الشركة التي تدفع أفضل. الأقراص التي هي أفضل

إذا كنت ترغب في تغيير إطارات سيارتك ، فأنت بحاجة إلى معرفة بعض الأشياء المهمة الاختيار الصحيح... ضع في اعتبارك وضع العلامات يقود السيارة... تحتوي جميع الأقراص على علامة معلمة قياسية ، بغض النظر عما إذا كانت عبارة عن قرص من سبيكة أو قرص صلب.

تعليم حافة العجلة

على سبيل المثال: 8.5Jx18 H2 5x120 ET20 d74.1
8.5 عرض القرص بالبوصة (W) ؛
18 هو قطر القرص بالبوصة (د) ؛
5x120هو تعيين عدد مسامير التثبيت والقطر الذي توجد عليه. يشار إلى هذا القطر أيضًا باسم PCD ، ويقاس بالمليمترات. في حالتنا ، يكون عدد مسامير التثبيت في وقت مبكر 5 و PCD هو 120 ملم ؛
ET20- رحيل القرص. هذه هي المسافة بين مستوى التزاوج للحافة (المستوى الذي يضغط على الحافة ضد المحور) ومحور تناظر الحافة (CL). يقاس الانتشار (ET) بالمليمترات. في حالتنا ، إنها تساوي 20 مم ؛
د 74.1- قطر الفتحة المركزية ، ويقاس من جانب مستوى التزاوج. يقاس القطر (DIA) بالمليمترات. في حالتنا ، هو 74.1 ملم. العديد من الشركات المصنعة عجلات معدنيةجعل DIA بقطر أكبر ، وللتركيز على المحور ، يستخدمون حلقات مهايئ (توسيط) تثبت القرص بإحكام ، مما يلغي إمكانية الاهتزازات.

تحتوي العلامة أيضًا على معلمات إضافية J و H2 ، لكنها تهم المتخصصين فقط.
J - هذه هي الطريقة التي تتم بها الإشارة إلى المعلومات حول تصميم حواف حافة القرص. هناك: J و JJ و K و JK و B و P و D.
H2 - تحديد بناء سنام. الحدبات هي النتوءات الحلقية على حافة حافة الهبوط. هناك: H ، H2 ، FH ، FH2 ، CH ، EH2 ، EH2 +.

دعنا نلقي نظرة فاحصة على كل من معلمات وسم القرص.

أعتقد أن عرض القرص وقطره لا يتطلبان فك تشفير إضافي.

كما ذكر أعلاه ، PCD هو قطر الدائرة التي توجد عليها فتحات التركيب (في الصورة أدناه ، يشار إليها بخط أحمر).

إذا لزم الأمر ، يمكن حساب PCD عن طريق قياس المسافة بين مراكز أقرب الثقوب (يمكن القيام بذلك باستخدام مسطرة عادية دون إزالة العجلات من السيارة). بالنسبة للأقراص التي تحتوي على أربعة مسامير تثبيت ، فإن PCD يساوي المسافة بين مراكز المسامير المتقابلة.

يتم تطبيق الصيغ التالية لحساب PCD:
3 ثقوب: PCD = X * 1.154
4 ثقوب: PCD = X * 1.414
5 ثقوب: PCD = X * 1.701
6 ثقوب: PCD = X * 2
10 ثقوب: PCD = X * 3.326

الانتباه!

نظرًا لأن فتحات التثبيت مصنوعة بقطر صلب زائد ، يمكنك ارتكاب خطأ في اختيار PCD إذا كان يختلف عن الثقوب القياسية ببضعة ملليمترات.

على سبيل المثال ، غالبًا ما يتم وضع عجلة PCD 98x4 على محور مع PCD 100x4 (لا يمكنك تحديد 98 مم من 100 بالعين). هذا غير مقبول. في هذه الحالة ، من بين جميع الصواميل (أو البراغي) ، سيتم إحكام إحكام واحد فقط ؛ سوف "تزيل" الفتحات المتبقية وستظل أدوات التثبيت محكمة الإحكام أو مشدودة بانحياز - لن تتناسب العجلة تمامًا مع المحور. أثناء الحركة ، سوف "تتفوق" هذه العجلة ، بالإضافة إلى ذلك ، فإن الصواميل المشدودة بشكل غير كامل ستفكك من تلقاء نفسها.

كما قلنا أعلاه ، فإن الإزاحة (ET) هي المسافة بين مستوى التزاوج لقرص العجلة (المستوى الذي يضغط القرص مقابل المحور) ومحور تناظر القرص. يتم احتساب إزاحة العجلة لأي طراز مركبة مباشرة من قبل الشركة المصنعة للسيارة. وفقًا لذلك ، يعد الامتثال لهذه المعلمة عند اختيار القرص شرطًا مهمًا للغاية لموقعه الآمن في قوس العجلة. يمكن تغيير المغادرة بما لا يزيد عن 5-7 ملم.

يمكن أن تكون المغادرة موجبة وصفرية وسلبية.

ما هو الرحيل

تعني الإزاحة الصفرية أن مستوى التزاوج للحافة يتطابق تمامًا مع محور التناظر.
الوصول الإيجابي: ينحرف مستوى التزاوج عن محور التناظر في الاتجاه الخارجي (تقريبًا ، باتجاه الطريق ، وليس باتجاه الجسم).
مع القيمة السالبة لإزاحة حافة العجلة ، فإن مستوى التزاوج الخاص بها ، على العكس من ذلك ، يتجه نحو الجسم. عادة ما يتم العثور على البروز السلبي على الأقراص ذات التصميم "الصنج العميق".

تستخدم الشركات المصنعة للإطارات الروسية أيضًا تصنيف إزاحة العجلات التالي:
تراكم صغير: من 0 إلى 30 ؛
المغادرة المنتظمة: من 30 إلى 45 ؛
مدى الوصول الطويل: من 45 إلى 100 ؛
تراكم سلبي: -25 إلى 0.

الانتباه!

يتم تنظيم معلمات المغادرة بشكل صارم من قبل صانع السيارات وترتبط ارتباطًا وثيقًا بحركية التعليق. عندما تتغير الأحمال بشكل حاد. على سبيل المثال ، يُعتقد أنه عندما يتم تقليل العبء بمقدار 50 مم ، يزيد الحمل على التعليق بمقدار 1.5 مرة. ببساطة ، تبدأ العجلة في العمل كرافعة ، والتي تظهر بشكل خاص في الزوايا عندما تزداد الأحمال الديناميكية. هذا يرجع إلى حقيقة أن العلاقة "خط الدوران - مركز العجلة" التي وضعتها الشركة المصنعة قد تم انتهاكها ، مما أدى إلى حدوث كتف تدحرج سالب أو إيجابي. يكمن تأثيرها في حقيقة أن هناك لحظة إضافية يجب تعويضها بواسطة عجلة القيادة. والنتيجة هي توجيه ثقيل وانعطاف غير متوقع. وبالطبع ارتداء التعليق.

اليوم ، أقترح التفكير في أي العجلات هي الأفضل للسيارة. في المجموع ، هناك ثلاثة أنواع رئيسية منتشرة في العالم. وهي عبارة عن فولاذ مختوم وألمنيوم مصبوب ومزور جنوط ألمنيوم... إذن أي منها هو الأمثل لسيارتك؟ أيهما أفضل للاختيار ...

لذلك ، أقترح الاختيار بناءً على مؤشرات مثل القوة والتكلفة والتطبيق العملي واستهلاك الوقود للسيارة.

الأول في المقالة عبارة عن إصدارات مختومة ، وهي الأكثر شيوعًا

مختوم - أنواع الصلب

النوع الأكثر شيوعًا ، كل ذلك لأنها أرخص ، عدة مرات أرخص من الألمنيوم المصبوب أو المطروق. تستخدم جميع سيارات الميزانية تقريبًا متغيرات مختومة. يمكننا أن نقول بثقة أن 60-70٪ من الآلات "ترتدي الأحذية" في "الختم". الميزة الكبيرة لهذه الأقراص هي أنه عند الاصطدام بفتحة أو اصطدام جسم بارز أو رصيف أو حجر على الطريق ، فإن النوع المختوم لن يتشقق أو ينكسر ، وبالتالي يحافظ على أجزاء التعليق من التلف. في أي خدمة إطارات ، سيتم تقويمها لك ( بكلمات بسيطة) ، وستستمر في خدمتك. ومع ذلك ، لديه أيضًا الكثير من أوجه القصور. أولاً ، هم عرضة للتآكل ، إذا لم تستخدم هذه الأقراص لفترة طويلة ، فإنها يمكن أن تصدأ وحتى تتعفن. والثاني هو الأثقل من الثالوث ، وبالتالي يصعب تسريع السيارة ، كما يصعب إيقافها. تم أيضًا زيادة كتلة مساحة نوابض السيارة ، مما يؤثر سلبًا على تشغيل نظام التعليق. تمت زيادة استهلاك الوقود مع "الختم" على العجلات بحوالي 7-10٪.

سيخبرك الثاني في المقالة عن خيارات الألمنيوم المصبوب.

الألمنيوم المصبوب

صُنع من سبائك الألومنيومبدون استخدام الضغط العالي. مزيج من السعر والجودة. لا ، بالطبع ، إنها أغلى بكثير من تلك المختومة ، لكنها ليست باهظة الثمن مثل الخيارات المزورة. أخف من الفولاذ بنحو 15 - 20٪. كما أنها ذات مظهر جمالي للغاية ولها العديد من التصميمات والألوان والأشكال. بسبب خفة وزنها ، فإن تعليق السيارة له ضغط زنبركي منخفض ، مما يؤثر بشكل جيد على ديناميكيات وكبح السيارة ، كما أن له تأثير إيجابي على استهلاك السيارة. الاستهلاك أقل مما هو عليه في سيارة مختومة. لكن لها أيضًا عيوب ، "الصب" لا يقاوم التشوه ، عند اصطدام عقبة ، يمكن أن تتشقق أو حتى تنكسر. لم يعد من الممكن استعادتها. يمكنك أن ترى كيف يتم إنتاجها. وتجدر الإشارة إلى أن المزيد والمزيد من المصنّعين يضعون سياراتهم في هذه الخيارات ، فلديهم الكثير من المزايا.

والأخير في مقالتنا هو "الألمنيوم المطروق".

مزورة - رنجات المنيوم

مزورة - مصنوعة باستخدام تقنية الختم شبه السائلة. أغلى من الثالوث ، ولكن أيضًا الأخف وزناً ، فهي أخف بنسبة تصل إلى 50٪ من تلك المختومة وما يصل إلى 25٪ أخف من تلك المصبوبة. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنها الأكثر عملية في الثالوث ، فهي مرنة ولا تنكسر بضربة حادة على التفاوت. السيارة بهذا المظهر تستهلك وقودًا أقل ، ويعيش نظام التعليق أطول ، بسبب الوزن الخفيف. العيوب - أنواع محدودة من التصميم بسبب التكنولوجيا المعقدة لعملية التصنيع.

أود أن أقول بضع كلمات عن خيارات التيتانيوم ... يحدث هذا أيضًا في أسواق السيارات ، لكن الضيف نادر جدًا ومكلف جدًا ، وأغلى بعدة مرات من الأخ المزور. ومع ذلك ، فهي الأقوى والأخف وزنا على الإطلاق. لكني لا أنصحك بأخذها ، لأن سعر السيارة الأجنبية العادية (نصف قطرها 15-16) سيكون مساوياً لسعر مجموعتين أو ثلاث مجموعات من "الصب".

إجابة السؤال - أي الأقراص أفضل ، يجب على الجميع تحديدها بأنفسهم. كل شيء ليس واضحا هنا. شخص ما ليس مستعدًا لإنفاق الكثير من المال على عجلات الألمنيوم المصبوب والمزورة ، بينما من غير المقبول بالنسبة لشخص ما استخدام العجلات المختومة.

شاهد مقطع فيديو مفيدًا حيث يلامس الرجل جميع النقاط الرئيسية للاختيار

بهذا يختتم مقالتي ، اقرأ AUTOBLOG الخاص بنا ، اشترك في التحديثات على الشبكات الاجتماعية.

بمجرد أن يحصل الشخص على "عجلاته" الخاصة ، تظهر على الفور الكثير من المشاكل ، فالمواطن "بلا حصان" ليس مألوفًا. واحدة من هذه الصداع هو اختيار العجلات.

على الرغم من حقيقة أن معارض وكلاء السيارات تدهش الخيال بالتشكيلة حسب طريقة الإنتاج أقراص العجلاتتنقسم إلى ثلاثة أنواع فقط: مختوم ، مسبوك ومزور.

كل نوع له إيجابيات وسلبيات. سوف نفهمهم بمساعدة المدربين السيارات .

جنوط فولاذية

كانت الأقراص المختومة قيد الاستخدام طالما كان هناك إنتاج ضخم للسيارات ، وحتى الثمانينيات من القرن الماضي ، لم يكن لدى سائقي السيارات بديل.

طريقة إنتاج هذه الأقراص بسيطة: يتم قطع نصفين من القرص المستقبلي من قطعة مستقيمة من الفولاذ بواسطة قالب ضغط. ثم يتم لحام الأجزاء الداخلية والخارجية بشكل موضعي. ثم يبقى تطبيق طلاء واقي مضاد للتآكل - والقرص جاهز.

مزايا الختم:

• التكلفة المنخفضة ، وبالتالي السعر. يبلغ متوسط ​​تكلفة القرص المنتج محليًا ما بين 500 إلى 1500 روبل.
• ليونة عالية ، حيث يمتص القرص طاقة التأثير عند الاصطدام ، مما يحمي التعليق والإطار.
• قابلية الصيانة - يمكن محاذاة القرص المثني لإعادة الاستخدام.
• العجلات التي تحتوي على هذه الأقراص ليست مطلوبة بشدة بين سائقي السيارات.

عيوب قرص مختوم:

• وزن كبير. لا تسمح تقنية التصنيع بتقليل سمك المعدن دون فقدان خصائص القوة. وبالتالي - ضغط هائلعلى الهيكل ، مسافة فرملة أطول ، استهلاك الوقود وعدد كبير من المشاكل ذات الصلة.
• غير قابل للتمثيل مظهر خارجي... مرة أخرى ، لا تسمح التكنولوجيا بالحصول على هياكل معقدة. يجب تغطية الأقراص بأغطية.
• مقاومة منخفضة للتآكل. خاصة في الطرز غير المكلفة ، حيث يتم تطبيق الطلاء باستخدام تقنية مبسطة.

عجلات ألمنيوم

عجلات مصنوعة من سبائك الألومنيوم عن طريق الصب. هذا منطقي ، أليس كذلك؟ يتم إجراء الصب بثلاث طرق - صب البرد ، صب الضغط المنخفض وصب الضغط الخلفي. يعتمد أداء العجلة على طريقة التصنيع.

وبالتالي ، فإن الأقراص التي تم الحصول عليها تحت ضغط منخفض تتفوق على الصب بمقدار 1.5-2 مرة في ليونة وبنسبة 15-20٪ في القوة. والصب تحت الضغط الخلفي يحسن الخواص الميكانيكية بنسبة 5-10٪ أخرى.

أيضا ، تختلف عجلات الصب في مادة التصنيع. أكثر سبائك الألومنيوم شيوعًا مع السيليكون. هذه العجلات أخف بنسبة 15-30٪ من العجلات الفولاذية. عجلات سبائك المغنيسيوم هي الأخف وزنا ، ولكنها أيضا الأكثر هشاشة. بالإضافة إلى ذلك ، يتمتع المغنيسيوم بمقاومة منخفضة للتآكل ، مما يتطلب طبقة واقية قوية ليتم تطبيقها على هذه الأقراص.

الايجابيات الصب:

• وزن أقل مقارنة بالعجلة المختومة. وفقًا لذلك ، تم تحسين أداء قيادة السيارة ، وأصبح الحمل على التعليق أقل ، وتآكل المطاط أقل. بالإضافة إلى ذلك ، فإن خصائص تبديد الحرارة لهذه الأقراص تمنع ارتفاع درجة حرارة الفرامل.
• تسمح التكنولوجيا بالعديد من خيارات التصميم. إذا كنت بحاجة إلى سيارة لتبدو بمظهر جيد ، فإن القولبة هي الحل الأفضل.

سلبيات العجلات المعدنية:

• العيب الرئيسي لهذه العجلات هو هشاشتها. عند الضغط على قرص ، يمكن أن يتشقق بسهولة. ليست هناك حاجة لشرح ما يعنيه هذا لسلامة السيارة.
• مقاومة ضعيفة للتآكل وتشكيل بخار كلفاني بأجزاء فولاذية. هذا ملحوظ بشكل خاص على الأقراص المصنوعة من سبائك المغنيسيوم. يمكن أن يكون انتهاك الطبقة الواقية بداية عملية تدمير القرص.

بالطبع ، على الأقراص التي تم إنشاؤها وفقًا لجميع القواعد ، يتم تقليل مخاطر التدمير إلى الحد الأدنى ، لكن السوق غارق في المنتجات جودة منخفضةومن أصل غير معروف. لذلك هناك دائمًا فرصة للحصول على أقراص في سيارتك يمكن أن تنهار عند أول حافة.

الأسعار عجلات معدنيةتعتمد على الشركة المصنعة وتتراوح من 1500 إلى 30000 روبل.

عجلات مزورة

في الواقع ، من غير المناسب إلى حد ما تسمية عجلات "مطروقة" مصنوعة بواسطة تقنية الطرق الساخنة في المصفوفات المغلقة. ولكن بما أن هذا الاسم قد ترسخ بين الناس ، فسوف نتركه لسهولة الفهم.

لذا ، فإن العجلات "المطروقة" هي اختراع روسي بحت. ظهرت في تلك السنوات التي كانت فيها صناعة الدفاع بحاجة إلى البقاء. لذلك جاء الرفاق المبتكرون بفكرة صنع عجلات السيارات باستخدام المعدات المستخدمة حتى الآن في صناعة الطيران.

ومن ثم التكلفة العالية لهذه المنتجات - يتم تصنيع الأقراص في سياق عملية تكنولوجية متعددة المراحل باستخدام مكابس تعمل على تطوير جهد من 6 إلى 20 كيلوطن. تكلف هذه المطابع عشرات الملايين من الدولارات وهي متوفرة فقط في عدد قليل من الشركات ، سواء في روسيا أو في الخارج ، وبالتالي يمكن احتساب الشركات المصنعة للأقراص المزورة من جهة.

تسمح هذه العملية بتحقيق هيكل موحد ودقيق من سبائك الألومنيوم ، وتكون الحافات "المطروقة" خفيفة للغاية ومتينة.

وأعزائي. على الرغم من أن ذلك يعتمد على الموقف الذي يجب أن تحكم عليه. إذا كان على المواطن الروسي شراء "تزوير" بسعر 4-7 آلاف روبل ، فإن نفس القرص في الخارج سيكلف أكثر من ألف يورو.

كرامة عجلات مزورة:

• وزن خفيف. أخف مرتين من الفولاذ ، أخف بنسبة 30-40٪ من الزهر.
• ليونة عالية التأثير. يكاد يكون من المستحيل تقسيم عجلة الجودة. وعندما تظهر الخدوش ، يمكنك تصحيحها.
• المقاومة للتآكل.

مساوئ تزوير:

• سعر مرتفع نسبيًا. أرخص "مزورة" هو ضعف تكلفة أرخص فريق.
• تصميم متواضع. من الناحية النظرية ، من الممكن الحصول على شكل من أي درجة من الأعمال المخرمة ، لكن الأقراص "المزورة" أرق بكثير من الأقراص المصبوبة ، وبالتالي فإن الجمال سيزيد من قوة البيانات.

بالمناسبة ، هذا هو أحد تلك الأنواع من المنتجات التي يتم تصديرها. لذلك ، إذا كان شخص ما يتوق إلى "تزوير" أجنبي ، فعلى الأرجح سيشتري منتجًا مصنوعًا من فراغاتنا.

وهنا فيديو حول موضوع اختيار أنواع العجلات لسيارتك:

ماذا تضع على سيارتك ، الجميع يقرر بنفسه. الرخص والمظهر والسلامة والأداء الممتاز في قيادة سيارتك - كل شخص لديه ما يختاره بنفسه.