Produttore tedesco di cerchi in lega leggera. Pneumatici Come scegliere i cerchi per un'auto

Le ruote delle auto sono una componente importante vista generale veicolo, per questo salta subito all'occhio la presenza dei dischi originali. Oggi, raccogliere tali parti non è affatto difficile, perché i produttori si sono assicurati che ogni proprietario di auto abbia una vasta gamma di scelte. Come non commettere errori e acquistare esattamente ciò di cui hai bisogno? Per fare ciò, è necessario comprendere i principali sul mercato.

In genere, l'equipaggiamento di base di qualsiasi veicolo include ruote stampate in acciaio e pneumatici da strada. Le caratteristiche di questi ultimi (la cosiddetta gomma "estiva") non consentono di utilizzarli a basse temperature, pertanto sullo stesso disco vengono periodicamente installati pneumatici diversi: o pneumatici invernali, oppure, tuttavia, impatto meccanico durante la sostituzione porta a vari danni ai dischi e, oltre all'acquisto di pneumatici nuovi, devi anche spendere soldi per riparare o sostituire il passo. Questo fatto porterà all'acquisto di due diversi set di ruote con pneumatici abbinati per ogni stagione.

devo dire che i dischi in acciaio (stampati) sono il tipo più popolare oggi. Sono considerati rappresentanti della categoria di prezzo inferiore, poiché sono prodotti utilizzando prodotti laminati convenzionali mediante stampaggio, dopo di che il prodotto finito viene verniciato o adescato. Grazie ad una tecnologia di produzione abbastanza semplice, il loro costo finale risulta essere due volte inferiore al costo delle ruote in fusione, ma nonostante ciò, non tutti i veicoli escono dalla catena di montaggio con questo tipo di dischi e i prodotti in lega leggera arrivano a sostituirli.

Oltre a un'interessante politica dei prezzi, il vantaggio di utilizzare dischi in acciaio è la loro affidabilità. Quindi, se una ruota su una base di alluminio in lega leggera cade in una fossa, molto probabilmente si spezzerà semplicemente, mentre il disco stampato si piegherà solo, cosa che può essere facilmente riparata in un servizio di pneumatici. Prendendo il colpo, un tale elemento protegge le sospensioni e la carrozzeria da gravi danni e riparazioni più costose. Tuttavia, ci sono aspetti negativi nell'utilizzo di dischi in acciaio stampato.

in primo luogo, un peso sufficientemente grande del prodotto influisce negativamente sulla dinamica dell'auto (l'auto accelera più difficile e rallenta peggio), e secondo, l'aumento della massa non sospesa del veicolo incide negativamente sul funzionamento delle sospensioni e sul comfort dei passeggeri durante la guida. Inoltre, non si può non ricordare l'aspetto impresentabile dei dischi stampati, che è completato da una maggiore tendenza alla corrosione.

Quindi quali ruote sono migliori: lega o acciaio? Certo, non a tutti piacciono le caratteristiche descritte delle ruote in acciaio, ma molti proprietari di auto sono pronti a perdonare loro alcune delle carenze, soprattutto perché in inverno le proprietà dinamiche dell'auto non sono così importanti e il basso costo è più attraente rispetto al prezzo di cerchi in lega.

Fatto interessante! La primissima ruota nella storia dell'umanità è considerata un ritrovamento nella contea di Iasi (Romania), che viene attribuito all'ultimo quarto del V millennio a.C. e. È stato scoperto dall'archeologo rumeno M. Dinu, che ha trovato ruote di argilla da carretti giocattolo in uno degli insediamenti di Cucuteni. Ha riferito del suo ritrovamento nel 1981, e da allora sappiamo che le prime ruote esistevano già nel Neolitico.

Lega leggera

Le leghe a base di alluminio sono abbastanza comuni come materiale per la produzione di ruote (a volte vengono utilizzate leghe di magnesio più costose). Il principale vantaggio di questo tipo di ruote rispetto alle strutture in acciaio (senza contare la massa inferiore) è la precisione di fabbricazione (l'eccentricità non supera 0,15 mm, mentre nei prodotti in acciaio questo valore varia da 1,5 a 1,8 mm).

Inoltre, le caratteristiche della tecnologia di produzione cerchioni dalle leghe leggere permettono di creare un'ampia varietà di forme che migliorano aspetto esteriore veicolo. Il design dei dischi e le proprietà delle leghe di alluminio hanno contribuito alla comparsa di ruote con un ampio diametro del cerchio (17-22 pollici) e freni potenti.

Sono realizzati versando il metallo fuso in uno stampo, seguito dalla molatura delle superfici di seduta e dalla perforazione, ma questo avviene dopo il raffreddamento del pezzo risultante. I cerchi in lega non sono resistenti quanto quelli forgiati, quindi le pareti sono abbastanza spesse. Anche durante il processo di produzione possono apparire pori e gusci nascosti.

Va inoltre notato che i prodotti in alluminio pressofuso sono più leggeri del 15-30% rispetto ai dischi in acciaio, grazie ai quali si riduce il peso non sospeso della macchina e si riduce il consumo di carburante. Allo stesso tempo, aumenta la maneggevolezza della vettura e aumenta il comfort di movimento.

Un'altra qualità positiva dei dischi in alluminio pressofuso è la loro elevata resistenza agli influssi corrosivi, facilitata dalla formazione di un film anticorrosivo di ossido sulla superficie del disco. Inoltre, molte case automobilistiche applicano alle ruote una finitura di vernice multistrato per migliorare l'aspetto della ruota e aumentare le proprietà anticorrosive.

Al giorno d'oggi, puoi raccogliere quasi tutti i modelli di ruote in alluminio pressofuso, ma tutte saranno più suscettibili ai danni rispetto alle loro controparti in acciaio. Certo, puoi provare a riparare la ruota, ma, come dimostra la pratica, è più economico acquistare subito nuovo disco... Cioè, il basso livello di resistenza è il principale svantaggio delle ruote in alluminio pressofuso.

Sai? Per la prima volta esce Lega di alluminio furono installate sulle auto sportive americane nel 1964, dopodiché nel 1967 apparvero ruote simili su veicoli pubblici giapponesi e italiani.

Ruote in alluminio forgiato

Ferro battuto cerchi realizzato mediante forgiatura e successiva lavorazione meccanica, che viene eseguita su torni speciali (centri di lavoro). Anche se il costo ruote forgiate e superiore al costo dei prodotti colati, ma sono molto più resistenti e leggeri di questi ultimi. Inoltre, ruote forgiate hanno proprietà anticorrosive più elevate, il che consente di ridurre i requisiti per un'ulteriore protezione della superficie.

Se non fosse per il prezzo elevato, basato sulla complessità della tecnologia di produzione, le ruote forgiate avrebbero da tempo spodestato tutti i concorrenti, dal momento che poche persone possono confrontarsi con la maggior parte delle loro caratteristiche. Quindi, al peso ridotto e all'alto livello di resistenza (non si rompono con forti impatti, come quelli lanciati), vale la pena aggiungere capacità aerodinamiche piuttosto impressionanti del veicolo, che è particolarmente evidente quando si muove ad alta velocità. Ecco perché le ruote forgiate sono così popolari tra gli appassionati di tuning e gli sportivi.

Discutendo cerchi in lega, occorre prestare particolare attenzione alla raccolta delle ruote. Sono costituiti da più parti (2-3), fissate tra loro mediante bulloni di fissaggio, che di solito sono realizzati in titanio o acciaio. Cioè, tutte le ruote fuse sono strutture monoblocco e, nei prodotti prefabbricati, il cerchione e la base sono collegati tra loro lungo l'intero perimetro della ruota, il che conferisce al disco un aspetto molto insolito. Gli esperti consigliano di dare la preferenza ai prodotti con morsetti in titanio, poiché non sono soggetti a influenze corrosive.

La tecnologia per la produzione di dischi prefabbricati si basa su una combinazione di metodi per la creazione di ruote fuse e forgiate. Quindi, per la fabbricazione del cerchio, viene spesso utilizzata la tecnologia di forgiatura, mentre la base viene creata mediante fusione. Questa caratteristica consente di ridurre della metà il peso della ruota (il peso della struttura prefabbricata è di 4-6 kg e il peso del prodotto fuso è di 12 kg).

Inoltre, una caratteristica positiva è il fatto che diverse parti della ruota di montaggio possono essere realizzate con materiali diversi, combinandoli tutti. qualità utili... Fondamentalmente le aziende italiane sono impegnate nella produzione di ruote prefabbricate, ma i bulloni per loro sono realizzati in Russia.

Alcuni produttori aggiungono finti bulloni alla solida struttura della ruota, che fungono da funzione decorativa. In questi casi, per distinguere le ruote prefabbricate dai modelli fusi, è sufficiente guardare l'interno del prodotto. Se non ci sono cuciture, hai un disco solido davanti a te. È interessante notare che le ruote con falsi bulloni pesano più di modelli simili senza di loro.

Con tutti i suoi vantaggi, i dischi prefabbricati presentano anche alcuni svantaggi, il più evidente dei quali è il loro prezzo.

Interessante sapere!I primi cerchi prefabbricati sono comparsi nel 1972 e inizialmente venivano utilizzati solo su auto sportive.

Alluminio o magnesio?

Quasi tutti i cerchi in lega leggera sono realizzati sulla base dell'alluminio, a cui si aggiungono alcune altre leghe. Pertanto, gli sviluppatori stanno cercando di migliorare la qualità del materiale. Tuttavia, esiste un'altra opzione per migliorare le caratteristiche del disco, che prevede l'uso di speciali leghe di magnesio. Sono molto più leggeri di quelli in alluminio (la densità del magnesio come metallo è molto più bassa), il che riduce il peso finale della ruota finita, così come gli angoli non sospesi dell'auto.

Leggero e alto livello la robustezza rende queste ruote ideali per le auto sportive, in quanto si riduce il peso complessivo del veicolo e con esso si riduce il carico sugli ammortizzatori, rendendo la supercar più scorrevole. Questi modelli a disco assorbono tutti gli urti ricevuti durante la guida e riducono le vibrazioni, il che ha un effetto positivo sulle condizioni tecniche del motore e della trasmissione. Inoltre, le ruote in magnesio sono molto rigide, il che aiuta a mantenere la forma del pneumatico, riducendo così l'usura del pneumatico.

I modelli più durevoli e costosi sono i dischi di magnesio realizzati mediante forgiatura. Queste ruote sono installate sui modelli premium, in quanto sono l'opzione più prestigiosa.

Tuttavia, va notato che i dischi di magnesio presentano anche alcuni svantaggi. Ad esempio, possono essere sensibili a sporco, polvere e umidità, il che li rende meno resistenti agli agenti corrosivi. Pertanto, se non fornisci le ruote con la dovuta cura, presto dovrai cercare una sostituzione. È anche importante "proteggere" i dischi nel tempo (preferibilmente subito dopo l'acquisto), per i quali vengono utilizzate una varietà di vernici e vernici speciali per garantire durata, durezza e alta qualità della superficie.

Diamo ora uno sguardo più da vicino alle caratteristiche delle leghe di alluminio. La loro ampia popolarità è dovuta al loro costo relativamente basso, al bel design e alle elevate prestazioni tecniche. in primo luogo, sono più leggeri dei prodotti in acciaio, il che significa che la scorrevolezza dell'auto sarà maggiore e sarà necessario meno carburante. secondo, grazie all'utilizzo le ultime tecnologie nella realizzazione di cerchi in fusione di alluminio viene semplificata anche la successiva equilibratura delle ruote della vettura.

Se confrontiamo tali prodotti con i tipi di magnesio, va notato che non hanno paura di detriti, sporco e sali, poiché hanno una funzione autopulente e per proteggere ulteriormente cerchi in alluminio, su di essi vengono applicati agenti speciali, formando un film di ossido sulla superficie. Questo film rovina in qualche modo l'aspetto del disco, quindi, per aumentare la sua attrattiva, i produttori utilizzano vernici e rivestimenti. Va anche notato che in caso di deformazione, tali ruote saranno piuttosto difficili da riparare e le riparazioni costeranno un bel soldo.

I dischi in alluminio forgiato sono molto più resistenti di quelli realizzati per fusione, ma il loro prezzo è molto più alto. Come quindi non sbagliare nella scelta e acquistare prodotti davvero di alta qualità? Quale è meglio prendere: ruote in magnesio o alluminio? Per cominciare, vale la pena capire che entrambi i tipi hanno un'elevata conduttività termica, che aiuta a ridurre il carico sulle pastiglie e fornisce raffreddamento al veicolo.

I modelli in alluminio sono popolari tra i proprietari di auto economiche e di fascia media e le ruote in magnesio (specialmente quelle create dalla forgiatura) sono più acquistate dai proprietari di auto premium e sportive.

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Le ruote per auto sono progettate con cerchi resistenti e pneumatici di qualità. E se l'immagine nella scelta dei pneumatici è più o meno chiara: ci sono fino a 10 marchi noti e acquistando pneumatici "con un nome", puoi essere certo che saranno pneumatici di alta qualità, anche se costosi quelli. Ma alla domanda: i migliori produttori cerchi in lega - difficile rispondere. Anche se chiedi ai gestori di diversi negozi di ruote di elencare i primi 10 marchi leader, otterrai 2 elenchi diversi. E, in generale, qualcosa del genere: tecnologia tedesca su apparecchiature giapponesi di design italiano, made in China.

Molti sono guidati dagli adesivi RosTest sul lato interno del disco. In linea di principio, questo è l'approccio giusto: almeno qualcuno si assume la responsabilità della qualità. Altri sostengono che nell'elenco devono essere inclusi i seguenti marchi: OZ, Work, SSR, Enkei, Momo, Sparco e che non necessitano di alcun marchio RosTest. Altri ancora sostengono che quasi tutti i dischi sono realizzati in Cina, dove nello stesso stabilimento vengono applicati diversi adesivi di aziende europee, giapponesi e cinesi sullo stesso prodotto.

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Abbiamo raccolto alcuni suggerimenti degli esperti su cosa pensano i migliori produttori di cerchi in lega e come scegliere prodotti di altissima qualità, indipendentemente dall'etichetta su cui è incollata. E non si tratta del design, ma della qualità e della durata dei dischi.

In primo luogo, è questo elemento di sicurezza dell'auto che deve essere acquistato solo in un salone, negozio o magazzino che si rispetti e non vergognarsi di richiedere un certificato di conformità. E poi - studialo. Il certificato deve essere in russo e avere un ologramma e un sigillo.

In secondo luogo, i dischi di alta qualità non possono costare poco, ma un prezzo elevato non è un indicatore del fatto che ti serviranno per molto tempo. I dischi di magnesio sono molto costosi, ma non sono affatto adatti alle nostre strade: sono fragili e la primissima buca te ne farà andare a cercarne altri. Pertanto, è necessario scegliere dall'alluminio.

Qualsiasi auto con cerchi in metallo standard sembra grigia e ordinaria, sembra che manchi qualcosa. Ma se installi cerchi in lega sull'auto, l'auto si trasforma incredibilmente. I migliori cerchi in lega secondo la valutazione Mark.guru sono un'opportunità per scegliere un eccellente set di prodotti originali per la tua auto.

Per scegliere il modello migliore per un'auto, prendi in considerazione alcuni fattori:

Design... Può essere assolutamente qualsiasi cosa e viene selezionato tenendo conto delle preferenze e dei desideri personali.
La proposta... Per un'auto, questo prodotto ha una serie di funzioni, tra cui il miglioramento della maneggevolezza dell'auto, la riduzione dell'inerzia e il miglioramento del funzionamento delle sospensioni.
Diametro... Deve corrispondere alla larghezza interna del pneumatico. Puoi scegliere un diametro maggiore e utilizzare una gomma a basso profilo. In questo caso, i dischi sembrano più solidi, ma il peso della ruota aumenta.
Fori di montaggio e loro diametri(rispettivamente LZ e PCD). Se questi parametri vengono selezionati in modo errato, i dischi trasmessi non verranno installati. Il PCD deve soddisfare gli indicatori prescritti nel manuale.
ET (offset del disco)... Questa è la distanza dal punto di attacco al piano di simmetria, misurata in millimetri. Ulteriore stabilità e un look sportivo all'auto sono dati dalle ruote larghe, ma con uno sbraccio minimo. Tuttavia, questo aumenta il carico sui cuscinetti del mozzo, quindi è importante tenere conto delle raccomandazioni delle case automobilistiche.
Gomma... Quando si acquistano prodotti per la gomma disponibile, considerare la larghezza del cerchio. Stretto o largo influenzerà le prestazioni del pneumatico e il contatto con la strada.
Qualità e giusta scelta ... Solo prodotti di alta qualità possono garantire la sicurezza del viaggio. Non è realistico determinare la composizione del metallo a occhio e i venditori non sempre dicono la verità. Pertanto, per un acquisto, è meglio contattare saloni specializzati, che sono pronti a fornire certificati e documenti. Ti aiuteranno a fare la scelta giusta per la tua auto e i tuoi pneumatici.
Produttore... Molte aziende si sono affermate come garanti Alta qualità... Spesso i produttori o i rivenditori vendono dischi con bulloni di montaggio, ma questi potrebbero non adattarsi alla macchina. Anche in produzione aumenta il DIA (diametro del foro per il mozzo), che rende il prodotto universale. Puoi regolare tu stesso le dimensioni utilizzando gli anelli adattatori di centraggio.

Se stai cercando un buon disco, dai un'occhiata al Top dei marchi popolari sul mercato oggi.

1. Alutec

La nostra classifica ha messo Alutec in cima alla lista per una serie di motivi. L'azienda tedesca produce dischi di alta qualità dal 1996. Il produttore cerca di soddisfare le esigenze e i desideri dei clienti, offrendo un'ampia selezione, standard elevati e design moderni. I modelli incarnano la qualità tedesca, che ha conquistato i mercati dell'Europa e dell'Asia.

La durata e la conservazione dell'aspetto dei modelli sono garantite dall'uso di vernici ad alta resistenza.

Il prezzo medio è di 15 mila rubli.

I vantaggi dei prodotti sono:

la pittura;
qualità;
design;
prezzo;
bilanciamento;
elementi di fissaggio;
resistenza alla buca;
facilità di cura.

Lo svantaggio per alcuni è che si adattano saldamente al mozzo, rendendoli difficili da rimuovere.

Caratteristiche principali:

diametro R13-R22;
PCD 3х112-9х108;
fuso, acciaio, forgiato.

2. DEZENT

Il prezzo medio dei modelli DEZENT per auto è di 12 mila rubli. Da diversi decenni l'azienda tedesca produce dischi per macchine di varie marche e li fornisce in tutto il mondo.

I vantaggi sono i seguenti:

uso della tecnologia;
attenzione ai dettagli;
prodotti per quasi tutte le marche e modelli;
tenendo conto delle esigenze dei proprietari di auto;
alta qualità;
design elegante.

Con forti impatti ad alta velocità, anche con un foro sufficientemente piccolo, possono apparire ammaccature. Nel peggiore dei casi, il disco potrebbe rompersi o rompersi.

Caratteristiche principali:

diametro R13-R22;
PCD 3х112-9х108;
fuso, acciaio, forgiato.

3. Kosei

Per molti dischi migliori- si tratta di modelli ad un prezzo stracciato. Se selezioni anche il prodotto in questo modo, i prodotti del marchio giapponese saranno una buona opzione, poiché il costo medio è di 7 mila rubli. I prodotti dell'azienda sono molto richiesti in tutto il mondo.

Il marchio Kosei è diverso:

prezzi vantaggiosi;
prodotti di qualità;
utilizzo di nuove tecnologie;
l'assenza della comparsa di microfessure o vuoti;
peso ridotto dei modelli;
molta forza;
rotolando il cerchio.

Come mostrano le recensioni, è quasi impossibile trovare difetti nei prodotti a marchio Kosei. Ma non metterli alla prova per forza su una cattiva strada e ad alta velocità.

Caratteristiche principali:

diametro R13-R22;
PCD 3х112-9х108;
fuso, acciaio, forgiato.

4. Ruote LS

Non costoso, ma di alta qualità. Il prezzo medio è di 8.500 mila rubli. Prodotti di un'azienda taiwanese, molto richiesti in tutto il mondo. Tra i vantaggi ci sono:

vasta selezione;
conformità agli standard internazionali;
soluzioni di design moderno;
prezzo vantaggioso.

I proprietari di LS Wheels spesso si lamentano che il rivestimento inizia a staccarsi nel tempo, la qualità è instabile.

Caratteristiche principali:

diametro R13-R22;
PCD 3х112-9х108;
fuso, acciaio, forgiato.

5. OZ Racing

Il costo medio delle ruote OZ Racing è di circa 75 mila rubli. e questo nonostante il fatto che il più economico costasse circa 3.500 mila rubli.

Peculiarità:

qualità e ampia scelta;
ampia fascia di prezzo;
sviluppo per vari modelli e marche di automobili;
utilizzo delle ultime tecnologie in produzione.

Se parliamo delle carenze, allora devi cercarle nei modelli più economici. Tuttavia, in questo caso sarà piuttosto difficile trovare contro.

Caratteristiche principali:

diametro R13-R22;
PCD 3х112-9х108;
fuso, acciaio, forgiato.

6. AEZ

L'azienda produce dischi da oltre 20 anni. In breve tempo, i prodotti sono diventati popolari e richiesti grazie a una serie di vantaggi:

utilizzo moderne tecnologie in produzione;
alta qualità dei materiali utilizzati;
affidabilità e durata;
una vasta selezione di modelli e prezzi.

Questi dischi sono entrati in Top non a caso, i prodotti sono degni di rispetto e attenzione da parte degli acquirenti. Considerando la gamma di prezzi, vale la pena notare che i modelli più economici presentano i maggiori svantaggi. Ma a volte anche i più costosi hanno problemi.

Caratteristiche principali:

diametro R13-R20;
PCD 3х112-9х108;
fuso, acciaio, forgiato.

7. BBS

Prodotti tedeschi con una lunga storia, il marchio è uno dei leader mondiali.

Le ruote sono spesso utilizzate dalle case automobilistiche e dai piloti tedeschi, il che conferma la loro qualità.

modelli in tre pezzi;
ampia gamma di prezzi;
alta qualità.

Caratteristiche principali:

diametro R13-R22;
PCD 3х112-9х108;
fuso, acciaio, forgiato.

8. Dotz

Per l'auto guida Dotz è caratterizzato da un'ampia gamma di prezzi. Il prezzo medio è di circa 40 mila rubli e il più economico costerà 6-7 mila rubli. Il vantaggio del marchio è che l'azienda inizialmente si occupava di dischi per auto, il che ha permesso di ottenere prestazioni elevate in questo settore.

Vale la pena notare:

alta qualità;
grande scelta;
interessanti soluzioni progettuali;
utilizzo di materiali di alta qualità;
applicazione delle moderne tecnologie.

Data la lunga storia, la conoscenza dei dipendenti dell'azienda e la capacità produttiva del marchio, sarà difficile trovare dei difetti. Allo stesso tempo, gli acquirenti affermano che semplicemente non esistono.

Caratteristiche principali:

diametro R13-R22;
PCD 3х112-9х108;
fuso, acciaio, forgiato.

9. Enkei

I dischi che sono arrivati al Top sono stati selezionati con la massima cura, il che significa che non potevamo mancare Enkei. Il prezzo medio dei prodotti giapponesi è di 10.500 mila rubli. e sono caratterizzati dai seguenti indicatori:

qualità e precisione tipiche dei giapponesi;
materiali di alta qualità;
modelli interessanti;
utilizzo delle ultime tecnologie.

Secondo le recensioni dei proprietari dei prodotti Enkei, non hanno difetti. Tuttavia, dovresti evitare di guidare velocemente ad alta velocità nelle buche. In caso contrario, i dischi potrebbero staccarsi e causare un grave incidente.

Caratteristiche principali:

diametro R13-R22;
PCD 3х112-9х108;
fuso, acciaio, forgiato.

10. REPLICA (REPLAY)

L'azienda ha dedicato molti anni alla produzione di questi dischi. Durante questo periodo, è stata in grado di raggiungere alte prestazioni e offrire prodotti di qualità in diverse categorie di prezzo. In media, i modelli costano 17 mila rubli. Si differenziano per le seguenti caratteristiche:

alta qualità;
applicazione delle ultime tecnologie in produzione;
utilizzo di materiali di alta qualità.

I dischi REPLICA sono entrati nella Top come uno dei migliori grazie alla loro popolarità tra gli acquirenti, ma gli esperti dicono che devi stare attento con loro.

Prima di tutto, questo riguarda il peso: deve essere identico per l'intero set.

A volte ci sono problemi con la geometria e la qualità dei materiali utilizzati.

Caratteristiche principali:

diametro R13-R22;
PCD 3х112-9х108;
fuso, acciaio, forgiato.

11. IWHEELZ

Opzioni economiche e varie, che in media possono essere acquistate al prezzo di 2,5-3 mila rubli. inoltre prezzo favorevole IWHEELZ ha una serie di altri vantaggi:

vasta selezione;
utilizzo di diverse soluzioni tariffarie;
idee di design uniche;
applicazione degli ultimi progressi tecnologici;
leggerezza dei prodotti.

L'azienda fonde da tempo vari dischi, ma visto il costo non si può contare su una qualità molto alta.

Caratteristiche principali:

diametro R13-R22;
PCD 3х112-9х108;
fuso, acciaio, forgiato.

12. SKAD

Nella classifica dei migliori dischi, SKAD è quasi alla fine. E prima di tutto, ciò è dovuto al loro costo, che influisce direttamente sulla qualità del prodotto finale. In media, il prezzo è di 5 mila rubli. Secondo l'azienda, i prodotti differiscono nei seguenti indicatori:

l'uso di soli materiali di alta qualità e durevoli;
una vasta selezione di soluzioni di design;
l'uso di colori diversi;
leggerezza e forza;

Ci sono anche degli svantaggi e sono principalmente associati alla comparsa di graffi e microfessure sul rivestimento dei prodotti.

Caratteristiche principali:

diametro R13-R22;
PCD 3х112-9х108;
fuso, acciaio, forgiato.

13. K&K (KIK)

Economico e affidabile: questo è K&K. I prodotti costeranno in media 4,5 mila rubli. La preoccupazione è uno dei leader mondiali nella produzione di dischi, che sono molto richiesti a causa dei seguenti parametri:

alta affidabilità e qualità tedesca;
una vasta selezione di soluzioni di design;
molti anni di esperienza di produzione;
applicazione delle ultime tecnologie.

È incredibilmente difficile trovare difetti in K&K, e questo nonostante i loro prodotti siano scelti da ogni quarto proprietario di auto.

Caratteristiche principali:

diametro R13-R24;
PCD 3х112-9х108;
fuso, acciaio, forgiato.

È possibile selezionare dischi di alta qualità e originali in qualsiasi categoria di prezzo. Tuttavia, più alto è il prezzo, più qualità migliore e caratteristiche. Abbiamo cercato di includere nella Top i migliori dischi per ogni portafoglio e gusto. La valutazione ha tenuto conto anche delle idee di design e delle soluzioni cromatiche.

Le ruote selezionate correttamente e con competenza per un'auto non sono solo la tua sicurezza e cura per i passeggeri, ma anche un basso consumo di carburante insieme a una maggiore durata della trasmissione e una vista affascinante di un'auto elegante.

Proviamo a capire come scegliere i cerchi in lega giusti e utilizzarli correttamente. Saranno prese in considerazione le opinioni di esperti intelligenti in questo campo e le raccomandazioni dei famosi produttori di prodotti in lega leggera.

Tipi di dischi

Tutte le ruote possono essere divise in due gruppi: acciaio e lega leggera (fusione). Il design delle ruote stampate è semplice e lineare. stampati e le singole parti sono collegate tra loro mediante saldatura a punti. Il disco viene quindi tinto e inviato a un magazzino o a un trasportatore.

Questo metodo per dotare l'auto di dischi è semplice ed economico. Una massa significativa di auto che escono dalla catena di montaggio ha proprio queste ruote. L'installazione del casting è già un'opzione aggiuntiva, per la quale è necessario pagare un importo decente.

Prima di scegliere i cerchi in lega al posto dell'acciaio, a favore di quest'ultimo, possiamo dire che ne hanno di più, il che significa che dopo forti colpi non si sbriciolano né si incrinano, ma solo si deformano. Questa funzione consente di recuperare il disco, anche se i bordi sono molto spiegazzati.

Uno svantaggio significativo dei prodotti stampati, che è fondamentale per molti automobilisti, è il peso. Inoltre, non può essere ridotto, poiché lo spessore della parete insufficiente riduce significativamente gli indicatori di resistenza dell'intera ruota. Inoltre, i modelli in acciaio sono suscettibili alla corrosione se l'integrità del rivestimento protettivo è compromessa. Ciò include anche un aspetto monotono e noioso, difficoltà e un impatto negativo sulla dinamica dell'accelerazione.

Cerchi in lega

Prima di scegliere i cerchi in lega, è utile conoscerne alcuni vantaggi. I modelli in lega leggera offrono ampie possibilità di design insieme ad una lavorazione di alta precisione. Sono in grado di asportare la maggior parte del calore dai componenti principali, ma la cosa più importante è la leggerezza della struttura. È possibile giudicare i pregi specifici di alcuni modelli se si sa come sono stati fusi e con quale lega. Quindi, in questo caso, la ruota è la ruota del conflitto.

I modelli ordinari sono realizzati per fusione o forgiatura di leghe resistenti, dove la base è alluminio, titanio o magnesio. I modelli in magnesio e titanio sono molto più resistenti e leggeri dei cerchi in alluminio. Prima di scegliere i cerchi in lega a base di magnesio, sappi che sono meno resistenti alla corrosione, il che significa che dovrai occuparti costantemente di un rivestimento protettivo multistrato. Per quanto riguarda il titanio, questo è già un gruppo d'élite, che è dotato di auto molto costose, sportive e semplicemente prestigiose. Per la guida quotidiana sulle nostre strade, i modelli in titanio sono semplicemente un peccato da usare. Nonostante la forza di tali prodotti, sono soggetti a graffi.

Difficoltà di scelta

Prima di scegliere i cerchi in lega per un'auto, ricorda che l'acquisto dovrebbe essere determinato dalle tue esigenze e, naturalmente, dall'importo nel tuo portafoglio. Se il tuo percorso è megalopoli e grandi città, allora magnesio o fusione di alluminio... Ci sono finanziamenti gratuiti? Per favore, i modelli in titanio sono belli, super affidabili e saranno una grande aggiunta a un ambiente d'élite.

Se apprezzi l'affidabilità, guidi spesso fuori città su strade dissestate e non partecipi a eventi sociali nella tua auto, allora è meglio fermarsi a prodotti in acciaio, stampati o contraffatti. In questo caso, non solo saranno più pratici, ma ti faranno anche risparmiare la parte del leone del budget familiare.

Come scegliere i cerchi in lega giusti per un'auto

Per selezionare correttamente questo o quel modello di disco specifico per la tua auto, devi chiarire chiaramente alcuni parametri critici. Prima di tutto, scopriamo la larghezza e il diametro del disco. Quindi chiariamo la posizione dei fori di montaggio e il loro numero. Successivamente, prestiamo attenzione al diametro del mozzo della tua auto e all'indicatore di partenza. Tutte le dimensioni di installazione di base possono essere visualizzate nei cataloghi dei produttori di pneumatici e ruote oppure puoi misurare tutto da solo utilizzando uno strumento speciale. Prima di scegliere i cerchi in lega per un'auto, e se all'improvviso ci sono dei dubbi, è meglio andare da un montaggio di pneumatici ragionevole e capire tutto lì, disegnando su un pezzo di carta tutte le dimensioni e i parametri che ci interessano.

Diametro del disco

Questo parametro viene selezionato in base alle raccomandazioni del produttore dell'auto. Deve corrispondere esattamente al cerchione. Recentemente, ci sono sempre più estremali che cercano di aumentare il diametro di montaggio. Ad esempio, una misura da 15 pollici viene arrotolata sotto ruote da 16, 17 o anche da 18 pollici.

Tutto questo viene fatto per l'installazione, che, da un lato, aumenta le prestazioni di guida per il meglio e, dall'altro, aumenta il carico sulle unità di sospensione principali. E il comfort di guidare su tale gomma non è il massimo. Prima di scegliere cerchi in lega di questo o quel diametro, devi decidere tu stesso cosa è più importante: prestazioni sportive o comfort di guida?

Larghezza del cerchio

Se le raccomandazioni del produttore per il diametro di montaggio dei tuoi cerchi non superano il segno di 14 ", la larghezza del cerchio oscillerà tra 0,5-1,0". Per diametri di montaggio superiori a 15 ", la larghezza sarà leggermente superiore - 1,1-1,5" per il cerchio.

Quale cerchio in lega scegliere dipende da te, ma l'opzione migliore e più pratica sarebbe un prodotto di larghezza di fabbrica. L'uso di ruote non standard per la tua auto è irto di cambiamenti nel profilo di progettazione del pneumatico, a seguito dei quali le caratteristiche di guida di base (resistenza al pullback, reazione al volante e rigidità laterale) possono essere notevolmente compromesse.

Partenza ruota

Reach è la distanza tra il piano di montaggio della ruota e il piano longitudinale del cerchio (simmetria). L'offset ruota può avere solo tre valori: zero, positivo e negativo. L'indicatore è indicato da un valore numerico o alfabetico. Ad esempio, ET40 (mm) è un offset positivo e ET-40 è già negativo, quindi non confonderti e prendi il segno meno per un trattino o un trattino. Il significato letterale è solitamente indicato dalle parole OFFSET e DEPORT.

Separatamente, va notato che maggiore è il valore di partenza, più profonda è l'auto nelle scanalature delle ruote. E più bassa è questa cifra, più la ruota sporge dalla nicchia verso l'esterno. La maggior parte dei proprietari di auto si sta sforzando di ridurre questo indicatore. In generale, non è del tutto corretto deviare dai valori standard impostati sul nastro trasportatore di fabbrica, ma a volte, a causa di determinate circostanze (guida frequente su strade sconnesse o, al contrario, perfettamente pianeggianti), è possibile regolare l'offset nella giusta direzione per una guida più confortevole.

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Le ruote sono un attributo importante di un'auto. Non solo l'aspetto dell'auto, ma anche la sicurezza dipende dai dischi correttamente selezionati. Al momento dell'acquisto, è necessario tenere conto anche di tali fattori: l'impatto sulla trasmissione, il consumo razionale di carburante e, naturalmente, l'aspetto. Sebbene i dischi in acciaio stampato siano i più comuni, negli ultimi anni sono stati intensamente sostituiti da ruote in lega leggera, che si dividono in fuse e forgiate. Di questi, quelli cast sono i più popolari. Le recensioni di esperti e automobilisti ti aiuteranno a decidere quali cerchi in lega è meglio acquistare.

Tuttavia, gli automobilisti non sono d'accordo su quali ruote siano migliori: stampate o fuse. Hanno tutti vantaggi e svantaggi. Pertanto, dopo aver studiato le caratteristiche di ciascuno, si può decidere quale dischi ruota sono più adatti al tuo caso.

Tipi di cerchioni

Il disco in acciaio è realizzato in lamiera d'acciaio con il metodo dello stampaggio a freddo.
I loro vantaggi includono:

a basso costo
all'impatto si deformano e non si spezzano. Questo difetto è abbastanza facile da risolvere.

Tuttavia, hanno una serie di gravi inconvenienti:

peso elevato
suscettibilità alla corrosione
aspetto modesto

Per molti aspetti, i cerchi in lega sono migliori di quelli in acciaio.

Le ruote fuse e stampate differiscono notevolmente nel peso. Per sapere quale disco è più leggero, stampato o fuso, è sufficiente conoscere la composizione della lega di entrambi. I prodotti fusi sono realizzati in una lega di alluminio. Pertanto, sono molto più leggeri di quelli in acciaio. Ciò riduce il carico sulla trasmissione, sulle sospensioni e su altri componenti.
Inoltre, la differenza tra ruote fuse e stampate risiede nella loro configurazione. Il cast è realizzato con grandi fori e le sue pareti hanno lame direzionali che forniscono aria alle pastiglie dei freni quando la ruota gira. Questo design consente un migliore raffreddamento dell'unità freno e, grazie all'elevata conduttività termica delle leghe leggere, l'effetto di raffreddamento diventa ancora più forte.
Un'altra differenza tra le ruote fuse e quelle stampate è la differenza di prezzo. A questo proposito, il casting perde, in quanto ha il doppio del costo.
Aggiungi a quanto sopra l'aspetto moderno ed elegante e la varietà di forme, puoi vedere che i modelli in lega hanno chiari vantaggi.

Differenze tra ruote fuse e forgiate

Ruote fuse e forgiate

I cerchi in lega leggera si dividono in fusi e forgiati.
Va notato che i modelli forgiati sono considerati i migliori nella maggior parte delle caratteristiche.

La prima cosa che distingue le ruote forgiate dalle ruote in fusione è la tecnologia di produzione. Da esso dipendono le caratteristiche del prodotto finale.
I modelli pressofusi vengono fusi da una lega di alluminio in stampi senza l'uso di alta pressione. Per aumentare la sua resistenza, il prodotto subisce un trattamento termico aggiuntivo. Successivamente, la superficie viene trattata meccanicamente e viene applicata una vernice anticorrosione e un rivestimento di vernice.

Lo svantaggio del modello fuso è la granulosità e la struttura del metallo, che conferisce al prodotto una certa fragilità.

Durante la guida su strade sconnesse o sconnesse, nel metallo compaiono micro crepe. Alla fine, un duro colpo può dividere il disco. I prodotti danneggiati non possono essere ripristinati o riparati.
Per la produzione di modelli forgiati, viene utilizzato un metodo diverso. Alla lega finita sotto pressione dalla pressa viene data la forma desiderata. Come risultato di questo trattamento, la granulosità del metallo è notevolmente ridotta. Questa tecnologia fornisce un'elevata resistenza del prodotto. Il tipo forgiato è in grado di resistere ai colpi più forti. In ogni caso, all'impatto, non si spezza, come un calco, ma si deforma, il che è più sicuro. Inoltre, la deformazione può essere corretta rotolando su una macchina speciale.

In termini di resistenza e sicurezza, le ruote forgiate sono migliori delle ruote in lega.

La seconda differenza è la differenza significativa di peso.
È noto che minore è la massa dei dischi, minore è il carico sulla sospensione. Ciò migliora la dinamica di accelerazione e frenata, riducendo il consumo di carburante.
Sebbene i modelli fusi siano dal 15 al 20% più leggeri di quelli in acciaio, i modelli forgiati sono ancora più leggeri grazie alle loro pareti più sottili. Per vedere chiaramente quale ruota è più leggera, forgiata o fusa, un semplice esempio aiuterà:
Peso approssimativo per cerchioni auto da 13 '':

acciaio - 8 kg,
getto - 6 kg,
forgiato - 5 kg.

3. Lo svantaggio principale ed essenziale di un prodotto contraffatto è il suo prezzo elevato. È significativamente (2-3 volte) superiore a quello dei prodotti colati. Inoltre, i modelli forgiati hanno un design limitato rispetto ai modelli fusi, che sono disponibili in un'ampia varietà di forme.
Ora, conoscendo le caratteristiche principali, puoi trarre le tue conclusioni su quali ruote sono migliori: fuse o forgiate.
Tuttavia, rimangono alcune domande.

Quali dischi per un'auto sono meglio usati in inverno

Quali ruote sono migliori per l'inverno?

La domanda su quali ruote siano le migliori da guidare in inverno è una decisione personale dell'automobilista, che deve tenere conto delle condizioni locali della guida invernale. Molti conducenti stanno cercando di risparmiare denaro utilizzando modelli in acciaio stampato. Tuttavia, un prodotto fuso di alta qualità è molto più affidabile di uno in acciaio. La sua resistenza agli urti è maggiore, quindi può resistere facilmente a una ruota che colpisce una buca. Ma anche con la formazione di una fessura, la depressurizzazione del pneumatico avverrà più lentamente rispetto a quando viene forato con un tipo di acciaio.

In inverno, i cerchi in lega sono più affidabili di quelli stampati

Ciò consentirà al conducente di avere il tempo di far fronte alla situazione ed evitare gravi conseguenze. Tuttavia, il ghiaccio e la neve accumulati sulla strada aumentano la probabilità di impatti laterali. Se non hai buone capacità di guida invernale, è meglio astenersi dal guidare modelli pressofusi durante questo periodo dell'anno. In inverno, è più sicuro utilizzare pneumatici ad alto profilo con il diametro del disco più piccolo.

I modelli forgiati sono più costosi, ma hanno le migliori prestazioni

I modelli forgiati includono una combinazione migliori caratteristiche ghisa e acciaio, oltre a un fattore di consumo così importante come il prezzo. Solo pochi automobilisti possono permettersi di acquistare modelli contraffatti. Tuttavia, se le capacità finanziarie del proprietario dell'auto lo consentono, viene spesso data loro la preferenza.

Come scegliere i dischi giusti

Succede che sotto le spoglie di ruote forgiate, i venditori si offrano di acquistare ghisa o, peggio ancora, acciaio. Come distinguere i cerchi in lega dai cerchi forgiati?

marcando... Nella produzione in serie, i contrassegni di servizio sono generalmente posizionati sulla superficie interna del prodotto. Avrà una forma convessa (versata) in un prodotto colato e una forma depressa (stampata) in un prodotto forgiato.
per forma e peso... La superficie del disco forgiato è più liscia in quanto subisce un trattamento speciale. Un prodotto forgiato di qualità è notevolmente più leggero di uno fuso.
per prezzo... I buoni prodotti forgiati sono molto più costosi di quelli fusi e, inoltre, stampati.

Come scegliere un produttore

Produttori di cerchi ruota

Gli esperti consigliano quali dischi stampati è meglio scegliere, da un produttore che ha superato la certificazione russa, che soddisferà i requisiti per i carichi d'urto. Ad esempio, è meglio per le auto russe acquistare un prodotto di produzione nazionale.
I conducenti esperti consigliano anche quale compagnia è meglio scegliere quando si acquistano cerchi in lega. La loro qualità dipende in gran parte dall'affidabilità dell'azienda. La Turchia è nota per i suoi prodotti alla moda. Germania: la resistenza e la durata del rivestimento. I modelli più costosi e di alta qualità sono considerati di produttori giapponesi. La scelta delle ruote è enorme, quindi, al momento di decidere quali cerchi in lega acquistare, è meglio consultare automobilisti esperti.

Tutti i cerchioni hanno i loro vantaggi e svantaggi.

Decidere cosa è meglio usare, ruote stampate, in lega o forgiate, dovrebbe essere basato sulle condizioni del loro utilizzo e sulle capacità finanziarie. Inoltre, non dobbiamo dimenticare che qualsiasi ruota deve essere sottoposta a manutenzione e riparazione in modo tempestivo.

Puoi vedere come vengono realizzati i cerchi ruota nel video sul nostro sito!