ผู้ผลิตล้ออัลลอยด์น้ำหนักเบาของเยอรมัน ยางรถยนต์ วิธีเลือกขอบล้อสำหรับรถยนต์

ล้อรถเป็นส่วนประกอบที่สำคัญ ปริทัศน์ยานพาหนะดังนั้นการปรากฏตัวของแผ่นดิสก์เดิมดึงดูดสายตาทันที ทุกวันนี้ การรับชิ้นส่วนดังกล่าวไม่ใช่เรื่องยากเลย เพราะผู้ผลิตได้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเจ้าของรถทุกคนมีทางเลือกมากมาย จะไม่ทำผิดพลาดและซื้อสิ่งที่คุณต้องการได้อย่างไร ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเข้าใจสิ่งหลักในตลาด

โดยทั่วไป อุปกรณ์พื้นฐานของยานพาหนะใดๆ ก็ตามรวมถึงล้อปั๊มเหล็กและยางสำหรับถนน ลักษณะของยางหลัง (ยางที่เรียกว่า "ฤดูร้อน") ทำให้ไม่สามารถใช้งานได้ที่อุณหภูมิต่ำ ดังนั้นจึงมีการติดตั้งยางที่แตกต่างกันในแผ่นดิสก์เดียวกันเป็นระยะ: ยางฤดูหนาวหรืออย่างไรก็ตาม ผลกระทบทางกลระหว่างการเปลี่ยน นำไปสู่ความเสียหายต่างๆ กับดิสก์ และนอกจากการซื้อยางใหม่แล้ว คุณยังต้องใช้เงินในการซ่อมหรือเปลี่ยนระยะฐานล้ออีกด้วย ข้อเท็จจริงนี้จะนำไปสู่การซื้อล้อที่แตกต่างกันสองชุดพร้อมยางที่เข้าชุดกันในแต่ละฤดูกาล

ต้องบอกเลยว่า แผ่นเหล็ก (ประทับตรา) เป็นประเภทที่นิยมมากที่สุดในปัจจุบันพวกเขาถือเป็นตัวแทนของหมวดราคาที่ต่ำกว่าเนื่องจากผลิตโดยใช้ผลิตภัณฑ์รีดทั่วไปโดยใช้ปั๊มหลังจากนั้นผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจะเคลือบเงาหรือลงสีพื้น ด้วยเทคโนโลยีการผลิตที่ค่อนข้างเรียบง่าย ต้นทุนสุดท้ายของพวกเขาจึงต่ำกว่าต้นทุนของล้อหล่อถึงสองเท่า แต่ถึงกระนั้นก็ตาม ยานพาหนะบางคันไม่ออกจากสายการผลิตด้วยแผ่นดิสก์ประเภทนี้ และผลิตภัณฑ์โลหะผสมเบามาถึง แทนที่พวกเขา

นอกจากนโยบายการกำหนดราคาที่น่าดึงดูดแล้ว ข้อดีของการใช้แผ่นเหล็กคือความน่าเชื่อถือดังนั้น หากล้อบนฐานอะลูมิเนียมอัลลอยด์เบาตกลงไปในหลุม เป็นไปได้มากว่าล้อจะร้าว ในขณะที่จานที่ประทับตราจะโค้งงอได้เท่านั้น ซึ่งซ่อมได้ง่ายที่บริการยาง แรงกระแทก องค์ประกอบดังกล่าวช่วยปกป้องระบบกันสะเทือนและตัวรถจากความเสียหายร้ายแรงและการซ่อมแซมที่มีราคาแพงกว่า อย่างไรก็ตาม การใช้แผ่นเหล็กประทับตรามีด้านลบ

ประการแรก, น้ำหนักที่มากเพียงพอของผลิตภัณฑ์ส่งผลเสียต่อไดนามิกของรถ (รถเร่งได้ยากขึ้นและช้าลงแย่ลง) และ ประการที่สองมวลของรถที่ไม่ได้สปริงเพิ่มขึ้นส่งผลเสียต่อการทำงานของระบบกันสะเทือนและความสะดวกสบายของผู้โดยสารในขณะขับขี่ นอกจากนี้ เราไม่สามารถจำลักษณะที่ปรากฏของดิสก์ประทับตรา ซึ่งเสริมด้วยแนวโน้มการกัดกร่อนที่เพิ่มขึ้น

ล้อไหนดีกว่า: โลหะผสมหรือเหล็ก? แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกคนที่ชอบคุณสมบัติที่อธิบายไว้ของล้อเหล็ก แต่เจ้าของรถหลายคนพร้อมที่จะให้อภัยข้อบกพร่องบางประการโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากคุณสมบัติไดนามิกของรถในฤดูหนาวนั้นไม่สำคัญนักและต้นทุนต่ำก็น่าดึงดูดยิ่งขึ้น กว่าราคาของ ล้อแม็ก.

ความจริงที่น่าสนใจ! วงล้อแรกในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติถือเป็นสิ่งที่พบในเขต Iasi (โรมาเนีย) ซึ่งเป็นผลมาจากไตรมาสสุดท้ายของ 5 สหัสวรรษก่อนคริสต์ศักราช อี มันถูกค้นพบโดยนักโบราณคดีชาวโรมาเนีย M. Dinu ซึ่งพบล้อดินเหนียวจากเกวียนของเล่นในการตั้งถิ่นฐาน Cucuteni แห่งหนึ่ง เขารายงานเกี่ยวกับการค้นพบของเขาในปี 1981 และตั้งแต่นั้นมา เราก็รู้ว่าวงล้อแรกมีอยู่แล้วในยุคหินใหม่

อัลลอยเบา

โลหะผสมจากอลูมิเนียมนั้นค่อนข้างธรรมดาในฐานะวัสดุสำหรับการผลิตล้อ (บางครั้งก็ใช้โลหะผสมแมกนีเซียมที่มีราคาแพงกว่า) ข้อได้เปรียบหลักของล้อประเภทนี้เหนือโครงสร้างเหล็ก (ไม่นับมวลที่ต่ำกว่า) คือความแม่นยำในการผลิต (รันเอาท์ไม่เกิน 0.15 มม. ในขณะที่ในผลิตภัณฑ์เหล็ก ค่านี้มีตั้งแต่ 1.5 ถึง 1.8 มม.)

นอกจากนี้คุณสมบัติของเทคโนโลยีการผลิต ขอบล้อจากโลหะผสมเบาทำให้สามารถสร้างรูปทรงที่หลากหลายซึ่งปรับปรุงได้ รูปร่างยานพาหนะ.การออกแบบดิสก์ ตลอดจนคุณสมบัติของอลูมิเนียมอัลลอยด์ มีส่วนทำให้ล้อมีเส้นผ่านศูนย์กลางขอบล้อขนาดใหญ่ (17-22 นิ้ว) และเบรกอันทรงพลัง

พวกเขาทำโดยการเทโลหะหลอมเหลวลงในแม่พิมพ์ ตามด้วยการเจียรพื้นผิวที่นั่งและเจาะรู แต่สิ่งนี้จะทำหลังจากการทำให้ชิ้นงานเย็นลง ล้อแม็กไม่แข็งแรงเท่าล้อฟอร์จ ผนังจึงหนาพอสมควร นอกจากนี้ ในระหว่างกระบวนการผลิต อาจเกิดรูพรุนและเปลือกที่ซ่อนอยู่

นอกจากนี้ ควรสังเกตด้วยว่าผลิตภัณฑ์อะลูมิเนียมหล่อมีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็ก 15-30% เนื่องจากน้ำหนักที่ยังไม่สปริงของเครื่องลดลงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง ในขณะเดียวกัน การควบคุมรถก็เพิ่มขึ้นและความสะดวกสบายในการเคลื่อนไหวก็เพิ่มขึ้น

ข้อดีอีกประการหนึ่งของแผ่นอลูมิเนียมหล่อคือความต้านทานสูงต่ออิทธิพลการกัดกร่อน ซึ่งอำนวยความสะดวกโดยการก่อตัวของฟิล์มป้องกันการกัดกร่อนออกไซด์บนพื้นผิวของแผ่นดิสก์ ยิ่งไปกว่านั้น ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายใช้การเคลือบหลายชั้นกับล้อเพื่อปรับปรุงรูปลักษณ์ของล้อและเพิ่มคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน

ทุกวันนี้คุณสามารถเลือกล้ออลูมิเนียมหล่อได้เกือบทุกรุ่น แต่ล้อทั้งหมดจะไวต่อความเสียหายมากกว่าล้อที่เป็นเหล็ก แน่นอนคุณสามารถลองซ่อมล้อได้ แต่ตามที่แสดงในทางปฏิบัติมันถูกกว่าที่จะซื้อทันที แผ่นใหม่... นั่นคือระดับความแข็งแรงต่ำเป็นข้อเสียเปรียบหลักของล้ออลูมิเนียมหล่อ

คุณรู้หรือไม่? ออกตัวครั้งแรก อลูมิเนียมอัลลอยด์ได้รับการติดตั้งในรถสปอร์ตของอเมริกาในปี 2507 หลังจากนั้นในปี 2510 ล้อที่คล้ายกันก็ปรากฏบนรถสาธารณะของญี่ปุ่นและอิตาลี

ล้ออลูมิเนียมฟอร์จ

เหล็กดัด ขอบล้อทำโดยการตีขึ้นรูปและการตัดเฉือนตามมา ซึ่งใช้กับเครื่องกลึงพิเศษ (แมชชีนนิ่งเซ็นเตอร์) แม้ว่าค่าใช้จ่าย ล้อฟอร์จและสูงกว่าต้นทุนของผลิตภัณฑ์หล่อ แต่มีความแข็งแกร่งและเบากว่าแบบหลังมาก นอกจากนี้, ล้อฟอร์จมีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนที่สูงขึ้น ซึ่งทำให้ลดความต้องการในการปกป้องพื้นผิวเพิ่มเติมได้

หากไม่ใช่เพราะราคาสูงโดยพิจารณาจากความซับซ้อนของเทคโนโลยีการผลิต ล้อปลอมแปลงจะเอาชนะคู่แข่งทั้งหมดไปนานแล้ว เนื่องจากมีเพียงไม่กี่คนที่สามารถเปรียบเทียบกับคุณลักษณะส่วนใหญ่ของพวกเขาได้ดังนั้นสำหรับน้ำหนักที่เบาและความแข็งแกร่งระดับสูง (พวกมันไม่หักด้วยแรงกระแทกอย่างแรง เช่น แบบหล่อ) การเพิ่มความสามารถด้านแอโรไดนามิกที่น่าประทับใจของรถซึ่งค่อนข้างจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง นั่นคือเหตุผลที่ล้อปลอมแปลงได้รับความนิยมในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบการปรับแต่งและนักกีฬามอเตอร์สปอร์ต

อภิปราย ล้อแม็กควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการรวบรวมล้อ ประกอบด้วยหลายส่วน (2-3) ยึดเข้าด้วยกันโดยใช้สลักเกลียวซึ่งมักทำจากไททาเนียมหรือเหล็กกล้า กล่าวคือ ล้อหล่อทั้งหมดเป็นโครงสร้างแบบชิ้นเดียว และในผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ขอบล้อและฐานจะเชื่อมต่อกันตลอดขอบล้อ ซึ่งทำให้แผ่นดิสก์ดูแปลกตามาก ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เลือกผลิตภัณฑ์ที่มีที่หนีบไททาเนียมเนื่องจากไม่อยู่ภายใต้อิทธิพลของการกัดกร่อน

เทคโนโลยีสำหรับการผลิตแผ่นดิสก์สำเร็จรูปนั้นใช้วิธีการร่วมกันในการสร้างล้อหล่อและล้อปลอมดังนั้นสำหรับการผลิตขอบล้อมักใช้เทคโนโลยีการตีขึ้นรูปในขณะที่ฐานถูกสร้างขึ้นโดยการหล่อ คุณลักษณะนี้ช่วยให้น้ำหนักของล้อลดลงครึ่งหนึ่ง (น้ำหนักของโครงสร้างสำเร็จรูปคือ 4-6 กก. และน้ำหนักของผลิตภัณฑ์หล่อคือ 12 กก.)

นอกจากนี้ คุณลักษณะที่เป็นบวกคือชิ้นส่วนต่างๆ ของล้อประกอบสามารถทำจากวัสดุที่แตกต่างกัน โดยรวมส่วนประกอบทั้งหมดเข้าด้วยกัน คุณสมบัติที่มีประโยชน์... โดยทั่วไป บริษัท อิตาลีมีส่วนร่วมในการผลิตล้อสำเร็จรูป แต่สลักเกลียวสำหรับพวกเขานั้นผลิตในรัสเซีย

ผู้ผลิตบางรายเพิ่มสลักเกลียวปลอมลงในโครงสร้างล้อแข็ง ซึ่งทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ตกแต่ง ในกรณีเช่นนี้ หากต้องการแยกแยะล้อสำเร็จรูปกับรุ่นหล่อ ให้มองเข้าไปที่ด้านในของผลิตภัณฑ์ก็เพียงพอแล้ว หากไม่มีรอยต่อ แสดงว่าคุณมีแผ่นดิสก์ที่มั่นคงอยู่ตรงหน้าคุณ ที่น่าสนใจคือล้อที่มีน๊อตปลอมมีน้ำหนักมากกว่ารุ่นที่คล้ายกันที่ไม่มีพวกมัน

ด้วยข้อดีทั้งหมดแผ่นดิสก์สำเร็จรูปก็มีข้อเสียบางประการซึ่งที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดคือราคา

น่ารู้!ขอบล้อสำเร็จรูปชุดแรกปรากฏขึ้นในปี 1972 และตอนแรกใช้กับรถสปอร์ตเท่านั้น

อลูมิเนียมหรือแมกนีเซียม?

ล้ออัลลอยน้ำหนักเบาเกือบทั้งหมดทำขึ้นจากอะลูมิเนียม โดยมีการเพิ่มโลหะผสมอื่นๆ เข้าไปด้วย ดังนั้นนักพัฒนาจึงพยายามปรับปรุงคุณภาพของวัสดุ อย่างไรก็ตาม มีอีกทางเลือกหนึ่งในการปรับปรุงลักษณะของแผ่นดิสก์ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้แมกนีเซียมอัลลอยด์ชนิดพิเศษ พวกมันเบากว่าอะลูมิเนียมมาก (ความหนาแน่นของแมกนีเซียมในโลหะนั้นต่ำกว่ามาก) ซึ่งช่วยลดน้ำหนักสุดท้ายของล้อที่ทำเสร็จแล้ว เช่นเดียวกับมุมที่ยังไม่ได้สปริงของรถ

น้ำหนักเบาและ ระดับสูงความแข็งแรงทำให้ล้อเหล่านี้เหมาะสำหรับรถสปอร์ต เนื่องจากน้ำหนักโดยรวมของรถลดลง และน้ำหนักบรรทุกของโช้คอัพก็ลดลงด้วย ทำให้ซูเปอร์คาร์มีความนุ่มนวลขึ้นรุ่นดิสก์เหล่านี้ดูดซับแรงกระแทกทั้งหมดที่ได้รับระหว่างการขับขี่และลดการสั่นสะเทือน ซึ่งส่งผลดีต่อสภาพทางเทคนิคของเครื่องยนต์และเกียร์ นอกจากนี้ ล้อแมกนีเซียมยังมีความแข็งแกร่งสูง ซึ่งช่วยรักษารูปร่างของยาง ซึ่งช่วยลดการสึกหรอของยาง

รุ่นที่ทนทานและมีราคาแพงที่สุดคือแผ่นแมกนีเซียมที่ใช้การตีขึ้นรูปล้อเหล่านี้ติดตั้งในรุ่นพรีเมียม เนื่องจากเป็นตัวเลือกที่มีชื่อเสียงที่สุด

อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าแผ่นแมกนีเซียมก็มีข้อเสียเช่นกัน ตัวอย่างเช่น อาจไวต่อสิ่งสกปรก ฝุ่น และความชื้น ทำให้ทนต่ออิทธิพลการกัดกร่อนน้อยลง ดังนั้น หากคุณไม่ได้ดูแลล้ออย่างเหมาะสม ในไม่ช้าคุณจะต้องหาอะไหล่ทดแทน สิ่งสำคัญคือต้อง "ปกป้อง" แผ่นดิสก์ให้ทันเวลา (ควรซื้อทันทีหลังจากซื้อ) ซึ่งใช้สารเคลือบเงาและสีพิเศษต่างๆ เพื่อรับประกันความทนทาน ความแข็ง และคุณภาพพื้นผิวสูง

ตอนนี้เรามาดูคุณสมบัติของอลูมิเนียมอัลลอยด์กันดีกว่า ความนิยมอย่างกว้างขวางเนื่องจากราคาค่อนข้างต่ำ การออกแบบที่สวยงาม และประสิทธิภาพทางเทคนิคที่สูง ประการแรกซึ่งมีน้ำหนักเบากว่าผลิตภัณฑ์ที่ทำจากเหล็ก ซึ่งหมายความว่าความเรียบของรถจะสูงขึ้นและต้องการเชื้อเพลิงน้อยลง ประการที่สอง, ขอบคุณที่ใช้ เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดเมื่อสร้างขอบล้ออะลูมิเนียมหล่อ การทรงตัวที่ตามมาของล้อรถก็ง่ายขึ้นเช่นกัน

หากเราเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์ดังกล่าวกับประเภทแมกนีเซียม ก็ควรสังเกตว่าพวกเขาไม่กลัวเศษสิ่งสกปรกและเกลือ เนื่องจากมีฟังก์ชั่นทำความสะอาดตัวเองและเพื่อป้องกันเพิ่มเติม วงล้ออลูมิเนียมมีการใช้สารพิเศษเพื่อสร้างฟิล์มออกไซด์บนพื้นผิว ภาพยนตร์เรื่องนี้ทำให้รูปลักษณ์ของแผ่นดิสก์เสียหายไปบ้าง ดังนั้น เพื่อเพิ่มความน่าดึงดูดใจ ผู้ผลิตจึงใช้สีและสารเคลือบเงา ควรสังเกตด้วยว่าในกรณีที่เกิดการเสียรูป ล้อดังกล่าวจะค่อนข้างยากที่จะซ่อมแซม และการซ่อมแซมจะมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างเพนนี

แผ่นอลูมิเนียมหลอมนั้นแข็งแกร่งกว่าที่ทำโดยการหล่อมาก แต่ราคาของพวกเขาสูงกว่ามาก ดังนั้นจะไม่ทำผิดพลาดในการเลือกของคุณและซื้อสินค้าคุณภาพสูงได้อย่างไร อันไหนดีกว่าที่จะใช้: ล้อแมกนีเซียมหรืออลูมิเนียม ในการเริ่มต้น ควรทำความเข้าใจว่าทั้งสองประเภทมีค่าการนำความร้อนสูง ซึ่งช่วยลดภาระบนแผ่นรองและให้ความเย็นแก่รถ

โมเดลอลูมิเนียมเป็นที่นิยมในหมู่เจ้าของรถราคาประหยัดและรถระดับกลาง และล้อแมกนีเซียม (โดยเฉพาะรุ่นที่สร้างขึ้นจากการตีขึ้นรูป) มักจะถูกซื้อโดยเจ้าของรถระดับพรีเมียมและรถสปอร์ตมากกว่า

สมัครสมาชิกฟีดของเราใน

ล้อรถได้รับการออกแบบด้วยขอบล้อที่ทนทานและยางที่มีคุณภาพ และหากภาพในการเลือกยางมีความชัดเจนมากหรือน้อย - มีแบรนด์ที่มีชื่อเสียงมากถึง 10 แบรนด์และโดยการซื้อยาง "ที่มีชื่อ" คุณสามารถมั่นใจได้ว่ายางเหล่านี้จะเป็นยางคุณภาพสูงแม้ว่าจะมีราคาแพง คน แต่สำหรับคำถามที่ว่า ผู้ผลิตที่ดีที่สุด ล้อแม็ก - ยากที่จะตอบ แม้ว่าคุณจะขอให้ผู้จัดการร้านล้อต่างๆ แสดงรายชื่อแบรนด์ชั้นนำ 10 อันดับแรก คุณก็จะได้ 2 รายการที่แตกต่างกัน และโดยทั่วไปแล้ว บางสิ่งเช่นนี้: เทคโนโลยีเยอรมันในอุปกรณ์ญี่ปุ่นของการออกแบบอิตาลี ผลิตในจีน

หลายชิ้นได้รับคำแนะนำจากสติกเกอร์ RosTest ที่ด้านในของแผ่นดิสก์ โดยหลักการแล้ว นี่เป็นแนวทางที่ถูกต้อง อย่างน้อยก็มีคนรับผิดชอบต่อคุณภาพ บางคนโต้แย้งว่าจะต้องรวมแบรนด์ต่อไปนี้ไว้ในรายการ: OZ, Work, SSR, Enkei, Momo, Sparco และไม่ต้องการเครื่องหมาย RosTest ยังมีคนอื่นๆ ที่โต้แย้งว่าแผ่นเกือบทั้งหมดผลิตในประเทศจีน โดยที่โรงงานเดียวกัน มีสติกเกอร์ที่แตกต่างจากบริษัทในยุโรป ญี่ปุ่น และจีนติดอยู่บนผลิตภัณฑ์เดียวกัน

ขายดี:

สายเทคโนโลยี บันทาจ แค่ Vossen

เราได้รวบรวมเคล็ดลับเล็กๆ น้อยๆ จากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับสิ่งที่พวกเขาคิดไว้ ผู้ผลิตล้ออัลลอยด์ที่ดีที่สุดและวิธีการเลือกสินค้าคุณภาพสูงจริงๆ ไม่ว่าจะติดฉลากของใคร และไม่เกี่ยวกับการออกแบบ แต่เกี่ยวกับคุณภาพและความทนทานของแผ่นดิสก์

ประการแรก ความปลอดภัยของรถยนต์จะต้องซื้อในร้านเสริมสวย ร้านค้า หรือคลังสินค้าที่มีเกียรติเท่านั้น และไม่ต้องละอายที่จะขอใบรับรองความสอดคล้อง แล้ว - ศึกษามัน ใบรับรองจะต้องเป็นภาษารัสเซียและมีโฮโลแกรมและตราประทับ

ประการที่สอง แผ่นดิสก์คุณภาพสูงต้องไม่เสียค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อย แต่ราคาสูงไม่ใช่เครื่องบ่งชี้ว่าพวกเขาจะให้บริการคุณเป็นเวลานาน ดิสก์แมกนีเซียมมีราคาแพงมาก แต่ไม่เหมาะกับถนนของเราเลย - พวกมันเปราะบางและหลุมแรกจะทำให้คุณไปหาคนอื่น จึงต้องเลือกใช้อะลูมิเนียม

รถทุกคันที่มีขอบล้อเหล็กมาตรฐานดูเหมือนสีเทาและธรรมดา รู้สึกเหมือนขาดอะไรบางอย่าง แต่ถ้าคุณติดตั้งล้ออัลลอยด์บนตัวรถ แสดงว่ารถนั้นเปลี่ยนไปอย่างไม่น่าเชื่อ ล้ออัลลอยด์ที่ดีที่สุดตามการจัดอันดับของ Mark.guru คือโอกาสในการเลือกชุดผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถของคุณ

ในการเลือกรุ่นที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ ให้คำนึงถึงปัจจัยบางประการ:

1. ออกแบบ... มันสามารถเป็นอะไรก็ได้และถูกเลือกโดยคำนึงถึงความชอบและความปรารถนาส่วนตัว
2. วัตถุประสงค์... สำหรับรถยนต์ ผลิตภัณฑ์นี้มีฟังก์ชันหลายอย่าง รวมถึงการปรับปรุงการควบคุมรถ การลดความเฉื่อย และปรับปรุงการทำงานของระบบกันสะเทือน
3. เส้นผ่านศูนย์กลาง... ต้องตรงกับความกว้างด้านในของยาง คุณสามารถเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่กว่าและใช้ยางที่มีรูปทรงต่ำได้ ในกรณีนี้ แผ่นดิสก์จะดูแข็งขึ้น แต่น้ำหนักของล้อเพิ่มขึ้น
4. รูยึดและเส้นผ่านศูนย์กลาง(LZ และ PCD ตามลำดับ) หากเลือกพารามิเตอร์เหล่านี้ไม่ถูกต้อง แผ่นดิสก์จะไม่ติดตั้ง PCD ต้องเป็นไปตามตัวชี้วัดที่กำหนดในคู่มือ
5. ET (ดิสก์ออฟเซ็ต)... นี่คือระยะทางจากจุดยึดถึงระนาบสมมาตร โดยวัดเป็นมิลลิเมตร เสถียรภาพที่เพิ่มขึ้นและรูปลักษณ์แบบสปอร์ตของรถนั้นมาจากล้อที่กว้าง แต่มีระยะยื่นน้อยที่สุด อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้จะเพิ่มภาระบนตลับลูกปืนดุมล้อ ดังนั้นจึงควรคำนึงถึงคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ด้วย
6. ยาง... เมื่อซื้อผลิตภัณฑ์ยางที่มีให้พิจารณาความกว้างของขอบล้อ แคบหรือกว้างจะส่งผลต่อสมรรถนะของยางและหน้าสัมผัสถนน
7. คุณภาพและ ทางเลือกที่เหมาะสม ... ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงเท่านั้นที่สามารถรับประกันความปลอดภัยในการเดินทาง การพิจารณาองค์ประกอบของโลหะด้วยตานั้นไม่สมจริง และผู้ขายไม่ได้บอกความจริงเสมอไป ดังนั้นสำหรับการซื้อควรติดต่อร้านเสริมสวยเฉพาะทางซึ่งพร้อมที่จะให้ใบรับรองและเอกสาร พวกเขาจะช่วยให้คุณตัดสินใจเลือกรถยนต์และยางที่ถูกต้อง
8. ผู้ผลิต... หลายบริษัทตั้งตนเป็นผู้ค้ำประกัน คุณภาพสูง... ผู้ผลิตหรือผู้ค้าปลีกมักจะขายแผ่นดิสก์ที่มีสลักเกลียว แต่สิ่งเหล่านี้อาจไม่พอดีกับเครื่อง นอกจากนี้ ในการผลิต DIA (เส้นผ่านศูนย์กลางของรูสำหรับดุมล้อ) เพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้ผลิตภัณฑ์เป็นสากล คุณสามารถปรับขนาดได้ด้วยตัวเองโดยใช้วงแหวนอะแดปเตอร์ที่อยู่ตรงกลาง

หากคุณกำลังมองหาแผ่นดิสก์ดีๆ ลองดู Top ของแบรนด์ดังในตลาดวันนี้

1. Alutec

รายการการจัดอันดับของเราทำให้ Alutec อยู่ในอันดับต้น ๆ ของรายการด้วยเหตุผลหลายประการ บริษัทเยอรมันได้ผลิตแผ่นดิสก์คุณภาพสูงมาตั้งแต่ปีพ.ศ. 2539 ผู้ผลิตพยายามที่จะตอบสนองความต้องการและความต้องการของลูกค้าโดยเสนอทางเลือกที่หลากหลาย มาตรฐานสูงและการออกแบบที่ทันสมัย โมเดลเหล่านี้แสดงถึงคุณภาพของเยอรมันซึ่งได้พิชิตตลาดของยุโรปและเอเชีย

มั่นใจได้ถึงความทนทานและคงรูปลักษณ์ของโมเดลด้วยการใช้สารเคลือบเงาที่มีความแข็งแรงสูง

ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 15,000 รูเบิล

ข้อดีของผลิตภัณฑ์คือ:

• จิตรกรรม;
• คุณภาพ;
• ออกแบบ;
• ราคา;
• สมดุล;
• รัด;
• ความต้านทานหลุมบ่อ;
• ความสะดวกในการดูแล

ข้อเสียสำหรับบางคนคือนั่งบนดุมล้ออย่างแน่นหนา ทำให้ถอดยาก

ลักษณะสำคัญ:

• เส้นผ่านศูนย์กลาง R13-R22;
• กรมควบคุมมลพิษ 3x112-9x108;
• หล่อ, เหล็ก, ปลอมแปลง

2. DEZENT

ราคาเฉลี่ยของรุ่น DEZENT สำหรับรถยนต์คือ 12,000 รูเบิล เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่บริษัทเยอรมันได้ผลิตแผ่นดิสก์สำหรับเครื่องจักรของแบรนด์ต่างๆ และจัดจำหน่ายไปทั่วโลก

ข้อดีมีดังนี้:

• การใช้เทคโนโลยี
• ใส่ใจในรายละเอียด;
• ผลิตภัณฑ์สำหรับเกือบทุกยี่ห้อและรุ่น
• โดยคำนึงถึงความต้องการของเจ้าของรถ
• คุณภาพสูง;
• การออกแบบที่มีสไตล์

ด้วยการกระแทกอย่างแรงที่ความเร็วสูง แม้จะมีรูเล็กๆ เพียงพอ แต่ก็สามารถเกิดรอยบุบได้ ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด แผ่นดิสก์อาจแตกหรือหลุดออกจากกัน

ลักษณะสำคัญ:

• เส้นผ่านศูนย์กลาง R13-R22;
• กรมควบคุมมลพิษ 3x112-9x108;
• หล่อ, เหล็ก, ปลอมแปลง

3. โคเซ

มากมาย ดิสก์ที่ดีกว่า- เป็นรุ่นที่ราคาถูก หากคุณเลือกผลิตภัณฑ์ด้วยวิธีนี้ ผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ญี่ปุ่นจะเป็นตัวเลือกที่ดี เนื่องจากราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 7,000 รูเบิล ผลิตภัณฑ์ของบริษัทเป็นที่ต้องการอย่างมากทั่วโลก

แบรนด์ Kosei แตกต่างกัน:

• ราคาดี;
• ผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพ
• ใช้เทคโนโลยีใหม่
• ไม่มีการปรากฏตัวของ microcracks หรือช่องว่าง;
• รุ่นน้ำหนักเบา
• ความแข็งแรงสูง
• กลิ้งขอบ

ตามที่แสดงความคิดเห็น แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะพบข้อบกพร่องในผลิตภัณฑ์แบรนด์ Kosei แต่อย่าทดสอบความแข็งแกร่งบนถนนที่ไม่ดีและด้วยความเร็วสูง

ลักษณะสำคัญ:

• เส้นผ่านศูนย์กลาง R13-R22;
• กรมควบคุมมลพิษ 3x112-9x108;
• หล่อ, เหล็ก, ปลอมแปลง

4. ล้อ ​​LS

ไม่แพงแต่คุณภาพสูง ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 8,500,000 รูเบิล สินค้าของบริษัทไต้หวันซึ่งเป็นที่ต้องการทั่วโลก ท่ามกลางข้อดีคือ:

• มีให้เลือกมากมาย
• การปฏิบัติตามมาตรฐานสากล
• โซลูชั่นการออกแบบที่ทันสมัย
• ราคาที่ทำกำไร

เจ้าของล้อ LS มักบ่นว่าสารเคลือบเริ่มลอกออกเมื่อเวลาผ่านไป คุณภาพไม่เสถียร

ลักษณะสำคัญ:

• เส้นผ่านศูนย์กลาง R13-R22;
• กรมควบคุมมลพิษ 3x112-9x108;
• หล่อ, เหล็ก, ปลอมแปลง

5. ออซ เรซซิ่ง

ราคาเฉลี่ยของล้อ OZ Racing อยู่ที่ประมาณ 75,000 รูเบิล และสิ่งนี้แม้จะมีราคาถูกที่สุดประมาณ 3,500,000 รูเบิล

ลักษณะเฉพาะ:

• คุณภาพและการเลือกขนาดใหญ่
• ช่วงราคาขนาดใหญ่
• การพัฒนารถยนต์รุ่นและยี่ห้อต่างๆ
• การใช้เทคโนโลยีล่าสุดในการผลิต

หากเราพูดถึงข้อบกพร่องคุณต้องมองหารุ่นที่ถูกที่สุด อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ จะหาข้อเสียค่อนข้างยาก

ลักษณะสำคัญ:

• เส้นผ่านศูนย์กลาง R13-R22;
• กรมควบคุมมลพิษ 3x112-9x108;
• หล่อ, เหล็ก, ปลอมแปลง

6. เออีซ

บริษัทได้ผลิตแผ่นดิสก์มานานกว่า 20 ปี ในเวลาอันสั้น ผลิตภัณฑ์ได้รับความนิยมและเป็นที่ต้องการเนื่องจากข้อดีหลายประการ:

• การใช้งาน เทคโนโลยีสมัยใหม่ในการผลิต;
• วัสดุที่ใช้คุณภาพสูง
• ความน่าเชื่อถือและความทนทาน
• มีรุ่นและราคาให้เลือกมากมาย

แผ่นดิสก์เหล่านี้ได้ขึ้นสู่อันดับต้น ๆ โดยไม่ได้ตั้งใจ ผลิตภัณฑ์มีค่าควรแก่การเคารพและความสนใจจากผู้ซื้อ เมื่อพิจารณาจากช่วงราคาแล้ว ควรสังเกตว่ารุ่นที่ถูกที่สุดมีข้อเสียมากที่สุด แต่บางครั้งราคาแพงที่สุดก็มีปัญหาเช่นกัน

ลักษณะสำคัญ:

• เส้นผ่านศูนย์กลาง R13-R20;
• กรมควบคุมมลพิษ 3x112-9x108;
• หล่อ, เหล็ก, ปลอมแปลง

7. BBS

สินค้าเยอรมันที่มีประวัติอันยาวนานแบรนด์นี้เป็นหนึ่งในผู้นำระดับโลก

ผู้ผลิตและนักแข่งรถยนต์ชาวเยอรมันมักใช้ล้อ ซึ่งยืนยันถึงคุณภาพ

• โมเดลสามชิ้น
• หลากหลายราคา
• คุณภาพสูง.

ลักษณะสำคัญ:

• เส้นผ่านศูนย์กลาง R13-R22;
• กรมควบคุมมลพิษ 3x112-9x108;
• หล่อ, เหล็ก, ปลอมแปลง

8. Dotz

สำหรับ ขับรถ Dotz โดดเด่นด้วยราคาที่หลากหลาย ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 40,000 รูเบิลและราคาถูกที่สุดจะมีราคา 6-7,000 รูเบิล ข้อดีของแบรนด์คือบริษัทเริ่มดำเนินการเกี่ยวกับแผ่นดิสก์สำหรับรถยนต์ ซึ่งทำให้สามารถบรรลุประสิทธิภาพสูงในด้านนี้

เป็นที่น่าสังเกตว่า:

• คุณภาพสูง;
• ทางเลือกที่ดี;
• โซลูชั่นการออกแบบที่น่าสนใจ
• การใช้วัสดุคุณภาพสูง
• การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัย

ด้วยประวัติศาสตร์อันยาวนาน ความรู้ของพนักงานของบริษัท และกำลังการผลิตของแบรนด์ จะหาข้อบกพร่องได้ยาก ในเวลาเดียวกันผู้ซื้ออ้างว่าไม่มีอยู่จริง

ลักษณะสำคัญ:

• เส้นผ่านศูนย์กลาง R13-R22;
• กรมควบคุมมลพิษ 3x112-9x108;
• หล่อ, เหล็ก, ปลอมแปลง

9. เอนเค

ดิสก์ที่ขึ้นสู่อันดับต้น ๆ นั้นได้รับการคัดเลือกอย่างพิถีพิถันซึ่งหมายความว่าเราไม่ควรพลาด Enkei ราคาเฉลี่ยของผลิตภัณฑ์ญี่ปุ่นคือ 10,500,000 รูเบิล และโดดเด่นด้วยตัวชี้วัดดังต่อไปนี้:

• คุณภาพและความแม่นยำตามแบบฉบับของญี่ปุ่น
• วัสดุคุณภาพสูง
• โมเดลที่น่าสนใจ
• การใช้เทคโนโลยีล่าสุด

ตามความคิดเห็นของเจ้าของผลิตภัณฑ์ Enkei พวกเขาไม่มีข้อบกพร่อง อย่างไรก็ตาม คุณควรหลีกเลี่ยงการขับเร็วด้วยความเร็วสูงในหลุม หากไม่ปฏิบัติตามอาจทำให้แผ่นดิสก์หลุดออกจากกันและทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้

ลักษณะสำคัญ:

• เส้นผ่านศูนย์กลาง R13-R22;
• กรมควบคุมมลพิษ 3x112-9x108;
• หล่อ, เหล็ก, ปลอมแปลง

10. แบบจำลอง (เล่นซ้ำ)

บริษัทได้อุทิศเวลาหลายปีในการผลิตแผ่นดิสก์เหล่านี้ ในช่วงเวลานี้ เธอสามารถบรรลุผลงานในระดับสูงและนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพในหมวดราคาต่างๆ โดยเฉลี่ยแล้วโมเดลมีราคา 17,000 รูเบิล แตกต่างกันในลักษณะดังต่อไปนี้:

• คุณภาพสูง;
• การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีล่าสุดในการผลิต
• การใช้วัสดุคุณภาพสูง

ดิสก์ REPLICA อยู่ในอันดับต้น ๆ เนื่องจากได้รับความนิยมจากผู้ซื้อ แต่ผู้เชี่ยวชาญบอกว่าคุณต้องระวังให้ดี

ประการแรก เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับน้ำหนัก - ต้องเหมือนกันทั้งชุด

บางครั้งมีปัญหากับรูปทรงและคุณภาพของวัสดุที่ใช้

ลักษณะสำคัญ:

• เส้นผ่านศูนย์กลาง R13-R22;
• กรมควบคุมมลพิษ 3x112-9x108;
• หล่อ, เหล็ก, ปลอมแปลง

11. ไอวีลซ์

ตัวเลือกราคาไม่แพงและหลากหลายซึ่งโดยเฉลี่ยแล้วสามารถซื้อได้ในราคา 2.5-3,000 รูเบิล นอกจากนี้ ราคาดี IWHEELZ มีข้อดีอื่นๆ หลายประการ:

• มีให้เลือกมากมาย
• การใช้โซลูชันการกำหนดราคาที่แตกต่างกัน
• แนวคิดการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์
• การประยุกต์ใช้ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีล่าสุด
• ความเบาของผลิตภัณฑ์

บริษัท ได้ทำการแคสต์ดิสก์ต่าง ๆ มาเป็นเวลานาน แต่ด้วยต้นทุนแล้วเราไม่ควรวางใจในคุณภาพที่สูงมาก

ลักษณะสำคัญ:

• เส้นผ่านศูนย์กลาง R13-R22;
• กรมควบคุมมลพิษ 3x112-9x108;
• หล่อ, เหล็ก, ปลอมแปลง

12. สกาด

ในการจัดอันดับแผ่นดิสก์ที่ดีที่สุด SKAD เกือบจะถึงจุดสิ้นสุดแล้ว ประการแรกเกิดจากต้นทุนซึ่งส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย โดยเฉลี่ยแล้วราคาอยู่ที่ 5 พันรูเบิล ตามที่ บริษัท ผลิตภัณฑ์แตกต่างกันในตัวชี้วัดต่อไปนี้:

• การใช้วัสดุคุณภาพสูงและทนทานเท่านั้น
• โซลูชันการออกแบบที่มีให้เลือกมากมาย
• การใช้สีต่างๆ
• ความเบาและความแข็งแรง

นอกจากนี้ยังมีข้อเสียและส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการปรากฏตัวของรอยขีดข่วนและ microcracks บนการเคลือบของผลิตภัณฑ์

ลักษณะสำคัญ:

• เส้นผ่านศูนย์กลาง R13-R22;
• กรมควบคุมมลพิษ 3x112-9x108;
• หล่อ, เหล็ก, ปลอมแปลง

13. เคแอนด์เค (กิ๊ก)

ราคาไม่แพงและเชื่อถือได้ - นี่คือ K&K ผลิตภัณฑ์จะมีราคาเฉลี่ย 4.5 พันรูเบิล ความกังวลคือหนึ่งในผู้นำระดับโลกในการผลิตแผ่นดิสก์ซึ่งเป็นที่ต้องการอย่างมากเนื่องจากพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• ความน่าเชื่อถือสูงและคุณภาพเยอรมัน
• โซลูชันการออกแบบที่มีให้เลือกมากมาย
• ประสบการณ์การผลิตหลายปี
• การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีล่าสุด

เป็นการยากที่จะหาจุดบกพร่องใน K&K อย่างเหลือเชื่อ และแม้ว่าผลิตภัณฑ์ของพวกเขาจะได้รับการคัดเลือกจากเจ้าของรถทุกๆ คนที่สี่ก็ตาม

ลักษณะสำคัญ:

• เส้นผ่านศูนย์กลาง R13-R24;
• กรมควบคุมมลพิษ 3x112-9x108;
• หล่อ, เหล็ก, ปลอมแปลง

คุณสามารถเลือกแผ่นดิสก์คุณภาพสูงและเป็นต้นฉบับในหมวดราคาใดก็ได้ อย่างไรก็ตาม ยิ่งราคาสูงเท่าไหร่ คุณภาพที่ดีกว่าและลักษณะ เราพยายามรวมไว้ในTop แผ่นดิสก์ที่ดีที่สุดสำหรับทุกกระเป๋าเงินและรสนิยม การให้คะแนนยังคำนึงถึงแนวคิดการออกแบบและโซลูชันสีด้วย

ล้อที่เลือกมาอย่างเหมาะสมและเหมาะสมสำหรับรถยนต์ไม่ได้เป็นเพียงความปลอดภัยและการดูแลผู้โดยสารของคุณเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำ ตลอดจนอายุการส่งข้อมูลที่เพิ่มขึ้นและรูปลักษณ์อันน่าทึ่งของรถที่มีสไตล์

ลองหาวิธีเลือกล้ออัลลอยด์ที่เหมาะสมและใช้งานอย่างถูกต้องกัน ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญที่ชาญฉลาดในสาขานี้และคำแนะนำของผู้ผลิตยอดนิยมของผลิตภัณฑ์โลหะผสมเบาจะถูกนำมาพิจารณา

ประเภทของแผ่นดิสก์

ล้อทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม - เหล็กและโลหะผสมเบา (หล่อ) การออกแบบล้อประทับตรานั้นเรียบง่ายและตรงไปตรงมา ประทับตราและแต่ละส่วนเชื่อมต่อกันโดยการเชื่อมแบบจุด แผ่นดิสก์จะถูกย้อมและส่งไปยังร้านค้าหรือสายพานลำเลียง

วิธีการเตรียมดิสก์ให้กับรถนั้นง่ายและราคาไม่แพง รถยนต์จำนวนมากที่ออกจากสายการผลิตมีเพียงล้อดังกล่าว การติดตั้งแบบหล่อเป็นตัวเลือกเพิ่มเติมซึ่งคุณต้องจ่ายเงินในปริมาณที่เหมาะสม

ก่อนที่จะเลือกล้ออัลลอยด์แทนเหล็ก เราสามารถพูดได้ว่าล้ออัลลอยด์มีมากกว่านั้น ซึ่งหมายความว่าหลังจากรับแรงกระแทกอย่างแรง จะไม่พังหรือแตก แต่จะเสียรูปเท่านั้น คุณสมบัตินี้ช่วยให้คุณกู้คืนดิสก์ได้ แม้ว่าขอบจะยับมาก

ข้อเสียเปรียบที่สำคัญของผลิตภัณฑ์ที่มีตราประทับซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนคือน้ำหนัก นอกจากนี้ยังไม่สามารถลดลงได้เนื่องจากความหนาของผนังไม่เพียงพอจะลดตัวบ่งชี้ความแข็งแรงของล้อทั้งหมดได้อย่างมาก นอกจากนี้ รุ่นเหล็กยังไวต่อการกัดกร่อนหากความสมบูรณ์ของสารเคลือบป้องกันลดลง ซึ่งรวมถึงรูปลักษณ์ที่ซ้ำซากจำเจและน่าเบื่อ ความยากลำบากและผลกระทบด้านลบต่อไดนามิกของการเร่งความเร็ว

ล้อแม็กซ์

ก่อนเลือกล้ออัลลอยด์ ควรทราบข้อดีบางประการก่อน รุ่นโลหะผสมเบามีความเป็นไปได้ในการออกแบบที่เพียงพอพร้อมกับฝีมือการผลิตที่มีความแม่นยำสูง พวกเขาสามารถขจัดความร้อนส่วนใหญ่ออกจากส่วนประกอบหลักได้ แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือความสว่างของโครงสร้าง เป็นไปได้ที่จะตัดสินข้อดีเฉพาะของบางรุ่นหากทราบว่าหล่ออย่างไรและใช้โลหะผสมชนิดใด ในกรณีนี้ วงล้อคือวงล้อแห่งความขัดแย้ง

โมเดลทั่วไปผลิตขึ้นโดยการหล่อหรือหลอมจากโลหะผสมที่มีความทนทาน โดยมีพื้นฐานเป็นอะลูมิเนียม ไททาเนียม หรือแมกนีเซียม รุ่นแมกนีเซียมและไททาเนียมมีความแข็งแรงและเบากว่าขอบล้ออะลูมิเนียมมาก ก่อนที่จะเลือกล้ออัลลอยที่มีแมกนีเซียมเป็นส่วนประกอบ โปรดทราบว่าล้ออัลลอยด์มีความทนทานต่อการกัดกร่อนน้อยกว่า ซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องดูแลการเคลือบป้องกันหลายชั้นอย่างต่อเนื่อง สำหรับไททาเนียมแล้ว กลุ่มนี้เป็นกลุ่มที่มีฐานะดีอยู่แล้ว ซึ่งเพียบพร้อมด้วยรถสปอร์ตราคาแพงและหรูหราอย่างเรียบง่าย สำหรับการขับขี่ทุกวันบนถนนของเรา รุ่นไททาเนียมนั้นน่าเสียดายที่จะใช้ แม้จะมีความแข็งแรงของผลิตภัณฑ์ดังกล่าว แต่ก็มีแนวโน้มที่จะเกิดรอยขีดข่วน

ความยากลำบากในการเลือก

ก่อนเลือกล้ออัลลอยด์สำหรับรถยนต์ โปรดจำไว้ว่าการซื้อควรพิจารณาตามความต้องการของคุณและแน่นอนด้วยจำนวนเงินในกระเป๋าเงินของคุณ หากเส้นทางของคุณคือมหานครและเมืองใหญ่ แมกนีเซียมหรือ หล่ออลูมิเนียม... มีการเงินฟรีหรือไม่? ได้โปรดเถอะ รุ่นไททาเนียมนั้นสวยงาม น่าเชื่อถืออย่างยิ่ง และจะเป็นส่วนเสริมที่ยอดเยี่ยมในสภาพแวดล้อมที่ยอดเยี่ยม

หากคุณเห็นคุณค่าของความน่าเชื่อถือ มักจะขับออกนอกเมืองบนถนนที่ไม่ดี และไม่เข้าร่วมกิจกรรมทางสังคมในรถของคุณ ทางที่ดีควรหยุดที่เหล็ก ประทับตรา หรือผลิตภัณฑ์ปลอมแปลง ในกรณีนี้พวกเขาจะไม่เพียง แต่จะเป็นประโยชน์มากขึ้น แต่ยังช่วยให้คุณประหยัดส่วนแบ่งของสิงโตของงบประมาณของครอบครัว

วิธีเลือกล้อแม็กซ์ให้เหมาะกับรถยนต์

ในการเลือกรุ่นดิสก์นี้หรือรุ่นนั้นให้ถูกต้องสำหรับรถของคุณโดยเฉพาะ คุณต้องชี้แจงพารามิเตอร์ที่สำคัญบางประการให้ชัดเจน ก่อนอื่นเราหาความกว้างและเส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์ จากนั้นเราจะชี้แจงตำแหน่งของรูยึดและหมายเลข ต่อไป เราใส่ใจกับเส้นผ่านศูนย์กลางของศูนย์กลางรถของคุณและตัวบ่งชี้การออกเดินทาง ขนาดการติดตั้งพื้นฐานทั้งหมดสามารถดูได้ในแคตตาล็อกของผู้ผลิตยางและล้อ หรือคุณสามารถวัดทุกอย่างด้วยตัวเองโดยใช้เครื่องมือพิเศษ ก่อนที่จะเลือกล้ออัลลอยด์สำหรับรถยนต์และหากมีข้อสงสัยใด ๆ คุณควรไปที่การติดตั้งยางที่เหมาะสมและค้นหาทุกสิ่งที่นั่นโดยวาดขนาดและพารามิเตอร์ทั้งหมดที่เราสนใจบนแผ่นกระดาษ

เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์

พารามิเตอร์นี้ถูกเลือกตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ของคุณ ต้องตรงกับขอบล้อพอดี เมื่อเร็ว ๆ นี้มีกลุ่มผู้ใช้สุดโต่งที่ต้องการเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางการติดตั้ง ตัวอย่างเช่น ขนาดพอดี 15 นิ้วจะม้วนใต้ล้อขนาด 16, 17 หรือแม้แต่ 18 นิ้ว

ทั้งหมดนี้ทำเพื่อการติดตั้ง ซึ่งในอีกด้านหนึ่ง เป็นการเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ให้ดียิ่งขึ้น และในทางกลับกัน จะเพิ่มภาระให้กับระบบกันสะเทือนหลัก และความสะดวกสบายในการขับขี่บนยางดังกล่าวก็ไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุด ก่อนที่จะเลือกล้ออัลลอยด์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางนี้ คุณต้องตัดสินใจด้วยตัวเองก่อนว่าอะไรสำคัญกว่า - สมรรถนะแบบสปอร์ตหรือความสบายในการขับขี่?

ความกว้างของขอบ

หากคำแนะนำของผู้ผลิตสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางการติดตั้งสำหรับขอบล้อของคุณไม่เกินเครื่องหมาย 14 " ความกว้างของขอบล้อจะผันผวนระหว่าง 0.5-1.0" สำหรับการติดตั้งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 15 " ความกว้างจะสูงขึ้นเล็กน้อย - 1.1-1.5" สำหรับขอบล้อ

ล้ออัลลอยที่จะเลือกนั้นขึ้นอยู่กับคุณ แต่ตัวเลือกที่ดีที่สุดและใช้งานได้จริงมากกว่าจะเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีความกว้างของโรงงาน การใช้ล้อที่ไม่ได้มาตรฐานสำหรับรถของคุณนั้นเต็มไปด้วยการเปลี่ยนแปลงในโปรไฟล์การออกแบบของยาง อันเป็นผลมาจากลักษณะการขับขี่พื้นฐาน (ความต้านทานการดึงกลับ ปฏิกิริยาต่อพวงมาลัย และความแข็งด้านข้าง) อาจลดลงอย่างมาก

ล้อออก

ระยะเอื้อมคือระยะห่างระหว่างระนาบยึดล้อกับระนาบตามยาวของขอบล้อ (สมมาตร) ออฟเซ็ตล้อสามารถมีค่าได้สามค่าเท่านั้น: ศูนย์ ค่าบวก และค่าลบ ตัวบ่งชี้จะแสดงด้วยค่าตัวเลขหรือตัวอักษร ตัวอย่างเช่น ET40 (มม.) เป็นออฟเซ็ตที่เป็นบวก และ ET-40 เป็นค่าลบอยู่แล้ว ดังนั้นอย่าสับสนและใช้เครื่องหมายลบสำหรับขีดกลางหรือยัติภังค์ ความหมายตามตัวอักษรมักใช้แทนด้วยคำว่า OFFSET และ DEPORT

แยกจากกัน ควรสังเกตว่า ยิ่งค่าการออกเดินทางมากเท่าไร รถก็จะยิ่งนั่งอยู่ในร่องล้อลึกเท่านั้น และยิ่งตัวเลขนี้ต่ำเท่าไร ล้อก็จะยิ่งยื่นออกมาจากโพรงมากขึ้นเท่านั้น เจ้าของรถส่วนใหญ่พยายามที่จะลดตัวบ่งชี้นี้ โดยทั่วไปแล้ว การเบี่ยงเบนจากค่ามาตรฐานที่ตั้งไว้บนสายพานลำเลียงของโรงงานนั้นไม่ถูกต้องทั้งหมด แต่บางครั้ง เนื่องด้วยสถานการณ์บางอย่าง (การขับรถบ่อยครั้งบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อหรือในทางกลับกัน ถนนเรียบสนิท) คุณสามารถปรับออฟเซ็ตได้ ไปในทิศทางที่ถูกต้องเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น

codviufiuvofpioavfniopvsfvfisdnvpf; nvospnf;

ล้อเป็นคุณลักษณะสำคัญของรถ ไม่เพียงแค่รูปลักษณ์ของรถเท่านั้น แต่ความปลอดภัยยังขึ้นอยู่กับดิสก์ที่เลือกอย่างถูกต้องอีกด้วย เมื่อซื้อคุณต้องคำนึงถึงปัจจัยดังกล่าวด้วย: ผลกระทบต่อการส่งกำลังการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างสมเหตุสมผลและแน่นอนลักษณะที่ปรากฏ แม้ว่าจานเหล็กปั๊มขึ้นรูปจะพบได้บ่อยที่สุด แต่เมื่อไม่กี่ปีมานี้ ล้ออัลลอยด์น้ำหนักเบาก็ถูกแทนที่ด้วยล้ออัลลอยน้ำหนักเบา ซึ่งแบ่งออกเป็นการหล่อและการหลอม ในจำนวนนี้นักแสดงเป็นที่นิยมมากที่สุด ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญและผู้ขับขี่รถยนต์จะช่วยให้คุณตัดสินใจได้ว่าควรซื้อล้ออัลลอยด์แบบใด

ถึงกระนั้นผู้ขับขี่ก็ไม่เห็นด้วยว่าล้อไหนดีกว่า: ประทับตราหรือหล่อ พวกเขาทั้งหมดมีข้อดีและข้อเสีย ดังนั้นเมื่อศึกษาลักษณะเด่นของแต่ละคนแล้วสามารถตัดสินใจได้ว่า จานล้อเหมาะที่สุดสำหรับกรณีของคุณ

ประเภทของขอบล้อ

แผ่นเหล็กทำจากเหล็กแผ่นโดยใช้วิธีการปั๊มเย็น
ข้อดีของพวกเขา ได้แก่ :

• ราคาถูก
• เมื่อกระแทกจะทำให้เสียรูปและไม่แตก ข้อบกพร่องนี้ง่ายพอที่จะแก้ไข

อย่างไรก็ตาม พวกเขามี ข้อเสียที่ร้ายแรงหลายประการ:

• น้ำหนักมาก
• ความไวต่อการกัดกร่อน
• ลักษณะเจียมเนื้อเจียมตัว

ในหลาย ๆ ด้าน ล้ออัลลอยด์ดีกว่าล้อเหล็ก

1. ล้อหล่อและล้อแม็กมีน้ำหนักต่างกันมาก เพื่อหาว่าจานใดมีน้ำหนักเบากว่า ประทับตราหรือหล่อ ก็เพียงพอที่จะทราบองค์ประกอบของโลหะผสมของทั้งสองอย่าง ผลิตภัณฑ์หล่อทำจากโลหะผสมอลูมิเนียม ดังนั้นมันจึงเบากว่าเหล็กมาก ซึ่งจะช่วยลดภาระในระบบเกียร์ ระบบกันสะเทือน และส่วนประกอบอื่นๆ
2. นอกจากนี้ ความแตกต่างระหว่างล้อหล่อและล้อประทับอยู่ในการกำหนดค่า ตัวหล่อทำด้วยรูขนาดใหญ่ และผนังมีใบพัดทิศทางที่จ่ายอากาศไปยังผ้าเบรกเมื่อล้อหมุน การออกแบบนี้ช่วยให้การระบายความร้อนของชุดเบรกดีขึ้น และเนื่องจากค่าการนำความร้อนสูงของโลหะผสมเบา เอฟเฟกต์การระบายความร้อนจึงแข็งแกร่งยิ่งขึ้น
3. ความแตกต่างอีกประการระหว่างล้อหล่อและล้อประทับตราคือความแตกต่างในราคา ในแง่นี้ การแคสต์จะแพ้ เนื่องจากมีค่าใช้จ่ายเป็นสองเท่า
4. เพิ่มรูปลักษณ์ทันสมัยมีสไตล์และหลากหลายรูปทรงที่ด้านบน คุณจะเห็นว่ารุ่นอัลลอยมีข้อดีที่ชัดเจน

ความแตกต่างระหว่างล้อหล่อและล้อปลอม

ล้อหล่อและหล่อ

ล้ออัลลอยด์เบาแบ่งออกเป็นแบบหล่อและแบบหล่อ
ควรสังเกตว่าโมเดลปลอมแปลงนั้นถือว่าดีที่สุดในลักษณะส่วนใหญ่

สิ่งแรกที่ทำให้ล้อปลอมแปลงแตกต่างจากล้อหล่อคือเทคโนโลยีการผลิต ลักษณะของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายขึ้นอยู่กับมัน
โมเดลหล่อขึ้นรูปจากอลูมิเนียมอัลลอยด์เป็นแม่พิมพ์โดยไม่ต้องใช้แรงดันสูง เพื่อเพิ่มความแข็งแรง ผลิตภัณฑ์ต้องผ่านการอบชุบด้วยความร้อนเพิ่มเติม หลังจากนั้นพื้นผิวจะได้รับการบำบัดด้วยเครื่องจักรและใช้สีป้องกันการกัดกร่อนและสารเคลือบเงา

ข้อเสียของแบบหล่อคือเม็ดและโครงสร้างของโลหะ ซึ่งทำให้ผลิตภัณฑ์มีความเปราะบาง

เมื่อขับบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อหรือเป็นหลุมเป็นบ่อ จะมีรอยร้าวเล็กๆ ปรากฏขึ้นที่โลหะ ในที่สุด การกระแทกอย่างแรงก็ทำให้แผ่นดิสก์แตกได้ ผลิตภัณฑ์ที่เสียหายไม่สามารถกู้คืนหรือซ่อมแซมได้
สำหรับการผลิตแบบจำลองปลอมจะใช้วิธีการอื่น โลหะผสมสำเร็จรูปภายใต้แรงกดดันจากการกดจะได้รูปทรงที่ต้องการ จากการรักษานี้ ความหยาบของโลหะจะลดลงอย่างมาก เทคโนโลยีนี้ให้ความแข็งแรงของผลิตภัณฑ์สูง แบบฟอร์จสามารถทนต่อแรงกระแทกได้มากที่สุด ไม่ว่าในกรณีใดเมื่อกระแทกจะไม่แตกเหมือนหล่อ แต่เสียรูปซึ่งปลอดภัยกว่า นอกจากนี้ยังแก้ไขการเสียรูปได้ด้วยการกลิ้งบนเครื่องพิเศษ

ในแง่ของความแข็งแรงและความปลอดภัย ล้อฟอร์จดีกว่าล้ออัลลอยด์

ความแตกต่างประการที่สองคือความแตกต่างที่สำคัญของน้ำหนัก
เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่ายิ่งดิสก์มีมวลน้อยเท่าใด ภาระบนช่วงล่างก็จะยิ่งต่ำลงเท่านั้น ซึ่งช่วยปรับปรุงไดนามิกของการเร่งความเร็วและการเบรก ซึ่งช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง
แม้ว่ารุ่นหล่อจะเบากว่ารุ่นเหล็ก 15 ถึง 20% แต่รุ่นปลอมจะเบากว่าเพราะผนังที่บางกว่า เพื่อให้เห็นได้ชัดเจนว่าล้อใดที่เบากว่า หล่อหรือหล่อ ตัวอย่างง่ายๆ จะช่วยได้:
น้ำหนักโดยประมาณสำหรับขอบล้อรถขนาด 13 นิ้ว:

• เหล็ก - 8 กก.
• หล่อ - 6 กก.
• ปลอมแปลง - 5 กก.

3. ข้อเสียเปรียบหลักและสำคัญของผลิตภัณฑ์ปลอมคือราคาสูง สูงกว่าผลิตภัณฑ์หล่ออย่างมีนัยสำคัญ (2-3 เท่า) นอกจากนี้ โมเดลปลอมยังมีการออกแบบที่จำกัดเมื่อเทียบกับรุ่นหล่อ ซึ่งมีรูปทรงที่หลากหลาย
เมื่อทราบคุณสมบัติหลักแล้ว คุณสามารถสรุปผลได้เองว่าล้อไหนดีกว่า: หล่อหรือปลอมแปลง
อย่างไรก็ตาม ยังมีคำถามสองสามข้อ

ดิสก์ชนิดใดสำหรับรถยนต์ที่ใช้ได้ดีที่สุดในฤดูหนาว

ล้อไหนเหมาะกับหน้าหนาว

คำถามที่ว่าล้อไหนดีที่สุดในการขับขี่ในฤดูหนาวคือการตัดสินใจส่วนตัวของผู้ขับขี่ซึ่งต้องคำนึงถึงสภาพท้องถิ่นของการขับขี่ในฤดูหนาวด้วย ผู้ขับขี่หลายคนพยายามประหยัดเงินโดยใช้โมเดลเหล็กประทับตรา อย่างไรก็ตาม ผลิตภัณฑ์หล่อคุณภาพสูงมีความน่าเชื่อถือมากกว่าเหล็กกล้า ทนต่อแรงกระแทกได้สูงกว่า จึงสามารถทนต่อล้อที่ชนกับรูได้อย่างง่ายดาย แต่ถึงแม้จะเกิดรอยร้าว แรงดันลมยางก็จะเกิดขึ้นช้ากว่าการเจาะด้วยเหล็กกล้า

ในฤดูหนาว ล้ออัลลอยด์มีความน่าเชื่อถือมากกว่าล้อที่มีตราประทับ

ซึ่งจะช่วยให้ผู้ขับขี่มีเวลารับมือกับสถานการณ์และหลีกเลี่ยงผลกระทบร้ายแรง อย่างไรก็ตาม น้ำแข็งและหิมะที่สะสมอยู่บนถนนทำให้มีโอกาสเกิดผลกระทบด้านข้างมากขึ้น หากคุณไม่มีทักษะการขับรถในฤดูหนาวที่ดี เป็นการดีที่สุดที่จะละเว้นจากการขับรถโมเดลหล่อในช่วงเวลานี้ของปี ในฤดูหนาว การใช้ยางที่มีหน้าตัดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กที่สุดจะปลอดภัยกว่า

โมเดลฟอร์จมีราคาแพงกว่า แต่มีประสิทธิภาพดีที่สุด

โมเดลฟอร์จรวมถึงการรวมกัน ลักษณะที่ดีที่สุดแบบหล่อและเหล็กกล้า นอกเหนือจากปัจจัยผู้บริโภคที่สำคัญเช่นราคา ผู้ขับขี่รถยนต์เพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่สามารถซื้อโมเดลปลอมแปลงได้ อย่างไรก็ตามหากความสามารถทางการเงินของเจ้าของรถอนุญาต ส่วนใหญ่มักจะได้รับการตั้งค่าให้กับพวกเขา

วิธีการเลือกแผ่นดิสก์ที่เหมาะสม

มันเกิดขึ้นที่ภายใต้หน้ากากของล้อปลอมแปลงผู้ขายเสนอให้ซื้อเหล็กหล่อหรือที่แย่กว่านั้นคือเหล็ก วิธีแยกแยะล้ออัลลอยด์จากล้อฟอร์จ?

• โดยการทำเครื่องหมาย... ในการผลิตแบบต่อเนื่อง เครื่องหมายบริการมักจะวางบนพื้นผิวด้านในของผลิตภัณฑ์ มันจะมีรูปร่างนูน (เท) ในผลิตภัณฑ์หล่อ และรูปร่างที่กด (ประทับตรา) ในผลิตภัณฑ์ปลอมแปลง
• ตามรูปร่างและน้ำหนัก... พื้นผิวของแผ่นฟอร์จมีความนุ่มนวลกว่าเมื่อผ่านการบำบัดพิเศษ ผลิตภัณฑ์หลอมที่มีคุณภาพจะเบากว่าของหล่ออย่างเห็นได้ชัด
• ตามราคา... ผลิตภัณฑ์ปลอมแปลงที่ดีมีราคาแพงกว่าการหล่อและยิ่งไปกว่านั้นการประทับตรา

วิธีเลือกผู้ผลิต

ผู้ผลิตขอบล้อ

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าควรเลือกแผ่นดิสก์แบบประทับตราแบบใด - จากผู้ผลิตที่ผ่านการรับรองของรัสเซียซึ่งจะตรงตามข้อกำหนดสำหรับแรงกระแทก ตัวอย่างเช่น จะดีกว่าสำหรับรถยนต์รัสเซียที่จะซื้อผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ
ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ยังแนะนำว่าควรเลือก บริษัท ใดเมื่อซื้อล้ออัลลอยด์ คุณภาพของพวกเขาส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความน่าเชื่อถือของบริษัท ตุรกีมีชื่อเสียงในด้านผลิตภัณฑ์ที่มีสไตล์ ประเทศเยอรมนี - ความแข็งแรงและความทนทานของสารเคลือบ รุ่นที่แพงที่สุดและมีคุณภาพสูงถือเป็นของผู้ผลิตญี่ปุ่น ทางเลือกของล้อมีขนาดใหญ่มาก ดังนั้นเมื่อต้องตัดสินใจซื้อล้ออัลลอยด์ ควรปรึกษากับผู้ขับขี่รถที่มีประสบการณ์

ขอบล้อทั้งหมดมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง

การตัดสินใจเลือกสิ่งที่ดีที่สุดที่จะใช้ ประทับตรา ล้อแม็กหรือล้อปลอม ควรพิจารณาจากเงื่อนไขการใช้งานและความสามารถทางการเงิน นอกจากนี้เราต้องไม่ลืมว่าล้อใด ๆ จำเป็นต้องได้รับการบริการและซ่อมแซมอย่างทันท่วงที

คุณสามารถดูวิธีการทำขอบล้อได้ในวิดีโอบนเว็บไซต์ของเรา!