Светофар с два червени. Трафик сигнали. Закони за движението. Светофар с допълнителна секция

Добър ден, скъпи читателю.

В следващата статия от поредицата "Правила за преминаване на кръстовища" ще говорим за правилата за движение, уреждащи пресичане на кръстовища със светофарипрез 2020г.

За съжаление има много шофьори, които си спомнят само, че на кръстовища можете да отидете на зеления и жълтия светофар, и предпочитат да игнорират останалите правила за кръстовища. Това отношение често води до сериозни инциденти.

В тази статия ще говорим за правилното преминаване на кръстовища, регулирани от светофари:

Нека ви напомня, че в предишната статия говорихме. Ако не сте чели предишните статии от поредицата, тогава препоръчвам да започнете точно проучването.

Също така, не забравяйте, че когато се приближавате до кръстовището, трябва да вземете правилната, съответстваща на необходимата посока, и също така да решите кое се оказа това време регулирансветофар.

Трафик сигнали

Правилата за движение предвиждат следните опции и комбинации от цветове на светофара (параграф 6.2):

Червен;
червено и жълто;
жълто;
жълто мигане;
зелено;
зелена стрелка и червена;
мига зелено.

1. Червен

Червеният цвят на светофара казва на водача, че движението през кръстовището забранен... За нарушение на изискването водачът може да получи.

Забележка.Единственото изключение е ситуацията, когато стрелката в допълнителната секция на светофара се включва едновременно с червения сигнал. Ще бъде обсъдено по-долу.

2. Червени и жълти цветове

Значението на светофара е абсолютно същото като това на червения, т.е. не можеш да отидеш.

Комбинацията от червени и жълти цветове е спомагателна и показва, че след няколко секунди зеленият светофар ще се включи. Тази комбинация се използва само в някои региони на Русия.

3. Жълт светофар

Пълен жълт сигнал също забранява движението... Той казва на шофьора, че след няколко секунди сигналът ще се промени на червен.

Има обаче изключение, което ви позволява да преминете през жълт светофар:

6.14. Шофьори, които не могат да спрат, когато жълтият сигнал е включен или диспечерът вдигне ръцете им, без да се прибягва до аварийно спиранена местата, посочени в точка 6.13 от Правилата, е разрешено по-нататъшно движение.

Тези. ако колата няма време да спре, когато жълтият сигнал е включен, тогава може да премине през кръстовището. В противен случай може да бъде наложено наказание за жълтата светлина по време на движение.

Внимавайте, това изключение не важи за червен светофар.

4. Какво означава мигащият жълт светофар?

Жълта мигаща светлина уведомява водача, че пред него има нерегламентирано кръстовище:

В този случай самото жълто мигане не забранява движението, но не дава никакво предимство. Приоритетните знаци трябва да се следват.

5. Зелено

Зелен светофар позволяватрафик през кръстовището.

6. Зелена стрелка и червена

Ако зелената стрелка е включена в допълнителната секция на светофара, а в основната секция свети червен или жълт сигнал, това показва следното:

Водачът може да шофира в посоката, посочена от стрелката. Ако стрелката сочи наляво, тогава можете също да се обърнете.
Трябва направи пътпревозни средства, движещи се от други посоки.

7. Какво означава мигащият зелен светофар?

Мига зелено позволявадвижение и казва на водача, че в близко бъдеще ще има сигнал за забрана (червен или жълт с червено).

На много руски кръстовища зеленият сигнал мига точно 3 пъти с интервал от около 1 секунда. И повечето шофьори са свикнали с това. Въпреки това, на някои кръстовища интервалът на мигане може да бъде намален, т.е. зеленото мига по-бързо. Бъдете готови, че рано или късно ще попаднете на такова кръстовище.

Как да мина през регулираното кръстовище?

Когато шофирате през кръстовища със светофари, първо трябва да определите на кой от светофарите отговаря правилната посока.

Ако светофарът е стандартен и се състои само от три части (червена, жълта и зелена), тогава не възникват проблеми. В този случай сигналите се разпространяват едновременно във всички посоки.

Ако светофарът има допълнителни зелени секциитогава ситуацията става малко по-сложна. Водачът трябва да определи участъка, който се простира до желаната посока.

Обикновено секцията, закотвена вляво, съдържа стрелка наляво, а секцията вдясно съдържа стрелка надясно. Въпреки това, можете да намерите и други опции.

Например в Русия има кръстовища, на които допълнителен участък регулира движението право напред, а основният - наляво.

Как да определим дали има допълнителен раздел?

През нощта на неосветени участъци от пътища може да се определи наличието на допълнителни участъци, като се ръководи от параграф 6.4:

6.4. Ако главният зелен светофар е маркиран с черна очертана стрелка (стрелки), след което информира водачите за наличието на допълнителна секция на светофара и посочва други разрешени посоки на движение освен сигнала на допълнителната секция.

По този начин, ако през нощта на пътя видите, че зеленият светофар не е кръгъл, а е направен под формата на стрелка или има нарисувана черна очертана стрелка, това показва наличието на допълнителни участъци, които в момента са изключени ( не свети).

На какви светофари мога да отида?

Помислете за различните посоки на движение и съответните светофарни сигнали:

Завийте наляво или обратен завой

Можете да направите ляв или обратен завой в един от следните случаи:

Зелен главен сигнал на светофар без допълнителна секция вляво.
Допълнителна секция вляво е включена във връзка с основната зелена.
Допълнителна секция вляво е включена във връзка с блокиращия сигнал.

1. При извършване на обратен завой или завиване наляво по сигнала на основната (кръгла) секция на светофара трябва да се вземат предвид изискванията на параграф 13.4:

13.4. При завиване наляво или обратен завой на зелен светофар водачът на безрелсово превозно средство трябва отстъпете път на превозни средства, движещи се от обратната посока направо и надясно... Шофьорите на трамваи трябва да се ръководят от същото правило.

В този случай трябва да пропуснете автомобили, които:

отидете към и в същото време завийте надясно (оранжево);
шофиране направо от обратната посока (синьо).

Автомобилите, които завиват наляво, не трябва да бъдат пропускани, въпреки че без това няма да е възможно да се разделите на някои кръстовища.

2. При включване на сигнала на допълнителната секция (със стрелка), която се включва едновременно със зеления сигнал в основната секция, правилата за преминаване са абсолютно същите. Трябва да пропуснете колите, които карат от обратната посока направо и надясно.

3. При завиване или завиване по сигнал на допълнителната секция (със стрелка), който се включва едновременно с червения или жълтия сигнал в основната секция, трябва да се ръководите от параграф 13.5:

13.5. .

В този случай трябва да отстъпите път на превозни средства, движещи се от абсолютно всички посоки.

Право напред

1. Когато се движите през кръстовище по сигнал на главната (кръгла) секция на светофара, не е необходимо да отстъпвате на други автомобили.

2. Когато шофирате по сигнал от допълнителен участък (със стрелка), който позволява движение направо, трябва да отстъпите път на превозни средства от други посоки.

Забележка.Кръстовките с допълнителен участък "направо" са доста рядкост по пътищата, но все пак читателите на сайта ги срещнаха. Ако изведнъж ви срещнат, опишете ситуацията в коментарите.

Десен завой

1. При завиване надясно по основния зелен сигнал или по стрелката на допълнителната секция, заедно с основния зелен, можете да се чувствате много комфортно, т.к. няма нужда да пропускате никого.

2. Когато шофирате вдясно по сигнал на допълнителната секция, която се включва едновременно с червения или жълтия сигнал в основната секция, трябва да се ръководите от параграф 13.5 и да пропуснете превозните средства, движещи се от всички посоки (синьо и оранжево), и едва след това продължете да шофирате:

13.5. Когато се движи по посока на стрелката, включена в допълнителната секция едновременно с жълтия или червения светофар, водачът трябва отстъпете път на превозни средства, движещи се от други посоки.

Какво трябва да направите, когато включите зеления светофар?

В живота можете да срещнете шофьори, които вярват, че когато включите зеления, трябва да натиснете докрай педала на газта и първи да потеглите от светофара.

Въпреки това, клауза 13.8 от SDA предлага да се действа по различен начин:

13.8. Когато светофарът е включен, водачът трябва отстъпете път на превозни средства, които прекратяват движениетопрез кръстовището, и пешеходци, които не са приключили пресичането на платното в тази посока.

Когато сигналът за активиране е включен, трябва да дадете път на автомобили, които вече са на кръстовището, и едва след това да започнете да се движите.

С това разглеждането на регулираните кръстовища завършва и в следващата статия ще говорим за нерегулирани кръстовища:

Е, ако все още имате въпроси, не се колебайте да ги напишете в коментарите.

Успех на пътя!

Ако смятате, че от гледна точка на руския език артикулът е съставен неправилно, тогава напишете жалба до КАТ за това. Предложете им различен правопис, който всички ще възприемат по един и същи начин.

Успех на пътя!

Михаил-197

Здравейте! Кажете ми с индикация за правилата за движение: ако основният светофар е червен и стрелката в допълнителния участък вдясно (вляво) е зелена, разрешено ли е завиването само от крайната дясна (лява) лента или от всички платна, на които е разрешено да се движат вдясно (вляво) от знаци и маркировка? Благодаря.

Майкъл, Здравейте.

Ако знаците и/или маркировките позволяват завиване от няколко ленти, тогава под зелената стрелка можете да завиете от всяка от посочените ленти.

Ако имаше забрана, тогава щеше да има точка и в правилата за движение. Тъй като обаче няма забрана, няма и клауза в правилата.

Успех на пътя!

Сергей-700

Минавам кръстовището по зелената стрелка вдясно, докато свети общото червено, след което получавам глоба от камерата за това, че не съм спрял пред стоп линията със забранителен светофар. 30 години зад волана, не съм чувал, че в този случай е необходимо да спрете на стоп линията и след това да продължите да се движите по посока на стрелката!

Константин-108

Мога да карам в най-лявата лента наведнъж по разрешителното главно зелено само вдясно (две ленти, неразделени с маркировка)

При завиване надясно превозното средство трябва да се движи възможно най-близо до десния край на пътното платно.

Тоест, ако дясната лента е свободна, тогава след завиване трябва да сте в дясната лента. След това можете да преминете към лявата лента.

Успех на пътя!

Виктор-154

Добър ден. Въпрос за ситуацията на регулиран светофар с допълнителен участък от кръстовище.Улица с две платна (едно в едното, другото в другото). преди Т-образния възел има разширение на лентата за десен завой със стрелка. Възможно ли е кола на скорост, като види, че има директна зелена светлина, но има коли на платното, заобиколи ги вдясно по платното до десния завой на предвиденото и минеш направо през кръстовището? ??

Добър ден! Аз съм в много тежко състояние. Възможно ли е по съдебен път да докажа вашата теза в следната ситуация, която ми се случи. Карах в рамките на града и стигнах до светофар с разрешена скорост 60 км/ч на червен светофар. Моята лента (средната) беше празна. При наближаване на светофар светва светофар, разрешаващ сигнал (зелен) и без да спирам, продължавам да се движа направо. Но на кръстовището имаше кола, която не забелязах, защото от лявата ми страна имаше колона на Т.С. който чакаше да светне зелената светлина, зави наляво на второстепенен път и не ме пропусна. Направих сблъсък. На съдебния процес следователят ме обвини и наложи глоба поради неспазване на клауза 13.8 от SDA. Но особеността на светофарната регулация на това кръстовище е такава, че на светофар (T1) с обичайния дизайн (без допълнителна стрелка наляво) от противоположната страна на пътя, разрешаващият сигнал (зелен) светва 20 секунди по-рано. И се оказва, че участниците в движението, които влизат в кръстовището, нямат информация преди кога ще се включи светофарът от отсрещната страна. Тъй като няма дублиран светофар и няма знак "6.16 СТОП ЛИНИЯ и съответно маркировка 1.12. Мисля, че на това кръстовище според Гост трябва да има светофар Т1л + дублиран светофар и маркировка 1.12 с знак 6.16.При условие,че платното на този участък от пътя е с по три ленти във всяка посока.Сигурен съм,че поне и двамата участници в ПТП са виновни тук.Имам ли шанс в съда да оспоря решението на допитващия ? (колите бяха много сериозно повредени), добре, че самите ние по чудо не пострадахме.

Благодарен съм за обратната връзка.

Виктор, Здравейте.

Ако на кръстовището няма знаци и (или) маркировка, регулиращи посоката на движение по лентите, тогава можете да шофирате направо по всяка лента.

Успех на пътя!

Фархат, Здравейте.

Посочете кои светофарни сигнали са били включени на приближаващата кола в предишния цикъл (когато все още сте имали червен) и кой сигнал е бил включен, когато вашият зелен е светнал.

Максим, добър ден!

Той кара до кръстовището на разрешаващ светофар за 20 секунди. по-рано от мен, но в същото време светофарът позволяващ остава включен до края на цикъла на светофара. Когато светофарът ми светна зелено, зеленият на главния му продължи да свети. Въпросът е защо трябва да му се поддавам? В същото време имах и аварийно спиране. Никакво видео не се вижда ясно, когато ми светне зеленият сигнал, започва да пресича разделителната лента.

За по-рано благодарен!

Възможно ли е кола на скорост, като види, че има директна зелена светлина, но има коли на платното, заобиколи ги вдясно по платното до десния завой на предвиденото и минеш направо през кръстовището? ??

Може би все пак. Ако при заобикаляне на стоящите на зелено - не нарушава изискванията за знаци, маркировка - тогава Правилата при заобикаляне - няма да се нарушат.

Фархатизглежда, че вече сте прочели клауза 13.8 от SDA. Пише - зелено свети - пуснете всеки, който вече е на кръстопът. Има, разбира се, клауза 13.4 от SDA. Можете да обжалвате решението на дознателя. Освен това, може би не сте имали възможност да видите завиването и да предотвратите сблъсък:

стр 10.1 SDA - Ако има опасност от движението, водачът способен да открие, той трябва да предприеме възможни мерки за намаляване на скоростта до спиране на превозното средство.

Фархат, в този случай водачът на друга кола е нарушил изискванията на клауза 13.4 от SDA:

13.4. При завиване наляво или обратен завой на зелен светофар водачът на безпътно превозно средство трябва да отстъпи на превозните средства, движещи се от обратната посока направо или надясно. Шофьорите на трамваи трябва да се ръководят от същото правило.

В този случай има смисъл да се опитате да оспорите решението.

Успех на пътя!

Николай-215

Кръстовище, свети зелено, вляво има отделен участък, изключен е, мога ли да завия ако няма препятствие или трябва да чакам? И колко е глобата за това.

стр. 6.3 SDA: Сигнализирайте допълнителна секцияили включеният червен светлинен сигнал на неговия контур означава забрана за движение в посоката, регулирана от този раздел.

Глоба - Кодекс за административните нарушения Чл.12.12.

Когато завивате наляво, трябва да отстъпите път на идващите хора, независимо към кой светофар отиват направо.

Всичко е наред. Не по-малко вярно обаче е – когато разрешителният сигнал на светофара е включен, отстъпете път на превозни средства, които завършват движението през кръстовището, защото именно това нарушение на движението се вменява на Феърхат.

Здравейте! Конфигурацията на кръстовището е следната - кръстовището на улицата с магистралата (главен път + резервен). На светофара светва стрелка надясно с червена светлина. Мога ли да завия надясно по главната магистрала (т.е. да мина направо през първото кръстовище на p.ch.), или мога да завия надясно само по алтернативната? Уви, невъзможно е да изчакате основното зелено, без да пречите на другите.

Здравейте! Едно кръстовище може да има няколко посоки вдясно. Светофарът определя реда на движение в предвидената посока и действа цялотопресичане. Изключение е клауза 13.7 от SDA. Следователно под стрелката ви е позволено да се движите във всяка посока надясно.

За съжаление в изпитните талони (въпроси 23-6 и 37-6) "правилните" отговори не отговарят на разпоредбите на правилата за движение.

Константин-115

Любезно време от деня, имах следния въпрос: кой на кого трябва да отстъпи в този случай:

"A" Завийте наляво от главния към второстепенния

"В" Излезте от второстепенния към главния и завийте наляво под знак 2.4

Константин-115, Здравейте. На регулирани кръстовища няма главни и второстепенни пътища. Има разрешаващ или забраняващ светофар (контрольор).

Виталий-144

Добър ден.

При завиване вдясно, следвайки допълнителния зелен участък, трябва ли да отстъпя път на превозно средство, което се приближава до кръстовище отдясно и се обръща при основния зелен сигнал?

Виталий, Здравейте.

Да, трябва. Трябва да дадете път на превозно средство, идващо от всяка друга посока. :

13.5. При движение по посока на стрелката, включена в допълнителната секция, едновременно с жълтия или червения светофар, водачът трябва да даде път на превозни средства, движещи се от други посоки.

Успех на пътя!

Добър ден.

Има кръстовище, където са монтирани 2 отделни светофара за завиване надясно и каране направо, и двата със съответни стрелки. Те работят по такъв начин, че когато светне червената светлина на светофара да върви направо, на втория светофар със стрелки вдясно свети зелената светлина и можете да завиете надясно. В същото време колите завиват наляво от обратната посока. При завой наляво светофар с доп. раздел, но това не е толкова важно, тъй като Не виждам дали им е включен основният сигнал и по принцип бих искал да разбера ситуацията с два отделни светофара със стрелки, както е регулиран.

Моля, кажете ми как правилно да премина кръстовището в моя случай? Отделен светофар със стрелки вдясно брои ли се за "допълнителна секция", необходимо ли е да пропускам колите вляво? Или смятайте, че основното ми "зелено" е включено и аз завивам надясно по главния зелен?

Снимки на кръстопът в прикачения файл.

Здравейте.

Клауза 6.3 от SDA:

6.3. Пътните сигнали под формата на стрелки в червено, жълто и зелено имат същото значение като кръглите сигнали със съответния цвят, но ефектът им се отнася само за посоката(ите), обозначена със стрелките. В този случай стрелката, позволяваща ляв завой, позволява и обратен завой, ако това не е забранено от съответния пътен знак.
Зелената стрелка в допълнителния раздел има същото значение. Изключеният сигнал на допълнителната секция или включен светлинен сигнал с червения цвят на нейния контур означава забрана на движение в посоката, регулирана от тази секция.

Накратко:

Има 2 вида светофари (със стрелкови сигнали и с допълнителни секции). За тях правилата са различни.

Трябва да отстъпите само в случай на светофар с допълнителна секция.

Във вашия пример друг светофар - със сигнали под формата на стрелки. Той не задължава да отстъпва място на превозни средства от други посоки.

Успех на пътя!

Сергей-862

Преминаване на регулирано кръстовище: завивам наляво, заставам на кръстовището, гледам светофара отпред отляво, светва жълто след това червено имам ли право да се движа - завивам наляво?

Сергей-862,

Добър ден.

Правила за движение на Руската федерация; 13. Преминаване на кръстовища; 13.7. Шофьор, който е навлязъл в кръстовище с разрешаващ светофар, трябва да напусне в предвидената посока независимо от светофарната сигнализация на изхода от кръстовището. Ако обаче има стоп линии (знаци 6.16) на кръстовището пред светофарите, разположени по пътя на водача, водачът трябва да следва сигналите на всеки светофар.

Когато завивате наляво, уверете се, че червената светлина се включва за насрещно движение.

Сергей-862, правилата ви позволяват да завършите движението през кръстовището (точка на правилата за движение).

Трябва обаче да разберете, че включването на червено за вашата посока не гарантира, че червеното се включва в обратната посока. Ако карат насрещни коли, тогава първо трябва да им отстъпите и едва след това да завиете.

) има отделен параграф, посветен на светофарните сигнали и как да ги възприемаме, да действаме в съответствие с тях.

Уважаеми читатели! Статията говори за типични начини за решаване на правни въпроси, но всеки случай е индивидуален. Ако искате да знаете как реши точно твоя проблем- свържете се с консултант:

ЗАЯВЛЕНИЯ И ОБАЗВАНИЯ СЕ ПРИЕМАТ 24/7 и БЕЗ ДНИ.

Бързо е и Е СВОБОДЕН!

Светофарите работят по пътищата не само за водачи на моторни превозни средства или електрически превозни средства, но и за пешеходци, велосипедисти, мотоциклетисти и скутери.

Всички участници в движението трябва да знаят какво представлява това оборудване, дали в близост до него са поставени знаци.

Освен това всеки шофьор ще трябва да е наясно как да маневрира по сигнал и какво се случва, ако наруши системата за движение, която е подредена със сигнални фарове на светофарите.

Дефиниция на устройството

Първите светофари се появяват в стара Англия, нейната столица - Лондон (10.12.1868 г.). Само те се управляваха ръчно, тъй като в онези дни автоматизацията все още не беше толкова широко разпространена.

Всички сигнални устройства по улиците на градовете в Русия и страните от ОНД са собственост на общината.

Осигурена е сигнална техника не само за автомобилисти, мотоциклетисти, но и за пешеходци и велосипедисти. Използват се и в железопътната и водната транспортна инфраструктура.

Светофарът е специално оптично сигнално оборудване, което регулира движението и преминаването на пешеходци през магистрали.

Светофарите са различни. Някои във връзката имат мигаща зелена светлина и червена. Докато други осветяват и трите цвята по ред - червено, жълто и зелено. Както и обратното – зелено, жълто, червено. Има хоризонтално разположение на светлините, най-често вертикално.

Оформленията на диагонални или кръгли секции не се прилагат. Има и други видове, както и вариации в използването на такива инсталации във връзка с пътни знаци.

Изгледи

За да не правите прибързано и рисково преминаване на червена светлина, трябва да знаете видовете светофари. От това зависи разбирането на участника в движението, в каква посока да се движи, кога, колко да чака, кога да се подготви и т.н.

Когато говорим за видовете светофарни инсталации, имаме предвид тяхното разпределение по видове. Това води до проста класификация.

Видовете, според които оборудването за сигнализиране е разделено на групи или подгрупи:

Назначаване.
Последователност.
Структурата на структурата.
Характеристики на сигналната работа.
Индикация за посока.

По дестинация:

път;
железница (семафор);
река.

Пътните устройства са разделени на следните видове:

пешеходец;
велосипедисти;
автотранспорт;
за маршрутни превозни средства - автобуси, трамваи и др.

Според принципа на постоянството, редовността на светлинната сигнализация:

Вид работа	Описание	Къде се използва най-често
Постоянен контрол на трафика	Той функционира независимо от: - дни от седмицата; - дневни часове; - установен работен трафик.	В малки градове, населени места и извън тях.
Адаптивен контрол на движението	Интервалите на сигнализацията са адаптирани специално към ритъма и темпото на общия градски трафик. Когато уредът промени режима си на работа: - в час пик, за разтоварване на лентите, предотвратяване, отърване от задръстванията; - определени часове през деня; - през нощта.	Големи градове в региона, областни, административни центрове, мегаполиси.

По разликата в структурите, механизмите на устройството:

С помощта на точково подаване на LED светлинни сигнали можете да създавате цели снимки. Следователно изображенията на стрелки и различни надписи се получават отлично от тези блокове.

Но тъй като шофьорите няма да имат време да прочетат надписите, в светофарите най-често се използват стрелки, съставени от LED мини-лампи.

Предимства на LED матричните светофари пред другите устройства:

светодиоди	халогенни	С волфрамова нишка
Минимална консумация на електроенергия.	Средни разходи за енергия.	Най-големите разходи за консумирана електроенергия.
Дълъг експлоатационен живот.	Например, с буферен газ в колба, средният експлоатационен живот е 2000-4000 часа.	Средното време на горене е 1000 часа.
Трептенето е минимално.	Дългосрочно - преди провал.	За кратко - преди повреда.
Яркостта на цветопредаване.	Средна яркост	Индексиране на минимална до средна яркост.
Необходима е допълнителна защита при минусови температури на атмосферата.		Защитата от минус градуси е средна.

Заключение - светофар на светодиоди ще продължи много по-дълго. В този случай няма да има специални повреди, мигане и други неизправности, които често се записват в халогенни точки или лампи с нажежаема жичка.

Светофарите-индикатори могат да се поставят отделно, но до обичайното оптично сигнално оборудване. Стрелките могат да бъдат под формата на табела, но и интерактивни, да работят на принципа на светофар.

Няколко вида светофари:

с единична допълнителна секция - една стрелка;
с двойно сечение - две стрелки;
очертани стрелки;
плътни стрели;
инсталиран автономно;
оборудвана с допълнителна секция към светофара.

Стрелките генерират сигнали:

червено, забраняващо движение;
зелено, отварящ проход, проход.

Очертанията или плътните стрелки по приоритет са еквивалентни (клауза 6.3 от SDA). Има комбинации, предназначени да указват посоката, както и да показват разрешение или забрана за пътуване в определена посока, противоположна на знака за посока.

Знаци

Точка 6.15 от Правилата гласи, че ако сигналите, подавани от светофара, отменят действието на всякакви пътни знаци, стоящи до тях, тогава трябва да се спазват сигналите за движение.

Знаците могат да се показват напълно различни, в зависимост от това какъв ред иска да създаде КАТ на пътния участък.

Например, нека изброим знаците:

трамвай;
основна писта;
стесняване на пътя;
пешеходец;
задънен край;
всяка стрелка, указваща пътя и траекторията на движение;
забраняващо - "СТОП";
позволяване на изпреварване;
забрана на преминаване и др.

Например, на кръстовище може да има маркировка на линията СТОП на асфалта и знак СТОП близо до светофара. Това показва, че водачът все пак трябва да спре.

Ако обаче зелен кръг светне на светофар, тогава трябва да се придържате към този сигнал и да продължите да шофирате.

Обозначаване на светофар

Основните обозначения на оптичния сигнал на инсталацията:

Цвят	Какво означава	Практическа употреба
червен	Спрете движението!	Докато червената светлина свети, не можете да продължите да шофирате в посоката, в която се е насочвал участникът в движението.
жълт	Забави!	1. Приближавайки се до светофар, който показва жълт сигнал, участниците вече могат да забавят, да забавят. 2. И, напротив, чакайки края на червения сигнал, виждайки жълтия - на участниците е позволено само да се приготвят да пресекат пътя, но все още не тръгват, не тръгват.
Зелено	Пътят е чист!	Движението е разрешено.
Лунно бяло	Проходът е отворен за маршрутни превозни средства!	Един бял светофар или няколко лунно-бели сигнала са предназначени да регулират движението на пътнически превозни средства по маршрута: - трамваи; - тролейбуси; -автобуси.Инсталирани на: - кръстовища; - ленти на маршрутни превозни средства; - ивици, където е начертана двойна плътна линия; - зоната на смяна на едно платно в друго при смяна на местата.

Подреждане на цветни сигнални светлини:

особености:

Включването на жълто осветление се пропуска. При някои инсталации няма преминаване към жълтата светлина или нейното изгаряне просто се изключва чрез специално програмиране.
Липса на постоянен (немигащ) блясък. Лампите могат да мигат, за да предупредят за предстоящо прекъсване на този сигнал на устройството.
Бял светофар не се монтира по пътищата изолирано от другите. В този случай се използва 4-секционна инсталация, върху която.

Жълтата секция може да бъде изключена в съответствие с определени разпоредби, когато не е необходим подготвителен проход поради не твърде интензивен трафик на обекта.

В този случай веднага след червено светва зелено и обратно. Участниците може да не чакат дълго за разрешение за преминаване, шофиране, но да се движат веднага след изключване на червения сигнал.

Мигането с определена редовност, интервал и честота подсказва на участниците, че подобен сигнал скоро ще изгасне. Това дава възможност да се ориентирате във времето, за да се настроите на движението или да спрете навреме.

В ситуация, в която няма жълт тен, правилата не забраняват на участниците да използват сигналите на останалите работни секции, а само по предназначение.

Стопата също се регулира от зелената светлина. Ако зелена светлина е включена и вече е започнала да мига на оборудване, предназначено за автомобили, тогава шофьорите трябва да разберат, че след половин секунда или секунда сигналът може да се промени на червен. В този случай е по-добре да се забави, особено ако жълтото е деактивирано.

В този случай можете да се съсредоточите върху съседния светофар. Например, ако зелен "прозорец" мига за пешеходците, тогава на шофьорите става ясно, че скоро ще могат да се движат.

Този метод е особено полезен в случай на временна повреда на автомобилния светофар и изправност на пешеходец.

Приоритет на правилата за движение

Като цяло е възможно да се отбележи видът на пътните знаци, които се отменят от системата за сигнализиране на светофара - светофарът отменя знаците за приоритет и регулира движението или спирането на превозни средства.

Необходимо е не само да се изброят знаците, които са инсталирани до светофарите, но и да се разгледат конкретни ситуации с примери. Това се прави, за да се улесни запомнянето как функционират системите.

Помислете за най-често срещаните пътни знаци и работата на светофарите за отмяна на знаците за приоритет.

Следните групи пътни знаци не се отменят от пътната сигнализация:

забраняващи;
предписание;
индикативен;
информационни.

Това могат да бъдат не само щитове с различни геометрични форми, монтирани на метални стълбове. Но също и знаци, стрелки за посока и дори пътна маркировка с цифри, думи и символи.

За справка: Ако шофьорите трябва да избират между светофарни сигнали и жестове на регулатор, то последният ще играе доминираща роля в системата за пътна сигнализация.

Когато регулаторът стои прав, без движение, това означава, че водачите трябва да се придържат към реда, регламентиран от светофарите или пътните знаци, в зависимост от това с какво е оборудвано кръстовището.

В близост до светофар може да се постави знак "Главен път", който има допълнителна секция - индикатор със зелена стрелка, която насочва водачите в посоката, в която им е разрешено да вървят.

Този индикатор светва, когато червената светлина свети на същия светофар. Разбира се, че шофьорите, които ще тръгнат направо по главната магистрала, трябва да спрат и да изчакат зеления си сигнал.

Докато за шофьор, който възнамерява да завие надясно, светеща зелена стрелка отваря проход в завой.

Регулираните кръстовища винаги се характеризират с това, че на тях са разположени светофари и именно техните сигнали служат като приоритет за захранване на първична сигнална светлина.

Тези сигнали трябва да се спазват от автомобилистите и пешеходците по тези пътища. Пътните знаци служат като второстепенен приоритет.

Например има табела „Преддайте се на влака“, но за този, за когото е доставен, светна зелената светлина на светофара. Това предполага, че му е позволено да премине първи, въпреки факта, че знакът изисква нещо съвсем различно.

С други думи, на такива кръстовища, оборудвани със знак "червен триъгълник, отгоре надолу", насрещната кола не трябва да отстъпва, ако се пропусне зелената светлина.

Когато има нужда да завиете наляво, тук също трябва да се придържате към светофарната сигнализация. Но трябва да се вземе предвид и знакът „Отправете път“.

Следователно се подминава насрещната кола, а след това се прави маневра - ляв завой. В този случай светофарите за такъв шофьор трябва да са зелени.

Но има обстоятелства при завиване наляво, сгъване по пътищата по такъв начин, че трябва да пропуснете кола, която кара дори по второстепенен път.

Например пред вас има зелен светофар, табела „Главен път“ и табела „Завийте наляво по главния път“.

Когато трябва да завиете наляво и след това кола с мигаща система, инсталирана на покрива, избяга, тогава трябва да й дадете път, едва след това да направите маневра.

Допълнителен раздел

Светофарно оборудване с допълнителни секции, изобразяващи стрелки, или светещи кръгове, дискове, обикновено се поставят на кръстовища с натоварен трафик през деня. Използват се светлини с един и същи цвят с характерно обозначение за всеки от тях.

Например, изображенията със стрелки са надарени със същите семантични натоварвания, само добавянето е и индикация за посоката, в която е разрешено или забранено да се движи:

Зелен светещ диск, кръг-пръстен или стрелка - позволява преминаване, преминаване на пътеката.
Червено - забранява.
Жълто - подготвя.

Ако пешеходците трябва да се движат в същата посока като преминаването на превозни средства и има само един светофар, тогава може да се използва допълнителна секция за пешеходци или автомобили, мотоциклети.

Допълнителната секция изглежда като друга клетка, която може да бъде разположена в един ред с основните светлини, или може да бъде изтеглена настрани.

Особеността на използването на допълнителни секции е едновременното светене на различни сигнални светлини.

Например червената светлина на светофар свети, а на допълнителния има зелена стрелка-указател. Значението на тази комбинация е приоритетно.

Първо се пропускат автомобили, които се движат по преобладаващия път в момента, когато за тях са включени разрешаващите сигнали, а след това се извършва само движението.

Спри се

Ако на магистралата няма ограничителна маркировка, тогава за шофьорите понякога е трудно да решат къде точно да спрат пред светофар.

В този случай е необходимо да се обърнете към пътните знаци, които трябва да присъстват. Смята се, че тяхната точка на местоположение служи като начало на въображаема линия, която лесно може да се начертае перпендикулярно на пътното платно, за да се разбере къде да спре.

„Но какво ще стане, ако знакът беше повдигнат точно на светофара?“ - ще попитат шофьорите. В този случай можете визуално да начертаете линия от светофара и перпендикулярно на пътното платно.

Без да караш зад него и да спираш, за да не изпълзи решетката на радиатора, предната броня. Но това е в случай, че маркировката на линията СТОП не е начертана близо до светофара.

Ако е наличен, тогава е още по-лесно за шофьорите - те просто не могат да го извикат при спиране.

Правилно положение на автомобилите при спиране пред светофарите:

Почти същото правило работи и при спиране в близост до светофар, обслужващ жп прелез.

На пътя, независимо дали има СТОП линия или не, все пак трябва да спрете извън въображаемата линия, начертана перпендикулярно на пътеката, започвайки от точката на монтаж на 2-секционния светофар.

главния път

Наличието на това сигнално устройство на кръстовища, завои ги прави регулируеми. Именно тук е важно да се разбере еквивалентността или не на магистралите. Знакът - "жълт диамант" показва наличието на главен път.

Съответно второто кръстовище е второстепенно, ако на него не е монтиран същият знак. Във всеки случай наличието на светофар прави кръстовището регулирано, което означава, че се разрешава преминаването на зелен светофар.

Когато шофьорът види мигащ жълт сигнал, системата го предупреждава, че след част от секундата ще има превключване към зелено или червено. Това е преходен сигнал, който позволява на водача да се настрои към подходящото действие.

Когато има знаци, които контролират посоката на пътя, показващи траекторията на неговото движение, тогава светофарите не могат да отменят това по никакъв начин. Но те работят за регулиране на интензивността, последователността на движение.

Когато главният тръгва наляво или надясно, тогава просто трябва да навигирате по разрешителния сигнал на светофара и стрелката на допълнителната секция, ако има такава.

Обръщане

Друга трудност може да бъде обратен завой на кръстовище, където е монтиран светофар. Тук са полезни пътните знаци.

Ако има червен кръг с черна стрелка вътре, на бяло поле, което показва завой надясно или наляво, но е зачеркнат с червена линия, тогава маневрата е строго забранена. В този случай наличието на светофар няма да повлияе по никакъв начин.

Инструкция за обратен завой:

Трябва да поемете в лявата лента, ако завиете надясно, или, обратно, да поемете в дясната лента, когато завиете наляво.
Мигачът се включва, като сигнализира на останалите участници в каква посока шофьорът ще изключи.
Спри се. Наблюдават се светофарни сигнали.
Съединителят е изцеден.
Трансфер "1" е включен.
Задържайки крака си в това положение, трябва да се огледате и да видите, че всички автомобили на приоритетните участъци от пътя са пропуснати и преминаването за маневра е свободно.
Спирачният педал е освободен.
Воланът се върти в посоката, в която трябва да направите обратен завой.
Мигачът се изключва.
Колата е изравнена и се движи по новата лента, като се спазват допълнителни правила.

Ако светофарът е оборудван с допълнителна секция, тогава за шофьорите ще бъде много удобно да се ориентират, за да направят обратен завой.

На такъв светофар това се прави според следните правила:

Изчакайте, докато зелената стрелка светне, сочеща в желаната посока.
Не можеш да минеш направо през червена светлина.
При липса на други знаци и движещи се автомобили, ако има свободно преминаване, можете да направите обратен завой към друг път.

За какво е необходимо

Сред класическите опции за оборудване, които бяха разгледани по-горе, има и специфични светофари: дублирани и реверсивни. Използването им в Русия вече стана доста активно днес.

Първият се нарича така с думата "подложник", което означава - "повторение". Реверсивният светофар показва различни посоки на движение, въпреки че е закачен (окачен) или стои в границите на една лента.

Всички тези устройства трябва да бъдат инсталирани в зоната на видимост на шофьори, ходещи пешеходци.

Дублиране

Дублиран светофар информира участниците в движение за същия сигнал като основното устройство. Тя трябва да се извършва съгласно и да се отнася до маркировката - "T.1" и "T.2". Поставя се на кръстовището или непосредствено зад кръстовището.

Това отчита добрата видимост на сигналите, които се подават на водачите. Тези копия са необходими, за да се засили вниманието на водачите и пешеходците в местата с най-интензивен трафик.

Тези настройки може да имат стрелки върху допълнителни секции, но може да отразяват други изображения и символи. Дизайнът и формата на такива светофари често се различават от тези на основното оборудване. Те могат да бъдат окачени над пътното платно или да бъдат паркирани отстрани на пътя.

Пешеходните се полагат под асфалта на пътя или се монтират над пешеходната пътека. Те дублират не само упътвания, но и различни инструкции – забрани за движение, разрешителни за пътуване, предупреждения за пешеходци и т.н.

Обратима

Реверсивен светофар е необходим на онези места на магистралите, където трафикът може да се промени през деня. При липса на такъв светофар регулирането на потока се извършва от такова специално лице като контролер на движението - служител на КАТ.

Това е необходимо, за да се облекчи скоростта на потока, така че да не се образуват задръствания по магистрали и улични градски пътища.

Поставяне на такива светофари:

Окачване над платното, недалеч от главния светофар, пътни знаци.
В тунели, над платна.
Над кръгови и други кръстовища с най-интензивен трафик.

Когато се приближавате до участък, където работи заден светофар, трябва да обърнете внимание на някои елементи, които предварително подсказват участниците за това.

Признаци за работа на реверсивната инсталация:

Наличието на светофар с обратни знаци.

Асфалтовата маркировка представлява двойни пунктирани линии, поставени от двете страни на платното. Ударите и разстоянията между тях са еднакви.

Емблематичната светофарна система за заден ход е отразена в следните обозначения:

име	Образ	Обозначаване
буква "X"		Не позволява движение по лентата за заден ход. Причината е, че по него започва да се движи потокът в обратна посока.
Диагонална стрелка наляво или надясно		След няколко секунди сигналът ще се промени и шофьорите са длъжни да преминат в лентата, разположена по посока на стрелката. - Червен; - жълто; - зелено.
Зелена стрелка надолу		Позволява движение направо, по лентата за движение на заден ход.

Първоначално и повторно нарушение на правилата за пътуване

Мерките за отговорност за шофиране чрез сигнали за пренасочване се определят в съответствие с членове на Кодекса на административното право - Кодекса за административните нарушения на Руската федерация.

Каквато и да е лентата, каквито и пътните знаци да са наблизо, каквато и да е модификацията на светофара, винаги има едно наказание за преминаване през червена светлина. Освен това важи и за случаите, когато е невъзможно да се премине през предупредителната жълта светлина на оборудването.

Днес всеки разбира какво е светофар. Цветове: червено, жълто и зелено - познати са дори на дете.

Имаше обаче време, когато тези оптични устройства не бяха налични и не беше много лесно да се пресича улицата. Особено в големите градове минувачите трябваше да пропускат дълго време безкрайни конски каруци.

Кръстосаните улици бяха пълни с объркване и безкрайни спорове.

Малък екскурзия в историята

Първоначално светофарът е изобретен от британците. Поставена е в Лондон в края на 68 на 19 век. Човекът го контролираше. Механизмът имаше две ръце. Когато са били в хоризонтално положение, движението е забранено, а когато са спуснати, преминаването е разрешено. През нощта е включена газова горелка, с помощта на която е подаден червен и зелен сигнал. Оказа се опасно. Газът гръмна, рани полицая, а светофарът беше премахнат.

Едва в началото на ХХ век в Америка е патентован автоматичен светофар. В него не са използвани цветове, надписите им са заменени.

Червеният цвят е много ясно видим при всяко време: когато слънцето грее ярко, вали или има мъгла. От физическа гледна точка червеното има максимална дължина на вълната. Вероятно затова е избран за забранен. По целия свят значението на червеното е едно и също.

Друг сигнал на светофар е зелен. Това е цветът на спокойствието, умиротворението. Има релаксиращ ефект върху човешкия мозък. Зеленото позволява движение. Вижда се достатъчно далеч, всеки шофьор вижда този цвят много преди да премине светофара и спокойно, без да спира, преодолява кръстовището.

Въпреки това, както се казва, има едно негласно правило, според което при преминаване на опасно кръстовище все пак си струва да намалите скоростта, дори когато светофарът свети зелено. Това действие често помага да се избегнат сериозни инциденти.

Жълто - обърнете внимание

Жълтото на светофара е средно. Той носи предупредителна функция и насърчава участниците в движението да обърнат внимание. Казват, че жълтият цвят символизира интелигентност, интуиция и бърза съобразителност. Обикновено светва след червено, приканвайки шофьорите да се подготвят за движение. Както показва практиката, много шофьори възприемат жълтия светофар като разрешаващ сигнал и започват да шофират. Това е погрешно, въпреки че не се наказва с наказания. Когато жълтата светлина светне, трябва да стиснете съединителя, да се подготвите, но за да започнете да шофирате, е по-добре да изчакате зелената, особено след като трябва да изчакате само няколко секунди.

В обратен ред: зелено, жълто, червено - светофарът не работи. В съвременните устройства след зелено веднага светва червеното, докато в последните минути зеленото започва да мига.

Може също така понякога да видите непрекъснато мигащ жълт светофар. Това показва, че светофарът е изключен или повреден. Най-често светофарите мигат в жълто през нощта.

Светофар за пешеходци

Има и светофар за регулиране на движението на пешеходците. Какви цветове са използвани в него? Червеното и зеленото са недвусмислени, но жълтото отсъства като ненужно. Човек не се нуждае от специална подготовка за пресичане на пътя.

Обикновено се изобразяват като ходещи мъже. За удобство на пешеходците напоследък се използва и брояч на времето. Специален хронометър отброява колко секунди остават преди да се включи противоположният сигнал.

Както при обикновените светофари, червеното забранява движението, а зеленото показва, че проходът е отворен.

При движение през кръстовище водачите трябва да са наясно, че пешеходците се възползват от тях. Например на кръстовище кола завива надясно на зелен светофар, докато пешеходците, пресичащи перпендикулярен път, също са зелени. В този случай шофьорът е длъжен да пропусне всички пешеходци и едва след това да продължи да шофира.

Какво е "зелената вълна"

В големите градски райони движението по магистралите е придружено от голям брой светофари, които регулират движението. Светофарът, чиито цветове са известни на всички, ги превключва на равни интервали. Тази честота се регулира автоматично и гарантира безопасността на превозните средства.

Зелената вълна е обвързана със скоростта на превозното средство. Предполага се, че, движейки се с определена средна скорост, водачът, ударил зелен светофар, ще удари и зелената светлина по цялата дължина на магистралата. Трите цвята на светофара се превключват на редовни интервали и има последователност между набора светофари. На всички кръстовища на трасето, договорени на този принцип, има еднаква цикличност.

„Зелена вълна“ е разработена за удобство при пресичане на кръстовища; технически това не е трудно за изпълнение. По правило на такива магистрали се монтират допълнително знаци с препоръчителната скорост, което ще осигури непрекъснато преминаване на кръстовища.

Помощник на водача и пешеходеца е светофар с три очи. Цветовете се сменят по ред и коригират хода, като гарантират безопасността на всички участници в движението. С добросъвестно спазване могат да бъдат избегнати сериозни инциденти и неприятни ситуации по пътищата.

Светофарите са оптични устройства, които осигуряват светлинен сигнал, който регулира движението на пътни, железопътни, водни и други превозни средства, включително пешеходци.

ЗАЯВЛЕНИЯ И ОБАЗВАНИЯ СЕ ПРИЕМАТ 24/7 и БЕЗ ДНИ.

Бързо е и Е СВОБОДЕН!

Пътната сигнализация е регулирана. А как работи светофар на жп прелез и как свети?

Какво е името на

Светофарите на железопътен прелез се обозначават със светофари или пресичащи сигнали.

Какви прелези са инсталирани

Устройствата за светлинна сигнализация на прелезите се монтират в съответствие с Основните изисквания за оборудване на прелезите.

Инсталирането на сигнални устройства се извършва на кръстовища, включващи автобусен трафик, както и разположени на главния коловоз с преобладаване на натоварен влаков и автомобилен трафик, високи скорости на железопътния транспорт и незадоволителни условия на видимост.

Светофарите са разположени от дясната страна на пътя по посока на движението и се състоят от два хоризонтално разположени фенера, излъчващи променливо мигащ сигнал.

Ако в участъка от пътя, където се намира кръстовището, преобладават лоша видимост и интензивен трафик, тогава се допуска дублиране на светофарите от противоположната страна на пътното платно.

На някои кръстовища е позволено да се монтира светофар с две червени светлини, които, ако преминаването е забранено, излъчват редуващо се мигане, и една бяло-лунна лампа, която излъчва мигащ сигнал.

Такова устройство е оборудвано предимно на нерегламентирани прелези с отсъствието на отговорен железопътен служител - дежурен.

Допълнителен монтаж на фенера бяла луна е одобрен от Министерството на железниците.

Светофарите, работещи в автоматичен режим, имат настройка, която ви позволява да започнете да подавате сигнал за забрана на движението на превозни средства за периода, необходим на водачите, за да имат време да освободят преминаването.

Когато влакът навлезе в приблизителната част на железопътния коловоз, светофарът издава звуков сигнал на влака и започва да мига последователно с червени светлини.

След като прелезът е напълно освободен от жп транспорт, сигналните устройства се изключват.

За да отвори полуавтоматичната бариера и да изключи мигащия светофар, служителят на кръстовището натиска бутона „отваряне“.

Светофарна сигнализация на прелез с дежурен на алеята и други пътища, при които не е възможно да се оборудват релси, се включва червен мигащ светофарен сигнал чрез натискане на съответния бутон, разположен на панела на прелезното устройство.

Където не е предвидено

Наличието на светлинна сигнализация е осигурено за почти всяко пресичане. Ако обаче е неизгодно да се поддържа светофарно устройство на определен кръстовище, то може просто да не е там.

Основното е, че в този случай се спазват определени условия: добра видимост, липса на интензивност на движението от страната на железопътното легло и пътя и др.

Въпреки факта, че няма светофарна стойност на жп прелезите на кръстовището на жп линия и магистрала, трябва да има задължителни предупредителни знаци и подходяща пътна маркировка.

Знак за спиране на жп прелез със светофар

Ако на кръстовището има знак СТОП и светофар, тогава приоритет се дава на светлинните сигнали.

Например, ако светофарът излъчва червен мигащ сигнал, тогава движението по кръстовището е забранено и водачът трябва да спре на стоп линията или преди кръстовището на железопътната линия и пътя.

Но когато светофарът не подава никакви сигнали, ситуацията е много по-объркваща.

Изглежда, че светофарът позволява преминаване, тъй като не излъчва забранителни сигнали, което означава, че можете да преминете през кръстовището без да спирате, освен това светофарът има предимство пред всички пасивни знаци.

Знакът СТОП обаче означава, че движението без спиране е забранено, тоест водачът трябва да спре на стоп линията или преди да пресече железопътната линия с автомобила.

В Правилата за движение по пътищата няма категоричен отговор на този въпрос, следователно, анализирайки ситуации, които могат да бъдат свързани с необмислено пресичане на прелез, можем да заключим, че би било по-целесъобразно все пак да спрем.

В края на краищата, светофар на кръстовището може просто да бъде счупен и да не излъчва забранителни сигнали.

Преди да започнете да се движите по прелеза и съответно по железопътната линия, трябва внимателно да прецените ситуацията за подхода, отсъствието / присъствието на влака.

Такова спиране може да спаси шофьора от мигновена смърт под колелата на железопътния транспорт.

Освен това служителите на КАТ и инспекторите имат право да глобят водача за нарушение - неспиране по искане на знака СТОП, тоест да тълкуват неяснотата на ситуацията в своя полза.

Значение на сигнала

При движение по железопътни прелези може да възникне спорна ситуация пред водача, свързана с оборудване и светофари.

Ако не знаете значението на всеки сигнал, излъчван от този или онзи тип светофар, водачът може да попадне в нарушение и да бъде отговорен максимално пред закона. В някои случаи такъв пропуск може да доведе до смъртта на невинни хора.

Трябва да се отбележи, че светофарът може да бъде разположен на кръстовището заедно със знака „Движението без спиране е забранено“.

Много шофьори, виждайки този знак, не обръщат внимание на светофара и спират преди пресичане.

Ако обаче светофарът не излъчва забранителни сигнали, тогава не е необходимо да спирате по искане на такъв знак. Спирането трябва да става само когато светофарът е в забранено състояние.

Следните светофарни сигнали и тяхното значение трябва да се запомнят:

включеният червен сигнал означава забрана за по-нататъшно движение на превозни средства по прелеза;
изключен червен сигнал означава разрешение за по-нататъшно движение по прелеза след внимателна проверка на железопътните релси за наличие на влак;
включеният червен сигнал, изключеният бяло-лунен сигнал означава, че е забранено движението на превозни средства по прелеза;
изключеният червен сигнал, включеният бяло-лунен сигнал означава, че можете да се движите през кръстовището;
изключен червен сигнал, изключен бяло-лунен сигнал, означава, че сигналното устройство за преминаване е повредено или е в деактивиран режим.

червена светлина

Светофарите са два вида:

трисекционен.Когато червените светлини мигат, пресичането на прелеза е забранено. Спрете пред стоп линията или пред съответния знак. При бял сигнал на трисекционен светофар е разрешено движението по прелеза;
двусекционен.При редуване на мигащи червени светлини движението по прелеза е забранено. Ако пресичането не излъчва никакво осветление, тогава преминаването е разрешено.

И двата вида са предназначени да информират водача за възможността за движение по железопътния прелез.

Мигащи

Мигането на един червен сигнал или два последователно мигащи сигнала на семафора, който е инсталиран на прелеза, информира водача, че по-нататъшното движение по прелеза е забранено (Правила за движение по пътищата, точка 6.2).

Бяло-лунен

Мигането на сигнала бяла луна, разположен на жп прелезите, дава разрешение за движение на превозни средства по прелеза.

Ако е изключен, независимо от цвета, който се излъчва при включване (бяло-лунно, червено), е разрешено да се движи, но при предварителен оглед на жп коловоза за наличие на жп транспорт.

Оказва се, че можете да се движите по кръстовището:

с мигащ луннобял светофар, разположен на прелеза;
когато светофарите са изключени с бяла луна и червени светофари.

Ако говорим за светофари, разположени директно върху железопътното легло и предназначени за извършване на маневрени работи от влакове и влакове, тогава се разделят два предупредителни цвята:

лунно-бял цвят позволява маневрени операции;

Бяла

Ако на прелеза мига бяла светлина, това означава, че всички технически прелезни системи са в изправност. Мигането на луннобелия фенер не означава, че проходът е изчистен.

Други цветове

Има и други светлинни сигнали:

зеленият цвят позволява на състава да се разтваря с зададената скорост;
жълт цвят позволява на състава да се разтваря при най-ниска скорост;
в същото време жълтият и зеленият цвят позволяват съставът да се разтвори със скорост, равна на интервала между зададената и най-ниската граница на скоростта;
червеното забранява разтварянето на състава.

Железопътният светофор е предназначен за регулиране на движението на железопътни, маневрени влакове. А също и с тяхна помощ се регулират индикаторите за скорост при разтваряне от сортиращите гърбици.

Светлинните сигнали на такива светофари означават:

червено осветлениеказва, че железопътният транспорт е длъжен да спре движението;
жълто осветлениепозволява движение при използване на намалена скорост (от 40 до 60 километра в час, в зависимост от териториалните условия) до наближаване на следващия светофар, водачът трябва да е готов да спре;
зелено осветлениепозволява движение при зададени скорости и показва свободата на две или повече блокови секции (автоматично блокиране) или на цялото разтягане (полуавтоматично блокиране);
мигащо лунно бяло осветлениезаедно с горящо червено се счита за разрешено за движение, при спазване на предпазни мерки, докато скоростта не трябва да надвишава 20 километра в час, водачът трябва да е готов да спре незабавно, ако възникне препятствие;
мигащо жълто осветлениесъс запалена жълта лампа позволява движение с индикатори на зададената скорост, информира за отваряне на следващия светофар и за отклонения по стрелките;
двойно жълто осветлениепозволява движение с индикатори за намалена скорост, информира за затваряне на следващ светофар и за отклонения по стрелките;
единична мигаща кехлибарена светлинапозволява движение със зададените скоростни указатели, информира за отваряне на следващ светофар и за намаляване на индикатора за скорост.

Правила за пътуване

Всеки шофьор, приближаващ прелез, трябва да запомни всички правила за движение, свързани с преминаването на железопътни линии, включително сигналите, излъчвани от светофарите.

Светофарите, разположени на прелези, се състоят от две червени светлини, разположени хоризонтално. Бял фенер е разположен между или под тези червени фенери.

Всеки шофьор трябва да знае какво означава всеки сигнал, излъчван от светофар на жп прелез:

ако две червени светлини мигат последователно, тогава не можете да се движите по прелеза. Променливото мигане на червени светлини работи във връзка със звукови аларми, ако има такива, на прелеза.
ако бялата светлина мига последователно, техническата система на прелеза е в изправност. Оказва се, че фенерът на бялата луна не се счита за решаващ при забрана или разрешаване на движение по прелеза.

Какво да направите, ако семафорът е повреден и не работи

Ако светофарът работи правилно, тогава, както беше споменато по-горе, когато светлините са включени, всички знаци за приоритет се анулират. Пасивните знаци са маркировка, нанесена върху пътното платно, а светофарите са активни.

Светофарите се наричат активни устройства поради промени в сигнала, за разлика от маркировките, които постоянно показват едно и също правило.

В случай на работещ сигнал на светофар, излъчван от червено осветление, трябва да се ръководи от семафора.

Ако светофарът е изключен, тогава трябва да обърнете внимание на маркировката, а именно да спрете пред знака „STOP“ и да се уверите, че няма влак по железопътните релси.

Наказания за шофиране на червена светлина

Светофарите са монтирани на почти всеки прелез, а понякога и светлинно устройство е разположено във връзка с бариера.

Преминаването е разрешено само ако бариерата е отворена (ако има такава) и светофарът не мига червено.

Движението по прелеза ще бъде забранено и при присъствие на дежурния на прелеза и от поставените от него специални знаци, забраняващи преминаването.

Наказанието за пресичане на железопътна линия при наличие на светофар, който последователно мига в червено, ще бъде глоба в размер на 1000 рубли или лишаване от право да управлява превозно средство за период от три до шест месеца. Изпреварването по пистите също е забранено.

Това нарушение се счита за най-сериозното, което представлява заплаха за здравето и живота на гражданите. В тази връзка е предвидено толкова тежко наказание.

Всеки жител дори на най-малкия град си спомня от детството уроците по правилата за движение относно правилата за пресичане на пътя. Естествено е хората да растат и мнозина постепенно се превръщат от пешеходци в шофьори. За да шофирате правилно по пътя, трябва да разбирате не само пътните знаци и маркировка, но и пътните сигнали.

Сигнали за движение на кръстовище

Най-известните трицветни светофари, състоящи се от следния набор от цветове:

Червен светофар ... При постоянно осветено преминаване на червен светофар е забранено по пътя, на който е монтиран светофарът. Мигаща червена светлина също забранява движението, но също така уведомява за предстоящото превключване на сигналите ... Този тип сигнал най-често се използва на прелез, а при нормалните пътища тази цел се постига чрез едновременно включване на червения и жълтия сигнали.

Жълт светофар ... В стабилно горящо състояние той забранява движението във всички случаи, с изключение на ситуация, когато водачът пресича пътната лента, но няма време да спре автомобила си преди маркировката. В тази ситуация е необходимо, ако е възможно, да напуснете зоната на пресичане. Жълт мигащ светофар позволява движение, а също така информира за нерегламентирано кръстовище и пешеходна пътека.

Какво означава зелен светофар? ... В стабилно горящо състояние позволява шофиране по пътната лента. Зеленият мигащ светофар също ви позволява да се движите, но също така предупреждава за изтичане на времето за горене.

Също така по много пътища има възможни допълнения към светофара. Напоследък е обичайно да се задават таймери, които показват времето за работа на активиращия сигнал. Освен това може да има стрелки, които са монтирани на нивото на зеления фенер от едната или от двете страни.

Какво означават светофарните сигнали?

Правилата за движение за различни пътни сигнали със стрелки могат да бъдат описани по следния начин:

Светофар с две стрелки	Трамвайен светофар	Безследово превозно средство
Светофар с две стрелки	Трамвайен светофар	Движение в една лента	Движение с две ленти	Трилентово движение
Само централен зелен светофар	Само движение напред	Само движение напред	Само движение напред	Само движение напред
Централен зелен светофар + стрелка надясно	Придвижване напред + надясно	Придвижване напред + надясно		Движете се напред за всички, движете се надясно само за крайната дясна лента
Централен зелен сигнал + стрелка наляво	Придвижване напред + наляво	Придвижване напред + наляво + завиване		Движете се напред за всички, движете се наляво или направете обратен завой само за най-лявата лента
Централен зелен сигнал + и двете стрелки	Разрешено е движение във всички посоки	Придвижване напред + завои + завой		Движете се напред за всички, завой за най-крайните платна според правилата, завийте само за най-крайната лява лента
Червен светофар + стрелка надясно	Движете се само надясно	Движете се само надясно		Шофиране само в дясно и само в дясната лента. В останалите ленти движението е забранено.
Червен светофар + стрелка наляво	Движете се само наляво	Движение само наляво или обратен завой		Шофиране само в лявата лента: завиване или завиване. Останалите ивици стоят.
Червен сигнал + и двете стрелки	Без движение напред, без завъртане	Движението напред е забранено, завои и обръщания са разрешени	Движението напред е забранено, разрешени са завои в двете посоки и обратен завой от крайната лява лента	Движението напред е забранено, завоите в двете посоки са разрешени само от крайните платна, обратен завой е разрешен само от крайната лява лента
Само червен сигнал	Пътят нагоре	Пътят нагоре	Пътят нагоре	Пътят нагоре

За комплект от стандартен светофар и една стрелка изискванията са по-малко строги.

И така, нека вземем за пример трилентов път... Ако свети зелен светофар със стрелка вдясно, тогава правилата, посочени в таблицата, ще важат за централната и дясната лента. В същото време за лявата лента важат стандартните правила за движение. Сигналът за блокиране е обект на същите ограничения. През деня такова допълнение към светофара е ясно видимо, но не винаги може да се види през нощта. Поради тази причина очертанията на черни стрелки са залепени към централния сигнал, за да укажат действието за конкретна лента. Ако няма такова схематично изображение на най-зелената лампа, сигналът е валиден за всички участници в движението, независимо от местоположението им на пътя. Има и светофари, които показват стрелки вместо обичайния кръгъл светофар. В този случай регулирането на движението се извършва само за тези посоки, към които сочат стрелките.

През нощта повечето светофари се изключват и влизат в режим на мигаща жълта светлина. В този случай кръстовището се счита за нерегулирано и трябва да се премине в съответствие със съответните правила за движение.

Сигнал за пешеходен и велосипеден прелез

За посочените участници в движението има само 2 секции на светофари. За пешеходците е изобразен човек, а за велосипедистите - техният двуколесен транспорт.... В зоната на пешеходните прелези светофарите все повече се оборудват с таймер, показващ времето за изчакване и времето, определено за преминаване. Допълнително за глухи може да се монтира високоговорител, оповестяващ разрешената посока на прехода, както и неговото начало и край.

В някои случаи, при наличие на велосипедни алеи, могат да се използват намалени аналози на пътни трисекционни светофари, под които е фиксирана бяла табела с велосипеден знак.

Сигнали за движение на заден ход

Тези сигнали се използват на пътища със същото име, когато движението в някои ленти може да се осъществява както в едната, така и в другата посока. Посоката на движение по една или друга лента на обратния път се определя от степента на задръстване за всяка страна. Използват се следните видове сигнали:

червен кръст с формата на буквата "X" - забранява движението в определена лента на пътя за заден ход;

жълта стрелка, сочеща надясно - инструктира водача да премине към лентата, разположена наблизо от дясната страна;

зелена стрелка напред - позволява движение по дадената лента.

Тези видове пътища не са широко разпространени в Руската федерация, поради което малко шофьори са запознати с такава организация на движението.

Значението на светофарите за железопътния транспорт

Трамвайни сигнали

За трамваите се използва бял четириклетъчен светофар под формата на символ „Т“. Движението за тях е разрешено само когато долният сигнал е включен, а горните клетки показват възможни посоки на движение.

Железопътните светофари също често имат бяла лампа в арсенала си, която регулира движението през прелеза:

Светофарните сигнали на жп прелез на жп линията също могат да бъдат както червени, така и мигащи последователно. В този случай пътуването е строго забранено. Движението е разрешено само когато и двете лампи са изключени.

Санкция за неспазване на светофарната сигнализация

За нарушаване на инструкциите на електронния пътен контролер се предписват следните санкции:

наказание на червен светофар- не по-малко от 1000 рубли, с многократно преминаване на червен светофар най-малко 5000 рубли или лишаване от VU за период от 4-6 месеца, член 12.12 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация;

наказание жълт светофар- за първо нарушение са заплашени 1000 рубли, в случай на повторно нарушение размерът на глобата ще бъде 5000 рубли или лишаване от шофьорска книжка за период от 4 до 6 месеца;

неспазване на стоп линията пред кръстовището- не по-малко от 800 рубли.

при напускане на лентата за движение на заден ход при изключен светофар- не по-малко от 5000 рубли, тъй като поради светофара, работещ от другата страна, трафикът може да се счита за движение в насрещната лента;

при неспазване на смяната на платното на заден път- не по-малко от 500 рубли съгласно член 12.15 от Административния кодекс.

Спазването на правилата за светофара позволява движението да се регулира по такъв начин, че участниците в движението да са в по-безопасна и по-удобна среда. Ето защо, за да не увеличите вероятността да попаднете в катастрофа за себе си и другите, трябва да бъдете внимателни по пътищата. Това ще ви помогне да запазите не само бюджета си непокътнат, но и живота си.

Видео: Какво означават светофарите и светофарите и правилата на кръстовището.