تصنيف العجلات المعدنية من قبل الشركة المصنعة. اجمل جنوط السيارة

› اختبار ممتاز عجلات معدنية. ، ليس عن طريق الضرب ، وذلك عن طريق المتداول!

لقد أجرينا أول اختبار للعجلة المقارنة والوحيدة حتى الآن - إنه أمر مخيف أن نتذكره! - منذ 17 عامًا: كانت هذه اختبارات "الصدمة" في مختبر MADI (AR # 15 ، 1998). والآن نعود إلى هذا الموضوع ، ولكن على مستوى مختلف نوعيًا: ظهرت منصات حديثة وتقنيات جديدة - والآن سنكون قادرين على تقييم ليس فقط مقاومة الصدمات ، ولكن أيضًا قوة إجهاد العجلات المصنوعة من السبائك الخفيفة. في الإزاحة - 12 عينة من طرازات مقاس 16 بوصة تم إنتاجها في روسيا والصين وإيطاليا وألمانيا. كم تغير سوق العجلة! درجتان ، غير لامع ، مصقول ، أرخص ، أغلى ، أثقل ، أخف ... اختر لكل ذوق ولون! علاوة على ذلك ، من الناحية النظرية ، لا داعي للقلق بشأن القوة والموثوقية: يجب أن تحصل جميع العجلات المباعة في روسيا على شهادة خاصة ، والتي يتم إصدارها فقط إذا اجتازت العينات الاختبارات المحددة في GOST R 50511-93. أو تزود الشركة المصنعة جهات إصدار الشهادات بنتائج الاختبارات التي تم إجراؤها وفقًا لطرق مماثلة في بلدان أخرى ، وفي نفس الوقت ، بالطبع ، تضمن أن المجموعة الكاملة من المنتجات الموردة للسوق تتوافق مع العينات التي اجتازت الاختبارات . لكن هذا - من الناحية النظرية ، أو بالأحرى - وفقًا للقانون. نكتب الآن في مربع البحث "الحصول على شهادة للجنوط" - وتطرح Yandex عناوين هواتف عشرات المنظمات الجاهزة "في وقت قصير" لإصدار شهادات للامتثال لـ GOSTs الروسية و اللوائح الفنيةالاتحاد الجمركي! هل يوجد بالفعل الكثير من المختبرات في روسيا (بالمناسبة ، يجب أيضًا أن تكون معتمدة) حيث يمكنك اختبار الحافات؟ ربما سافرنا عبثا إلى كراسنويارسك؟ ليس في الوريد. نظرًا لأنه كان في كراسنويارسك ، على أساس مصنع K&K ، تم مؤخرًا إطلاق منصة اختبار ZWARP الدورية باهظة الثمن (من Zweiaxialer Radprüfstand الألماني - مقعد اختبار العجلة ثنائي المحاور) لشركة Makra الألمانية.

اختبرنا العجلات مثل هذا. تقوم أسطوانة الجري لحامل ZWARP بتدوير مجموعة العجلة بإطار بأبعاد 215/60 R16 تصل إلى سرعة "خطية" تبلغ 120 كم / ساعة - وللمدة التي تبلغ حوالي 2300 كم فإنها تخضع لأحمال زائدة دورية (لفترة قصيرة - ما يصل إلى 1800 كجم ، وهو أكثر بثلاث مرات من الشركات المصنعة المعلنة لمعظم عجلاتنا بحد 600 كجم) ، والتي تحاكي ظروف التشغيل الأكثر قسوة: قيادة مركبة محملة بحمولة زائدة ، والتغييرات المفاجئة في الممرات ، والمطبات. علاوة على ذلك ، تم تشكيل ما يسمى بخريطة التحميل لاختباراتنا على أساس البيانات التي تم الحصول عليها أثناء القيادة على الطرق الروسية. إذا نجحت العجلة في اجتياز هذه الاختبارات ، فيمكنك التأكد من عدم ظهور شقوق التعب أو التدمير في العملية الحقيقية. عجلة أخرى ، هي نفسها تمامًا ، ولكن بدون إطار ، تتعرض أيضًا لأحمال دورية ، ولكن في الحامل أبسط. يتم تثبيت الحافة بشكل صارم على المنضدة المعدنية ، ويتم تطبيق عزم دوران دوري مع دوران على جزء المحور. هذه الاختبارات "رسمية" بالفعل ، للامتثال لـ GOST R 50511-93 ، والتي تكرر قاعدة UNECE رقم 124. بدون تدمير وتشققات ، يجب أن تتحمل العجلة 200 ألف دورة تحميل في لحظة معينة. يعد هذا شرطًا ضروريًا ، ولكنه ليس كافيًا بعد للحصول على الشهادة. يعد الأصل الصيني للعجلات المعدنية سببًا للقلق ، على الرغم من أن هذا لا يشير بالضرورة إلى الجودة الرديئة

النوع الثالث من الاختبار يكرر ما كنا نفعله منذ 17 عامًا في مختبر MADI - هذه ضربة لحافة العجلة. يتم تثبيت عجلة كاملة بإطار منفوخ إلى 2.2 بار بزاوية 13 درجة على المستوى الأفقي - ويتم "إسقاط" حمولة تزن 540-648 كجم عليها من ارتفاع 230 مم (حسب الحمولة المعلنة بواسطة الشركة المصنعة). هذه هي الاختبارات الأقل استهلاكا للوقت ، لكنها ربما تكون أكثر الاختبارات إلحاحًا. عجلات جميلةينحني قليلاً فقط ، ويبقى الضغط في الإطار ، أما السيئة فهي إما "تتشقق في اللحامات" ، أي في أضعف النقاط (كقاعدة عامة ، هذه هي الأسلاك) ، أو تنكسر حافة الحافة ، أو حتى الحافة نفسها ، والعجلة تفقد إحكامها. هذا يعني أنه لا يتوافق مع GOST R 50511-93 المذكور أعلاه - لا يمكن بيع هذه العجلات! لقد تحققنا من ذلك ، ولكننا بعد ذلك قمنا بتعقيد المهمة - وفي نفس الموقف قمنا بتنفيذ ضربات إضافية بحمل تجاوز المعيار بنسبة 60٪. يمكن اعتبار أن هذا تقليد لأقوى تأثير للعجلة على الرصيف. بالطبع ، "عجلاتنا" الـ 12 هي قطرة في بحر العرض الحالي. لذا فإن الغرض الرئيسي من هذه الاختبارات ليس المساعدة في الاختيار بقدر ما هو فهم: هل وجود شهادة ضمان أن العجلات آمنة حقًا؟ بالمناسبة ، إذا كانت المنافسة الرئيسية للعجلات الروسية في تلك الاختبارات القديمة هي منتجات المصانع التركية ، فإن نصف العينات الـ 12 الآن "صنعت في الصين".

من فضلك: عجلات الكاستا الصينية. إذا حكمنا من خلال الملصقات الملونة ، فإنها تلبي كل معيار يمكن تصوره! هنا لديك TUV الألمانية ، و JWL و VIA اليابانية ، و PCT الروسية (Rostest) و CTP (علامة المطابقة للوائح الفنية للاتحاد الجمركي) ... لكن هذه العجلات "المعاد اعتمادها" لم تمر بأي من اختباراتنا. لا احد! ظهرت شروخ في السماعات بعد تشغيل حمل دوري على أحدهما وعلى مقاعد الاختبار الأخرى ، وفي اختبارات التصادم - حتى بدون "التحميل الزائد"! - يتم تحطيم العجلات (العينات الجديدة ، وليس تلك التي تعرضت بالفعل لأحمال دورية) إلى قطع صغيرة! فشلت عجلات LegeArtis الصينية وعجلات Cross Street في الاختبارات بنفس العار تقريبًا. كلما كانت العجلة أخف ، كلما كانت أقل متانة. الاستثناءات باهظة الثمن من عجلات مزورة سبائك الألومنيومأو الصب من سبائك المغنيسيوم من ناحية أخرى ، اجتازت عجلات Replay الصينية جميع الاختبارات - ومن حيث صفات قوة التعب ، تبين أنها ليست أسوأ من الطرازات الإيطالية أو الألمانية الأصيلة. أظهرت العجلات الصينية Ijitsu و 4GO نفسها بشكل جيد: لقد أعطوا فترة الركود فقط استجابة للأحمال الدورية في منصة ZWARP ، لكن هذه الاختبارات ، كما نتذكر ، ليست مدرجة في برنامج الاعتماد الإلزامي. بالمناسبة ، عادةً ما يقوم المصنعون الجادون للحافات - خاصة أولئك الذين يزودونهم بالمعدات الأصلية للسيارات - بفحص منتجاتهم في مثل هذه المواقف ، وغالبًا حتى على خريطة تحميل أكثر صرامة مما في حالتنا. رأيت عجلات K&K تدور في نفس المختبر لتكوين "ناقل" لسيارات Renault Duster ، ويتم اختبار نفس الاختبارات لخسائر Lada Vesta القادمة ...

بالطبع ، سوف يفهمنا منظرو المؤامرة على الفور: بما أن الاختبارات أجريت في ورش عمل شركة K&K ، فلماذا نتفاجأ ، السيد له يده الخاصة ... ولكن ، أولاً ، نلاحظ أن كلا من الأساليب والأجهزة نفسها معتمدة ، أي يمكن اعتبار النتائج "رسمية". والمتخصصون هنا جادون - ومن غير المرجح أن يعرضوا سمعتهم للخطر. ثانيًا ، اجتازت اختباراتنا بنجاح ليس فقط عجلات K&K ، ولكن أيضًا ، على سبيل المثال ، عجلات SKAD ، على الرغم من أن SKAD و K&K هما أقرب المنافسين بكل معنى الكلمة: يقع المصنع الذي يتم إنتاج عجلات SKAD في Divnogorsk ، على بعد 30 كيلومترًا من كراسنويارسك. .. هل نشتري الروسية فقط؟ واحسرتاه. عجلات التقنية الخط ، التي يتم إنتاجها في مدينة آزوف ، منطقة روستوف ، على الرغم من أنها صمدت أمام "الشهادة" وضربات أكثر قوة ، ولكن في ظل أحمال دورية متصدعة. لكن عجلات MAK الإيطالية ، وكذلك عجلات Alutec و Borbet الألمانية ، لم تترك أي شك في أعلى مستويات جودتها. إنه لأمر مؤسف أننا اضطررنا إلى اختبار عينات ذات حافة أعرض من تلك الموجودة في العجلات المنافسة ، لأننا نضع أحمالًا أعلى على هذه العجلات. ليس هناك سبب واحد للعثور على الخطأ! باستثناء السعر بالطبع: العجلات من أوروبا الغربية أغلى مرة ونصف إلى مرتين من العجلات الروسية أو الصينية.

وهذه ملاحظة أخرى. من الواضح أنه كلما كانت العجلة أخف ، كان ذلك أفضل. أولاً ، يتم تقليل فقد الطاقة أثناء الدوران ، وثانيًا ، يتم تحويل طاقة أقل بلا فائدة إلى حرارة أثناء الكبح ، وثالثًا - وربما يكون هذا هو الشيء الرئيسي - توفر عجلة أخف وزناً اتصالاً أطول ، وبالتالي أكثر موثوقية مع سطح الدعم . بشكل تقريبي ، نظرًا لقلة الجمود ، فإنه يرتد بشكل أقل - وبالتالي يوفر استقرارًا أفضل للمركبة. لكن لعبة تقليل الكتلة لا تستحق كل هذا العناء إلا في حالة واحدة ثابتة: يجب أن تظل العجلة قوية! حقيقة مشتركة؟ لمصنعي العجلات الصينيين LegeArtis و Alcasta - وحي! نعم ، هذه عجلات خفيفة الوزن ، لكنها غير مؤثرة ، وتحت الأحمال الدورية تظهر تشققات على السماعات. ولكن منذ بيعها ، ثم أنها مصدق عليها؟ بالطبع ، هناك أنواع أخف وزنا وأكثر متانة في نفس الوقت من الألومنيوم - سبائك الألمنيوم أو المغنيسيوم. لكنها أغلى ثمناً بشكل ملحوظ ولا تحظى الآن بشعبية مثل "الصب" التقليدي للألمنيوم.

إنه لأمر مؤسف أن مقاومة التآكل ظلت وراء الكواليس لاختباراتنا ، على الرغم من أن هذه المعلمة مدرجة أيضًا في قائمة الاختبارات الإلزامية للامتثال لـ GOST R 50511-93. يتم وضع العجلة في حجرة رش الملح ، وبعد 80 ساعة لا يجب تغطيتها "بأضرار تآكل كبيرة" (تصل إلى 20٪ من سطح العجلة) ، وبعد 240 ساعة يجب ألا تفقد قوتها ، وهو ما تؤكده اختبارات مقاعد البدلاء اللاحقة. عشية فصل الشتاء ، سنعود على الأرجح إلى موضوع تآكل العجلات - بعد كل شيء ، في فصل الشتاء ، تتعرض السيارات لـ "الهجوم الكيميائي" الأكثر عنفًا. لذلك ، بناءً على نتائج الاختبارات ، لدينا خبران - ولنبدأ ، كالعادة ، بالخبر السيئ. السوق مليء بالعجلات المزيفة المعتمدة. ولا يهم ما إذا كانت سلاسل البيع بالتجزئة مزودة بعجلات لا تتوافق مع العينات التي اجتازت الاختبارات بنجاح ، أو تم شراء الشهادات ببساطة ، ولم يتم إجراء الاختبارات على الإطلاق. من المهم أن نظام الشهادات على الاكثرفيما يتعلق بالعجلات - كما رأينا من عدة أمثلة ، فهذه ليست سوى طريقة لكسب المال من أجل "جهات التصديق". لا يتم فقط تحويل هذه "الأرباح" بشكل طبيعي إلى حساب المشترين ، ولكن الشيء الرئيسي هو أن نفس المشترين ليسوا مضمونين بالسلامة! على الرغم من تقديم نظام الشهادات على وجه التحديد باسم الأمن ... لا يوجد ثقة في هذه القطع من الورق! من ست عجلات صينية مع " البرنامج الإجباري"فشل ثلاثة ، من أصل ثلاثة روس - واحد ... والآن عن الخير. أولا ، حذر يعني المحفوظة. ثانيًا ، نصف العجلات التي تم اختبارها من قبلنا موثوقة وآمنة تمامًا ، وقد اجتازت جميع العجلات من ألمانيا وإيطاليا الاختبار على الإطلاق دون أي ملاحظات. لكن الخيار ، كما نعلم ، أوسع بكثير ، وبالتالي - بضع نصائح. يجب ألا تصدق بشكل أعمى الأوراق ذات الأختام ، ويجب ألا تعتمد على الملصقات الجميلة. إذا قدم لك المتجر أرخص العجلات وقال إنها الأفضل والأكثر موثوقية ، فهذه خدعة. المواد والتقنيات الحديثة المستخدمة في إنتاج عجلات السبائك الخفيفة مكلفة. العلامة الثانية على جودة العجلة المصنوعة من خليط معدني هي مجرد غياب تلك الخفة ذاتها. تعتبر العجلات خفيفة الوزن من أصل غير معروف سببًا كافيًا للشك في المتانة ورفض الشراء. وأخيرًا ، سيكون من الجيد معرفة ما إذا كانت الشركة المصنعة للعجلات التي تفضلها تقوم أيضًا بتوريد منتجاتها إلى ناقلات مصانع السيارات.

لدي كل شيء ، شكرا لاهتمامكم ، بصراحة إزالتها من هنا

سنتان

ويرجع ذلك إلى العديد من المزايا الجادة التي تعطي سببًا لمنحهم الأفضلية على المنتجات المزورة والمختومة.

عجلات ألمنيوم لسيارتك

إذا تحدثنا عن صفات عجلات السيارات التي ساعدتها على أن تصبح شائعة جدًا ، فيمكن تسمية العوامل التالية:

كتلة صغيرة. يؤثر هذا العامل بشكل كبير على أداء قيادة السيارة ، وارتداء جميع عناصر التعليق ، وخصائص السرعة ، وسلاسة التحكم. من الواضح أنه كلما قلت الكتلة ، كان أداء العجلة أفضل ؛
الموصلية الحرارية العالية. يضمن عدم ارتفاع درجة حرارة نظام الفرامل الأوتوماتيكي ؛
هذه المنتجات محمية جيدًا من تأثيرات الصدأ - فهي مغطاة بطبقة واقية خاصة من الأكسيد ؛
دقة التصنيع. يوفر ضمانًا لملاءمة دقيقة وتوازن. إذا قررت التثبيت على سيارتك عجلات معدنيةيمكنك أن تكون على يقين: سيكون تآكل جميع عناصر التعليق أقل بكثير مما هو عليه عند استخدام عجلات مزورة أو مصبوبة ؛
مجموعة واسعة من التصميمات - ستصبح هذه العجلات ميزة أخرى التصميم الخارجيسيارتك. يوجد عدد كبير من حلول التصميم الفعالة للغاية في صناعة العجلات المعدنية.

عجلات من السبائك محمية بشكل جيد من الصدأ

عجلات الصب للسيارة لها أيضًا عيوب معينة. إذا كنت تدرس آراء سائقي السيارات ، يمكنك عمل القائمة التالية من العوامل السلبية:

عدد كبير من العيوب. يتم إجراء عمليات الصب بكميات كبيرة ، حيث يتعذر في كثير من الأحيان التحكم في جودة المنتجات ؛
هيكل هش. مع تأثير قوي ، يمكن لمثل هذه المنتجات ببساطة أن تتصدع ؛
غالبًا ما تكون العجلات المعدنية غير قابلة للإصلاح. في حالة تلفها ، ستحتاج إلى استلام وشراء جديدة ؛
بيع القطع نادر جدًا - عادة ما يعرضون شراء مجموعة لسيارة.

خصائص العجلات المعدنية للسيارات

عند شراء عجلات من السبائك ، من المهم جدًا اتخاذ القرار الصحيح وشراء الخيار المناسب لسيارتك بالضبط.

لذلك ، قبل اختيار العجلات المصنوعة من السبائك ، يجب التأكد من أنها تناسبك. لهذا ، يتم تقدير عدد من المعلمات. سيعلمونك ما إذا كانت المنتجات المحددة مناسبة لسيارتك:

عرض الهبوط (عرض الحافة) هو الحجم بين الحواف الداخلية لحواف الحواف. يجب أن يكون الإطار الصحيح مناسبًا. خلاف ذلك ، فإن خطر حدوث حالة طوارئ مرتفع للغاية ؛
قطر مناسب (قطر الحافة). هذا هو حجم الخاتم للعنصر. يجب أن يتطابق مع القطر الداخلي للإطار الذي نقوم بتثبيته عليه ؛

معلمات عجلة السبيكة

PCD (قطر موقع الفتحة للتثبيت). يعتمد ذلك على عدد الثقوب المتصاعدة لدينا والمسافة بينها. هناك معاملات خاصة يتم استبدالها في صيغة الحساب - فهي تعتمد على عدد الثقوب. من المهم جدًا هنا التأكد من أن هذه القيمة صالحة لماركة سيارتك. فقط في هذه الحالة يمكن توسيط العجلة بشكل صحيح أثناء التثبيت ؛
DIA (قطر التجويف). يجب أن يتطابق مع الملاءمة الموجودة على محور الماكينة. هذا ضروري للمحاذاة الصحيحة. غالبًا ما يتجه المصنّعون الحديثون نحو زيادة التنوع. حفرة الهبوط أكبر. في مثل هذه الحالات ، عند تثبيت العجلة ، يتم استخدام حلقات المحول ؛
- هذه هي المسافة من قسم المرفق إلى المحور المركزي لتماثل الحافة. قد لا يتم الإشارة إليه في العلامة ، ولكنه موجود في وثائق السيارة. يعتمد مقدار تحميل التعليق على هذه المعلمة ؛

رحيل حافة

عدد الحدبات. تعمل هذه الانتفاخات على ضمان أن يكون تثبيت الإطار موثوقًا قدر الإمكان ؛
عامل س. المسافة بين السطح الداخلي للعجلة ومستوى تثبيتها. بفضله ، يمكنك وضع العجلة على سيارة يوجد بها نظام فرملة خارج الطائرة.

تعطي جميع المعلمات المذكورة أعلاه فكرة عن كيفية اختيار عجلات معدنية لسيارة بحيث تناسبك ولا تتسبب في حدوث تآكل طارئ أو سابق لأوانه للشاسيه. يشار إلى جميع هذه الخصائص تقريبًا في ملصق المنتج.عند النظر إليه ، يمكنك الحصول على فكرة عن مدى ملاءمة هذا الخيار أو ذاك لسيارتك.

معلمات حافة العجلة

معايير الاختيار عند شراء العجلات المعدنية

كما اكتشفنا أعلاه ، عند شراء عجلات لسيارتك ، يجب أن تحدد ، بناءً على المعلمات المقدمة ، كيف يتناسب المنتج مع هذا الطراز. ضع في اعتبارك الأشياء الأخرى التي يجب الانتباه إليها وقت الشراء:

صنع وطراز سيارتك. المثالي هو مجموعة مختارة من المنتجات المصممة خصيصًا لطرازك. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فتأكد من أن المنتج يناسبك بجميع الخصائص والأحجام.
في ظروف التشغيل. يجب أن تتخيل تقريبًا الظروف التي ستقود فيها. من الواضح أنك ستحتاج إلى عجلات أكثر موثوقية للطرق الوعرة أو التضاريس المشجرة مقارنة بالطرق المستوية في البيئات الحضرية.
مواد للتصنيع. يمكن أن يكون سبائك الألومنيوم أو المغنيسيوم. كل من هذه المعادن لها مزايا وعيوب. حدد الأفضل بالنسبة لك.
شكل و مظهر خارجي... هذا ليس فقط تصميم السيارة ، ولكن أيضًا تعقيدات إضافية ، على سبيل المثال ، عند غسل السيارة.
تأكد من التأكد من أن المنتج الذي تشتريه حاصل على شهادة جودة من الشركة المصنعة.
لا تطارد العجلات الرخيصة المجهولة. أعط الأفضلية للمنتجات الأكثر تكلفة من الشركات المصنعة ذات الاسم.

أحد معايير اختيار القرص هو الشكل والمظهر.

مزايا الشركات المصنعة الشهيرة

غالبًا ما تسمع أنه لا يجب عليك شراء أقراص من جهات تصنيع غير معروفة ، بل عليك اختيار شيء أكثر تكلفة ومعروفًا. لماذا هو كذلك؟ بعد كل شيء ، تريد دائمًا توفير المال ، والعلامات التجارية المعروفة باهظة الثمن.

الجواب بسيط: التوفير عند الشراء ، يمكنك حينها أن تخسر الكثير خلال فترة التشغيل. من الأفضل اختيار ماركات مشهورة للأسباب التالية:

وجود نظام فعال لمراقبة الجودة في المؤسسات الجادة يقلل من احتمالية الزواج ؛
جودة عاليةالمواد المستخدمة - ضمان إضافي بأن المنتج سيصبح موثوقًا به ويلبي جميع المتطلبات والمعايير ؛
كل مصنع جاد لديه وصفات إنتاج حصرية خاصة به. أنها تحسن جودة المنتج والأداء ؛
يمكن للخيار الأرخص أن يتصرف بشكل جيد على طريق مسطح ، لكن الاهتزاز له كل فرصة للتسبب في فقدان الأداء ؛
تغطية المنتجات باهظة الثمن أكثر موثوقية. لا داعي للقلق بشأن التآكل ؛
من الصعب كسب السمعة ولكن من السهل جدًا خسارتها. أي مصنع يفهم هذا. عملت الشركات ذات السمعة الطيبة من أجل اسمها لسنوات عديدة وتحاول ألا تفقده.

يعد اختيار العجلات المعدنية المناسبة ضمانًا لاستمراريتها لفترة طويلة ولن تشكل خطرًا على الطريق.

لإجراء تقييم كفء لجودة المنتج وامتثاله للمتطلبات الضرورية ، يتم استخدام العلامات - يحتوي على جميع المعلومات حول المنتج وأبعاده ومعاييره.

co؛ nvospnf ؛

العجلات هي سمة مهمة للسيارة. لا يقتصر الأمر على مظهر السيارة فحسب ، بل تعتمد السلامة أيضًا على الأقراص المختارة بشكل صحيح. عند شرائها ، يجب أيضًا مراعاة هذه العوامل: التأثير على ناقل الحركة ، والاستهلاك الرشيد للوقود ، وبالطبع المظهر. على الرغم من أن الأقراص الفولاذية المختومة هي الأكثر شيوعًا ، فقد تم استبدالها بشكل مكثف في السنوات الأخيرة بعجلات من سبائك خفيفة ، والتي تنقسم إلى مسبوكة ومزورة. من هؤلاء ، يلقي هم الأكثر شعبية. ستساعدك آراء الخبراء وسائقي السيارات في تحديد العجلات المعدنية الأفضل للشراء.

ومع ذلك ، يختلف سائقي السيارات حول أي العجلات أفضل: مختومة أم مصبوب. كل منهم له مزايا وعيوب. لذلك ، من خلال دراسة خصائص كل منها ، يمكنك تحديد الإطارات الأفضل لحالتك.

أنواع الجنوط

القرص الصلب مصنوع من صفائح الفولاذ باستخدام طريقة الختم على البارد.
تشمل مزاياها:

منخفض الكلفة
عند الاصطدام ، فإنها تتشوه ولا تتشقق. هذا العيب سهل بما يكفي لإصلاحه.

ومع ذلك ، لديهم عدد من العيوب الخطيرة:

وزن ثقيل
القابلية للتآكل
مظهر متواضع

بالعديد من الخصائص عجلات معدنيةأفضل من الفولاذ.

تختلف العجلات المصبوبة والمختومة اختلافًا كبيرًا في الوزن. لمعرفة أي قرص أخف أو مختومًا أو مصبوبًا ، يكفي معرفة تكوين السبيكة لكليهما. منتجات الصب مصنوعة من سبائك الألومنيوم. لذلك ، فهي أخف بكثير من الفولاذ. هذا يقلل من الحمل على ناقل الحركة والتعليق والمكونات الأخرى.
بالإضافة إلى ذلك ، يكمن الاختلاف بين العجلات المصبوبة والمختومة في تكوينها. يتكون القالب من ثقوب كبيرة ، وتحتوي جدرانه على شفرات اتجاهية تمد تيل الفرامل بالهواء عندما تدور العجلة. يسمح هذا التصميم بتحسين تبريد وحدة الفرامل ، وبسبب التوصيل الحراري العالي للسبائك الخفيفة ، يصبح تأثير التبريد أقوى.
الفرق الآخر بين العجلات المصبوبة والمختومة هو اختلاف السعر. في هذا الصدد ، يخسر الإلقاء ، لأنه يكلف ضعف التكلفة.
أضف إلى ما سبق المظهر العصري الأنيق ومجموعة متنوعة من الأشكال ، يمكنك أن ترى أن نماذج السبائك لها مزايا واضحة.

الفروق بين العجلات المصبوبة والمزورة

يلقي و عجلات مزورة

تنقسم العجلات المصنوعة من السبائك الخفيفة إلى عجلات مسبوكة ومزورة.
وتجدر الإشارة إلى أن النماذج المزورة تعتبر الأفضل في معظم الخصائص.

أول ما يميز العجلات المطروقة عن العجلات المصبوبة هو تكنولوجيا الإنتاج. تعتمد خصائص المنتج النهائي عليه.
يتم صب النماذج المصبوبة بالقالب من سبائك الألومنيوم في قوالب دون استخدام الضغط العالي. لزيادة قوتها ، يخضع المنتج لمعاملة حرارية إضافية. بعد ذلك ، يتم معالجة السطح ميكانيكيًا ، ويتم تطبيق طلاء مضاد للتآكل وطلاء بالورنيش.

عيب النموذج المصبوب هو الحبيبات وهيكل المعدن ، مما يعطي المنتج بعض الهشاشة.

عند القيادة على طرق وعرة أو وعرة ، تظهر شقوق صغيرة في المعدن. في النهاية ، يمكن أن تتسبب الضربة القوية في انقسام القرص. لا يمكن استعادة أو إصلاح المنتجات التالفة.
لإنتاج نماذج مزورة ، يتم استخدام طريقة مختلفة. يتم إعطاء السبيكة النهائية تحت ضغط الضغط الشكل المطلوب. نتيجة لهذا العلاج ، تقل حبيبات المعدن بشكل كبير. توفر هذه التقنية قوة عالية للمنتج. النوع المطروق قادر على تحمل أقوى الضربات. على أي حال ، عند الاصطدام ، لا يتشقق ، مثل الجبيرة ، ولكنه يتشوه ، وهو أكثر أمانًا. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تصحيح التشوه عن طريق التدحرج على آلة خاصة.

من حيث القوة والأمان ، فإن العجلات المطروقة أفضل من العجلات المعدنية.

الاختلاف الثاني هو الاختلاف الكبير في الوزن.
من المعروف أنه كلما انخفضت كتلة الأقراص ، انخفض الحمل على التعليق. يعمل ذلك على تحسين ديناميكيات التسارع والفرملة ، مما يقلل من استهلاك الوقود.
على الرغم من أن الموديلات المصبوبة أخف بنسبة 15 إلى 20٪ من الموديلات الفولاذية ، إلا أن النماذج المزورة تكون أخف وزناً بسبب جدرانها الرقيقة. لنرى بوضوح أي عجلة أخف وزناً أو مطروقة أو مصبوبة ، سيساعدك مثال بسيط:
الوزن التقريبي لحافة عجلات السيارة 13 بوصة:

فولاذ - 8 كجم ،
يلقي - 6 كجم ،
مزورة - 5 كجم.

3. العيب الرئيسي والأساسي للمنتج المزور هو سعره المرتفع. إنه أعلى بكثير (2-3 مرات) من منتجات الصب. أيضًا ، تتميز النماذج المطروقة بتصميم محدود مقارنةً بالنماذج المصبوبة ، والتي تأتي في مجموعة متنوعة من الأشكال.
الآن ، بمعرفة الخصائص الرئيسية ، يمكنك استخلاص استنتاجاتك الخاصة حول العجلات الأفضل: الصب أو المزورة.
ومع ذلك ، تبقى بعض الأسئلة.

ما هي أفضل أقراص للسيارة في فصل الشتاء

أي العجلات أفضل لفصل الشتاء

السؤال عن العجلات الأفضل للقيادة في الشتاء هو قرار شخصي لسائق السيارة ، والذي يجب أن يأخذ في الاعتبار الظروف المحلية للقيادة في فصل الشتاء. يحاول العديد من السائقين توفير المال باستخدام نماذج فولاذية مختومة. ومع ذلك ، فإن منتج الصب عالي الجودة يكون أكثر موثوقية من المنتج الفولاذي. مقاومة الصدمات أعلى ، لذلك يمكنها بسهولة تحمل اصطدام عجلة بالثقب. ولكن حتى مع تكوين صدع ، فإن خفض ضغط الإطار سيحدث بشكل أبطأ مما يحدث عندما يتم ثقبه بنوع من الصلب.

في الشتاء ، تكون العجلات المعدنية أكثر موثوقية من العجلات المختومة

سيسمح ذلك للسائق بإتاحة الوقت للتعامل مع الموقف وتجنب العواقب الوخيمة. ومع ذلك ، فإن الجليد والثلج المتراكمين على الطريق يزيدان من احتمالية حدوث آثار جانبية. إذا لم تكن لديك مهارات جيدة في القيادة في فصل الشتاء ، فمن الأفضل الامتناع عن قيادة نماذج القوالب خلال هذا الوقت من العام. في الشتاء ، يكون استخدام الإطارات عالية المستوى مع أصغر قطر للقرص أكثر أمانًا.

النماذج المزورة أغلى ثمناً ، لكنها تتمتع بأفضل أداء

تشمل النماذج المزورة مجموعة أفضل الخصائصالنوع المصبوب والصلب ، بالإضافة إلى عامل استهلاكي مهم مثل السعر. فقط عدد قليل من سائقي السيارات يمكنهم شراء نماذج مزورة. ومع ذلك ، إذا سمحت الإمكانات المالية لمالك السيارة ، فغالبًا ما يتم إعطاء الأفضلية لهم.

كيفية اختيار الأقراص الصحيحة

يحدث ذلك تحت ستار عجلات مزورةيعرض البائعون شراء الفولاذ المصبوب أو الأسوأ من ذلك. كيفية التمييز بين العجلات المعدنية والعجلات المطروقة؟

عن طريق وضع العلامات... في الإنتاج المتسلسل ، توضع علامات الخدمة عادةً على السطح الداخلي للمنتج. سيكون لها شكل محدب (مصبوب) في منتج مصبوب ، وشكل مضغوط (مختوم) في منتج مزور.
حسب الشكل والوزن... سطح القرص المطروق يكون أكثر نعومة لأنه يخضع لمعاملة خاصة. المنتج المزور عالي الجودة أخف بشكل ملحوظ من المنتج المصبوب.
بالسعر... المنتجات المزورة الجيدة أغلى بكثير من المصبوب ، علاوة على ذلك ، مختومة.

كيف تختار الشركة المصنعة

مصنعي جنط العجلة

ينصح الخبراء بالاختيار الأفضل للأقراص المختومة - من الشركة المصنعة التي حصلت على الشهادة الروسية ، والتي ستفي بمتطلبات أحمال الصدمات. على سبيل المثال ، من الأفضل للسيارات الروسية شراء منتج محلي.
ينصح السائقون المتمرسون أيضًا بتحديد الشركة الأفضل اختيارًا عند شراء عجلات معدنية. تعتمد جودتها إلى حد كبير على موثوقية الشركة. تشتهر تركيا بمنتجاتها الأنيقة. ألمانيا - قوة ومتانة الطلاء. تعتبر النماذج الأغلى وعالية الجودة من الشركات المصنعة اليابانية. يعد اختيار العجلات ضخمًا ، لذلك ، عند تحديد العجلات المعدنية المراد شراؤها ، من الأفضل التشاور مع سائقي السيارات ذوي الخبرة.

جميع جنوط العجلات لها مزاياها وعيوبها.

يجب أن يعتمد تحديد أفضل استخدام للعجلات المختومة أو المزورة أو المزورة على شروط استخدامها وقدراتها المالية. بالإضافة إلى ذلك ، يجب ألا ننسى أن أي عجلات تحتاج إلى الصيانة والإصلاح في الوقت المناسب.

يمكنك أن ترى كيف تصنع جنوط العجلات في الفيديو على موقعنا!

إن العجلات المختارة بشكل صحيح وكفء للسيارة ليست فقط سلامتك ورعايتك للركاب ، ولكنها أيضًا استهلاك منخفض للوقود إلى جانب عمر أطول لنقل الحركة وإطلالة رائعة على سيارة أنيقة.

دعنا نحاول معرفة كيفية اختيار العجلات المعدنية المناسبة واستخدامها بشكل صحيح. ستؤخذ في الاعتبار آراء الخبراء الأذكياء في هذا المجال وتوصيات الشركات المصنعة الشهيرة لمنتجات السبائك الخفيفة.

أنواع الأقراص

كل شىء أقراص العجلاتيمكن تقسيمها إلى مجموعتين - الصلب وسبائك خفيفة (الصب). تصميم العجلات المختومة بسيط ومباشر. مختومة والأجزاء الفردية متصلة ببعضها البعض عن طريق اللحام البقعي. يتم بعد ذلك صبغ القرص وإرساله إلى المتجر أو الناقل.

طريقة تجهيز السيارة بالأقراص بسيطة وغير مكلفة. كتلة كبيرة من السيارات التي تخرج من خط التجميع بها مثل هذه العجلات. يعد تثبيت الصب بالفعل خيارًا إضافيًا ، حيث يتعين عليك دفع مبلغ مناسب.

قبل اختيار العجلات المعدنية بدلاً من الفولاذ ، يمكننا القول إن لديها المزيد ، مما يعني أنه بعد الضربات القوية لا تنهار أو تتشقق ، بل تتشوه فقط. تتيح لك هذه الميزة استعادة القرص ، حتى إذا كانت الحواف مجعدة بشدة.

العيب الكبير في المنتجات المختومة ، وهو أمر بالغ الأهمية للعديد من سائقي السيارات ، هو الوزن. علاوة على ذلك ، لا يمكن تقليله ، لأن سمك الجدار غير الكافي يقلل بشكل كبير من مؤشرات قوة العجلة بأكملها. بالإضافة إلى ذلك ، تكون نماذج الفولاذ عرضة للتآكل إذا تم اختراق سلامة الطلاء الواقي. وهذا يشمل أيضًا المظهر الرتيب والممل ، والصعوبات والتأثير السلبي على ديناميكيات التسارع.

عجلات ألمنيوم

قبل اختيار العجلات المصنوعة من مزيج معدني ، من المفيد معرفة بعض المزايا. توفر نماذج السبائك الخفيفة إمكانيات تصميم وافرة جنبًا إلى جنب مع دقة التصنيع العالية. إنهم قادرون على إزالة معظم الحرارة من المكونات الرئيسية ، لكن أهم شيء هو خفة الهيكل. من الممكن الحكم على المزايا المحددة لنماذج معينة إذا كان معروفًا كيف تم صبها وبأي سبيكة. إذن في هذه الحالة ، فإن العجلة هي عجلة الفتنة.

تصنع النماذج العادية عن طريق الصب أو التزوير من سبائك مقاومة ، حيث يكون الأساس من الألومنيوم أو التيتانيوم أو المغنيسيوم. تعتبر موديلات المغنيسيوم والتيتانيوم أقوى بكثير وأخف وزنًا من إطارات الألمنيوم. قبل اختيار العجلات المصنوعة من سبائك المغنيسيوم ، اعلم أنها أقل مقاومة للتآكل ، مما يعني أنه سيتعين عليك الاهتمام باستمرار بطبقة واقية متعددة الطبقات. أما بالنسبة للتيتانيوم ، فهذه بالفعل مجموعة النخبة ، وهي مجهزة بسيارات باهظة الثمن ورياضية وبكل بساطة مرموقة. للقيادة اليومية على طرقنا ، تعد نماذج التيتانيوم أمرًا مؤسفًا للاستخدام. على الرغم من قوة هذه المنتجات ، إلا أنها عرضة للخدوش.

صعوبات الاختيار

قبل اختيار عجلات معدنية للسيارة ، تذكر أن الشراء يجب أن يتحدد حسب احتياجاتك وبالطبع بالمبلغ الموجود في محفظتك. إذا كان المسار الخاص بك هو المدن الكبرى والمدن الكبيرة ، ثم المغنيسيوم أو صب الألمنيوم... هل يوجد تمويل مجاني؟ من فضلك ، موديلات التيتانيوم جميلة وموثوقة للغاية وستكون إضافة رائعة لبيئة النخبة.

إذا كنت تقدر الموثوقية ، غالبًا ما تقود خارج المدينة على طرق سيئة ولا تحضر الأحداث الاجتماعية في سيارتك ، فمن الأفضل التوقف عند المنتجات الفولاذية أو المختومة أو المزورة. في هذه الحالة ، لن يكونوا أكثر عملية فحسب ، بل سيوفرون لك أيضًا نصيب الأسد من ميزانية الأسرة.

كيفية اختيار العجلات المعدنية المناسبة للسيارة

لتحديد طراز القرص هذا أو ذاك خصيصًا لسيارتك بشكل صحيح ، تحتاج إلى توضيح بعض المعلمات المهمة بوضوح. بادئ ذي بدء ، نكتشف عرض وقطر القرص. ثم نوضح موقع فتحات التركيب وعددها. بعد ذلك ، نولي اهتمامًا لقطر محور سيارتك ومؤشر المغادرة. يمكن الاطلاع على جميع أبعاد التثبيت الأساسية في كتالوجات الشركات المصنعة للإطارات والعجلات أو يمكنك قياس كل شيء بنفسك باستخدام أداة خاصة. قبل اختيار عجلات معدنية للسيارة ، وإذا كانت هناك شكوك فجأة ، فمن الأفضل الذهاب إلى تركيب إطار معقول ومعرفة كل شيء هناك ، بالاعتماد على قطعة من الورق بجميع الأحجام والمعايير التي تهمنا.

قطر القرص

يتم تحديد هذه المعلمة وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة لسيارتك. يجب أن تتطابق تمامًا مع حافة العجلة. في الآونة الأخيرة ، هناك المزيد والمزيد من الأطراف المتطرفة الذين يسعون إلى زيادة قطر التركيب. على سبيل المثال ، يتم لف مقاس 15 بوصة أسفل عجلات مقاس 16 أو 17 أو حتى 18 بوصة.

كل هذا يتم من أجل التثبيت ، والذي من ناحية يزيد من أداء القيادة للأفضل ، ومن ناحية أخرى يزيد الحمل على وحدات التعليق الرئيسية. وراحة القيادة على هذا المطاط ليست هي الأفضل. قبل اختيار عجلات من سبائك من هذا القطر أو ذاك ، عليك أن تقرر بنفسك ما هو الأهم - الأداء الرياضي أم الراحة في القيادة؟

مساحه الحافه

إذا كانت توصيات الشركة المصنعة لقطر التركيب لحافاتك لا تتجاوز علامة 14 "، فإن عرض الجنط سيتذبذب بين 0.5-1.0". لأقطار التثبيت التي تزيد عن 15 بوصة ، سيكون العرض أعلى قليلاً - 1.1-1.5 بوصة للحافة.

اختيار أي عجلة من السبائك متروك لك ، ولكن الخيار الأفضل والأكثر عملية هو منتج بعرض المصنع. استخدام العجلات غير القياسية لسيارتك محفوف بالتغييرات في ملف تصميم الإطار ، ونتيجة لذلك يمكن أن تتأثر خصائص القيادة الأساسية (مقاومة التراجع ورد الفعل على عجلة القيادة والصلابة الجانبية) بشكل كبير.

رحيل العجلة

الوصول هو المسافة بين مستوى تثبيت العجلة والمستوى الطولي للحافة (التناظر). يمكن أن يكون لإزاحة العجلة ثلاث قيم فقط: صفر وإيجابي وسالب. يشار إلى المؤشر بقيمة رقمية أو أبجدية. على سبيل المثال ، ET40 (مم) هو إزاحة موجبة ، و ET-40 سلبي بالفعل ، لذلك لا تشوش وخذ علامة الطرح للشرطة أو الواصلة. عادةً ما يُشار إلى المعنى الحرفي بكلمات OFFSET و DEPORT.

بشكل منفصل ، تجدر الإشارة إلى أنه كلما زادت قيمة المغادرة ، كلما كانت السيارة أعمق في أخاديد العجلة. وكلما انخفض هذا الرقم ، كلما خرجت العجلة من مكانها إلى الخارج. يسعى معظم مالكي السيارات إلى تقليل هذا المؤشر. بشكل عام ، ليس من الصحيح تمامًا الانحراف عن القيم القياسية التي تم تعيينها على ناقل المصنع ، ولكن في بعض الأحيان ، نظرًا لظروف معينة (القيادة المتكررة على طرق وعرة أو ، على العكس من ذلك ، على طرق مسطحة تمامًا) ، يمكنك ضبط الإزاحة في الاتجاه الصحيح لقيادة أكثر راحة.

عجلات السيارة عنصر مهم نظرة عامةالسيارة ، لذلك فإن وجود الأقراص الأصلية يلفت الأنظار على الفور. اليوم ، ليس من الصعب على الإطلاق التقاط مثل هذه الأجزاء ، لأن الشركات المصنعة حرصت على أن يكون لدى كل مالك سيارة مجموعة واسعة من الخيارات. كيف لا تخطئ وتشتري بالضبط ما تحتاجه؟ للقيام بذلك ، تحتاج إلى فهم العناصر الرئيسية الموجودة في السوق.

عادةً ما تشتمل المعدات الأساسية لأي مركبة على عجلات ختم الصلب وإطارات الطرق. لا تجعل خصائص الأخير (ما يسمى بالمطاط "الصيفي") من الممكن استخدامها في ظروف درجات الحرارة المنخفضة ، لذلك يتم تثبيت إطارات مختلفة بشكل دوري على نفس القرص: إما إطارات شتوية ، ولكن تأثير ميكانيكي أثناء استبدال الخيوط لأضرار مختلفة للأقراص ، بالإضافة إلى شراء إطارات جديدة ، عليك أيضًا إنفاق الأموال على إصلاح أو استبدال قاعدة العجلات. ستؤدي هذه الحقيقة إلى شراء مجموعتين مختلفتين من العجلات بإطارات مطابقة لكل موسم.

يجب أن أقول أن الأقراص الفولاذية (المختومة) هي النوع الأكثر شيوعًا اليوم.يعتبرون ممثلين لفئة السعر المنخفض ، حيث يتم إنتاجهم باستخدام المنتجات المدلفنة التقليدية باستخدام الختم ، وبعد ذلك يتم تلميع المنتج النهائي أو تحضيره. بفضل تقنية إنتاج بسيطة إلى حد ما ، تبين أن تكلفتها النهائية أقل مرتين من تكلفة عجلات الصب ، ولكن على الرغم من ذلك ، لا تخرج جميع المركبات من خط التجميع مع هذا النوع من العجلات ، وتأتي منتجات السبائك الخفيفة ليحل محلها.

بالإضافة إلى سياسة تسعير جذابة ، ميزة استخدام الأقراص الفولاذية هي موثوقيتها.لذلك ، إذا سقطت عجلة على قاعدة من الألمنيوم الخفيف في حفرة ، فمن المرجح أنها ستتصدع ببساطة ، في حين أن القرص المختوم سينثني فقط ، والذي يمكن تثبيته بسهولة عند تركيب إطار. عند أخذ الضربة ، يحمي هذا العنصر التعليق وجسم السيارة من التلف الجسيم والإصلاحات الأكثر تكلفة. ومع ذلك ، هناك جوانب سلبية لاستخدام أقراص فولاذية مختومة.

أولا، يؤثر الوزن الكبير بدرجة كافية للمنتج سلبًا على ديناميكيات السيارة (تتسارع السيارة بشكل أكثر صعوبة وتتباطأ بشكل أسوأ) ، و ثانيا، تؤثر الكتلة غير المعلّقة المتزايدة للمركبة سلبًا على عمل نظام التعليق وراحة الركاب أثناء القيادة. أيضًا ، لا يسع المرء إلا أن يتذكر المظهر غير القابل للتمثيل للأقراص المختومة ، والتي تكملها ميل متزايد للتآكل.

إذن ما هي العجلات الأفضل: سبيكة أم فولاذ؟ بالطبع ، لا يحب الجميع الميزات الموصوفة للعجلات الفولاذية ، لكن العديد من مالكي السيارات مستعدون للتسامح معهم عن بعض العيوب ، خاصة وأن الخصائص الديناميكية للسيارة في فصل الشتاء ليست مهمة جدًا ، والتكلفة المنخفضة أكثر جاذبية. من سعر العجلات المعدنية.

حقيقة مثيرة للاهتمام! تعتبر العجلة الأولى في تاريخ البشرية اكتشافًا في مقاطعة ياش (رومانيا) ، والتي تُنسب إلى الربع الأخير من الألفية الخامسة قبل الميلاد. ه. اكتشفها عالم الآثار الروماني م. دينو ، الذي وجد عجلات طينية من عربات لعب الأطفال في إحدى مستوطنات كوكوتيني. أبلغ عن اكتشافه في عام 1981 ، ومنذ ذلك الحين نعلم أن العجلات الأولى كانت موجودة بالفعل في العصر الحجري الحديث.

سبيكة خفيفة

سبائك الألومنيوم شائعة جدًا كمواد لتصنيع العجلات (تستخدم أحيانًا سبائك مغنيسيوم أغلى ثمناً). الميزة الرئيسية لهذا النوع من العجلات على الهياكل الفولاذية (بدون احتساب الكتلة السفلية) هي دقة التصنيع (لا يتجاوز الجريان 0.15 مم ، بينما في منتجات الصلب تتراوح هذه القيمة من 1.5 إلى 1.8 مم).

بالإضافة إلى ذلك ، تتيح ميزات تقنية إنتاج الإطارات من السبائك الخفيفة إمكانية إنشاء مجموعة متنوعة من الأشكال التي تعمل على تحسين مظهر السيارة.ساهم تصميم الأقراص بالإضافة إلى خصائص سبائك الألومنيوم في ظهور عجلات ذات قطر حافة كبير (17-22 بوصة) ومكابح قوية.

يتم تصنيعها عن طريق صب المعدن المنصهر في قالب ، متبوعًا بطحن أسطح الجلوس وثقوب الحفر ، ولكن هذا يتم بعد تبريد قطعة العمل الناتجة. العجلات المصنوعة من السبائك ليست قوية مثل الخيارات المزورة ، وبالتالي فإن الجدران سميكة بدرجة كافية. قد تظهر أيضًا مسام وقشور مخفية أثناء عملية التصنيع.

وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن منتجات الألمنيوم المصبوب أخف بنسبة 15-30٪ من الأقراص الفولاذية ، مما يؤدي إلى تقليل الوزن غير المعلق للآلة وتقليل استهلاك الوقود. في الوقت نفسه ، يزداد التعامل مع السيارة ويزداد راحة الحركة.

ميزة أخرى إيجابية لأقراص الألمنيوم المصبوب هي مقاومتها العالية للتأثيرات المسببة للتآكل ، والتي يتم تسهيلها من خلال تكوين طبقة أكسيد مقاومة للتآكل على سطح القرص. علاوة على ذلك ، يقوم العديد من مصنعي السيارات بتطبيق طلاء متعدد الطبقات على العجلات لتحسين مظهر العجلة وزيادة خصائص مقاومة التآكل.

في الوقت الحاضر ، يمكنك التقاط أي طراز تقريبًا من عجلات الألمنيوم المصبوب ، ولكن جميعها ستكون أكثر عرضة للتلف من نظيراتها الفولاذية. بالطبع ، يمكنك محاولة إصلاح العجلة ، ولكن كما تظهر الممارسة ، فإن شرائها على الفور أرخص قرص جديد... أي أن المستوى المنخفض للقوة هو العيب الرئيسي لعجلات الألمنيوم المصبوب.

هل تعرف؟ تم تركيب عجلات الألمنيوم لأول مرة على السيارات الرياضية الأمريكية في عام 1964 ، وبعد ذلك ظهرت عجلات مماثلة على السيارات العامة اليابانية والإيطالية في عام 1967.

عجلات ألمنيوم مطروقة

الحديد المطاوع الحافاتمصنوعة عن طريق التطريق والتشغيل الآلي اللاحق ، والذي يتم إجراؤه على مخارط خاصة (مراكز تصنيع). على الرغم من أن تكلفة العجلات المطروقة أعلى من تكلفة المنتجات المصبوبة ، إلا أنها أقوى بكثير وأخف وزناً من الأخيرة. بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع العجلات المطروقة بخصائص مقاومة للتآكل أعلى ، مما يقلل من الحاجة إلى حماية إضافية للسطح.

لولا السعر المرتفع ، بناءً على تعقيد تكنولوجيا التصنيع ، لكانت العجلات المطروقة قد أطاحت منذ فترة طويلة بجميع المنافسين ، نظرًا لأن القليل من الناس يمكنهم المقارنة مع معظم خصائصهم.لذلك ، بالنسبة للوزن المنخفض والمستوى العالي من القوة (لا ينكسران مع التأثيرات القوية ، مثل تلك المصبوبة) ، فإن الأمر يستحق إضافة قدرات ديناميكية هوائية رائعة جدًا للمركبة ، والتي يمكن ملاحظتها بشكل خاص عند التحرك بسرعات عالية. هذا هو السبب في أن العجلات المطروقة تحظى بشعبية كبيرة بين عشاق التوليف ورياضيين السيارات.

عند مناقشة العجلات المعدنية ، ينبغي إيلاء اهتمام خاص للعجلات الجاهزة. تتكون من عدة أجزاء (2-3) ، يتم تثبيتها معًا عن طريق تثبيت البراغي ، والتي عادة ما تكون مصنوعة من التيتانيوم أو الفولاذ. أي أن جميع العجلات المصبوبة عبارة عن هياكل من قطعة واحدة ، وفي المنتجات الجاهزة ، يتم توصيل الحافة والقاعدة ببعضهما البعض على طول محيط العجلة بالكامل ، مما يمنح القرص مظهرًا غير عادي للغاية. ينصح الخبراء بإعطاء الأفضلية للمنتجات ذات المشابك المصنوعة من التيتانيوم ، لأنها لا تخضع للتأثيرات المسببة للتآكل.

تعتمد تقنية إنتاج الأقراص الجاهزة على مجموعة من الطرق لإنشاء عجلات مسبوكة ومطروقة.لذلك ، لتصنيع الحافة ، يتم استخدام تقنية الحدادة غالبًا ، بينما يتم إنشاء القاعدة عن طريق الصب. تسمح هذه الميزة بتقليل وزن العجلة إلى النصف (وزن الهيكل الجاهز 4-6 كجم ، ووزن المنتج المصبوب 12 كجم).

بالإضافة إلى ذلك ، هناك ميزة إيجابية تتمثل في حقيقة أن أجزاء مختلفة من العجلة المُجمَّعة يمكن أن تُصنع من مواد مختلفة ، تجمع بين كل صفاتها المفيدة. تعمل الشركات الإيطالية بشكل أساسي في إنتاج العجلات الجاهزة ، لكن البراغي الخاصة بها مصنوعة في روسيا.

تضيف بعض الشركات المصنعة مسامير مزيفة إلى هيكل العجلة الصلبة ، والتي تعمل كوظيفة زخرفية. في مثل هذه الحالات ، لتمييز العجلات مسبقة الصب عن النماذج المصبوبة ، يكفي إلقاء نظرة على داخل المنتج. إذا لم تكن هناك طبقات ، فلديك قرص صلب أمامك. ومن المثير للاهتمام أن العجلات المزودة بمسامير مزيفة تزن أكثر من الطرز المماثلة بدونها.

مع كل مزاياها ، فإن الأقراص الجاهزة لها عيوب معينة ، أبرزها سعرها.

من المثير للاهتمام معرفة!ظهرت الحافات الأولى الجاهزة في عام 1972 وكانت تستخدم في البداية فقط في السيارات الرياضية.

الألومنيوم أم المغنيسيوم؟

تصنع جميع العجلات المصنوعة من السبائك الخفيفة تقريبًا على أساس الألمنيوم الذي تضاف إليه بعض السبائك الأخرى. وبالتالي ، يحاول المطورون تحسين جودة المواد. ومع ذلك ، هناك خيار آخر لتحسين خصائص القرص ، بما في ذلك استخدام سبائك المغنيسيوم الخاصة. فهي أخف بكثير من تلك المصنوعة من الألومنيوم (كثافة المغنيسيوم كمعدن أقل بكثير) ، مما يقلل من الوزن النهائي للعجلة النهائية ، فضلاً عن زوايا السيارة غير المعلقة.

خفيفة الوزن و مستوى عالتجعل القوة هذه العجلات مثالية للسيارات الرياضية ، حيث يتم تقليل الوزن الإجمالي للسيارة ، ومعها يتم تقليل الحمل على ماصات الصدمات ، مما يجعل السيارة الخارقة أكثر سلاسة.تمتص نماذج الأقراص هذه جميع الصدمات التي تتلقاها أثناء القيادة وتقلل من الاهتزازات ، مما يؤثر بشكل إيجابي على الحالة الفنية للمحرك وناقل الحركة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن عجلات المغنيسيوم شديدة الصلابة ، مما يساعد على الحفاظ على شكل الإطار ، وبالتالي تقليل تآكل الإطار.

أكثر النماذج المتينة والأكثر تكلفة هي أقراص المغنيسيوم المصنوعة من تزوير.يتم تثبيت هذه العجلات على طرازات متميزة ، لأنها الخيار الأكثر شهرة.

ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن أقراص المغنيسيوم لها أيضًا بعض العيوب. على سبيل المثال ، يمكن أن تكون عرضة للأوساخ والغبار والرطوبة ، مما يجعلها أقل مقاومة للتأثيرات المسببة للتآكل. وبالتالي ، إذا لم تزود العجلات بالعناية المناسبة ، فسيتعين عليك قريبًا البحث عن بديل. من المهم أيضًا "حماية" الأقراص في الوقت المناسب (يفضل بعد الشراء مباشرة) ، حيث يتم استخدام مجموعة متنوعة من الورنيش والدهانات الخاصة لضمان المتانة والصلابة وجودة السطح العالية.

الآن دعونا نلقي نظرة فاحصة على خصائص سبائك الألومنيوم. تعود شعبيتها الواسعة إلى تكلفتها المنخفضة نسبيًا وتصميمها الجميل وأدائها الفني العالي. أولافهي أخف من منتجات الفولاذ مما يعني أن نعومة السيارة ستكون أعلى ويحتاج وقود أقل. ثانيا، بفضل الاستخدام أحدث التقنياتعند إنشاء حواف من الألومنيوم المصبوب ، يتم أيضًا تبسيط الموازنة اللاحقة لعجلات السيارة.

إذا قارنا هذه المنتجات بأنواع المغنيسيوم ، فيجب ملاحظة أنهم لا يخافون من الحطام والأوساخ والأملاح ، لأن لديهم وظيفة التنظيف الذاتي ، ومن أجل توفير الحماية بشكل إضافي جنوط ألمنيوم، يتم تطبيق عوامل خاصة عليها ، وتشكيل فيلم أكسيد على السطح. يفسد هذا الفيلم مظهر القرص إلى حد ما ، لذلك ، لزيادة جاذبيته ، يستخدم المصنعون الطلاء والطلاء بالورنيش. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه في حالة حدوث تشوه ، سيكون من الصعب جدًا إصلاح هذه العجلات ، وستكلف الإصلاحات فلسًا كبيرًا.

تعتبر أقراص الألمنيوم المطروقة أقوى بكثير من تلك المصنوعة عن طريق الصب ، لكن سعرها أعلى من ذلك بكثير. فكيف لا تخطئ في اختيارك وتشتري منتجات عالية الجودة حقًا؟ أيهما أفضل: عجلات المغنيسيوم أم الألومنيوم؟ بادئ ذي بدء ، من المفيد أن نفهم أن كلا النوعين يتمتعان بموصلية حرارية عالية ، مما يساعد على تقليل الحمل على الوسادات ويوفر التبريد للمركبة.

تحظى طرازات الألمنيوم بشعبية بين مالكي السيارات ذات الميزانية المحدودة ومتوسطة المدى ، ويتم شراء عجلات المغنيسيوم (خاصة تلك التي تم إنشاؤها عن طريق تزوير) من قبل مالكي السيارات المتميزة والرياضية.

اشترك في مواجزنا في