Produzione cerchioni. Blog ›Come sono fatte le ruote forgiate. Lega alluminio-silicio per cerchioni

Ferri di cavallo fusi per un cavallo da macchina

La scelta del miglior cerchione per auto è una procedura poco frequente per l'automobilista medio. Dopo aver acquistato una nuova auto, utilizziamo per un po' di tempo i dischi nativi installati. Ma tutto si consuma e si guasta, diventa obsoleto o diventa inutilizzabile nel tempo. Il motivo per la scelta di nuovi cerchi potrebbe essere il desiderio di utilizzare un secondo set di cerchi per pneumatici invernali o estivi, in modo da non effettuare il regolare montaggio dei pneumatici stagionali. Oppure vuoi cambiare il design del tuo cavallo da auto e la sostituzione del disco è solo una delle soluzioni più richieste per il tuning dell'auto.

Secondo la tecnologia di produzione, i dischi sono divisi in quattro tipi: stampati, fusi, forgiati e assemblati. I più comuni e disponibili sono i dischi in acciaio stampato. Le ruote forgiate e assemblate sono costose e quindi non possono guadagnare popolarità tra gli automobilisti. I cerchi in lega sono il mezzo d'oro in termini di prezzo, design e lavorazione tra tutti i tipi esistenti. Grazie ai suoi vantaggi rispetto ai dischi stampati, vale a dire, peso inferiore e capacità di acquisire qualsiasi forma di progettazione, cerchi in lega sono diventati un attributo desiderabile e alla moda per qualsiasi auto. Oltre al fatto che l'auto su cerchi in lega sembra più elegante e attraente, è più comoda durante la guida e il carico sulle sospensioni dell'auto è inferiore.

I cerchi in lega sono popolari anche tra i produttori. E quindi, ce ne sono così tanti sul mercato che è estremamente difficile per un normale automobilista scegliere il meglio da questa gamma diversificata. Presenteremo la nostra valutazione dei migliori produttori cerchi in lega che si sono stabiliti nel mercato russo.

Modello Cos'è la miscelazione al minor costo? Le piante hanno un tasso di produzione massimo basato sulla loro dimensione e sui rendimenti attesi. Houston dovrebbe accettare almeno 400 veicoli al mese e Tampa dovrebbe avere almeno 300 veicoli al mese. Formulare il problema minimizzando il costo totale del trasporto dei veicoli. Determinare il modello per ridurre al minimo i costi di spedizione. La tabella seguente fornisce informazioni sui requisiti dell'orologio della macchina per produrre un'unità di ciascun prodotto, nonché sulla disponibilità della macchina, sui margini del prodotto e sulla domanda massima del mercato.

Fascia di prezzo, strofinare.*

una breve descrizione di

Gli esperti dicono che questi sono i cerchi in lega più resistenti. Nel processo di produzione vengono utilizzate vernici speciali per proteggere dai reagenti che vengono spruzzati sulle strade in inverno L'obiettivo è programmare la produzione per ottenere il massimo profitto. Definire variabili decisionali, funzione obiettivo e sistema di vincoli. 4 - Il mobilificio ha due prodotti principali: tavoli in legno e tavoli in metallo. Al fine di garantire la vendita di tutti i suoi prodotti, l'azienda ha stipulato un contratto di esclusiva con un distributore. Lo stesso richiede una produzione settimanale minima di 15 tavoli in legno e 20 tavoli in metallo. Spende 40 grammi di formaggio per fare una pizza e 60 grammi di formaggio per fare una calzona.

Leggendario marchio italiano che da oltre 40 anni è all'avanguardia nel settore. Un'ampia scelta di modelli, varie soluzioni di design per tutti i gusti.

Dimensioni da 13 a 20 pollici, una vastissima gamma dai classici ai modelli esclusivi. I prodotti hanno un certificato di qualità internazionale TUV. La prima linea di montaggio ha 100 ore di produzione settimanali, mentre la seconda linea ha un limite di 42 ore settimanali. Ogni prodotto richiede 10 ore di lavorazione sulla linea 1, mentre sulla linea 2 il paracadute richiede 3 ore e il delta richiede 7 ore. A contratti chiusi, l'azienda fornirà 16 tonnellate di lame sottili, 6 tonnellate di lame medie e 28 tonnellate di lame spesse. La cartiera riceve la carta in grandi rotoli. Viene tagliato, piegato e confezionato. Data la piccola scala dell'impianto, il mercato assorbirà qualsiasi produzione a prezzo costante. La tabella seguente mostra il tempo necessario per operare in ogni sezione dell'impianto, nonché il numero di macchine disponibili. Considera un viaggio di 480 minuti. Dicembre: 400 unità. La normale capacità di produzione è di 920 unità. Per questo, viene utilizzato con materie prime in acciaio della stessa dimensione, standardizzate. Ogni piatto può contenere un guscio e due insalate o sei insalate. I residui sono economicamente inutilizzabili. Nel processo di punzonatura, i piatti utilizzati per realizzare conchiglie e insalatiere impiegano 8 minuti, mentre i piatti utilizzati per realizzare solo insalatiere richiedono un tempo di lavorazione di 12 minuti.

I prodotti del marchio tedesco sono rivolti agli amanti di uno stile di guida attivo e sportivo. La produzione utilizza la tecnologia di lavorazione brevettata CPA (Ceramic Polished Acrylic).

Dischi tedeschi di alta qualità. In produzione di rivestimenti per dischi nanotecnologia applicata. Di conseguenza, acquisiscono proprietà autopulenti. L'azienda dispone di due punzonatrici, ciascuna progettata per 40 settimane. Gli altri costi sono indipendenti dalla decisione. È noto dall'esperienza passata che non si possono vendere più di 4 insalate per ogni conchiglia venduta. Ogni tipo di radio richiede una certa quantità di tempo per produrre componenti, assemblare e imballare. Chiediti qual è il programma di produzione più redditizio. 12 - The Chair Factory produce quattro modelli utilizzando la sezione di falegnameria e finitura. Lo stabilimento conta 20 falegnamerie e 30 reparti che lavorano 8 ore al giorno, 25 giorni al mese.

10 di 10

Famosa azienda giapponese. Monitora tutte le sue basi di produzione. Ciò consente di ottenere l'eccellente qualità della produzione, che è negli stabilimenti negli Stati Uniti, come negli stabilimenti, ad esempio, nelle Filippine. È un fornitore di ruote OEM per marchi come Toyota, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Ford, Subaru, Mazda.

Tutti i cerchi in lega Replica sono copie esatte dei modelli di ruote originali. Prospettive per l'organizzazione della produzione su piccola scala di ruote in lega leggera Supponendo che non vi sia alcun vincolo sulla domanda di prodotti, sorge la domanda se uno schema di produzione mensile sia in grado di massimizzare i profitti della cartiera. 13 - Un'azienda produce quattro modelli di rivetti in lamiera, ognuno dei quali deve essere tagliato, piegato e punzonato. Chiediamo allo schema di produzione di massimizzare i profitti. 14 - L'agricoltore dispone di 400 ettari seminativi con mais, frumento o soia. Queste miniere dovrebbero coprire tre impianti di lavorazione e commercializzazione situati nelle città 1, 2 e i costi di trasporto tra miniera e mulini sono noti e presentati nella tabella sottostante, nonché la capacità di produzione di ciascuna estrazione e le esigenze di commercializzazione dei concentratori.

Un'azienda giapponese con una vasta esperienza nel settore dell'aviazione, che ha trasferito i suoi sviluppi innovativi al processo di produzione di cerchi in lega. I prodotti dell'azienda hanno eccellenti caratteristiche prestazionali.

La produzione viene effettuata negli stabilimenti in Cina, Taiwan e Singapore. Da quasi 15 anni sul mercato del settore. Ampia la scaletta, variabilità della verniciatura, prezzo basso hanno reso le ruote di questo marchio molto popolari in Russia. Va notato che per il trasporto, l'estrazione e la lavorazione è necessario movimentare diverse tonnellate per 1 tonnellata. Definire variabili decisionali, funzione obiettivo e sistema di vincoli. 18 - Considera un'azienda metallurgica che ha la tecnologia necessaria per estrarre vari metalli dai rottami metallici fornendoli al mercato. Il programma di consegna ai clienti della prossima settimana è di 320 kg di rame, 530 kg di stagno, 160 kg di piombo e 500 kg di ferro. Le scorte all'inizio della prossima settimana ammonteranno a 50 kg di rame, 30 kg di stagno e 700 kg di ferro. La quantità di piombo all'inizio della prossima settimana sarà pari a zero. Il fornitore A non ha imposto alcuna restrizione sulla quantità di rottame da consegnare. Formulare il modello programmazione lineare per il problema sopra descritto, specificando: variabili di soluzione, funzione obiettivo e sistema di vincoli per determinare la quantità di rottame che deve essere acquistato da ciascun fornitore al fine di rispettare il successivo programma di consegna, riducendo al minimo il costo di acquisto del rottame. I prodotti sono attualmente distribuiti nei negozi nelle città 1, 2 e l'azienda sta cercando di ristrutturare il proprio percorso di distribuzione a causa della spedizione economica e del trasporto ai negozi.

Prodotto da un'azienda taiwanese per il mercato russo. La gamma di misure e modifiche standard consente di utilizzare queste ruote su quasi tutte le auto più diffuse, dalla Lada alla Porsche. I prodotti sono stati certificati da Rossstandart.

9.0 su 10

I cerchi in lega SKAD vengono prodotti nello stabilimento di Divnogorsk, nel territorio di Krasnoyarsk, da oltre 10 anni. L'impianto è considerato uno dei più high-tech in Russia. L'impianto produce oltre due milioni di dischi all'anno. Una vasta gamma di modelli, prestazioni di alta qualità e prezzo basso hanno reso questi dischi richiesti nel mercato russo. In questo senso, la società ha rivisto gli attuali costi di trasporto dagli stabilimenti ai negozi, che vengono presentati di seguito. Di seguito vengono presentati i dati relativi alla capacità e alla domanda settimanali. Questa quantità di cistina dovrebbe essere superiore alla tua requisiti minimi... L'azienda vuole fondere una nuova lega da leghe esistenti, la cui composizione dovrebbe essere il 45% di piombo, il 40% di stagno e il 15% di zinco. L'obiettivo è determinare le proporzioni di queste leghe che devono essere legate per ottenere una nuova lega al minor costo. Formulare un modello di programmazione lineare per il problema presentato sopra, specificando: variabili di decisione, funzione obiettivo e sistema di vincoli. 22 - L'azienda acquista petrolio per produrre benzina normale, benzina speciale, gasolio e cherosene. Formulare un modello di programmazione lineare per il problema presentato sopra, specificando: variabili di decisione, funzione obiettivo e sistema di vincoli. Formulare un modello di programmazione lineare per il problema presentato sopra, specificando: variabili di decisione, funzione obiettivo e sistema di vincoli. 24 - L'assemblatore di camion deve distribuire i suoi prodotti, che vengono prodotti in 3 diversi stabilimenti, a 3 concessionari situati in tre grandi città.

I dischi K&K sono prodotti su apparecchiature tedesche di GIMA. Lo stabilimento si trova a Krasnoyarsk. K&K ha impiegato 20 anni per assumere una posizione di leadership nel mercato russo. Ogni anno vengono prodotti più di 1,5 milioni di dischi in conformità con gli standard e i requisiti di GOST

9.4 su 10

* - "Fascia di prezzo" - indica la gamma di prezzi per la gamma di modelli presentata in Russia

I migliori produttori europei di cerchi in lega

Alutec

Foto: www.autoshinavrn.ru

7 900 rubli.

I dischi dell'azienda tedesca Alutec sono riconosciuti dagli esperti come i più durevoli. Oltre ad avere un certificato TUV internazionale, i prodotti dell'azienda superano con successo vari test, ad esempio per un carico ciclico secondo il metodo ZWARP, un test di impatto con un eccesso del carico di progetto del 60% e altri. La gamma di cerchi in lega è diversificata e soddisferà le esigenze di qualsiasi appassionato di auto. Ci sono anche modelli appositamente progettati per auto di colossi dell'auto come Mercedes, BMW, Audi, Volkswagen. Vengono offerte anche vernici estive e invernali. Nella verniciatura invernale viene utilizzato uno speciale rivestimento di vernice e lacca, che aumenta le proprietà anticorrosive e previene l'effetto distruttivo dei reagenti.

Vantaggi:

• forza;
• molto leggero;
• ampia gamma di;
• un'ampia selezione di dimensioni standard;
• verniciatura affidabile.

Svantaggi:

• alto prezzo.

Recensioni: “Vera qualità tedesca. Quando prendi tra le mani un disco Alutec, ti stupisci della sua leggerezza. Ma allo stesso tempo è molto resistente. Nessuna buca e buca poteva schiacciarlo, piegarlo o dividerlo, anche se c'erano cose diverse. Le gomme si sono staccate e il disco avrebbe avuto qualcosa. Il prezzo è mordace, ma questi sono i migliori cerchi in lega, e la vera qualità non può essere economica".

OZ Racing

Foto: www.autofelgen.ru

Prezzo medio per questo modello: 17.500 rubli.

Qualità impeccabile, stile elegante, design esclusivo, Tecnologie più recenti, una vasta gamma - tutto questo consente all'azienda italiana OZ Racing di rimanere ai vertici del mercato cerchi in lega... I suoi prodotti sono amati e rispettati non solo dagli automobilisti ordinari di tutto il mondo, ma anche dai piloti di Formula 1, da vari rally e competizioni sportive.

Vantaggi:

• materiali di alta qualità;
• un peso leggero;
• ottimo design;
• buche e irregolarità passano perfettamente;
• danno minimo;
• affidabilità.

Svantaggi:

• solo prezzo alto.

Recensioni: “Mi sono comprato le ruote OZ Racing Ultraleggera. Sono rimasto soddisfatto del peso davvero leggero. Il mio disco da 15 "pesa solo 5,4 kg. Durante il suo utilizzo, è volato più di una volta nelle buche delle nostre strade preferite, ma non ci sono ammaccature o danni sui dischi. L'aspetto è impressionante. L'auto sembra stupenda".

AEZ

Foto: www.eurowheels.ru

Prezzo medio per questo modello: 13.000 rubli.

AEZ fa parte della famosa holding tedesca ALCAR. L'utilizzo di alte tecnologie, sviluppi innovativi, controllo tecnologico della qualità hanno permesso a questa azienda di produrre ruote in lega ultraleggera da oltre vent'anni. Un milione di dischi di dimensioni variabili dai 13 ai 20 pollici escono annualmente dai nastri trasportatori del colosso tedesco. Le soluzioni di design sono in grado di soddisfare quasi tutti gli automobilisti. Ma la cosa principale è l'eccellente qualità dei prodotti, confermata dal certificato di qualità internazionale del TUV, l'istituto di test indipendente tedesco. L'utilizzo della tecnologia brevettata "Nano tec®" consente ai dischi AEZ di acquisire un effetto antistatico, che a sua volta aiuta la superficie del disco ad autopulirsi da sporco e acqua.

Vantaggi:

• I dischi ultraleggeri sono disponibili con l'etichetta Lite tec®;
• rivestimento antistatico che respinge acqua e sporco;
• tecnologia di colata che garantisce l'uniformità della struttura metallica senza pori;
• dischi robusti;
• una vasta gamma di modelli e dimensioni.

Svantaggi:

• prezzo.

Recensioni: "Ci sono dischi... Il meglio cerchi- il nome è solo un po' confuso. La vernice è persino così luminosa. Davvero respinge lo sporco. L'auto stessa a volte è più sporca dei dischi. Equilibrato normalmente. Al servizio pneumatici non ci sono state lamentele sull'equilibratura. Sembrano molto eleganti. Qualsiasi passante presta attenzione e scruta il logo».

Dotz

Foto: exshin.ru

Prezzo medio per questo modello: 11 900 rubli.

I prodotti dell'azienda tedesca Dotz sono rivolti agli appassionati di uno stile di guida attivo. L'intera linea è dominata da note sportive. Ad esempio, il popolare modello è appositamente progettato per gli appassionati di drifting. Se stai cercando dischi con un effetto luminoso, allora Dotz Touge Blaze è quello che fa per te. Il design stravagante dei cerchi in lega dell'azienda non impedisce loro di possedere i criteri più importanti: durata e affidabilità. Gli stabilimenti dell'azienda hanno introdotto la tecnologia di lavorazione "CPA" (Ceramic Polished Acrylic), la cui essenza è la molatura del disco con le sfere di ceramica più piccole. Di conseguenza, la superficie è liscia e lucida. Inoltre, i prodotti sono coperti con protezione acrilica. Le ruote DOTZ sono testate per la durata direttamente nelle fabbriche. Una caratteristica specifica dei dischi Dotz è l'uso di strisce di colore diverso: giallo, verde, arancione e bianco, che aggiunge ulteriore fascino ai dischi.

Vantaggi:

• design accattivante, eccentrico e sofisticato;
• forte, durevole;
• un'ampia selezione di dimensioni standard;
• adatto alla guida sportiva;
• la qualità corrisponde al prezzo.

Svantaggi:

• prezzo piuttosto alto.

Recensioni: “Ho veramente tedesco ... Non ci sono mai stati problemi con loro al servizio pneumatici. Non ho dovuto noleggiarlo nemmeno una volta, anche se li usavo già da tre stagioni. Sulle nostre cosiddette strade, i dischi hanno ripetutamente dimostrato di essere i migliori, affidabili e resistenti. Ma attenzione ai falsi e non scrivere sciocchezze dopo, cavalcando i cinesi».

DEZENT

Foto: c-a.d-cd.net

Prezzo medio per questo modello: 4.000 rubli.

I dischi Dezent sono conosciuti nel mondo per la loro alta qualità, mentre il loro prezzo non va fuori scala. La nanotecnologia viene utilizzata nella produzione, consentendo ai prodotti di acquisire un effetto autopulente. Lo sporco non si attacca, ma rotola via dalla superficie. I dischi Dezent si sono rivelati eccellenti nel funzionamento invernale. Più di 20 modifiche di design, gamma di dimensioni da 14 a 22 pollici, varie opzioni di decorazione. Questi dischi hanno tutto per renderli prestigiosi, alla moda e, soprattutto, affidabili.

Vantaggi:

• prezzo onesto;
• utilizzare in inverno;
• praticamente non richiedono bilanciamento;
• sicurezza;
• durata.

Svantaggi:

• non trovato.

Recensioni: “Io giro sui dischi. Il disco è considerato il fiore all'occhiello della linea DEZENT. Ciò che ci ha soddisfatto prima di tutto è stato il prezzo relativamente basso. Anche all'inizio dubitavo che fosse un falso. Al servizio gomme, l'hanno consegnata senza pesi, hanno detto che non avevano bisogno di equilibratura. Dopo 2 anni di utilizzo, la situazione è la stessa. Non ho dovuto affittarlo. La copertura non era podryapal, anche se ho guidato in inverno, e ci sono una dozzina di un centesimo di sostanze chimiche sulle strade. Ruote tedesche leggere, di alta qualità e ad un prezzo ragionevole. Soddisfatto come un elefante."

I migliori produttori di cerchi in lega asiatici

Enkei

Foto: www.elpokupka.ru

Prezzo medio per questo modello: 5.000 rubli.

Enkei è un'azienda giapponese di fama mondiale. Gli impianti di produzione dell'azienda si trovano in Giappone, India, Vietnam, Filippine. Secondo la direzione dell'azienda, la qualità dei prodotti non dipende dal paese di origine, poiché la società ha un programma per monitorare tutte le basi di produzione. Auto di marchi come Toyota, Mitsubishi, Nissan escono dalle catene di montaggio su dischi Enkei. Anche il team McLaren Mercedes di Formula 1 utilizza dischi della Enkei Corporation.

Vantaggi:

• buona verniciatura;
• forte;
• vasta gamma di design;
• ben bilanciato.

Svantaggi:

• non pesante, ma neanche molto leggero;
• Il nostro mercato è dominato dalla produzione cinese.

Recensioni: “Mi sono comprato un modello a Kalina. Come se i parenti si alzassero. Sembrano splendidi. Non era richiesto alcun bilanciamento. Un noto marchio giapponese, anche se sembra prodotto in Cina. In generale, mi raccomando."

Replica (riproduzione)

Foto: www.sibdomshin.ru

Prezzo medio per questo modello: 4 450 rubli.

Per molto tempo, i dischi di alta qualità sono stati prodotti con il marchio Replica negli stabilimenti in Turchia, Taiwan e persino in Italia. Ma a causa del gran numero di contraffazioni, l'azienda ha cambiato marchio marca e ora i suoi prodotti vengono rilasciati con il logo Replay. Tutti i dischi di questa azienda sono le copie più accurate dei dischi originali, con abbastanza Alta qualità... Il vantaggio di questi dischi è che è facile sostituirli con quelli originali, senza pagare troppo e mantenendo la garanzia dell'auto.

Vantaggi:

• Superare il bump test di sovraccarico e il test di carico ciclico;
• copia esatta originale, che consente di utilizzare bulloni nativi;
• di norma, la sostituzione avviene senza ulteriori anelli di stadiazione;
• la più ampia selezione, facile selezione in auto
• abbastanza affidabile.

Svantaggi:

• eppure è una copia.

Recensioni: “Stupidamente, ho diviso un disco nativo inPassato B7. Quando ho scoperto il prezzo di quello originale, sono rimasto molto turbato. A sorpresa, lo stesso responsabile della concessionaria di auto ha consigliato di scegliere una Replica, affermando che ciò non avrebbe pregiudicato la garanzia. Francamente, non ho sentito la sostituzione. Né visivamente né funzionalmente. Vado e ho già dimenticato che un disco è una copia dell'originale. La vernice non si è staccata, non ci sono lamentele per la gomma sul servizio gomme”.

Kosei

Foto: www.kosei-wheels.ru

Prezzo medio per questo modello: RUB 5,050.

Dall'inizio degli anni '50, la compagnia giapponese Kosei è attiva nel settore dell'aviazione. È stata in grado di trasferire l'esperienza accumulata nell'industria automobilistica, quando ha iniziato la produzione di ruote in lega leggera. La qualità e l'affidabilità giapponesi caratterizzano i prodotti di questa azienda. I cerchi in lega Kosei e le loro elevate prestazioni sono stati apprezzati dal colosso automobilistico giapponese Totota, che li ha adottati sull'"armamento" delle proprie vetture dalla catena di montaggio. La certificazione internazionale di qualità ISO 9001 per i prodotti Kosei conferma ancora una volta la durata, la resistenza e la sicurezza dei cerchi in lega Kosei.

Vantaggi:

• sollievo;
• materiali di qualità;
• verniciatura stabile;
• bordo durevole;
• facile centraggio;
• a prima vista può essere confuso con forgiato.

Svantaggi:

• lamentele per l'ossidazione del coperchio che copre i bulloni.

Prezzo medio per questo modello: 1 900 rubli.

IWheelz è un marchio noto nel mercato dei cerchi. E sebbene sia esistito non molto tempo fa, con i suoi prodotti è stato in grado di conquistare la simpatia degli automobilisti russi. Gli impianti di produzione dell'azienda si trovano in Cina, Singapore e Taiwan. I modelli sono realizzati con precisione garantita. E grazie all'assortimento di dimensioni standard e disegni di progettazione, può essere installato su molte auto.

Vantaggi:

• rapporto qualità-prezzo;
• piacevole aspetto esteriore;
• abbastanza forte e durevole;
• molte dimensioni standard comuni;
• i parametri corrispondono all'originale.

Svantaggi:

• richiede bilanciamento;
• nessun elemento di fissaggio incluso;
• dadi insoliti con un esagono interno.

Recensioni: “Ho cambiato quelli stampati per gli Iwheelz Sharks fusi. Soddisfatto del prezzo e della qualità visiva. Sembrano eleganti e insoliti. Installato presso la stazione di servizio, quindi i problemi relativi a dadi, elementi di fissaggio, bilanciamento non mi hanno influenzato. Dopo l'installazione, l'auto si è comportata in modo diverso, il controllo è diventato molto più semplice. 7,5 mila rubli per un set di cerchi in lega da 16 pollici, un famoso produttore. Francamente, non sono felicissimo".

Ruote LS

Foto: xn ---- 8sbxheocaa7a7e7c.xn - p1ai

Prezzo medio per questo modello: 3 300 rubli.

Azienda taiwanese, i cui prodotti sono principalmente focalizzati sul mercato russo. A causa della varietà di stili, della buona qualità della fusione e della verniciatura, nonché del prezzo accessibile, le ruote LS sono molto popolari tra gli automobilisti russi. I prodotti LS Wheels sono certificati dall'organizzazione di esperti tedesca TUV.

Vantaggi:

• prezzo basso;
• alta applicabilità per marchi e modelli di auto popolari;
• i prodotti sono certificati;
• una vasta selezione di formati standard.

Svantaggi:

• rispetto ai migliori marchi, la qualità, ahimè, non è all'altezza;
• il prezzo è un po' eccessivo.

Prezzo medio per questo modello: 3 300 rubli.

Il primo disco Scud è stato lanciato nel 2004 nella città di Divnogorsk, nel territorio di Krasnoyarsk. Da allora, l'azienda è stata in grado di diventare un fornitore prioritario di Ford Motor e Volkswagen, aumentare il numero di ruote prodotte a due milioni all'anno e suscitare interesse per i suoi prodotti non solo tra i consumatori domestici, ma anche tra quelli europei. I dischi Scud hanno superato un esame indipendente da parte del TUV, che consente e consente il loro funzionamento in Europa occidentale e negli Stati Uniti. Il design dei dischi Scud è come una scarpa classica, austera, sobria, senza fronzoli, ma allo stesso tempo che impone rispetto. Queste non sono le ruote più leggere, ma abbastanza resistenti che soddisfano gli standard attuali.

Vantaggi:

• prezzo abbordabile;
• affidabilità;
• forza;
• lavorazione;
• buon bilanciamento;
• disegno rigoroso.

Svantaggi:

• pesante rispetto agli analoghi;
• il metallo è morbido.

Recensioni: “Ho sofferto a lungo con la scelta tra KiK e Scud. Non potevo decidere in alcun modo. Un amico che ha consigliato ha aiutato. Innanzitutto, in termini di prezzo, si sono rivelati più economici di un KiKa simile e sono rimasti colpiti dalle recensioni. Ora le mie impressioni e sensazioni: il disegno è bellissimo, le dimensioni sono venute senza problemi, bilanciate con il botto!, i dischi sono abbastanza resistenti, la vernice tiene bene, non vedo danni. Il viaggio è diventato più piacevole. Per un tale prezzo, i migliori cerchi in lega - non vedo difetti. "

K&K (Ки)



Foto: www.shinatut.ru

Prezzo medio per questo modello: 4 650 rubli.

K & K è stata fondata nel 1991 come joint venture russo-tedesca presso le strutture dello stabilimento metallurgico di Krasnoyarsk. La produzione di ruote da leghe di alluminio è stata immediatamente scelta come base di produzione. La tecnologia della colata in bassa pressione, ampiamente utilizzata nel mondo, ha permesso di aumentare la produzione e ora la gamma di C&C comprende più di 60 disegni e 400 misure standard, e il volume di produzione raggiunge più di un milione di ruote all'anno. È stata avviata la produzione di cerchi originali per gli stabilimenti automobilistici Volzhsky e Gorky. I prodotti K&K hanno superato la certificazione di qualità statale e sono estremamente apprezzati dai consumatori russi.

Vantaggi:

• durante la verniciatura, viene utilizzata la tecnologia SAM (molecole intelligenti), che protegge il disco dalla corrosione;
• Garanzia 36 mesi dalla data di vendita per la verniciatura;
• garanzia a vita sulla costruzione in metallo e ruote;
• la più ampia scelta di design e dimensioni standard;
• massima applicabilità.

Svantaggi:

• ci sono lamentele sulla morbidezza dei dischi OEM originali installati nelle fabbriche di automobili (Priora, Lada-Kalina).

Recensioni: “Guido da 4 anni su KiK, non ho notato particolari problemi. Tengono bene il colpo e corrispondono al carico dichiarato. I commercianti di dischi affermano che la probabilità di matrimonio di KiK è inferiore a quella di Scud, ma sono vicini in termini di qualità. La vernice sembra normale, sono appena comparsi un paio di graffi, ma non da fastidio".

Quali cerchi in lega è meglio acquistare?

Oltre ai migliori produttori di cerchi in lega descritti nell'articolo, dovresti prestare attenzione anche a marchi come MAK e Momo italiani, BBS tedeschi, Enzo, Rial e Borbet, Yamato giapponese, Vossen americano, ADV.1, HRE Wheels. Quando si sceglie un disco, vale la pena considerare che, nonostante l'apparente robustezza della struttura, un disco colato, a causa della sua struttura granulare, può accumulare microfessure invisibili all'occhio, che ad un certo momento, o ad un carico di punta, possono portare alla rottura del disco. Naturalmente, i modelli di dischi economici non certificati hanno un rischio maggiore di rottura. Pertanto, prestare attenzione quando si utilizzano cerchi in lega. Inoltre, presta attenzione al fatto che il disco sulla vetrina e il disco sulla tua auto sono cose completamente diverse, perché la forma, l'equipaggiamento del corpo e il colore della tua auto alla fine influenzano il suo aspetto. Vale la pena non dimenticare e prendere in considerazione caratteristiche importanti disco: larghezza e diametro del cerchio, il numero e il diametro della posizione dei fori di montaggio, offset (ET), la lunghezza dei bulloni.

Speriamo che questo articolo ti aiuti a fare la scelta giusta.

Felice shopping!

Sappiamo tutti che le ruote in lega sono migliori delle ruote in acciaio (stampate), e molti di noi lo sanno anche ruote forgiate meglio del cast. Ma non tutti sanno come vengono forgiate le ruote forgiate. Sfortunatamente, in questo caso non vengono utilizzate incudini e pellicce ...

Una piccola digressione video, a scopo informativo. In realtà l'intero processo:

Ora leggiamo un articolo della rivista Popular Mechanics su come vengono realizzate le ruote forgiate.

Siamo in piedi nel reparto di stampaggio dell'Azienda Metallurgica Stupino, una gigantesca pressa si erge sopra di noi, sviluppando uno sforzo di 10.000 tonnellate. Una squadra di operai cambia l'attrezzatura di una pressa per tranciatura e Alexander Lovchev, vice capo della produzione di dischi per ruote di automobili e motocicli della Società Metallurgica di Stupino (SMK), ci svela i segreti della produzione di ruote forgiate. “In genere, ‘forgiati’ non è del tutto accurato da un punto di vista tecnico, sarebbe più corretto chiamarli dischi realizzati per stampaggio a caldo in stampi chiusi”, sorride Aleksandr. "Ma poche persone sono in grado di pronunciare un nome così complesso la prima volta, quindi la parola" forgiato "ha messo radici".

"Questi dischi sono lontani parenti degli aeroplani", continua Alexander. - All'inizio degli anni '90, molte imprese che hanno lavorato nell'era sovietica per l'aviazione e lo spazio, con attrezzature e tecnologie uniche, si sono trovate senza ordini del governo. E per sopravvivere, hanno dovuto passare ai beni di consumo. Qualcuno ha iniziato a fare pentole e il SGQ - incluso dischi ruota... Le tecnologie sono utilizzate realmente negli aerei, come nella produzione di alcuni elementi strutturali delle cellule del velivolo". A questo proposito, gli automobilisti russi sono fortunati: non tutti i paesi hanno una tale stampa. E anche dove si trova, attrezzature così costose, di regola, funzionano principalmente per l'industria aerospaziale (e non per l'industria automobilistica).

Dal casting alla ruota

La fonderia è la prima fase di qualsiasi produzione metallurgica

Per i dischi viene utilizzata una lega di tipo AB a base di alluminio con aggiunte di lega di magnesio, rame, rame, silicio e manganese. Non è solo molto resistente, ma anche flessibile. All'estero, un analogo di questa lega viene solitamente chiamato "grado aeronautico Al 6061" (grado aeronautico Al 6061). La colata finita - un cilindro con un diametro di circa 20 cm - viene tagliata in pezzi della lunghezza richiesta (a seconda delle dimensioni delle future ruote), messa in cesti e inviata al negozio di forgiatura.

Timbro del settore. Nello stampaggio a caldo vengono utilizzati tali stampi, costituiti da più settori. Quando il disco è finalmente formato, la parte superiore del francobollo si abbassa e i settori convergono. Allo stesso tempo, il metallo in eccesso viene spremuto attraverso le fessure, formando un lampo

Lì, questi semilavorati, sebbene non assomiglino nemmeno lontanamente ai dischi delle ruote, vengono riscaldati e, con l'aiuto di una pressa, "sconvolti" - appiattiti, trasformandoli in "frittelle" dello spessore di una ventina di centimetri e del diametro di circa mezzo metro. Il processo di ulteriore trasformazione in ruote avviene in più fasi. In primo luogo, i "pancake" vengono riscaldati fino a 430C e con l'aiuto di un timbro preliminare (riscaldato a circa 350C) vengono trasformati in "pentole" - grezzi preliminari per ruote di automobili.

Dopo il trattamento termico, le ruote sono in attesa di essere spedite all'officina di lavorazione.

Le "pentole" vengono rimandate al forno per il riscaldamento, quindi un trasportatore speciale le porta alla pressa con un altro timbro stabilito - quello finale. "La pausa tra l'uscita del pezzo dal forno e lo stampaggio effettivo non dovrebbe essere superiore a 11 secondi, altrimenti il ​​pezzo si raffredderà al di sotto della temperatura critica", spiega Alexander. Uno degli operai lubrifica lo stampo riscaldato con uno speciale lubrificante, gli altri due afferrano abilmente la "padella" con lunghe pinze e la trasferiscono nello stampo. La parte superiore della pressa scende, si alza - e ora da sotto la pressa estraggono un ready-made, ad eccezione del flash (materiale in eccesso spremuto durante lo stampaggio), una ruota. Le prime quattro ruote stampate dopo aver padroneggiato un nuovo timbro vanno al controllo della geometria - solo dopo che è stato concesso il permesso di utilizzare il timbro per la produzione di massa di dischi.

I rulli cilindrici sono pezzi grezzi per le future ruote da motorsport

Una pressa con una forza di 10.000 tonnellate (ce ne sono due nella SMK) consente la produzione di dischi di grande diametro. “Siamo l'unica impresa in Russia che ha dominato la produzione di dischi con un diametro fino a 22 pollici! - dice orgoglioso Alessandro. "Non puoi spingerli con meno sforzo: devi riscaldare la lega a uno stato quasi liquido, e questo non è più volumetrico, ma" stampaggio liquido "- questo è ciò che chiamiamo colata ad alta pressione."

Trattamento termico e controllo

Nonostante la somiglianza esteriore che è già emersa, le proprietà meccaniche delle ruote sono ancora lontane da quelle meravigliose qualità per le quali la "forgiatura" è famosa. Ed è famoso per la sua elevata resistenza (supera la resistenza dei dischi fusi con una massa significativamente inferiore), duttilità (a differenza dei dischi fusi, i dischi forgiati si deformano sotto carichi elevati, non distrutti) ed elasticità (a carichi moderati, si deformano elasticamente ).

Per ottenere tutto questo, è sufficiente il trattamento termico. Innanzitutto, le ruote vengono spente: vengono riscaldate uniformemente per diverse ore in una fornace a 515 ° C, quindi rapidamente raffreddate mediante immersione in acqua. Dopo la tempra, la lega ha già la struttura fibrosa a grana fine richiesta, ma affinché le ruote acquisiscano le proprietà meccaniche richieste, devono essere "invecchiate" - attendere che la struttura sia livellata e le sollecitazioni meccaniche interne rimosse. In condizioni normali questo può richiedere un paio di mesi, ma per non perdere tempo i pezzi vengono invecchiati artificialmente: vengono tenuti in forno a una temperatura di 150–160 °C per circa 12-14 ore, dopodiché vengono raffreddato lentamente.

Uno degli operai lubrifica l'utensileria dello stampo con uno speciale lubrificante con una spazzola in modo che la parte finita non si attacchi allo stampo.

Dopo il trattamento termico, viene ispezionato almeno il 10% dei pezzi grezzi di ciascun lotto. La loro superficie è incisa: i difetti di stampaggio e le pieghe sono chiaramente visibili su una superficie leggermente incisa. E una ruota del lotto viene segata senza pietà, ritagliandone un frammento speciale: il cosiddetto modello. Il modello viene rettificato e inciso, quindi attentamente esaminato in laboratorio per difetti di deformazione, trattamento termico e uniformità della lega. "Il più delle volte, i difetti si trovano nella sezione hub", spiega Alexander. “Lì, dal punto di vista metallurgico, la natura delle deformazioni e dei carichi termici è la più difficile”. In questa fase vengono monitorate anche le proprietà meccaniche della lega: i campioni vengono fissati in una macchina di trazione speciale, con l'aiuto della quale vengono determinate la resistenza alla trazione, la resistenza allo snervamento, l'allungamento e la durezza. Se i difetti e i valori delle caratteristiche del materiale non rientrano nelle tolleranze, viene esaminata un'altra ruota del lotto. Se un controllo ripetuto conferma queste conclusioni, si è verificata una violazione della catena tecnologica e l'intero lotto viene rifiutato. Se tutti i parametri sono normali, il lotto di ruote viene utilizzato per la lavorazione.

Prodotto in Russia

Una tolleranza di metallo in eccesso viene rimossa dal pezzo, già simile alla forma della futura ruota, su un tornio, viene praticato un foro per capezzolo nel cerchione e fori di fissaggio per i bulloni nella parte del mozzo. La ruota viene quindi montata su una fresatrice CNC, che ritaglia il disegno programmato.

“Ci sono restrizioni di progettazione? In generale, no - il disegno può essere qualsiasi cosa, la ruota può essere resa molto leggera e delicata e l'unica limitazione è legata al carico che deve sopportare, - Alexander risponde alla mia domanda. - Ad esempio, questo disco da 15 pollici pesa poco più di 5 kg, quasi la metà delle dimensioni di un analogo in acciaio stampato. E allo stesso tempo, i suoi parametri superano significativamente i requisiti del GOST russo. A proposito, questo peso non è un record - un tempo abbiamo realizzato per il mercato giapponese la ruota da 15 pollici più leggera al mondo - pesava 3950 g”.

Ruota quasi finita - rimangono solo il fabbro e la verniciatura

“Alcuni dischi vengono ulteriormente lucidati dopo la lavorazione. Per i dischi M&K, che rappresentano il nostro segmento premium, queste operazioni vengono eseguite all'estero, - continua Alexander. - Per il resto, viene eseguita la solita fabbro - vengono rimossi gli spigoli vivi, quindi viene effettuato il controllo finale per il rispetto delle dimensioni geometriche del disegno, l'eccentricità del cerchione e lo squilibrio.

Non è necessario controllare l'ultimo parametro secondo GOST, ma lo facciamo e il nostro standard "interno" in questo senso è due volte più rigoroso del GOST russo. In generale, il SGQ ha un sistema di controllo della qualità molto rigoroso e consolidato - influenza il passato dell'aviazione: in ogni fase, dai getti alla ruota finita, le parti vengono tracciate mediante marcatura. Vedi il numero stampigliato sulla ruota? Dopo la verniciatura, l'ispezione finale e l'approvazione da parte del dipartimento di controllo qualità, la ruota viene imballata e il suo passaporto di fabbrica sarà conservato con noi per altri dieci anni. Quanto tempo ci vuole per produrre un disco? Circa una settimana di tempo netto, ma se si tiene conto del programma di produzione risulta essere di circa un mese".

Le tecnologie russe nel campo della produzione di ruote forgiate sono ben riconosciute anche all'estero. "L'anno scorso al "Motor Show" tedesco di Essen, il principale spettacolo annuale europeo per il tuning automobilistico, diverse aziende di tuning hanno esposto auto molto costose - Bentley e Aston Martin - sui nostri cerchi M&K", afferma Alexander. "I visitatori sapevano che questi dischi sono russi?" Chiedo. "Oh certo! Non siamo timidi per il marchio "Made in Russia". Siamo orgogliosi di lui".

A proposito, ci sono parecchi produttori di ruote forgiate in Russia, ma hanno un grosso inconveniente, che è spiegato dalla componente economica. Questo svantaggio è il design, o meglio la sua quasi completa assenza.

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E questa è la situazione con quasi tutti i produttori di forgiatura.