Računalniki Windows Internet

Katero podjetje je najboljše ocene avto platišč. Kateri diski so boljši Litje - aluminij

Danes predlagam razmislek, katera kolesa so najboljša za avto. Skupaj so v svetu razširjene tri glavne vrste. To so žigosano jeklo, litega aluminija in kovano aluminijasta platišča... Kateri so torej optimalni za vaš avto? Kaj je bolje izbrati ...


Zato predlagam izbiro na podlagi kazalnikov, kot so moč, stroški, praktičnost in poraba goriva vozila.

Nekateri ljudje namerno naredijo zamik, da bi lita platišča štrlela iz kolesnih lokov. To je velik negativen odmik, medtem ko pozitivni odmik pomeni, da se pesto kolesa razteza dlje od preostalega kolesa. Večina alu platišč ima odmik nič ali rahlo negativen odmik.

Najbolje je, da ostanete znotraj 1-palčnega odstopanja od nastavitve prostora za glavo. Negativna obdelava pomožnih naprav s preveliko zamikom pritiska na pesto in os. To lahko poškoduje te dele. Pazite, da rob zlitine, ki jo kupite, ni preširok. Poleg tega, da je treba kupiti nove pnevmatike, se lahko širša platišča umažejo tudi z blatniki, sklopkami ali deli vzmetenja.

Prve v članku so žigosane različice, so najpogostejše

Vtisnjene jeklene vrste


Najpogostejša vrsta, vse zato, ker so najcenejše, nekajkrat cenejše od litega ali kovanega aluminija. Skoraj vsi proračunski avtomobili uporabljajo žigosane različice. Z zaupanjem lahko rečemo, da se 60 - 70% strojev "obuje" v "žigosanje". Velika prednost teh diskov je, da pri udarcu v luknjo ali udarcem v štrleči predmet, robnik ali kamen na cesti žigosani tip ne poči ali se zlomi, s čimer se ohranijo deli vzmetenja pred poškodbami. Pri vsakem servisu pnevmatik vam ga poravnajo ( z enostavnimi besedami) in vam bo še naprej služil. Ima pa tudi veliko pomanjkljivosti. Prvič, dovzetni so za korozijo, če teh diskov ne uporabljate dlje časa, lahko zarjavijo in celo zgnijejo. Drugi je najtežji v trojici, zato je avto težje pospešiti, tudi težje ga je ustaviti. Povečana je tudi masa vzmetenega prostora vozila, kar negativno vpliva na delovanje vzmetenja. Poraba goriva s "žigosanjem" na kolesih se poveča za približno 7 - 10%.

Če povečate pnevmatike, boste morali dobiti širša lita platišča. Skupni premer kombinacije pnevmatik in zlitin mora ostati nespremenjen. Če tega ne storite, bo vaš števec prevoženih kilometrov napačen in upravljanje vašega vozila bo trpelo.

Zmanjšajte velikost odseka pnevmatike glede na povečanje širine pnevmatike. Okrepitev znatno poveča premer vaših koles in zmanjša profil vaše pnevmatike, da se prilagodi pnevmatiki in ohranja polmer kotaljenja. Lita platiščače pomisliš na to, imaš zelo težko življenje. Vsakič, ko jih uporabite, so izpostavljeni umazaniji s ceste in vročemu prahu iz vaših zavornih ploščic. Ta kombinacija lahko tvori grozno, trdo skorjo, ki pride povsod. Preveč enostavno je, da mu ne bi pustili razmišljati - dokler ne pridete očistiti avtomobila.

Drugi v članku vam bo povedal o možnostih iz litega aluminija.

Litje - aluminij


Izdelano iz aluminijeve zlitine brez uporabe visokega tlaka. Kombinacija cene in kakovosti. Ne, seveda so veliko dražji od žigosanih, vendar niso tako dragi kot ponarejene možnosti. Lažji od jekla za približno 15 - 20%. Prav tako so zelo estetskega videza, imajo veliko modelov, barv in oblik. Vzmetenje avtomobila ima zaradi majhne teže nižji tlak vzmeti, kar dobro vpliva na dinamiko in zaviranje avtomobila, pozitivno pa vpliva tudi na porabo avtomobila. Poraba je manjša kot pri avtu z žigom. Imajo pa tudi slabosti, "ulivanje" ni odporno na deformacije, pri udarcu v oviro se lahko razpoči ali celo zlomi. Ne morejo jih več obnoviti. Tu lahko vidite, kako se proizvajajo. Treba je omeniti, da vse več proizvajalcev čevlje podleže svojim avtomobilom v te možnosti, imajo veliko prednosti.

Pranje avtomobila od zgoraj navzdol je lahko zelo pomirjujoče, vendar pogosto postane frustrirajuće, ko je čas za reševanje koles. Ko so kolesa nova ali jih redno čistite, lahko strupeno mešanico umazanije in zavornega prahu pogosto enostavno odstranite, vendar so lahko težava starejša kolesa in bolj zapletena zasnova.

Grobo pobarvane površine lahko delujejo kot magnet za to umazanijo, in ko umazanija pride v pore, jo je zelo težko odstraniti. V primerih, ko so zasnove koles zapletene - na primer z učinkom prečnega križa - se lahko na mestih, ki jih je zelo težko dobiti, naberejo grde stvari. Na srečo obstajajo številna čistilna sredstva, ki jih je mogoče preprosto razpršiti in obrisati, zaradi česar bi moralo biti avto čisto čiščenje.

In zadnji v našem članku so "kovani aluminij"

Kovana - aluminijasta platišča


Kovane - izdelane so po tehnologiji poltekočega žigosanja. Najdražje med trojicami, a tudi najlažje, so do 50% lažje od žigosanih in do 25% lažje od "ulitih". Omeniti velja tudi, da so najbolj praktični v trojici, so elastični in se ne zlomijo z ostrim udarcem po neravninah. Avtomobil s tem videzom porabi manj goriva, vzmetenje pa zaradi najmanjše teže traja dlje. Slabosti so omejene vrste oblikovanja zaradi zapletene tehnologije proizvodnega procesa.

Vtisnjene jeklene vrste

Spodaj je nekaj izdelkov za čiščenje alu platišč, ki so z minimalnim naporom pokazali najboljše rezultate. Med preskusi je bilo vsakomur dovoljeno delovati v skladu z navodili proizvajalca, preden so ga nežno sprali, da bi ugotovili, koliko umazanije se bo odstranilo brez pomoči. Nato so s pomočjo enakovredne krtače za zagotovitev doslednosti testi še naprej ugotavljali, da lahko čistila po mešanju odstranijo, da pokažejo, koliko umazanije je treba odstraniti s podložko ali palčko - manj umazanije, tem bolje.

Rad bi povedal nekaj besed o možnostih titana ... To se dogaja tudi na avtomobilskih trgih, vendar je gost zelo redek in zelo drag, nekajkrat dražji od ponarejenega brata. So pa najmočnejši in najlažji od vseh. Toda odsvetujem vam, da jih vzamete, ker bo cena navadnega tujega avtomobila (polmer 15 - 16) enaka ceni dveh ali treh kompletov "litja".

Tukaj je povzetek najboljših izdelkov za čiščenje koles, ki jih lahko kupite danes. To je formula, ki se je skozi leta izpopolnjevala - nekoč je imela precej neprijeten vonj po gnilih jajcih, zdaj pa jo je delno zamaskiral prijeten sadni vonj.

Tudi to deluje hitro - ko ga poškropite po umazaniji, ga morate pustiti stati pet minut, preden ga sperite. Razpršene steklenice v široki, fini meglici in čistilna raztopina postanejo temno rdeče, ko teče pet minut. Najboljše rezultate je doseglo čiščenje čistilca koles, hkrati pa je bil tudi eden najboljših, ko so ga preprosto nanesli in sprali.

Odgovor na vprašanje - kateri diski so boljši, bi moral vsak določiti sam. Tu ni vse enoznačno. Nekdo ni pripravljen porabiti veliko denarja za lita in kovana aluminijasta platišča, za nekoga pa ni sprejemljivo uporabljati žigosanih koles.

Oglejte si koristen video, kjer se fant dotakne vseh glavnih točk izbire

S tem se moj članek zaključuje, preberite naš AUTOBLOG, se naročite na posodobitve v družabnih omrežjih.

Šoba je razpršena z nekoliko ozko steno, vendar je čistilna raztopina precej gosta in se dobro oprijema površin. Tako kot druge v tej skupini je treba tudi to pustiti prižgano pet minut, da deluje učinkovito, navodila pa tudi pravijo, da jih je treba pretresti, preden jih sperete s podložko.

On je dal vrhunsko zmogljivost, a višja cena je šla zanj. Zdi se, da to deluje tako, da je škropljenje manj privlačno za uporabo, za prijetno izkušnjo vzdrževanja avtomobila. Izbira pravega kolesa za vaše vozilo je izredno pomembna. Ko gre za to, lahko izbirate med dvema vrstama koles: lita platišča in jeklena platišča.

Če želite zamenjati platišča na svojem avtomobilu, morate vedeti nekaj pomembnih stvari prava izbira... Razmislite o označevanju avtomobilski pogoni... Vsi diski imajo standardno oznako parametrov, ne glede na to, ali gre za zlitino ali jekleni disk.

Označevanje platišče kolesa

Na primer: 8,5Jx18 H2 5x120 ET20 d74,1
8.5 Je širina diska v palcih (W);
18 Je premer diska v palcih (D);
5x120 Je oznaka števila pristajalnih vijakov in premera, na katerem se nahajajo. Ta premer se imenuje tudi PCD in se meri v milimetrih. V našem primeru je število pristajalnih vijakov zgodnjih 5, PCD pa 120 mm;
ET20- odhod diska. To je razdalja med parilno ravnino platišča (ravnino, ki platišče pritiska na pesto) in osjo simetrije platišča (CL). Doseg (ET) se meri v milimetrih. V našem primeru je enako 20 mm;
d74.1- premer osrednje luknje, ki se meri s strani parne ravnine. Premer (DIA) se meri v milimetrih. V našem primeru je 74,1 mm. Številni proizvajalci lita platišča naredijo DIA večjega premera, za centriranje na pestu pa uporabljajo adapterne (centrirne) obroče, ki varno pritrdijo disk in odpravijo možnost vibracij.

Vsaka vrsta materiala ima svoje prednosti in slabosti. Od cene do zmogljivosti bo ta priročnik primerjal prednosti in slabosti vsake vrste kolesa. Če iščete kolesa s stilom in zmogljivostjo, potem je to pot. Aluminijasta platišča so za oko privlačnejša od jeklenih in na splošno boljša od jeklenih.

Na izbiro je veliko alu platišč, saj so ulita v različnih izvedbah. Alu platišča imajo več možnosti prilagajanja in naprednejše oblikovanje kot njihovi jekleni kolegi. Alu platišča so veliko lažja od jeklenih, kar jim omogoča boljše delovanje v večini pogojev. Poraba goriva je velika prednost alu platišč, zlasti v mestu. Z okvirjem lažjih aluminijastih koles bo zmanjšal obremenitev vzmetenja vašega vozila.

Oznaka vsebuje tudi dodatne parametre J in H2, ki pa ju zanimajo le strokovnjake.
J - tako so prikazani podatki o zasnovi prirobnic obroča diska. Obstajajo: J, JJ, K, JK, B, P in D.
H2 - oznaka konstrukcije grbe. Grbine so obročaste izbokline na obrobnih pristajalnih prirobnicah. Obstajajo: H, H2, FH, FH2, CH, EH2, EH2 +.

To bo tudi pospešilo pospeševanje. Glavna pomanjkljivost alu platišč je njihova vzdržljivost. Ko se pripeljejo na cesto, se alu platišča lažje upogibajo in celo razpokajo kot trša jeklena platišča. Tudi estetski videz alu platišč je ogrožen, saj so lažje izpostavljeni kozmetičnim poškodbam.

Kolesa s kolesi so danes standardna kolesa, ki se uporabljajo za večino vozil s svojo visoko zmogljivostjo in privlačnim videzom. To omogoča več izbire in več možnosti. Za voznike, ki iščejo cenejšo, trajnejšo alternativo, so jeklena platišča prava pot. bistveno močnejša od alu platišč, zaradi česar so idealna za zimsko uporabo in za zmogljivejša vozila.

Oglejmo si podrobneje vsak parameter označevanja diska.

Mislim, da širina in premer diska ne zahtevata dodatnega dešifriranja.

Kot je navedeno zgoraj, je PCD premer kroga, na katerem so nameščene montažne luknje (na spodnji sliki je označen z rdečo črto).

Za razliko od alu platišč je trajnost velika prednost, ko gre za jeklena platišča. Pritrditev jeklenega kolesa je skoraj nemogoča, upogibanje jeklenega kolesa pa zahteva ogromno sile. Dokler na kolesu po potrebi nanesete barvo, vaša jeklena platišča ne bodo zarjavela.

Kozmetična poškodba običajno ni problem pri jeklenih kolesih, saj so naravno videti groba in trda. Olajša tudi popravilo ukrivljenega jeklenega kolesa, saj ni strahu, da bi poškodovali zunanjost. Z orodji, kot je kladivo, lahko preprosto upognite jekleno kolo v formo.

Po potrebi lahko PCD izračunate z merjenjem razdalje med središči najbližjih lukenj (to lahko naredite z običajnim ravnilom, ne da bi odstranili kolesa iz avtomobila). Pri diskih s štirimi pritrdilnimi vijaki je PCD enak razdalji med središči nasprotnih vijakov.

Za izračun PCD se uporabljajo naslednje formule:
3 luknje: PCD = X * 1.154
4 luknje: PCD = X * 1.414
5 lukenj: PCD = X * 1.701
6 lukenj: PCD = X * 2
10 lukenj: PCD = X * 3.326

Druga prednost jeklenih koles je cena. Če bo treba zamenjati jekleno kolo, bodo stroški v primerjavi z zamenjavo zlitine poceni. V primerjavi z izbiro, ki jo ponujajo alu platišča, je na voljo manj možnosti, vendar jeklena platišča sploh nimajo estetsko prijetnega videza. Vendar pa so pokrovi koles na voljo v več stilih, da po potrebi izboljšajo videz vašega vozila.

Dodatna "neobremenjena teža", ustvarjena iz jeklenih koles, lahko zniža težišče vašega vozila. To odvečna teža lahko zmanjša hitrost in sposobnost pospeševanja vašega vozila. Prav tako lahko obremenjuje vzmetenje in druge dele vašega vozila.

POZOR!

Ker so montažne luknje narejene s trdnim odstopanjem od premera plus, se lahko zmotite pri izbiri PCD-ja, če se od standardnega razlikuje za nekaj milimetrov.

Na primer, kolo PCD 98x4 je pogosto nameščeno na pesto s PCD 100x4 (od očesa ne morete razlikovati 98 mm od 100). Nesprejemljivo je. V tem primeru bo od vseh matic (ali vijakov) samo ena popolnoma zategnjena; preostale luknje bodo "odvzele", pritrdilni elementi pa ostanejo premalo zategnjeni ali zategnjeni s poševnino - pristanek kolesa na pestu bo nepopoln. Na poti bo takšno kolo "premagalo", poleg tega pa se bodo nepopolno zategnjene matice zrahljale.

Dodatna teža jeklenih koles je prednost v zimskih mesecih. Dodatno trenje bo vašemu avtomobilu preprečilo zdrs po ledu in snegu. Zaradi tega in za ohranitev svojih alu platišč v odličnem stanju mnogi lastniki ob slabem vremenu zunaj preidejo na jeklena platišča.

Jeklena platišča so malo združljiva z avtomobili, ki niso izdelani zanje. Jeklenih koles ni priporočljivo uporabljati na vozilih, izdelanih za uporabo z alu platišči. Poleg tega so jeklena kolesa omejene velikosti, saj je večina izdelanih iz 16 "ali manjših platišč. Tako ne morete zmanjšati števila jeklenih koles pri visoko zmogljivih vozilih in večjih vozilih.

Kot smo rekli zgoraj, je odmik (ET) razdalja med ravnino parjenja platišča (ravnino, ki platišče pritiska na pesto) in osjo simetrije platišča. Odmik koles za kateri koli model vozila izračuna neposredno proizvajalec avtomobila. Skladno s tem je upoštevanje tega parametra pri izbiri diska zelo pomemben pogoj za njegovo varno namestitev v kolesni lok. Dovoljeno je spreminjanje dosega za največ 5-7 mm.

Kolesa je težko očistiti, zato je dobra formula ključnega pomena

Kolesa so med najtežjimi deli avtomobila, ki jih je treba očistiti, saj preživijo svoje življenje v težkih razmerah, v katerih so bombardirani z gorečim železnim prahom iz zavor in običajno umazanijo na cesti. Najlažji način, da sijaj vrnete v zlitine, je uporaba posebnega čistila.

Najboljša čistila za kolesa bodo razrahljala zapečeno umazanijo do te mere, da jo je mogoče preprosto odstraniti s podložko, pri čemer ostane le nekaj oznak, ki jih je treba odstraniti s palčko ali čopičem. Ključno pri tem je, kako učinkovita je formula za sprostitev te umazanije.

Odhod je lahko pozitiven, nič in negativen.


Kakšen je odhod

Ničelni odmik pomeni, da parna ravnina platišča popolnoma sovpada z njegovo osjo simetrije.
Pozitivni doseg: ravnina parjenja je odmaknjena od osi simetrije navzven (grobo rečeno, proti cesti, ne proti telesu).
Z negativno vrednostjo zamika platišča se njegova nasprotna ravnina premakne proti telesu. Običajno negativni previs najdemo na diskih z obliko "globoke činele".

Nato smo uporabili rahlo obteženo krtačo in izmerili napredek. In čeprav je vonj majhen, je z njim veliko lažje živeti kot z več rdečimi tekmeci. Teče v tankem širokem spreju in postane temno rdeč, ko teče pet minut. Najbolje se je obnesel, ko je bil počrkan, vendar je bil tam z najboljšim, ko so ga ravno sprali.

Je tudi ekonomična možnost, zahvaljujoč nenavadni embalaži 600 ml. Tako kot ostale tukaj ga je treba pustiti delovati pet minut, vendar navodila pravijo, da ga je treba tudi pretresati, preden ga sperete s podložko. Razpršilo je na ozki strani, vendar je čistilo razmeroma gosto in se dobro oprijema.

Ruski proizvajalci pnevmatik uporabljajo tudi naslednjo klasifikacijo odmika koles:
majhen previs: od 0 do 30;
redni odhod: od 30 do 45;
dolg doseg: od 45 do 100;
negativni previs: -25 do 0.

POZOR!

Parametre odhoda strogo ureja proizvajalec avtomobilov in so tesno povezani s kinematiko vzmetenja. Ko se spremeni, se obremenitve močno spremenijo. Na primer, verjame se, da se obremenitev vzmetenja, ko se previs zmanjša za 50 mm, poveča za 1,5 -krat. Preprosto povedano, kolo začne delovati kot vzvod, kar je še posebej izrazito v ovinkih, ko se povečajo dinamične obremenitve. To je posledica dejstva, da je kršeno razmerje "vrtilna linija - središče kolesa", ki ga je določil proizvajalec, zaradi česar pride do negativnega ali pozitivnega nagiba. Njegov vpliv je v tem, da nastane dodaten trenutek, ki ga je treba nadomestiti z volanom. Rezultat je težko krmiljenje in nepredvidljivo zavijanje. In seveda obraba vzmetenja.

Bil je najboljši igralec s poravnano in uteženo krtačo, vendar ima višjo ceno. To je bil korak pred ostalimi vzorci. Ta čistilec koles ne sledi trenutnemu trendu za formule, ki ob delu s kovinskimi delci, povezanimi s kolesi, postanejo rdeče. To je oranžna formula, ki se nadaljuje v razpršilu iz pene in izpolnjuje njene zahteve za dobre oprijemljive lastnosti. Nenavadno je, da se mora pred odhodom v službo in izpiranjem navdušiti.

Na testu je napredoval, vendar ne tako dobro kot avtopilot zmagovalca testa. Za delo je treba pustiti 5-10 minut. Če želite dekontaminirati telo, se odločite za to. več mora delati kot čistilnik koles. Prav tako ni najcenejša možnost. Lita platišča - odličen način vizualno izboljšajte svoj avto. Poleg tega lahko svoje vozilo prilagodite številnim zaključkom z aluminijastimi platišči. Poleg tega so aluminijasta platišča lažja od tega, zato lahko pomagajo zmanjšati skupno težo vozila in s tem zmanjšati porabo goriva.