Ruski proizvajalci platišč. Najlepša avtomobilska platišča

Pravilno in kompetentno izbrana kolesa za avtomobil niso le vaša varnost in skrb za potnike, temveč tudi nizka poraba goriva skupaj s podaljšano življenjsko dobo menjalnika in očarljivim pogledom na eleganten avtomobil.

Poskusimo ugotoviti, kako izbrati pravega lita platišča in jih kompetentno uporabljajte. Upoštevana bodo mnenja inteligentnih strokovnjakov na tem področju in priporočila priljubljenih proizvajalcev izdelkov iz lahkih zlitin.

Vrste diskov

Vsa platišča lahko razdelimo v dve skupini - jeklena in lahka (lita). Zasnova žigosanih koles je preprosta in enostavna. žigosani in posamezni deli med seboj povezani s točkovnim varjenjem. Disk se nato pobarva in pošlje v trgovino ali tekoči trak.

Ta način opremljanja avtomobila z diski je preprost in poceni. Velika masa avtomobilov, ki prihajajo s tekočega traku, ima prav takšna kolesa. Namestitev vlivanja je že dodatna možnost, za katero morate plačati dostojen znesek.

Preden namesto jeklenih izberemo alu platišča, v prid slednjih lahko rečemo, da jih imajo več, kar pomeni, da se po močnih udarcih ne drobijo in ne pokajo, ampak se le deformirajo. Ta funkcija vam omogoča, da obnovite disk, tudi če so robovi močno zmečkani.

Pomembna pomanjkljivost žigosanih izdelkov, ki je ključnega pomena za številne voznike, je teža. Poleg tega ga ni mogoče zmanjšati, ker nezadostna debelina stene znatno zmanjša kazalnike trdnosti celotnega kolesa. Poleg tega so jekleni modeli občutljivi na korozijo, če je ogrožena celovitost zaščitne prevleke. To vključuje tudi monoton in dolgočasen videz, težave in negativen vpliv na dinamiko pospeševanja.

Lita platišča

Preden se odločite za alu platišča, je koristno poznati nekaj prednosti. Modeli iz lahke zlitine ponujajo veliko možnosti oblikovanja skupaj z visoko natančnostjo izdelave. Sposobni so odstraniti večino toplote iz glavnih komponent, najpomembnejša pa je lahkotnost konstrukcije. O posebnih odlikah določenih modelov je mogoče presojati, če je znano, kako so bili ulivani in s katero zlitino. Torej je v tem primeru kolo kolo prepirov.

Navadni modeli so izdelani z litjem ali kovanjem iz odpornih zlitin, kjer je osnova aluminij, titan ali magnezij. Modeli iz magnezija in titana so veliko močnejši in lažji od aluminijastih platišč. Preden se odločite za alu platišča na osnovi magnezija, vedite, da so manj odporna proti koroziji, kar pomeni, da boste morali nenehno skrbeti za večslojni zaščitni premaz. Kar zadeva titan, je to že elitna skupina, ki je opremljena z zelo dragimi, športnimi in preprosto prestižnimi avtomobili. Za vsakodnevno vožnjo po naših cestah so titanovi modeli preprosto škoda za uporabo. Kljub trdnosti takšnih izdelkov so nagnjeni k praskam.

Težave pri izbiri

Preden se odločite za alu platišča za avto, ne pozabite, da je treba nakup določiti glede na vaše potrebe in seveda glede na znesek v denarnici. Če so vaša pot megalopolisi in velika mesta, potem magnezij oz aluminijasto litje... Ali obstajajo proste finance? Prosimo, titanovi modeli so lepi, super zanesljivi in bodo odličen dodatek elitnemu okolju.

Če cenite zanesljivost, pogosto vozite izven mesta po slabih cestah in se ne udeležujete družabnih dogodkov v svojem avtomobilu, potem je bolje, da se ustavite pri jeklenih, žigosanih ali ponarejenih izdelkih. V tem primeru ne bodo le bolj praktični, ampak vam bodo prihranili tudi levji delež družinskega proračuna.

Kako izbrati prava alu platišča za avto

Če želite pravilno izbrati ta ali tisti model diska posebej za vaš avto, morate jasno razjasniti nekatere kritične parametre. Najprej ugotovimo širino in premer diska. Nato razjasnimo lokacijo montažnih lukenj in njihovo število. Nato smo pozorni na premer pesta vašega avtomobila in indikator odhoda. Vse osnovne vgradne mere si lahko ogledate v katalogih proizvajalcev pnevmatik in platišč ali pa vse izmerite sami s posebnim orodjem. Preden izberete alu platišča za avtomobil, in če nenadoma obstajajo dvomi, je bolje, da se odpravite na smiselno montažo pnevmatik in tam vse ugotovite, na kos papirja narišete vse velikosti in parametre, ki nas zanimajo.

Premer diska

Ta parameter je izbran v skladu s priporočili proizvajalca vašega avtomobila. Natančno se mora ujemati z platiščem kolesa. V zadnjem času je vse več ekstremov, ki si prizadevajo povečati premer pritrditve. Na primer, 15-palčna prileganje je navita pod 16, 17 ali celo 18-palčna kolesa.

Vse to je narejeno za namestitev, ki po eni strani poveča vozne zmogljivosti na bolje, po drugi strani pa poveča obremenitev glavnih vzmetnih enot. In udobje vožnje po takšni gumi ni najboljše. Preden izberete alu platišča tega ali onega premera, se morate sami odločiti, kaj je bolj pomembno - športna zmogljivost ali udobje vožnje?

Širina platišča

Če priporočila proizvajalca za montažni premer vaših platišč ne presegajo oznake 14 ", bo širina platišča nihala med 0,5-1,0". Za montažne premere nad 15" bo širina nekoliko višja - 1,1-1,5" za platišče.

Katero alu platišče izbrati, je odvisno od vas, vendar bi bila najboljša in bolj praktična možnost izdelek tovarniške širine. Uporaba nestandardnih koles za vaš avtomobil je polna sprememb v oblikovnem profilu pnevmatike, zaradi česar so lahko osnovne vozne lastnosti (upor pri vleku, reakcija na volan in bočna togost) bistveno poslabšane.

Odhod kolesa

Doseg je razdalja med montažno ravnino kolesa in vzdolžno ravnino platišča (simetrija). Odmik kolesa ima lahko samo tri vrednosti: nič, pozitivno in negativno. Indikator je označen s številko ali abecedno vrednostjo. Na primer, ET40 (mm) je pozitiven odmik, ET-40 pa je že negativen, zato ne bodite zmedeni in vzemite znak minus za pomišljaj ali vezaj. Dobesedni pomen je običajno označen z besedama OFFSET in DEPORT.

Ločeno je treba opozoriti, da večja kot je vrednost odhoda, globlje je avtomobil v utorih koles. In nižja kot je ta številka, bolj kolo štrli iz niše navzven. Večina lastnikov avtomobilov si prizadeva zmanjšati ta kazalnik. Na splošno ni povsem pravilno odstopati od standardnih vrednosti, ki so bile nastavljene na tovarniškem tekočem traku, včasih pa lahko zaradi določenih okoliščin (pogosta vožnja po grbinah ali, nasprotno, popolnoma ravnih cestah), prilagodite odmik v pravo smer za udobnejšo vožnjo.

› Super test lita platišča., Ne z udarjanjem, ampak z valjanjem!

Izvedli smo prve in doslej edine primerjalne teste koles - strašljivo se je spomniti! - Pred 17 leti: to so bili "šok" testi v laboratoriju MADI (AR # 15, 1998). In zdaj se vračamo k tej temi, vendar na kvalitativno drugačni ravni: pojavile so se sodobne stojala in nove tehnike - in zdaj bomo lahko ocenili ne le odpornost na udarce, ampak tudi utrujenost platišč iz lahke zlitine. V offsetu - 12 vzorcev 16-palčnih modelov, proizvedenih v Rusiji, na Kitajskem, v Italiji in Nemčiji. Kako zelo se je spremenil trg koles! Dvobarvni, mat, polirani, cenejši, dražji, težji, lažji ... Izberite za vsak okus in barvo! Poleg tega teoretično ne morete skrbeti za trdnost in zanesljivost: vsa kolesa, ki se prodajajo v Rusiji, morajo imeti posebno potrdilo, ki se izda le, če so vzorci opravili teste, določene v GOST R 50511-93. Ali pa proizvajalec certifikacijskim organom posreduje rezultate testov, opravljenih po podobnih metodah v drugih državah, in hkrati seveda jamči, da celotna serija izdelkov, dobavljenih na trg, ustreza vzorcem, ki so prestali teste. . Ampak to je - v teoriji, ali bolje rečeno - po zakonu. Zdaj v iskalno polje vnesemo "pridobi potrdilo za kolesni diski"- in Yandex razlije telefonske naslove na desetine organizacij, ki so pripravljene" v kratkem "izdajati potrdila o skladnosti z ruskimi GOST in tehnični predpisi Carinska unija! Ali je v Rusiji res toliko laboratorijev (mimogrede, tudi certificirani morajo biti), kjer lahko testirate platišča? Mogoče smo zaman leteli v Krasnojarsk? Ne zaman. Ker je prav v Krasnojarsku, na podlagi tovarne K&K, pred kratkim začela delovati draga ciklična preskusna miza ZWARP (iz nemškega Zweiaxialer Radprüfstand - dvoosna kolesna preizkuševalna naprava) nemškega podjetja Makra.

Takole smo testirali kolesa. Tekalni boben stojala ZWARP vrti kolesni sklop z pnevmatiko dimenzije 215/60 R16 do "linearne" hitrosti 120 km/h - in za približno 2300 km vožnje je podvržen cikličnim preobremenitvam (za kratek čas - do 1800 kgf, kar je trikrat več, kot navajajo proizvajalci za večino naših koles, ki omejujejo 600 kgf), ki simulirajo najtežje pogoje delovanja: vožnja preobremenjenega vozila, nenadna menjava voznega pasu, neravnine. Poleg tega je bil tako imenovan zemljevid obremenitve za naše teste oblikovan na podlagi podatkov, pridobljenih med vožnjo po ruskih cestah. Če kolo uspešno prestane takšne teste, ste lahko prepričani, da se v resničnem delovanju ne bodo pojavile niti utrujenostne razpoke niti uničenje. Drugo kolo, popolnoma enako, vendar brez pnevmatike, je prav tako izpostavljeno cikličnim obremenitvam, vendar je na stojalu enostavnejše. Platišče je togo pritrjeno na kovinsko mizo, na del pesta pa se uporablja ciklični navor z vrtenjem. Ti testi so že "uradni", za skladnost z GOST R 50511-93, ki ponavlja pravilo UNECE št. 124. Brez uničenja in razpok mora kolo v danem trenutku vzdržati 200 tisoč ciklov obremenitve. To je nujen, a še ne zadosten pogoj za pridobitev certifikata. Kitajsko poreklo alu platišč je razlog za previdnost, čeprav to ne pomeni nujno slabe kakovosti

Tretja vrsta testa ponavlja tisto, kar smo delali pred 17 leti v laboratoriju MADI – to je udarec v platišče kolesa. Celotno kolo s pnevmatiko, napolnjeno na 2,2 bara, je pritrjeno pod kotom 13 stopinj na vodoravno ravnino - nanjo pa se "spusti" tovor, ki tehta 540-648 kg, z višine 230 mm (odvisno od obremenitve, ki jo navaja proizvajalec). To so najmanj zamudni, a morda najbolj prepričljivi testi. Dobra kolesa se le rahlo upognejo, tlak v pnevmatikah ostane, medtem ko slaba kolesa bodisi "pokajo po šivih", torej na najšibkejših mestih (praviloma so to napere), ali pa se zlomi platišče ali celo samo platišče , in kolo izgubi tesnost. To pomeni, da ni v skladu z zgoraj omenjenim GOST R 50511-93 - takih koles ni mogoče prodati! To smo preverili, potem pa smo nalogo zakomplicirali - in na istem stojalu izvedli dodatne udarce z obremenitvijo, ki je presegala standard za 60%. Štejemo lahko, da gre za imitacijo najmočnejšega udarca kolesa na robnik. Seveda je "naših" 12 koles kaplja v morje trenutne ponudbe. Torej glavni namen teh testov ni toliko pomagati pri izbiri, temveč razumeti: ali je prisotnost certifikata zagotovilo, da so kolesa res varna? Mimogrede, če so bili v teh starih testih glavna konkurenca ruskim kolesom izdelki turških tovarn, je zdaj polovica od 12 vzorcev "Made in China".

Prosim: kitajska platišča Alcasta. Sodeč po barvitih nalepkah izpolnjujejo vse možne standarde! Tukaj imate nemški TUV, pa japonski JWL in VIA, ruski PCT (Rostest) in CTP (oznaka skladnosti s tehničnimi predpisi carinske unije) ... Toda ta "ponovno certificirana" kolesa niso prestala nobenega naših testov. Nihče! Razpoke so se pojavile v naperah po tekih s ciklično obremenitvijo tako na eni kot na drugi preizkušnji ter pri udarnih preizkusih - tudi brez "preobremenitve"! - kolesa (novi vzorci, ne tista, ki so bili že izpostavljeni cikličnim obremenitvam) so razbita na drobce! Kitajska kolesa LegeArtis in Cross Street sta na testih padla s skoraj enako sramoto. Lažje kot je kolo, manj vzdržljivo je. Izjema so draga kovana kolesa iz aluminijeve zlitine ali ulivanje iz magnezijevih zlitin Po drugi strani pa so kitajska kolesa Replay prestala vse teste - in po svojih lastnostih odpornosti proti utrujenosti se niso izkazala za nič slabše od rodovniških italijanskih ali nemških modelov. Kitajska kolesa Ijitsu in 4GO so se dobro izkazala: ohlapnost so dala le kot odziv na ciklične obremenitve na stojnici ZWARP, vendar ti testi, spomnimo, niso vključeni v obvezni program certificiranja. Mimogrede, resni proizvajalci platišč - predvsem tisti, ki jih dobavljajo za originalno opremo avtomobilov - svoje izdelke običajno preverjajo na takšnih stojnicah, pogosto pa celo na strožji karti obremenitve kot v našem primeru. Videl sem, da se kolesa K&K vrtijo v istem laboratoriju za "transportno" konfiguracijo avtomobilov Renault Duster, enaki testi se testirajo za prihajajočo Lado Vesto ... izgube.

Teoretiki zarote nas bodo seveda takoj razumeli: ker so bili testi izvedeni v delavnicah podjetja K&K, zakaj bi se potem čudili, mojster ima svojo roko ... Toda najprej ugotavljamo, da sta oba metode in sama oprema so certificirani, kar pomeni, da se rezultati lahko štejejo za "uradne". In strokovnjaki tukaj so resni - in verjetno ne bodo ogrozili svojega ugleda. Drugič, naši testi so uspešno prestali ne samo kolesa K&K, ampak tudi na primer kolesa SKAD, čeprav sta SKAD in K&K v vseh pogledih najbližja konkurenta: tovarna, kjer izdelujejo kolesa SKAD, se nahaja v Divnogorsku, 30 kilometrov od Krasnojarska. .. Ali kupujemo samo rusko? žal. Kolesa Tech Line, ki se proizvajajo v mestu Azov v Rostovski regiji, so sicer zdržala "certificiranje" in močnejše udarce, vendar so pod cikličnimi obremenitvami počila. Toda italijanska kolesa MAK, pa tudi nemška Alutec in Borbet, niso pustila dvoma o njihovi najvišji kakovosti. Škoda, da smo morali testirati vzorce s širšim platiščem kot pri konkurenčnih kolesih, saj smo na ta kolesa postavili večje obremenitve. Ni enega samega razloga, da bi našli napako! Razen seveda cene: kolesa iz zahodne Evrope so pol do dvakrat dražja od ruskih ali kitajskih.

In tu je še ena ugotovitev. Jasno je, da lažje ko je kolo, tem bolje. Prvič, zmanjšajo se izgube energije pri vrtenju, drugič, manj energije se med zaviranjem neuporabno pretvori v toploto, in tretjič - in to je morda glavna stvar - lažje kolo zagotavlja daljši in zato zanesljivejši stik s podporno površino. . Grobo rečeno, zaradi manjše vztrajnosti manj odbija – in s tem zagotavlja boljšo stabilnost vozila. Toda igra za zmanjšanje mase je vredna sveče le pod enim nespremenljivim pogojem: kolo mora ostati močno! Skupna resnica? Za kitajska proizvajalca koles LegeArtis in Alcasta - razodetje! Da, to so lahka kolesa, vendar ne prevzamejo udarca, pri cikličnih obremenitvah pa se na naperah pojavijo razpoke. Ker pa so prodani, potem so certificirani? Seveda obstajajo lažja in hkrati bolj trpežna vrsta platišč – kovana aluminijasta ali magnezijeva zlitina. Vendar so opazno dražji in zdaj niso tako priljubljeni kot tradicionalno "litje" aluminija.

Škoda, da je odpornost proti koroziji ostala v zakulisju naših testov, čeprav je ta parameter vključen tudi na seznam obveznih testov za skladnost z GOST R 50511-93. Kolo je postavljeno v komoro za solno pršilo in po 80 urah ne sme biti pokrito z "znatnimi korozijskimi poškodbami" (do 20 % površine kolesa), po 240 urah pa ne sme izgubiti trdnosti, kar potrjujejo naknadni preskusi na mizi. Na predvečer zimske sezone se bomo verjetno vrnili k temi korozije koles - navsezadnje so pozimi avtomobili izpostavljeni najbolj agresivnemu "kemičnemu napadu". Na podlagi rezultatov testov imamo torej dve novici – in začnimo, kot običajno, s slabo. Trg je poln lažnih certificiranih koles. In ni pomembno, ali so trgovske verige dobavljene s kolesi, ki ne ustrezajo vzorcem, ki so uspešno opravili teste, ali pa so bili certifikati preprosto kupljeni, testi pa sploh niso bili izvedeni. Pomembno je, da sistem certificiranja vsaj glede koles, - kot smo videli iz več primerov, je to le način zaslužka za "certifikate". Ne samo, da se ti "zaslužki" naravno prenesejo na račun kupcev, ampak je glavno, da istim kupcem ni zagotovljena varnost! Čeprav je bil sistem certificiranja uveden prav v imenu varnosti ... Tem papirčkom ni vere! Od šestih kitajskih koles z " obvezni program"Tri so propadli, od treh Rusov - eden ... In zdaj o dobrem. Prvič, vnaprej opozorjen pomeni shranjen. Drugič, polovica koles, ki smo jih testirali, je precej zanesljivih in varnih, vsa kolesa iz Nemčije in Italije pa so sploh prestala test brez pripomb. Toda izbira je, kot vemo, veliko širša in zato - nekaj nasvetov. Ne smete slepo verjeti papirjem s pečati, ne smete se zanašati na lepe nalepke. Če vam v trgovini ponudijo najcenejša kolesa in pravijo, da so najboljša, najbolj zanesljiva, je to potegavščina. Sodobni materiali in tehnologije, ki se uporabljajo pri izdelavi platišč iz lahke zlitine, so dragi. Drugi znak kakovosti litih platišč je ravno odsotnost te lahkosti. Lahka kolesa neznanega izvora so zadosten razlog, da dvomite v vzdržljivost in zavrnete nakup. In končno, lepo bi bilo ugotoviti, ali proizvajalec koles, ki so vam všeč, svoje izdelke dobavlja tudi na tekoče trakove avtomobilskih tovarn.

Vse imam, hvala za vašo pozornost, pošteno odstranjeno od tukaj

2 leti

Avtomobilska kolesa so pomemben sestavni del splošni pogled vozila, zato prisotnost originalnih diskov takoj pade v oči. Danes pobiranje takšnih delov sploh ni težko, saj so proizvajalci poskrbeli, da ima vsak lastnik avtomobila široko izbiro. Kako se ne zmotiti in kupiti točno tisto, kar potrebujete? Če želite to narediti, morate razumeti glavne na trgu.

Običajno osnovna oprema katerega koli vozila vključuje jeklena kolesa za žigosanje in cestne pnevmatike. Lastnosti slednje (tako imenovane "poletne" gume) ne omogočajo njihove uporabe v nizkih temperaturnih pogojih, zato so na isti disk občasno nameščene različne pnevmatike: bodisi zimske pnevmatike, ampak mehanski udarci med zamenjavo kablov do raznih poškodb diskov, poleg nakupa novih pnevmatik pa morate denar porabiti tudi za popravilo ali zamenjavo medosne razdalje. To dejstvo bo vodilo do nakupa dveh različnih kompletov platišč z ustreznimi pnevmatikami za vsako sezono.

to moram reči jekleni (žigosani) diski so danes najbolj priljubljena vrsta. Veljajo za predstavnike nižje cenovne kategorije, saj so izdelani z uporabo običajnih valjanih izdelkov z žigosanjem, po katerem je končni izdelek lakiran ali premazan. Zahvaljujoč dokaj preprosti proizvodni tehnologiji se njihov končni strošek izkaže za dvakrat nižji od stroškov litih platišč, a kljub temu vsa vozila s to vrsto platišč ne pridejo s tekočega traku in prihajajo izdelki iz lahkih zlitin. da jih zamenjam.

Poleg privlačne cenovne politike, prednost uporabe jeklenih diskov je njihova zanesljivost. Torej, če kolo na aluminijasti podlagi iz lahke zlitine pade v jamo, potem bo najverjetneje preprosto počilo, medtem ko se bo vtisnjen disk le upognil, kar je mogoče enostavno pritrditi na montažo pnevmatik. Takšen element ob udarcu ščiti vzmetenje in karoserijo vozila pred resnimi poškodbami in dražjimi popravili. Vendar pa obstajajo negativni vidiki uporabe žigosanih jeklenih diskov.

Najprej, dovolj velika teža izdelka negativno vpliva na dinamiko avtomobila (avto težje pospešuje in slabše upočasnjuje) in Drugič, povečana nevzmetena masa vozila negativno vpliva na delovanje vzmetenja in udobje potnikov med vožnjo. Prav tako se ne moremo spomniti nepredstavljivega videza žigosanih diskov, ki ga dopolnjuje povečana nagnjenost k koroziji.

Katera platišča so torej boljša: lita ali jeklena? Seveda niso vsem všeč opisane lastnosti jeklenih platišč, vendar so jim mnogi lastniki avtomobilov pripravljeni odpustiti nekatere pomanjkljivosti, še posebej, ker pozimi dinamične lastnosti avtomobila niso tako pomembne, nizki stroški pa so bolj privlačni. od cene alu platišč.

Zanimivo dejstvo! Za prvo kolo v zgodovini človeštva velja najdba v grofiji Iasi (Romunija), ki jo pripisujejo zadnji četrtini 5. tisočletja pred našim štetjem. NS. Odkril jo je romunski arheolog M. Dinu, ki je v enem od naselij Cucuteni našel glinena kolesa iz vozičkov z igračami. O svoji najdbi je poročal leta 1981 in od takrat vemo, da so prva kolesa obstajala že v neolitiku.

Lahka zlitina

Zlitine na osnovi aluminija so precej pogoste kot material za izdelavo koles (včasih se uporabljajo dražje magnezijeve zlitine). Glavna prednost te vrste koles pred jeklenimi konstrukcijami (brez manjše mase) je natančnost izdelave (odtok ne presega 0,15 mm, pri jeklenih izdelkih pa je ta vrednost v območju od 1,5 do 1,8 mm).

Poleg tega značilnosti tehnologije za izdelavo platišč iz lahkih zlitin omogočajo ustvarjanje najrazličnejših oblik, ki izboljšajo videz vozila. Zasnova diskov, pa tudi lastnosti aluminijevih zlitin, so prispevale k pojavu koles z velikim premerom platišča (17-22 palcev) in močnimi zavorami.

Izdelane so tako, da se staljena kovina vlije v kalup, sledi mletje sedežnih površin in vrtanje lukenj, vendar to po ohlajanju nastalega obdelovanca. Lita platišča niso tako močna kot kovane možnosti, zato so stene dovolj debele. Tudi med proizvodnim postopkom se lahko pojavijo skrite pore in lupine.

Prav tako je treba opozoriti, da so izdelki iz litega aluminija 15-30% lažji od jeklenih diskov, zaradi česar se zmanjša nevzmetena teža stroja in zmanjša poraba goriva. Hkrati se poveča vodljivost avtomobila in udobje gibanja.

Druga pozitivna lastnost diskov iz litega aluminija je njihova visoka odpornost na korozivne vplive, kar je omogočeno s tvorbo oksidnega antikorozijskega filma na površini diska. Še več, številni proizvajalci avtomobilov na kolesa nanesejo večplastno lakiranje, da izboljšajo videz platišča in povečajo protikorozijske lastnosti.

Dandanes lahko izberete skoraj vsak model platišč iz litega aluminija, vendar bodo vsa bolj dovzetna za poškodbe kot njihovi jekleni kolegi. Seveda lahko poskusite popraviti kolo, a, kot kaže praksa, je ceneje kupiti takoj nov disk... To pomeni, da je nizka raven trdnosti glavna pomanjkljivost litih aluminijastih platišč.

Ali veš? Aluminijasta platišča so bila prvič nameščena na ameriške športne avtomobile leta 1964, nato pa so se podobna platišča pojavila na japonskih in italijanskih javnih vozilih leta 1967.

Kovana aluminijasta platišča

Kovano železo platišča izdelan s kovanjem in naknadno strojno obdelavo, ki se izvaja na posebnih stružnicah (obdelovalnih centrih). Čeprav stroški kovana kolesa in višji od stroškov litih izdelkov, vendar so veliko močnejši in lažji od slednjih. poleg tega kovana kolesa imajo višje protikorozijske lastnosti, kar omogoča zmanjšanje zahtev po dodatni površinski zaščiti.

Če ne bi bilo visoke cene, ki temelji na kompleksnosti proizvodne tehnologije, bi kovana kolesa že zdavnaj izrinila vse konkurente, saj se le malokdo lahko primerja z večino njihovih lastnosti. Torej, k nizki teži in visoki ravni trdnosti (ne zlomijo se pri močnih udarcih, kot pri litih) je vredno dodati precej impresivne aerodinamične zmogljivosti vozila, kar je še posebej opazno pri gibanju pri visokih hitrostih. Zato so kovana kolesa tako priljubljena med ljubitelji tuninga in motorističnimi športniki.

Ko govorimo o platiščih iz lahke litine, je treba posebno pozornost nameniti montažnim platiščem. Sestavljeni so iz več delov (2-3), ki so med seboj pritrjeni s pritrdilnimi vijaki, ki so običajno izdelani iz titana ali jekla. To pomeni, da so vsa lita kolesa enodelne strukture, pri montažnih izdelkih pa sta platišče in osnova povezana med seboj po celotnem obodu kolesa, kar daje disku zelo nenavaden videz. Strokovnjaki svetujejo, da dajejo prednost izdelkom s titanovimi sponkami, saj niso podvrženi korozivnim vplivom.

Tehnologija izdelave montažnih diskov temelji na kombinaciji metod za izdelavo litih in kovanih koles. Torej se za izdelavo platišča najpogosteje uporablja tehnologija kovanja, osnova pa se ustvari z litjem. Ta lastnost omogoča zmanjšanje teže kolesa za polovico (teža montažne konstrukcije je 4-6 kg, teža litega izdelka pa 12 kg).

Poleg tega je pozitivna lastnost dejstvo, da so različni deli montažnega kolesa lahko izdelani iz različnih materialov, ki združujejo vse. uporabne lastnosti... V osnovi se italijanska podjetja ukvarjajo s proizvodnjo montažnih koles, vendar so vijaki zanje izdelani v Rusiji.

Nekateri proizvajalci masivni konstrukciji koles dodajo ponarejene vijake, ki služijo kot dekorativna funkcija. V takih primerih je za razlikovanje montažnih koles od litih modelov dovolj, da pogledate notranjost izdelka. Če ni šivov, potem imate pred seboj trden disk. Zanimivo je, da kolesa z lažnimi vijaki tehtajo več kot podobni modeli brez njih.

Montažni diski imajo ob vseh svojih prednostih tudi določene pomanjkljivosti, med katerimi je najbolj opazna njihova cena.

Zanimivo vedeti!Prva montažna platišča so se pojavila leta 1972 in so se sprva uporabljala samo na športnih avtomobilih.

Aluminij ali magnezij?

Skoraj vsa lahka platišča so izdelana na osnovi aluminija, ki so mu dodane še nekatere druge zlitine. Tako razvijalci poskušajo izboljšati kakovost materiala. Vendar pa obstaja še ena možnost za izboljšanje lastnosti diska, ki vključuje uporabo posebnih magnezijevih zlitin. So veliko lažji od aluminijastih (gostota magnezija kot kovine je precej nižja), kar zmanjša končno težo končnega kolesa, pa tudi nevzmetnih vogalov avtomobila.

Majhna teža in visoka stopnja zaradi trdnosti so ta kolesa idealna za športne avtomobile, saj je skupna teža vozila zmanjšana, skupaj s tem pa se zmanjša tudi obremenitev blažilnikov, zaradi česar je superšportnik bolj gladek. Ti modeli diskov absorbirajo vse udarce, prejete med vožnjo, in zmanjšajo vibracije, kar pozitivno vpliva na tehnično stanje motorja in menjalnika. Poleg tega so magnezijeva kolesa zelo toga, kar pomaga ohranjati obliko pnevmatike in s tem zmanjšuje obrabo pnevmatik.

Najbolj trpežni in dragi modeli so magnezijevi diski, izdelani s kovanjem. Ta kolesa so nameščena na premium modelih, saj so najbolj prestižna možnost.

Vendar je treba opozoriti, da imajo magnezijevi diski tudi nekaj pomanjkljivosti. Na primer, lahko so občutljivi na umazanijo, prah in vlago, zaradi česar so manj odporni na korozivne vplive. Če torej kolesom ne zagotovite ustrezne nege, boste kmalu morali poiskati zamenjavo. Prav tako je pomembno, da diske pravočasno (najbolje takoj po nakupu) »zaščitimo«, za kar se uporabljajo različni posebni laki in barve, ki zagotavljajo obstojnost, trdoto in visoko kakovost površine.

Zdaj pa si podrobneje ogledamo značilnosti aluminijevih zlitin. Njihova široka priljubljenost je posledica relativno nizkih stroškov, lepega dizajna in visoke tehnične zmogljivosti. Najprej, so lažji od jeklenih izdelkov, kar pomeni, da bo uglajenost avtomobila večja, porabi pa manj goriva. Drugič, zahvaljujoč uporabi najnovejše tehnologije pri izdelavi platišč iz litega aluminija je poenostavljeno tudi naknadno uravnoteženje avtomobilskih koles.

Če takšne izdelke primerjamo z vrstami magnezija, je treba opozoriti, da se ne bojijo naplavin, umazanije in soli, saj imajo samočistilno funkcijo, za dodatno zaščito aluminijastih diskov pa se nanje nanašajo posebna sredstva ki na površini tvorijo oksidni film. Ta film nekoliko pokvari videz diska, zato proizvajalci za povečanje njegove privlačnosti uporabljajo premaze z barvami in laki. Prav tako je treba opozoriti, da bo v primeru deformacije takšna kolesa precej težko popraviti, popravila pa bodo stala precej peni.

Kovani aluminijasti diski so veliko močnejši od tistih, ki so izdelani z litjem, vendar je njihova cena veliko višja. Kako torej ne narediti napake pri izbiri in kupiti res kakovostne izdelke? Kaj je bolje vzeti: magnezijeva ali aluminijasta platišča? Za začetek je vredno razumeti, da imata obe vrsti visoko toplotno prevodnost, kar pomaga zmanjšati obremenitev blazinic in zagotavlja hlajenje vozila.

Aluminijasti modeli so priljubljeni pri lastnikih nizkocenovnih avtomobilov in avtomobilov srednjega razreda, magnezijeva platišča (zlasti tista, ustvarjena s kovanjem) pa bolj kupujejo lastniki premium in športnih avtomobilov.

Naročite se na naše vire v

To je posledica številnih resnih prednosti, ki dajejo razlog za njihovo prednost pred kovanimi in žigosanimi izdelki.

Lita platišča za vaš avto

Če govorimo o tem, katere lastnosti litih platišč za avtomobile so jim pomagale postati tako priljubljene, lahko imenujemo naslednje dejavnike:

majhna masa. Ta dejavnik pomembno vpliva na vozne lastnosti avtomobila, obrabo vseh elementov vzmetenja, hitrostne lastnosti in gladkost nadzora. Očitno je, da manjša kot je masa, bolje bo kolo delovalo;
visoka toplotna prevodnost. Zagotavlja, da se avtomatski zavorni sistem ne bo pregreval;
takšni izdelki so dobro zaščiteni pred učinki rje - prekriti so s posebno oksidno zaščitno plastjo;
natančnost izdelave. Zagotavlja jamstvo za natančno prileganje in ravnotežje. Če se odločite za namestitev litih platišč na svoj avto, ste lahko prepričani: obraba vseh elementov vzmetenja bo veliko manjša kot pri uporabi kovanih ali litih platišč;
široka paleta modelov - takšna kolesa bodo postala še en vrhunec zunanji dizajn tvoj avto. Pri izdelavi litih platišč obstaja ogromno zelo učinkovitih oblikovalskih rešitev.

Lita platišča so dobro zaščitena pred rjo

Lita kolesa za avtomobil imajo tudi določene pomanjkljivosti. Če preučite ocene avtomobilistov, lahko naredite naslednji seznam negativnih dejavnikov:

veliko število napak. Ulivanje se izvaja v velikih količinah, v katerih pogosto ni mogoče nadzorovati kakovosti izdelkov;
krhka struktura. Z močnim udarcem lahko takšni izdelki preprosto počijo;
alu platišča največkrat niso popravljiva. Če so poškodovani, boste morali prevzeti in kupiti nove;
kosovna prodaja je precej redka - običajno ponujajo nakup kompleta za avto.

Značilnosti alu platišč za avtomobile

Pri nakupu alu platišč je zelo pomembno, da se pravilno odločite in kupite točno tisto možnost, ki je primerna za vaš avto.

Zato se morate pred izbiro alu platišč prepričati, da vam ustrezajo. Za to se ocenijo številni parametri. Povedali vam bodo, ali so izbrani izdelki primerni za vaš avto:

pristajalna širina (širina platišča) je velikost med notranjimi robovi prirobnic robov. Pravilna pnevmatika mora imeti pravilno prileganje. V nasprotnem primeru je tveganje za izredne razmere zelo veliko;
premer prileganja (premer platišča). To je velikost obroča predmeta. Skladati se mora z notranjim premerom pnevmatike, ki jo nameščamo nanjo;

Parametri litih platišč

PCD (premer mesta luknje za pritrditev). Odvisno je od tega, koliko montažnih lukenj imamo, in razdalje med njimi. Obstajajo posebni koeficienti, ki se nadomestijo v formulo za izračun - odvisni so od števila lukenj. Tukaj je zelo pomembno, da se prepričate, da ta vrednost velja za vašo znamko avtomobila. Samo v tem primeru je mogoče med montažo pravilno centrirati kolo;
DIA (premer izvrtine). Mora se ujemati s prileganjem na pesto stroja. To je potrebno za pravilno poravnavo. Sodobni proizvajalci si pogosto prizadevajo za vse večjo vsestranskost. Pristajalna luknja je večja. V takih primerih se pri namestitvi kolesa uporabljajo adapterski obroči;
- to je razdalja od odseka pritrditve do osrednje simetrične osi platišča. Morda ni navedeno v oznaki, je pa prisotno v dokumentaciji vozila. Koliko je vzmetenje obremenjeno, je odvisno od tega parametra;

Odhod platišča

število grbin. Te izbokline zagotavljajo, da je pritrditev pnevmatike čim bolj zanesljiva;
X faktor. Razdalja med notranjo površino kolesa in ravnino njegove pritrditve. Zahvaljujoč njemu lahko postavite kolo na avto, kjer je zavorni sistem zunaj ravnine.

Vsi zgornji parametri dajejo idejo o tem, kako izbrati alu platišča za avtomobil, tako da vam ustrezajo in ne povzročajo nujne ali prezgodnje obrabe podvozja. Skoraj vse te lastnosti so navedene v oznaki izdelka.Če ga pogledate, lahko dobite predstavo o tem, kako primerna je ta ali ona možnost za vaš avto.

Parametri platišča

Kriteriji izbire pri nakupu alu platišč

Kot smo ugotovili zgoraj, morate pri nakupu platišč za vaš avto na podlagi podanih parametrov ugotoviti, kako je izdelek primeren za ta model. Razmislite, na kaj še morate biti pozorni ob nakupu:

Znamka in model vašega avtomobila. Idealen je izbor izdelkov, narejenih posebej za vaš model. Če temu ni tako, se prepričajte, da vam izdelek ustreza v vseh lastnostih in velikostih.
O pogojih delovanja. Približno si morate predstavljati, v kakšnih razmerah se boste vozili. Očitno boste potrebovali bolj zanesljiva kolesa za terenske ali gozdnate terene kot za uporabo na ravnih cestah v mestnih okoljih.
Material za izdelavo. Lahko je aluminij ali magnezijeva zlitina. Vsaka od teh kovin ima prednosti in slabosti. Ugotovite, kateri je najboljši za vas.
Oblika in videz. To ni samo zasnova avtomobila, ampak tudi dodatni zapleti, na primer pri pranju avtomobila.
Prepričajte se, da ima izdelek, ki ga kupujete, certifikat kakovosti proizvajalca.
Ne lovite poceni neznanih koles. Dajte prednost dražjim izdelkom proizvajalcev z imenom.

Eno od meril za izbiro diska sta oblika in videz.

Prednosti priznanih proizvajalcev

Velikokrat lahko slišite, da ne kupujte diskov neznanih proizvajalcev, ampak raje izberite nekaj dražjega in znanega. Zakaj je tako? Konec koncev, vedno želite prihraniti denar, znane blagovne znamke pa so precej drage.

Odgovor je preprost: če prihranite pri nakupu, lahko v času delovanja izgubite veliko. Bolje je izbrati znane blagovne znamke iz naslednjih razlogov:

učinkovit sistem nadzora kakovosti v resnih podjetjih zmanjšuje verjetnost poroke;
visoka kakovost uporabljenih materialov je dodatno zagotovilo, da se bo izdelek izkazal za zanesljivega in bo izpolnjeval vse zahteve in standarde;
vsak resen proizvajalec ima svoje ekskluzivne proizvodne recepture. Izboljšajo kakovost in zmogljivost izdelkov;
cenejša možnost se lahko dobro obnaša na ravni cesti, vendar ima tresenje vse možnosti, da povzroči izgubo zmogljivosti;
pokritost dragih izdelkov je bolj zanesljiva. Ni vam treba skrbeti za korozijo;
ugled je težko zaslužiti, a zelo enostavno izgubiti. Vsak proizvajalec to razume. Ugledna podjetja že vrsto let delajo za svoje ime in se trudijo, da ga ne bi izgubili.

Izbira pravih alu platišč je zagotovilo, da vam bodo služila dolgo in ne bodo predstavljala nevarnosti na cesti.

Za kompetentno oceno kakovosti izdelka in njegove skladnosti s potrebnimi zahtevami se uporablja označevanje - vsebuje vse informacije o izdelku, njegovih dimenzijah in parametrih.

Vsak avto, ki ima standardna kovinska platišča, se zdi siv in navaden, zdi se, kot da mu nekaj manjka. Če pa na avto namestite platišča iz lahke litine, se avtomobil neverjetno preoblikuje. Najboljša alu platišča po oceni Mark.guru so priložnost, da izberete odličen komplet originalnih izdelkov za vaš avto.

Če želite izbrati najboljši model za avto, upoštevajte nekatere dejavnike:

Oblikovanje... Lahko je popolnoma vse in je izbrano ob upoštevanju osebnih preferenc in želja.
Namen... Za avtomobil ima ta izdelek številne funkcije, vključno z izboljšanjem vodljivosti avtomobila, zmanjšanjem vztrajnosti in izboljšanjem delovanja vzmetenja.
premer... Ustrezati mora notranji širini pnevmatike. Izberete lahko večji premer in uporabite nizkoprofilno gumo. V tem primeru so diski videti bolj trdni, vendar se teža kolesa poveča.
Montažne luknje in njihovi premeri(LZ oziroma PCD). Če so ti parametri napačno izbrani, uliti diski ne bodo nameščeni. PCD mora izpolnjevati predpisane kazalnike v priročniku.
ET (odmik diska)... To je razdalja od pritrdilne točke do ravnine simetrije, merjena v milimetrih. Dodatno stabilnost in športen videz avtomobilu dajejo široka kolesa, a z minimalnim dosegom. Vendar to poveča obremenitev ležajev pesta, zato je pomembno upoštevati priporočila proizvajalcev avtomobilov.
Guma... Pri nakupu izdelkov za razpoložljivo gumo upoštevajte širino platišča. Ozko ali široko vpliva na zmogljivost pnevmatik in stik s cesto.
Kakovost in prava izbira ... Samo visokokakovostni izdelki lahko zagotovijo varnost potovanja. Nerealno je določiti sestavo kovine na oko, prodajalci pa ne govorijo vedno resnice. Zato je za nakup bolje, da se obrnete na specializirane salone, ki so pripravljeni zagotoviti potrdila in dokumente. Pomagali vam bodo narediti pravo izbiro za vaš avto in pnevmatike.
Proizvajalec... Številna podjetja so se uveljavila kot porok Visoka kvaliteta... Pogosto proizvajalci ali trgovci na drobno prodajajo diske z pritrdilnimi vijaki, vendar ti morda ne bodo ustrezali stroju. Tudi v proizvodnji se poveča DIA (premer luknje za pesto), zaradi česar je izdelek univerzalen. Velikost lahko prilagodite sami s pomočjo centrirnih adapterskih obročev.

Če iščete dober disk, si oglejte vrh priljubljenih blagovnih znamk na trgu danes.

1. Alutec

Naša lestvica je Alutec postavila na vrh lestvice iz več razlogov. Nemško podjetje že od leta 1996 proizvaja visokokakovostne diske. Proizvajalec se trudi izpolniti zahteve in želje kupcev, saj ponuja veliko izbiro, visok standard in sodoben dizajn. Modeli poosebljajo nemško kakovost, ki je osvojila trge Evrope in Azije.

Odpornost proti obrabi in varnost videz modeli so opremljeni z uporabo laka visoke trdnosti.

Povprečna cena je 15 tisoč rubljev.

Prednosti izdelkov so:

slika;
kakovost;
oblikovanje;
cena;
uravnoteženje;
pritrdilni elementi;
odpornost na udarne luknje;
enostavnost nege.

Slaba stran nekaterih je, da tesno sedijo na pestu, zaradi česar jih je težko odstraniti.

Glavne značilnosti:

premer R13-R22;
PCD 3х112-9х108;
lito, jeklo, kovano.

2. DEZENT

Povprečna cena modelov DEZENT za avtomobile je 12 tisoč rubljev. Nemško podjetje že nekaj desetletij izdeluje diske za stroje različnih znamk in jih dobavlja po vsem svetu.

Prednosti so naslednje:

uporaba tehnologije;
pozornost do podrobnosti;
izdelki za skoraj vse znamke in modele;
ob upoštevanju zahtev lastnikov avtomobilov;
visoka kvaliteta;
eleganten dizajn.

Pri močnih udarcih pri visoki hitrosti, tudi pri dovolj majhni luknji, se lahko pojavijo udrtine. V najslabšem primeru lahko disk poči ali razleti.

Glavne značilnosti:

premer R13-R22;
PCD 3х112-9х108;
lito, jeklo, kovano.

3. Kosei

Za mnoge boljši diski- to so modeli po ugodni ceni. Če izdelek izberete tudi na ta način, bodo izdelki japonske blagovne znamke dobra izbira, saj je povprečni strošek 7 tisoč rubljev. Izdelki podjetja so v velikem povpraševanju po vsem svetu.

Blagovna znamka Kosei je drugačna:

ugodne cene;
kakovostni izdelki;
uporaba novih tehnologij;
odsotnost videza mikrorazpok ali praznin;
nizka teža modelov;
visoka moč;
valjanje platišča.

Kot kažejo ocene, je skoraj nemogoče najti pomanjkljivosti v izdelkih znamke Kosei. Toda ne preizkušajte jih na moč na slabi cesti in pri visoki hitrosti.

Glavne značilnosti:

premer R13-R22;
PCD 3х112-9х108;
lito, jeklo, kovano.

4. Kolesa LS

Ni drago, ampak visoko kakovostno. Povprečna cena je 8.500 tisoč rubljev. Izdelki tajvanskega podjetja, ki so zelo povprašeni po vsem svetu. Med prednostmi so:

velika izbira;
skladnost z mednarodnimi standardi;
sodobne oblikovalske rešitve;
donosna cena.

Lastniki koles LS se pogosto pritožujejo, da se premaz sčasoma začne luščiti, kakovost je nestabilna.

Glavne značilnosti:

premer R13-R22;
PCD 3х112-9х108;
lito, jeklo, kovano.

5. OZ Racing

Povprečna cena koles OZ Racing je približno 75 tisoč rubljev. in to kljub dejstvu, da je najcenejši stal približno 3.500 tisoč rubljev.

Posebnosti:

kakovost in velika izbira;
velik cenovni razpon;
razvoj za različne modele in znamke avtomobilov;
uporaba najnovejših tehnologij v proizvodnji.

Če govorimo o pomanjkljivostih, jih morate iskati v najcenejših modelih. Vendar pa bo v tem primeru precej težko najti slabosti.

Glavne značilnosti:

premer R13-R22;
PCD 3х112-9х108;
lito, jeklo, kovano.

6. AEZ

Podjetje proizvaja diske že več kot 20 let. V kratkem času so izdelki postali priljubljeni in povpraševani zaradi številnih prednosti:

uporaba sodobne tehnologije v izdelavi;
visoka kakovost uporabljenih materialov;
zanesljivost in vzdržljivost;
velika izbira modelov in cen.

Ti diski so prišli v vrh ne po naključju, izdelki so vredni spoštovanja in pozornosti kupcev. Glede na razpon cen je treba omeniti, da imajo najcenejši modeli največ pomanjkljivosti. A včasih imajo težave tudi najdražji.

Glavne značilnosti:

premer R13-R20;
PCD 3х112-9х108;
lito, jeklo, kovano.

7. BBS

Nemški izdelki z dolgo zgodovino, blagovna znamka je ena izmed vodilnih v svetu.

Kolesa pogosto uporabljajo nemški proizvajalci avtomobilov in dirkači, kar potrjuje njihovo kakovost.

tridelni modeli;
širok razpon cen;
visoka kvaliteta.

Glavne značilnosti:

premer R13-R22;
PCD 3х112-9х108;
lito, jeklo, kovano.

8. Dotz

Za avtomobilska platišča Dotz je značilen širok razpon cen. Povprečna cena je približno 40 tisoč rubljev, najcenejša pa bo stala 6-7 tisoč rubljev. Prednost blagovne znamke je, da se je podjetje sprva ukvarjalo z diski za avtomobile, kar je omogočilo doseganje visoke zmogljivosti na tem področju.

Koristno je omeniti:

visoka kvaliteta;
velika izbira;
zanimive oblikovalske rešitve;
uporaba visokokakovostnih materialov;
uporaba sodobnih tehnologij.

Glede na dolgo zgodovino, znanje zaposlenih v podjetju in proizvodne zmogljivosti znamke bo težko najti pomanjkljivosti. Hkrati kupci trdijo, da preprosto ne obstajajo.

Glavne značilnosti:

premer R13-R22;
PCD 3х112-9х108;
lito, jeklo, kovano.

9. Enkei

Plošče, ki so se uvrstile na vrh, so bile izbrane z največjo skrbnostjo, kar pomeni, da Enkeija nismo mogli zgrešiti. Povprečna cena japonskih izdelkov je 10.500 tisoč rubljev. in zanje so značilni naslednji kazalci:

kakovost in natančnost, značilna za Japonce;
visokokakovostni materiali;
zanimivi modeli;
uporaba najnovejših tehnologij.

Glede na ocene lastnikov izdelkov Enkei nimajo pomanjkljivosti. Vendar se izogibajte hitri vožnji z veliko hitrostjo v luknjah. Če tega ne storite, lahko diski razletijo in povzročijo resno nesrečo.

Glavne značilnosti:

premer R13-R22;
PCD 3х112-9х108;
lito, jeklo, kovano.

10. REPLIKA (PONOVNO PREGLED)

Podjetje je veliko let posvetilo proizvodnji teh diskov. V tem času je lahko dosegla visoko zmogljivost in ponudila kakovostne izdelke v različnih cenovnih kategorijah. V povprečju modeli stanejo 17 tisoč rubljev. Razlikujejo se po naslednjih značilnostih:

visoka kvaliteta;
uporaba najnovejših tehnologij v proizvodnji;
uporaba visokokakovostnih materialov.

Plošče REPLICA so se zaradi priljubljenosti pri kupcih uvrstile v Top kot ene najboljših, a strokovnjaki pravijo, da je z njimi treba biti previden.

Najprej se to nanaša na težo - mora biti enaka za celoten komplet.

Včasih obstajajo težave z geometrijo in kakovostjo uporabljenih materialov.

Glavne značilnosti:

premer R13-R22;
PCD 3х112-9х108;
lito, jeklo, kovano.

11. IWHEELZ

Poceni in raznolike možnosti, ki jih je v povprečju mogoče kupiti po ceni 2,5-3 tisoč rubljev. razen ugodna cena IWHEELZ ima številne druge prednosti:

velika izbira;
uporaba različnih cenovnih rešitev;
edinstvene oblikovalske ideje;
uporaba najnovejših tehnoloških dosežkov;
lahkotnost izdelkov.

Podjetje že dolgo uliva različne diske, vendar glede na stroške ne bi smeli računati na zelo visoko kakovost.

Glavne značilnosti:

premer R13-R22;
PCD 3х112-9х108;
lito, jeklo, kovano.

12. SKAD

Na lestvici najboljših diskov je SKAD skoraj na samem koncu. In najprej je to posledica njihovih stroškov, ki neposredno vplivajo na kakovost končnega izdelka. Povprečna cena je 5 tisoč rubljev. Po podatkih podjetja se izdelki razlikujejo po naslednjih kazalnikih:

uporaba samo visokokakovostnih in trajnih materialov;
velik izbor oblikovalskih rešitev;
uporaba različnih barv;
lahkotnost in moč;

Obstajajo tudi slabosti, povezane pa so predvsem s pojavom prask in mikrorazpok na premazu izdelkov.

Glavne značilnosti:

premer R13-R22;
PCD 3х112-9х108;
lito, jeklo, kovano.

13. K&K (KIK)

Poceni in zanesljivi - to je K&K. Izdelki bodo v povprečju stali 4,5 tisoč rubljev. Koncern je eden izmed vodilnih svetovnih proizvajalcev diskov, po katerih je veliko povpraševanje zaradi naslednjih parametrov:

visoka zanesljivost in nemška kakovost;
velik izbor oblikovalskih rešitev;
dolgoletne proizvodne izkušnje;
uporaba najnovejših tehnologij.

V K&K je neverjetno težko najti pomanjkljivosti, in to kljub dejstvu, da njihove izdelke izbere vsak četrti lastnik avtomobila.

Glavne značilnosti:

premer R13-R24;
PCD 3х112-9х108;
lito, jeklo, kovano.

V kateri koli cenovni kategoriji je mogoče najti visokokakovostne in originalne diske. Vendar pa višja kot je cena, boljša kakovost in značilnosti. Poskušali smo se vključiti v vrh najboljši diski za vsako denarnico in okus. Pri oceni so bile upoštevane tudi oblikovalske ideje in barvne rešitve.