2つの赤い信号機。 信号機。 道路交通法。 追加セクション付き信号機

こんにちは、読者の皆様。

シリーズ「交差点通過規則」の次の記事では、交通規則を管理する方法について説明します。 信号機との交差点 2020年に。

残念ながら、交差点では緑と黄色の信号に行くことができることを覚えているだけのドライバーがたくさんいて、交差点の残りのルールを無視することを好みます。 この態度はしばしば重大な事故につながります。

この記事では、信号機によって規制されている交差点の正しい通過について説明します。

前回の記事でお話ししたことを思い出させてください。 シリーズの以前の記事を読んでいない場合は、正確に調査を開始することをお勧めします。

また、交差点に近づくときは、必要な方向に対応した正しいものを取り、今回はどちらであるかを決める必要があることを忘れないでください 規制信号機。

信号機

交通ルールは、次のオプションと信号機の色の組み合わせを規定しています（6.2項）。

1. 赤;
2. 赤と黄色;
3. 黄;
4. 黄色の点滅;
5. 緑;
6. 緑の矢印と赤。
7. 緑に点滅します。

1.赤

信号の赤い色は、交差点を通過する交通をドライバーに知らせます 禁断..。 要件に違反した場合、ドライバーは受け取ることができます。

ノート。唯一の例外は、信号機の追加セクションの矢印が赤い信号と同時にオンになる状況です。 これについては、以下で説明します。

2.赤と黄色の色

信号機の意味は赤とまったく同じです。 あなたは行くことができません.

赤と黄色の組み合わせは補助的なものであり、数秒後に緑の信号が点灯することを示します。 この組み合わせは、ロシアの一部の地域でのみ使用されています。

3.黄色の信号

黄色の信号も点灯 移動を禁止します..。 彼は、数秒後に信号が赤に変わることをドライバーに伝えます。

ただし、黄色の信号を通過できる例外があります。

6.14. 黄色の信号がオンになったり、交通管制官が腕を上げたりしても停止できないドライバーは、 緊急ブレーキに頼らずに規則の6.13項で指定された場所では、それ以上の移動が許可されます。

それらの。 黄色の信号がオンになったときに車が停止する時間がない場合は、交差点を通り抜けることができます。 そうしないと、運転中に黄色のライトにペナルティが課せられる可能性があります。

この例外は赤い信号には適用されないことに注意してください。

4.黄色の信号の点滅はどういう意味ですか？

黄色の点滅ライトは、ドライバーの前に規制されていない交差点があることをドライバーに知らせます。

この場合、黄色の点滅自体は移動を禁止しませんが、利点はありません。 優先標識に従う必要があります。

5.緑

緑の信号 許可します交差点を通過する交通。

6.緑の矢印と赤

信号機の追加セクションで緑の矢印がオンになっていて、メインセクションで赤または黄色の信号が点灯している場合、これは次のことを示しています。

1. ドライバーは矢印の方向に運転できます。 矢印が左を向いている場合は、向きを変えることもできます。
2. したほうがいい 道を開く他の方向から移動する車両。

7.点滅する緑色の信号はどういう意味ですか？

緑の点滅 許可します動き、近い将来、禁止信号（赤または赤と黄色）があることをドライバーに伝えます。

多くのロシアの交差点では、緑色の信号が約1秒間隔で正確に3回点滅します。 そして、ほとんどのドライバーはそれに慣れています。 ただし、交差点によっては、点滅間隔が短くなる場合があります。 緑が速く点滅します。 遅かれ早かれ、そのような交差点に出くわす準備をしてください。

規制された交差点を通過する方法は？

信号機のある交差点を運転するときは、まず、どの信号機に対応するかを判断する必要があります 正しい方向.

信号機が標準で、3つの部分（赤、黄、緑）のみで構成されている場合、問題は発生しません。 この場合、信号はすべての方向に同時に伝播します。

信号機が持っている場合 追加の緑のセクションその後、状況はもう少し複雑になります。 ドライバーは、目的の方向に伸びるセクションを決定する必要があります。

通常、左側に固定されたセクションには左側の矢印が含まれ、右側のセクションには右側の矢印が含まれます。 ただし、他のオプションもあります。

たとえば、ロシアでは、追加のセクションが真っ直ぐ前方の交通を規制する交差点があり、主要なセクションは左側にあります。

追加のセクションがあるかどうかを判断するにはどうすればよいですか？

夜間、道路の照明のないセクションでは、6.4項に基づいて、追加のセクションの存在を判断できます。

6.4. メインの緑色の信号がでマークされている場合 黒のアウトライン矢印（矢印）、次に、信号機の追加セクションの存在についてドライバーに通知し、追加セクションの信号以外の許可された移動方向を示します。

したがって、夜間に道路で緑色の信号が丸くないが、矢印の形で作られているか、黒い輪郭の矢印が描かれている場合、これは現在オフになっている追加のセクションの存在を示します（点灯していません）。

どの信号機に行くことができますか？

さまざまな移動方向と対応する信号機を検討してください。

左折またはUターン

次のいずれかの場合、左折またはUターンできます。

• 左側に追加のセクションがない信号の緑色のメイン信号。
• メイングリーンに関連して含まれている左側の追加セクション。
• 抑制信号に関連して含まれる左側の追加セクション。

1. 信号機のメイン（円形）セクションの信号でUターンまたは左折する場合は、13.4項の要件を考慮に入れる必要があります。

13.4. 緑色の信号で左折またはUターンする場合、無軌道車両の運転者は 反対方向からまっすぐ右に移動する車両に道を譲る..。 路面電車の運転手も同じルールで案内する必要があります。

この場合、次のような車をスキップする必要があります。

• に向かって進むと同時に右折します（オレンジ）。
• 反対方向から直進（青）。

左折する車は通行する必要はありませんが、通行がないと一部の交差点で別れることができません。

2. メインセクションの緑色の信号と同時にオンになる追加セクションの信号（矢印付き）をオンにする場合、通過のルールはまったく同じです。 反対方向からまっすぐ右に運転する車はスキップする必要があります。

3. メインセクションの赤または黄色の信号と同時にオンになる追加セクションの信号（矢印付き）で方向転換または方向転換する場合は、13.5項に従ってください。

13.5. .

この場合、絶対にすべての方向から移動する車両に道を譲る必要があります。

真向こう

1. 信号機のメイン（丸）部分の信号で交差点を走行するときは、他の車に道を譲る必要はありません。

2. 直進を可能にする追加セクション（矢印付き）からの信号で運転する場合は、他の方向から車両に道を譲る必要があります。

ノート。「まっすぐ進む」セクションが追加された交差点は、道路上では非常にまれですが、サイトの読者はまだそれらに会いました。 突然彼らがあなたに会った場合は、コメントで状況を説明してください。

右折

1. メインの緑色の信号を右に曲がるか、追加のセクションの矢印に沿って、メインの緑色の信号と一緒に曲がると、非常に快適に感じることができます。 誰かを見逃す必要はありません。

2. メインセクションの赤または黄色の信号と同時にオンになる追加セクションの信号で右に運転するときは、13.5項に案内され、すべての方向（青とオレンジ）から移動する車両を通過させる必要があります。そしてその時だけ運転を続けます：

13.5. 黄色または赤色の信号と同時に追加セクションに含まれる矢印の方向に運転する場合、ドライバーは 他の方向から移動する車両に道を譲る.

緑の信号をつけたらどうしますか？

人生では、緑色のペダルを踏んだら、アクセルペダルを完全に踏み込んで、最初に信号から始める必要があると信じているドライバーに会うことができます。

ただし、SDAの条項13.8は、異なる行動を取ることを提案しています。

13.8. 信号機が有効になっている場合、ドライバーは 交通を終わらせる車両に道を譲る交差点を通り、この方向の車道を横断し終えていない歩行者。

イネーブル信号がオンになったら、すでに交差点にある車に道を譲り、それから動き始める必要があります。

これで規制された交差点の検討が完了しました。次の記事では、規制されていない交差点について説明します。

それでも質問がある場合は、コメントに自由に書き込んでください。

道路で頑張ってください！

ロシア語の観点から、アイテムが間違って作成されていると思われる場合は、これについて交通警察に訴えを書いてください。 誰もが同じように認識する異なるスペルを提供します。

道路で頑張ってください！

ミハイル-197

こんにちは！ 交通ルールを教えてください。メインの信号が赤で、右（左）の追加セクションの矢印が緑の場合、右端（左）の車線からのみ曲がることができますか、それともすべての車線から曲がることができますか？標識や標識によって右（左）に移動できる車線はありますか？ ありがとう。

マイケル、 こんにちは。

標識やマーキングが複数の車線からの方向転換を許可している場合は、緑色の矢印の下で、指定された車線のいずれかから方向転換できます。

禁止があった場合、交通規則にもポイントがあります。 ただし、禁止事項がないため、ルールに条項はありません。

道路で頑張ってください！

セルゲイ-700

一般的な赤が点灯しているときに、緑の矢印に沿って右側の交差点を通過すると、禁止信号で停止線の前で停止しなかったため、カメラから罰金が科せられます。 ハンドルを握ってから30年経ちましたが、この場合、ストップラインで停止してから矢印の方向に移動し続ける必要があるとは聞いたことがありません。

コンスタンティン-108

右端の許容メイングリーンで一度に左端の車線に車を走らせることができます（2車線、マーキングで区切られていません）

右折するときは、車両を動かす必要があります 車道の右端にできるだけ近い.

つまり、右車線が空いている場合は、曲がった後、右車線にいるはずです。 その後、左車線に変更できます。

道路で頑張ってください！

ビクター-154

こんにちは。 交差点の追加セクションがある規制された信号機の状況についての質問。2つの車線（一方が一方に、もう一方が他方に）がある通り。 T字路の手前には、右折車線が矢印で延長されています。 真っ直ぐな緑色のライトがあるのに、車が高速であるのに、車線に車があり、車線に沿って右折し、目的の車の右折して交差点を直進することは可能ですか？ ??

良い一日！ 私は非常に困難な状態にあります。 私に起こった次の状況であなたの事件を証明することは法廷で可能ですか？ 私は市内を運転し、赤い信号で時速60kmの許容速度で信号まで運転しました。 私の車線（中央）は空でした。 信号に近づくと信号（緑）を許可する信号が点灯し、止まることなく直進し続けます。 しかし、交差点には気づかなかった車がありました。左側にT.S.の列があったからです。 緑色のライトが点灯するのを待っていて、左に曲がって二次道路に入り、私を通り抜けさせませんでした。 衝突しました。 裁判で、捜査官は私を非難し、SDAの条項13.8に違反したために罰金を科しました。 しかし、この交差点の信号機規制の特徴は、道路の反対側にある通常の設計の信号機（T1）（左側に追加の矢印なし）で、許可信号（緑）が点灯することです。 20秒前。 そして、交差点に入る道路利用者は、反対側から信号機がオンになる前に情報を持っていないことがわかりました。 重複信号がなく、「6.16 STOP LINE、したがってマーキング1.12」の標識がないため、この交差点には、Gostによると、信号T1l +重複信号と1.12のマーキングがあるはずだと思います。サイン6.16。道路のこのセクションの道路に各方向に3つの車線がある場合、少なくとも両方の交通事故の参加者がここで有罪であると確信しています。法廷で質問者の決定に異議を申し立てる機会がありますか。 ？（車は非常に深刻な被害を受けました）、私たち自身が奇跡的に苦しんでいなかったのは良いことです。

フィードバックをお寄せいただきありがとうございます。

ビクター、 こんにちは。

交差点に車線に沿った移動方向を規制する標識や（または）マークがない場合は、どの車線にも沿って直進できます。

道路で頑張ってください！

ファーハット、 こんにちは。

前のサイクルで対向車でどの信号機がオンになっていたか（まだ赤い信号機があったとき）、緑の信号機がオンになったときにどの信号機がオンになっていたかを示します。

マキシム、こんにちは！

彼は許可された信号で20秒間交差点まで車で行きました。 私よりも早いですが、同時に信号機は信号機のサイクルが終了するまで点灯したままになります。 私の信号が緑色に変わったとき、彼のメインの信号の緑色の信号は点灯し続けました。 問題は、なぜ私は彼に屈服する必要があるのか​​ということです。 同時に、緊急ブレーキもかけました。 緑の信号が点灯すると、ビデオがはっきりと見えなくなり、分割ストリップを通過し始めます。

以前の感謝のために！

真っ直ぐな緑色のライトがあるのに、車が高速であるのに、車線に車があり、車線に沿って右折し、目的の車の右折して交差点を直進することは可能ですか？ ??

多分とにかく。 グリーン上に立っているものをバイパスするときに、標識の要件に違反しない場合、マーキング（バイパスするときのルール）は破られません。

ファーハット SDAの13.8項をすでに読んでいるようです。 それは-緑が点灯している-すでに岐路に立っているすべての人を入れてくださいと言います。 もちろん、SDAの条項13.4があります。 調査官の決定に対して上訴することができます。 さらに、方向転換を確認して衝突を防ぐ機会がなかった可能性があります。

p 10.1SDA- ドライバーが交通事故の危険がある場合 検出できる、彼は車両が停止するまで速度を下げるために可能な対策を講じる必要があります。

ファーハット、この場合、別の車の運転手はSDAの条項13.4の要件に違反しました。

13.4. 緑色の信号で左折またはUターンする場合、無軌道車両の運転手は、反対方向からまっすぐまたは右に移動する車両に道を譲らなければなりません。 路面電車の運転手も同じルールで案内する必要があります。

この場合、決定に異議を唱えることを試みることは理にかなっています。

道路で頑張ってください！

ニコライ-215

交差点、緑色のライトが点灯、左側に別のセクションがあり、消灯しています。障害物がない場合や待つ必要がある場合は、方向転換できますか？ そして、これにはいくら罰金が科せられます。

p 6.3 SDA： 追加セクションの信号をオフにするまたは、その輪郭に含まれている赤色光信号は、このセクションで規制されている方向への移動の禁止を意味します。

罰金-行政違反のコード第12.12条。

左に曲がるときは、直進している信号に関係なく、対向車に道を譲る必要があります。

大丈夫です。 ただし、それも事実です。信号機の許可信号がオンになったら、交差点を通過する車両に道を譲ります。これは、この交通違反がフェアハットに課せられているためです。

こんにちは！ 交差点の構成は次のとおりです-通りと高速道路の交差点（幹線道路+バックアップ）。 信号で、右側の赤い矢印が点灯します。 主要高速道路に右折することはできますか（つまり、p.ch。の最初の交差点を直進することはできますか）、または代替道路にのみ右折することはできますか？ 残念ながら、他の人の邪魔をせずにメイングリーンを待つことは不可能です。

こんにちは！ 1つの交差点は、右側に複数の方向を持つことができます。 信号機は、意図した方向への移動順序を決定し、作用します 全体交差点。 例外はSDAの条項13.7です。 したがって、矢印の下では、右に任意の方向に移動できます。

残念ながら、試験チケット（質問23-6および37-6）では、「正解」は交通規則の規定に対応していません。

コンスタンティン-115

その日の親切な時間に、私は次の質問をしました：この場合、誰が誰に譲るべきか：

「A」メインからセカンダリに左折します

「Â」セカンダリからメインに出て、標識2.4の下で左折します。

コンスタンティン-115、 こんにちは。 規制された交差点には幹線道路や副道路はありません。 信号機（交通管制官）の許可または禁止があります。

ヴィタリー-144

こんにちは。

追加の緑色のセクションに続いて右折するとき、右側の交差点に近づき、メインの緑色の信号で方向転換する車両に道を譲るべきですか？

ヴィタリー、 こんにちは。

はい、そうすべきです。 他の方向から来る車両に道を譲らなければなりません。 ：

13.5。 黄色または赤色の信号と同時に追加セクションに含まれる矢印の方向に運転する場合、ドライバーは他の方向から移動する車両に道を譲らなければなりません。

道路で頑張ってください！

こんにちは。

右折と直進用に2つの信号機が設置された交差点があり、どちらも対応する矢印が付いています。 信号機で赤信号が点灯して直進すると、右に矢印の付いた2番目の信号で緑信号が点灯し、右折できるように機能します。 同時に、車は反対方向から左折します。 左に曲がると、追加の信号があります。 セクションですが、これはそれほど重要ではありません。 主信号が点灯しているかどうかわかりませんが、規制されているので、原則として矢印の付いた2つの信号機の状況を理解したいと思います。

私の場合、交差点を正しく通過する方法を教えてください。 右側に矢印の付いた別の信号機は「追加セクション」としてカウントされますか？左側の車をスキップする必要がありますか？ または、メインの「グリーン」がオンになっていて、メインのグリーンに沿って右に曲がると考えますか？

添付の交差点の画像。

こんにちは。

SDAの条項6.3：

6.3。 赤、黄、緑の矢印の形で作られた信号機は、対応する色の丸い信号と同じ意味を持っていますが、その効果は矢印で示された方向にのみ適用されます。 この場合、対応する道路標識で禁止されていない限り、左折を許可する矢印はUターンも許可します。

追加セクションの緑色の矢印も同じ意味です。 追加セクションのスイッチオフ信号またはそのアウトラインの赤色のスイッチオンライト信号は、このセクションによって規制されている方向への移動の禁止を意味します。

要するに：

信号機には2種類あります（矢印信号と追加セクション付き）。 ルールは彼らのために異なります。

追加のセクションがある信号機の場合にのみ道を譲る必要があります。

あなたの例では、別の信号機-矢印の形の信号があります。 他の方向から車両に道を譲る義務はありません。

道路で頑張ってください！

セルゲイ-862

規制された交差点の通過：左に曲がり、交差点に立ち、左手前の信号を見ると、黄色に変わり、次に赤に変わります。移動を開始する権利はありますか？左に曲がりますか？

セルゲイ-862,

こんにちは。

ロシア連邦の交通規則; 13.交差点の通過; 13.7。 許可された信号で交差点に入ったドライバーは、交差点の出口での交通信号に関係なく、意図した方向に出なければなりません。 ただし、運転者の進路にある信号機の前の交差点に停止線（標識6.16）がある場合、運転者は各信号機の信号に従わなければなりません。

左折するときは、対向車の赤いライトが点灯していることを確認してください。

セルゲイ-862、ルールを使用すると、交差点（ポイントオブトラフィックルール）を通過するトラフィックを完了することができます。

ただし、自分の方向で赤をオンにしても、反対方向で赤がオンになるとは限らないことを理解しておく必要があります。 対向車が運転している場合は、まずそれらに道を譲り、次に曲がる必要があります。

）信号機とそれらを認識し、それらに従って行動する方法に特化した別の段落があります。

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信号機は、自動車や電気自動車の運転手だけでなく、歩行者、サイクリスト、モーターサイクリスト、スクーターの道路でも機能します。

すべての道路利用者は、標識がその近くに配置されているかどうかにかかわらず、この機器がどのようなものかを知っている必要があります。

さらに、すべての運転手は、信号を操作する方法と、信号機の信号ビーコンが並んでいる交通システムに違反した場合にどうなるかについても知っておく必要があります。

デバイス定義

最初の信号機は、その首都である古いイングランド、ロンドン（10.12.1868）に現れました。 当時、自動化はまだそれほど普及していなかったため、手動で操作しただけでした。

ロシアとCIS諸国の都市の路上にあるすべての信号装置は、自治体の所有物です。

信号装置は、ドライバー、モーターサイクリストだけでなく、歩行者やサイクリストにも提供されています。 また、鉄道や水上輸送インフラストラクチャでも使用されます。

信号機は、高速道路を通る歩行者の交通と通過を規制する特別な光信号装置です。

信号は違います。 接続されているものの中には、緑色のライトと赤色のライトが点滅しているものがあります。 他の人は赤、黄、緑の3色すべてを順番に照らします。 逆もまた同様です-緑、黄、赤。 ライトは水平に配置されており、ほとんどの場合垂直に配置されています。

対角または円形の断面レイアウトは適用されません。 他のタイプもあり、道路標識と組み合わせたそのような設備の使用のバリエーションもあります。

ビュー

赤信号で発疹や危険な通路を作らないようにするには、信号機の種類を知る必要があります。 道路利用者の理解は、これ、どの方向に移動するか、いつ、どのくらい待つか、いつ準備するかなどに依存します。

信号機の設置の種類について話すとき、私たちは種類ごとのそれらの分布を意味します。 これにより、分類が簡単になります。

信号表示装置がグループまたはサブグループに分類されるタイプ：

1. 予定。
2. 一貫性。
3. 構造の構造。
4. シグナリング作業の特徴。
5. 方向指示。

目的地別：

• 道;
• 鉄道（セマフォ）;
• 川。

道路装置は、次のタイプに分類されます。

• 歩行者;
• サイクリスト;
• モーター輸送;
• ルート車両用-バス、路面電車など。

恒常性の原則によると、光信号の規則性：

仕事の種類	説明	最も頻繁に使用される場所
一定の交通管制	それは関係なく機能します： -曜日; -毎日の時間; -確立された作業トラフィック。	小さな町、集落、そしてその先。
アダプティブモーションコントロール	信号間隔は、特に一般的な都市交通のリズムとペースに合わせて調整されます。 ユニットが動作モードを変更した場合： -ラッシュアワーに、車線を降ろし、防止し、渋滞を取り除きます。 -特定の日中の時間。 - 夜に。	地域の大都市、地域、行政センター、メガロポリス。

構造、デバイスメカニズムの違いにより：

LED光信号の点のような供給の助けを借りて、あなたは全体像を作成することができます。 したがって、これらのブロックから矢印の画像やさまざまな碑文が見事に得られます。

しかし、ドライバーは碑文を読む時間がないため、信号機では、LEDミニランプで構成された矢印が最も頻繁に使用されます。

他のデバイスに対するLEDマトリックス信号機の利点：

LED	ハロゲン	タングステンフィラメント付き
電気の最小エネルギー消費量。	平均エネルギーコスト。	消費電力の最大のコスト。
長い耐用年数。	たとえば、フラスコ内にバッファーガスがある場合、平均耐用年数は2000〜4000時間です。	平均燃焼時間は1000時間です。
ちらつきは最小限です。	長期-失敗する前。	短時間-故障する前に。
演色性の明るさ。	平均明るさ	最小から中程度の明るさのインデックス。
大気の氷点下の温度での追加の保護が必要です。		マイナス度からの保護は平均的です。

結論-LEDの信号はずっと長持ちします。 この場合、ハロゲンポイントや白熱灯で記録されることが多い特別な故障、点滅、その他の誤動作はありません。

信号機-インジケータは別々に配置できますが、通常の光信号装置の隣に配置できます。 矢印はプレートの形にすることができますが、インタラクティブで、信号機の原理に基づいて機能します。

いくつかのタイプの信号機：

• 追加のセクションが1つあります-1つの矢印。
• 二重セクション付き-2つの矢印;
• アウトライン矢印;
• 実線の矢印;
• 自律的にインストールされます。
• 信号機に追加のセクションが装備されています。

矢印は信号を生成します：

• 動きを禁止する赤;
• 緑、開口部通路、通路。

優先順位によるアウトラインまたは実線の矢印は同等です（SDAの6.3節）。 方向を示すだけでなく、方向標識の反対側の特定の方向に移動することの許可または禁止を示すように設計された組み合わせがあります。

サイン

規則の6.15項は、信号機によって与えられた信号がそれらの隣に立っている道路標識の動作をキャンセルする場合、従うべきは交通信号であると述べています。

交通警察が道路セクションで作成したい順序に応じて、標識は完全に異なって表示される可能性があります。

たとえば、兆候をリストしましょう。

• トラム;
• メイントラック;
• パスの狭まり;
• 歩行者;
• デッドエンド;
• 移動の経路と軌道を示す矢印。
• 禁止-「停止」;
• 追い越しを許可する。
• 通過禁止等

たとえば、交差点では、アスファルトに一時停止の標識があり、信号の近くに一時停止の標識があります。 これは、ドライバーがとにかく停止する必要があることを示しています。

ただし、信号で緑色の円が点灯する場合は、この信号を守り、運転を続ける必要があります。

信号機の指定

インストールの主な光信号の指定：

色	どういう意味ですか	実用
赤	動きを止めろ！	赤信号が点灯している限り、道路利用者が向かっていた方向に運転を続けることはできません。
黄	速度を落とす！	1.黄色の信号を示す信号に近づくと、参加者はすでに減速することができます。 2.逆に、赤い信号の終わりを待って、黄色の信号を見てください。参加者は道路を横断する準備をすることしかできませんが、まだ行かないでください。
緑	道は明確です！	移動は許可されます。
ムーンホワイト	通路はルート車両に開放されています！	1つの白い信号機、またはいくつかの月の白い信号は、ルート乗用車の動きを調整するように設計されています。 -路面電車; -トロリーバス; -バス。インストール先： -交差点; -ルート車両の車線; -二重の実線が描かれているストライプ。 -場所を変更するときに、ある車線を別の車線に変更するゾーン。

カラー信号灯の配置：

特殊性：

1. 黄色の照明を含めることはスキップされます。 一部の設備では、黄色のライトへの通路がないか、特別なプログラミングによってその燃焼が単にオフになっています。
2. 永続的な（点滅しない）輝きの欠如。 ランプが点滅して、デバイスでこの信号が差し迫って切断されていることを警告する場合があります。
3. 白い信号機は、他の道路から隔離された道路には設置されていません。 この場合、4セクションのインストールが使用されます。

黄色のセクションは、サイトの交通量が多すぎないために準備通路が必要ない場合、特定の規制に従ってオフにすることができます。

この場合、赤の直後に緑が点灯し、その逆も同様です。 参加者は、通過、運転の許可を長時間待つことはできませんが、赤い信号がオフになった直後に移動します。

特定の規則性、間隔、頻度で点滅すると、参加者はそのような信号がすぐにオフになることを促します。 これにより、動きに合わせたり、時間内に停止したりするために、時間内にナビゲートすることが可能になります。

黄色い日焼けがない状況では、ルールは参加者が残りの作業セクションの信号を使用することを拒否しませんが、意図された目的のためだけに使用します。

停止は、緑色のライトによっても調整されます。 緑色のライトが点灯していて、自動車用の機器ですでに点滅し始めている場合、ドライバーは、0.5秒または1秒後に信号が赤色に変わる可能性があることを理解する必要があります。 この場合、特に黄色が無効になっている場合は、速度を落とす方がよいでしょう。

この場合、隣接する信号に焦点を合わせることができます。 たとえば、歩行者の緑色の「ウィンドウ」が点滅している場合、ドライバーはすぐに移動できるようになることが明らかになります。

この方法は、車の信号機が一時的に故障した場合や歩行者の保守性が高い場合に特に役立ちます。

交通ルールの優先順位

一般に、信号機システムによってキャンセルされる道路標識のタイプに注意することができます。信号機は優先標識をキャンセルし、車両の移動または停止を規制します。

信号機の横に設置されている標識を記載するだけでなく、具体的な状況を例を挙げて検討する必要があります。 これは、システムがどのように機能するかを覚えやすくするために行われます。

最も一般的な道路標識と信号機の働きを考慮して、優先標識をキャンセルします。

次の道路標識のグループは、信号機によってキャンセルされません。

• 禁止する;
• 規範的;
• 指標;
• 情報提供。

それは、金属製のポールに取り付けられた、さまざまな幾何学的形状のシールドだけではありません。 しかし、標識、方向矢印、さらには数字、単語、記号が付いた道路標示もあります。

参考：ドライバーが信号機と交通管制官のジェスチャーのどちらかを選択する必要がある場合、後者は道路信号システムで支配的な役割を果たします。

交通管制官が動かずにまっすぐ立っている場合、交差点に装備されているものに応じて、ドライバーは信号機または道路標識によって規制されている順序に従う必要があることを意味します。

「幹線道路」の標識を信号機の近くに配置できます。信号機には、追加のセクションがあります。これは、ドライバーが通行できる方向にドライバーを誘導する緑色の矢印インジケーターです。

このインジケーターは、同じ信号で赤いライトが点灯しているときに点灯します。 幹線道路を直進するドライバーは、停車して緑の信号を待つ必要があります。

右に曲がろうとしている運転手にとっては、明るい緑色の矢印が曲がり角への通路を開きます。

規制された交差点は、常に信号機が交差点に配置されているという事実によって特徴付けられ、一次信号機を供給するための優先順位として機能するのは信号機です。

これらの信号は、これらの道路の運転手や歩行者が観察する必要があります。 交通標識は二次的な優先事項として機能します。

たとえば、「電車に乗り込む」という看板がありますが、配達された方は信号機の緑色のライトが点灯していました。 これは、サインが完全に異なる何かを必要とするという事実にもかかわらず、彼が最初に通過することを許可されていることを示唆しています。

言い換えれば、「赤い三角形、トップダウン」の標識が付いているこのような交差点では、緑色のライトが通過できる場合、対向車は道を譲る必要はありません。

左折する必要がある場合は、ここの信号にも従う必要があります。 ただし、「Makeway」という記号も考慮に入れる必要があります。

そのため、対向車を追い越して左折します。 この場合、そのような運転者の信号は緑色である必要があります。

しかし、左折して、二次道路でも車の運転をスキップする必要があるように道路を折りたたむ場合があります。

たとえば、目の前には緑色の信号、「幹線道路」の標識、「幹線道路を左折」の標識があります。

左に曲がる必要があり、屋根に点滅するビーコンシステムが取り付けられた車が追い出された場合は、それに道を譲る必要があります。

追加セクション

矢印、または明るい円、ディスクを描いた追加のセクションを備えた信号機は、通常、日中の混雑した交通のある交差点に配置されます。 すべて同じ色のライトが使用されており、それぞれに特徴的な指定があります。

たとえば、矢印画像には同じセマンティックロードが付与されていますが、追加のみが移動が許可または禁止されている方向を示しています。

1. 緑色の発光ディスク、サークルリングまたは矢印-パスの通過、パスの通過を許可します。
2. 赤-禁止します。
3. 黄色-準備します。

歩行者が車両の通過と同じ方向に移動する必要があり、信号が1つしかない場合は、歩行者または車、オートバイ用に追加のセクションを使用できます。

追加のセクションは別のセルのように見えます。これはメインライトと一列に配置することも、横に引き出すこともできます。

追加セクションの使用の特徴は、さまざまな信号灯の同時発光です。

たとえば、信号機の赤いライトが点灯し、追加の信号機には緑の矢印ポインターがあります。 この組み合わせの意味が優先されます。

まず、有効信号がオンになっている瞬間に優勢な経路を走行している車が通過を許可され、その後、移動のみが行われます。

やめる

高速道路に制限標識がない場合、信号機の前で正確に停止する場所を運転者が決定するのが難しい場合があります。

この場合、存在しなければならない道路標識を参照する必要があります。 どこで止まるかを理解するために車道に垂直に簡単に引くことができる架空の線の始まりとして機能するのは、それらの位置のポイントであると考えられています。

「しかし、信号が信号機のすぐ上に掲げられたらどうなるでしょうか？」 -ドライバーが尋ねます。 この場合、信号機から車道に垂直に視覚的に線を引くことができます。

ラジエーターグリルの後ろを運転して停止することなく、フロントバンパーがラインから這い出ることはありません。 ただし、これは、信号機の近くにSTOPラインのマーキングが描かれていない場合です。

それが利用可能である場合、それはドライバーにとってさらに簡単です-彼らは単に停止するときにそれを呼び出すことができません。

信号の前で停止するときの車の正しい位置：

踏切にサービスを提供する信号の近くで停止する場合も、ほぼ同じルールが機能します。

道路上では、STOPラインの有無にかかわらず、2セクションの信号機が設置された地点から開始して、パスに垂直に引かれた仮想線の外側で停止する必要があります。

幹線道路

交差点、ターン、交差点にこの信号装置が存在することで、それらを調整可能にします。 ここで、高速道路の同等性を理解することが重要です。 「黄色いひし形」の標識は、幹線道路の存在を示しています。

したがって、同じ標識が取り付けられていない場合、2番目の交差点は2次交差点になります。 いずれにせよ、信号の存在は交差点を規制します。つまり、緑色の信号で通過することが許可されます。

運転手が黄色の信号の点滅を見ると、システムは一瞬で緑または赤に切り替わると警告します。 これは、ドライバーが適切なアクションに同調できるようにする一時的な信号です。

道路の方向を制御し、その動きの軌跡を示す標識がある場合、信号機はこれをキャンセルすることはできません。 しかし、それらは強度、動きの順序を調整するのに役立ちます。

メインの信号機が左または右に出る場合は、信号機の許可信号と追加セクションの矢印（ある場合）でナビゲートする必要があります。

逆転

もう1つの問題は、信号機が設置されている交差点でのUターンです。 ここで道路標識が役に立ちます。

白いフィールドに黒い矢印の付いた赤い円があり、右または左に曲がっていることを示していますが、赤い線で消されている場合、操作は固く禁じられています。 この場合、信号の存在は何の影響も及ぼしません。

Uターン命令：

1. 右に曲がる場合は左車線を進む必要があり、逆に左に曲がる場合は右車線を進む必要があります。
2. 方向指示器がオンになり、ドライバーがオフになる方向を他の参加者に知らせます。
3. やめる。 信号が観測されます。
4. クラッチが絞り出されています。
5. 転送「1」が含まれています。
6. 足をこの位置に保ちながら、周りを見回して、パスの優先セクションにあるすべての車がスキップされ、操縦のための通路が空いていることを確認する必要があります。
7. ブレーキペダルを離します。
8. ハンドルは、Uターンする必要がある方向に回転します。
9. 方向指示器がオフになります。
10. 車は水平になり、新しい車線に沿って走行し、さらなる規則を順守します。

信号機に追加のセクションが装備されている場合、Uターンを行うためにドライバーが向きを変えるのは非常に便利です。

このような信号では、これは次のルールに従って行われます。

1. 緑色の矢印が点灯し、目的の方向を指すまで待ち​​ます。
2. 赤信号を直進することはできません。
3. 他の標識や移動中の車がない場合、自由に通行できる場合は、別の道路にUターンできます。

何のために必要ですか

上で検討された古典的な機器オプションの中には、特定の信号機もあります：複製お​​よびリバーシブル。 ロシアでのそれらの使用は、今日すでにかなり活発になっています。

最初のものは、「アンダースタディ」という言葉で呼ばれています。これは、「繰り返し」を意味します。 リバーシブル信号機は、取り付けられている（吊り下げられている）か、1車線の境界内に立っているにもかかわらず、さまざまな移動方向を示します。

これらのデバイスはすべて、運転中のドライバー、歩行者の視界内に設置する必要があります。

複製

重複した信号は、メインデバイスと同じ信号について動いている参加者に通知します。 これは、「T.1」および「T.2」のマーキングに従って実行する必要があります。 交差点、または交差点のすぐ後ろに配置されます。

これは、ドライバーに与えられる信号の良好な可視性を考慮に入れています。 これらのコピーは、最も交通量の多い場所でドライバーや歩行者の注意を高めるために必要です。

これらの設定には、追加のセクションに矢印が付いている場合がありますが、他の画像や記号が反映されている場合があります。 このような信号機のデザインや形状は、多くの場合、主要な機器のものとは異なります。 車道に掛けたり、道路脇に駐車したりできます。

歩行者用歩行者用は、道路のアスファルトの下に敷設するか、横断歩道の上に設置します。 それらは方向だけでなく、交通禁止、旅行許可、歩行者警告などのさまざまな指示も複製します。

可逆

日中に交通量が変化する可能性のある高速道路の場所では、リバーシブル信号機が必要です。 このような信号がない場合、流量調整は、交通管制官などの特別な人物、つまり交通警察官によって行われます。

これは、高速道路や街路で渋滞が発生しないように流量を緩和するために必要です。

そのような信号機の配置：

1. 主要な信号機、道路標識からそう遠くない、車道上のサスペンション。
2. トンネルの中、車線の上。
3. ラウンドアバウトやその他の最も交通量の多い交差点の上。

逆信号が機能するセクションに近づくときは、事前に参加者にこれについて促すいくつかの要素に注意を払う必要があります。

リバーシブルインストールの操作の兆候：

1. 逆の兆候のある信号機の存在。

2. アスファルトのマーキングは、車線の両側に配置された二重の破線です。 ストロークとそれらの間の距離は同じです。



象徴的な反転信号システムは、次の指定に反映されています。

名前	画像	指定
文字「X」		リバースアクションレーンでの移動は許可されません。 その理由は、反対方向の流れがその上を動き始めるためです。
左または右の対角矢印		数秒後、信号が変化し、運転手は矢印の方向にある車線に変更する必要があります。 - 赤; - 黄; - 緑。
緑の下向き矢印		逆方向の車線に沿ってまっすぐに移動できるようにします。

旅行規則の最初の繰り返しの違反

リダイレクト信号を介して運転するための責任措置は、行政法のコード-ロシア連邦の行政犯罪のコードの記事に従って決定されます。

車線が何であれ、近くの道路標識が何であれ、信号機の変更が何であれ、信号無視を運転することには常に1つのペナルティがあります。 また、装置の黄色い警告灯を通り抜けることができない場合にも適用されます。

今日、誰もが信号機が何であるかを理解しています。 色：赤、黄、緑-子供にもなじみがあります。

しかし、これらの光学機器が利用できなかった時期があり、通りを渡るのは簡単ではありませんでした。 特に大都市では、通行人は長い間、無限の馬車を飛ばさなければなりませんでした。

交差点は混乱と終わりのない議論でいっぱいでした。

歴史への小さな遠足

当初、信号機はイギリス人によって発明されました。 19世紀の68年の終わりにロンドンで上演されました。 男はそれを制御しました。 メカニズムには両手がありました。 横向きの場合は通行が禁止され、下がった場合は通行が許可されました。 夜、ガスバーナーがオンになり、その助けを借りて赤と緑の信号が出されました。 安全ではないことが判明しました。 ガスが爆発し、警官が負傷し、信号機が取り外された。

アメリカで自動信号機が特許を取得したのは20世紀初頭のことでした。 色は使われていませんでした、それらの碑文は置き換えられました。

どんな天候でも赤い色がはっきりと見えます。太陽が明るく輝いているとき、雨が降っているとき、または霧があるときです。 物理的な観点から、赤は最大波長を持っています。 これがおそらく彼が禁じられたものとして選ばれた理由です。 世界中で、赤の意味は同じです。

信号の別の信号は緑色です。 これが落ち着きと鎮静の色です。 それは人間の脳にリラックス効果があります。 緑は動きを可能にします。 十分遠くまで見ることができます。どのドライバーも信号を通過するずっと前にこの色を見て、ブレーキをかけずに静かに交差点を乗り越えます。



しかし、彼らが言うように、危険な交差点を通過するとき、信号が緑色を示していても、それでも減速する価値があるという不文律があります。 このアクションは、多くの場合、重大な事故を回避するのに役立ちます。

黄色-注意してください

信号機の黄色は中間です。 警告機能を搭載し、道路利用者の注意を促します。 黄色は知性、直感、素早い機知を象徴すると言われています。 通常、赤の後に点灯し、ドライバーに動きの準備を促します。 練習が示すように、多くのドライバーは黄色の信号を許可信号として認識し、運転を開始します。 これは間違っていますが、罰則はありません。 黄色のライトが点灯したら、クラッチを握って準備をする必要がありますが、運転を開始するには、特に数秒待つだけでよいので、緑色のライトを待つことをお勧めします。



逆の順序：緑、黄、赤-信号は機能しません。 最近のデバイスでは、緑の後、赤がすぐに点灯し、最後の数分で緑が点滅し始めます。

また、黄色の信号が継続的に点滅している場合もあります。 これは、信号が無効になっているか壊れていることを示しています。 ほとんどの場合、信号は夜に黄色に点滅します。

歩行者用信号機

歩行者の通行を規制する信号機もあります。 どんな色が使われていますか？ 赤と緑は明確ですが、黄色は不要なため存在しません。 人は道路を横断するための特別な準備を必要としません。



彼らは通常、歩く男性として描かれています。 歩行者の便宜のために、最近タイムカウンターが使用されています。 特別なストップウォッチは、反対の信号がオンになるまでの残り秒数をカウントダウンします。

通常の信号機と同様に、赤は通行を禁止し、緑は通路が開いていることを示します。

交差点を運転するとき、ドライバーは歩行者がそれらを利用していることに注意する必要があります。 たとえば、交差点では、車は緑色の信号で右折しますが、垂直道路を横断する歩行者も緑色です。 この場合、運転手はすべての歩行者を通過させてから運転を続ける義務があります。

「グリーンウェーブ」とは

大都市圏では、高速道路の交通には、交通を規制する多数の信号が伴います。 色が誰にでも知られている信号機は、定期的にそれらを切り替えます。 この周波数は自動的に調整され、車両の安全性を確保します。

グリーンウェーブは車速に関係しています。 一定の平均速度で移動すると、緑色の信号機に当たったドライバーも、高速道路の全長に沿って緑色の信号機に当たると想定されます。 信号機の3色は一定の間隔で切り替わり、信号機のセット間で一貫性があります。 この原則に同意したルートのすべての交差点で、同じ周期性があります。

「グリーンウェーブ」は、交差点を横断するのに便利なように開発されました。技術的には、これを実装するのは難しくありません。 原則として、このような高速道路では、交差点が途切れることなく通過できるように、推奨速度で標識が追加で設置されます。

運転手と歩行者の助手は、3つ目の信号機です。 色を順番に切り替えてコースを調整し、すべての道路利用者の安全を確保します。 誠意を持って観察することにより、道路上の重大な事故や不快な状況を回避することができます。

信号機は、道路、鉄道、水、および歩行者を含むその他の車両の動きを調整する光信号を提供する光学デバイスです。

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信号機は規制されています。 そして、踏切で信号機はどのように機能し、どのように点灯しますか？

の名前は何ですか

踏切の信号機は、信号機または踏切警報機で示されます。

どの踏切が設置されているか

踏切の光信号装置は、踏切設備の基本要件に従って設置されています。

信号装置の設置は、バスの通行が関係する交差点で発生するだけでなく、重い列車や道路の通行、高速の鉄道輸送、および不十分な視界条件が優勢なメイントラックに配置されます。

信号機は、道路の右側の交通方向に配置され、交互に点滅する信号を発する2つの水平に配置されたランタンで構成されています。

交差点が位置する道路のセクションで、視界が悪く、交通量が多い場合は、道路の反対側に信号機を複製することが許可されます。

一部の交差点では、旅行が禁止されている場合に交互に点滅する2つの赤い信号と、点滅する信号を発する1つの白い月のランタンを備えた信号機を設置することが許可されています。

このような装置は、主に規制されていない踏切に装備されており、責任ある鉄道役員、つまり職務役員が不在です。

ホワイトムーンランタンの追加設置は、鉄道省によって承認されています。

自動モードで動作する信号機には、ドライバーが交差点を解放するために必要な期間、車両の移動を禁止する信号を発し始めることができる調整があります。

列車が線路のおよその部分に入ると、信号機が列車の音を発し、赤いライトと交互に点滅し始めます。

交差点が完全に鉄道輸送から解放された後、信号装置はオフになります。

半自動バリアを開き、点滅している信号を消すために、交差点の警官は「開く」ボタンを押します。

私道の踏切など、レールを装備できない踏切で信号機が点灯している場合は、交差点の装置パネルにある対応するボタンを押すと、赤く点滅する信号機が点灯します。

提供されていない場合

光信号の存在は、ほぼすべての交差点に提供されます。 ただし、特定の交差点で信号機を維持することが不採算である場合、それは単にそこにない可能性があります。

主なことは、この場合、特定の条件が観察されることです：良好な視界、鉄道のベッドと道路の側からの交通強度の欠如など。

鉄道と高速道路の交差点の踏切には信号機の値がないという事実にもかかわらず、必須の警告標識と適切な道路標示がなければなりません。

信号のある踏切で一時停止の標識

交差点に一時停止の標識と信号がある場合は、信号が優先されます。

たとえば、信号が赤く点滅する信号を発している場合、交差点での移動は禁止されており、ドライバーは停止線または鉄道と道路の交差点の前で停止する必要があります。

しかし、信号が信号を発しない場合、状況ははるかに混乱します。

信号機は禁止信号を出さないので通過できるようです。つまり、停止せずに交差点を通過できるほか、信号機はすべてのパッシブサインよりも有利です。

ただし、一時停止の標識は、停止せずに移動することを禁止していることを意味します。つまり、ドライバーは停止線で、または自動車と鉄道を横断する前に停止する必要があります。

道路交通規則にはこの質問に対する明確な答えはありません。したがって、交差点の不注意な交差点に関連する可能性のある状況を分析すると、結局停止する方が適切であると結論付けることができます。

結局のところ、交差点の信号機は単に壊れて、禁止信号を発することはできません。

交差点に沿って、したがって線路に沿って移動を開始する前に、アプローチの状況、列車の有無を慎重に評価する必要があります。

そのような停止は、鉄道輸送の車輪の下での即死からドライバーを救うことができます。

さらに、交通警察官と検査官は、一時停止の標識の要求で停止するのではなく、違反についてドライバーに罰金を科す権利があります。つまり、状況の曖昧さを彼らに有利に解釈する権利があります。

信号の意味

踏切での運転中、運転者の前で機器や信号機に関連して議論の余地のある状況が発生する可能性があります。

このタイプまたはそのタイプの信号機が発する各信号の意味がわからない場合、ドライバーは違反に該当し、法律の前に可能な限り最大限の責任を負う可能性があります。 場合によっては、そのような見落としは罪のない人々の死につながる可能性があります。

なお、交差点には「止まらない移動禁止」の標識と一緒に信号機を設置することができます。

多くのドライバーは、この標識を見て、信号に注意を払わず、交差する前に停止します。

ただし、信号機が禁止信号を発していない場合は、そのような標識の要求で停止する必要はありません。 停止は、信号が禁止状態にある場合にのみ行う必要があります。

次の信号とその意味を覚えておいてください。

• 赤色の信号がオンになっているということは、交差点での車両のそれ以上の移動が禁止されていることを意味します。
• オフレッド信号は、列車の存在について線路を注意深く検査した後、交差点をさらに移動する許可を意味します。
• スイッチがオンになっている赤の信号、スイッチがオフになっている白月信号は、車両が交差点を移動することを禁止されていることを意味します。
• オフレッド信号、オンホワイトルナー信号は、交差点を移動できることを意味します。
• オフレッド信号、オフホワイトルナー信号は、交差信号デバイスに障害があるか、非アクティブモードになっていることを意味します。

赤信号

信号機には2つのタイプがあります。

• 3つのセクション。赤信号が点滅しているときは、踏切を越えることは禁止されています。 ストップラインの前または対応する標識の前で停止します。 3つのセクションの信号の白い信号で、交差点での移動が許可されます。
• 2つのセクション。赤色のライトが交互に点滅する場合、踏切での移動は禁止されています。 交差点が照明を発しない場合、通過は許可されます。

これらのタイプは両方とも、踏切での移動の可能性についてドライバーに通知することを目的としています。

点滅

踏切に設置されているセマフォの1つの赤い信号または2つの交互に点滅する信号の点滅は、踏切でのそれ以上の移動が禁止されていることをドライバーに通知します（道路の規則、6.2節）。

白月

踏切にある白月信号の点滅は、踏切に沿った車両の移動を許可します。

オフにすると、オンにしたときの色（白月、赤）に関係なく、移動できますが、線路の事前検査で鉄道輸送の有無が確認されます。

交差点に沿って移動できることがわかりました。

• 交差点に月白の信号が点滅している。
• 白月と赤の信号が消えているとき。

鉄道のベッドに直接配置され、電車や電車で入換作業を行うように設計された信号機について話す場合、2つの警告色が細分化されます。

• 月白色は入換操作を可能にします。



白い

踏切で白色光が点滅する場合は、すべての技術的な踏切システムが正常に機能していることを意味します。 月のように白いランタンが点滅しているからといって、通路が空いているわけではありません。

他の色

そして、他の光信号もあります：

• 緑色は、組成物が設定された速度で溶解することを可能にします。
• 黄色は、組成物が最低速度で溶解することを可能にします。
• 同時に、黄色と緑色により、設定と最低速度制限の間の間隔に等しい速度で組成物を溶解することができます。
• 赤は組成物の溶解を禁止します。



鉄道信号機は、鉄道の入換列車の動きを調整するように設計されています。 そしてまたそれらの助けを借りて、速度インジケーターは選別のこぶから溶解するときに調整されます。

このような信号の光信号は、次のことを意味します。

• 赤い照明鉄道輸送は交通を止める義務があると言います。
• 黄色の照明次の信号に近づくまで、減速した速度（地域の状況に応じて時速40〜60 km）を使用する場合に移動を許可します。ドライバーは停止する準備ができている必要があります。
• 緑の照明設定された速度での移動を許可し、2つ以上のブロックセクション（自動ブロック）またはストレッチ全体（半自動ブロック）の自由度を示します。
• 点滅する月の白い照明燃えるような赤と一緒に、予防措置を講じて、動きを許容すると見なされます。速度は時速20 kmを超えてはなりませんが、障害物が発生した場合、ドライバーはすぐに停止する準備ができている必要があります。
• 黄色の照明が点滅黄色のランプが燃えているので、設定された速度のインジケーターで移動でき、次の信号の開始と分岐器に沿った逸脱について通知します。
• 二重黄色の照明減速インジケーターでの移動を許可し、次の信号の閉鎖と分岐器に沿った逸脱について通知します。
• 単一の点滅する琥珀色のライト設定された速度インジケーターで移動を許可し、次の信号の開始と速度インジケーターの減少について通知します。

旅行規則

交差点に近づく各ドライバーは、信号機が発する信号を含め、線路の通過に関連するすべての交通規則を覚えておく必要があります。

踏切にある信号機は、水平に配置された2つの赤い信号機で構成されています。 白い提灯は、これらの赤い提灯の間または下にあります。

すべてのドライバーは、踏切で信号機が発する信号が何を意味するかを知っている必要があります。

• 2つの赤いライトが交互に点滅する場合、交差点に沿って移動することはできません。 赤いライトが交互に点滅することは、交差点で可聴アラームがある場合はそれと連動して機能します。
• 白色光が交互に点滅する場合、踏切の技術システムは正常に機能しています。 白月灯籠は、交差点での移動を禁止または許可する場合、決定的なものとは見なされないことが判明しました。

セマフォが壊れていて機能しない場合の対処方法

信号機が正常に機能している場合は、前述のように、信号機が点灯すると、すべての優先標識がキャンセルされます。 パッシブサインは車道に付けられたマーキングであり、信号機はアクティブです。

信号機は、常に同じルールを示すマーキングとは対照的に、信号の変化のためにアクティブデバイスと呼ばれます。

赤色の照明が発する信号機の信号の場合、誘導されるのはセマフォです。

信号が消えている場合は、標識に注意する必要があります。つまり、「一時停止」の標識の前で停止し、線路に列車がないことを確認します。

赤信号での運転に対する罰則

信号機はほぼすべての踏切に設置されており、バリアと連動して照明装置が設置されている場合もあります。

通過は、バリアが開いていて（ある場合）、信号が赤く点滅しない場合にのみ許可されます。

踏切に当直者がいる場合や、踏切の通過を禁止する特別標識により、踏切での移動も禁止されます。

信号が交互に赤く点滅している状態で線路を横断した場合の罰金は、1,000ルーブルの罰金、または3〜6か月間車両を運転する権利の剥奪になります。 トラックでの追い越しも禁止されています。

この違反は最も深刻であると考えられており、市民の健康と生活に脅威をもたらします。 この点で、そのような厳しい罰が提供されます。

小さな都市のすべての居住者は、子供の頃から、道路を横断するための規則に関する交通規則のレッスンを覚えています。 人間が成長するのは当然であり、多くの人が徐々に歩行者から運転手に変わります。 道路を正しく運転するには、道路標識や標識だけでなく、信号機も理解する必要があります。

交差点の信号機

次の色のセットで構成される最も有名な3色の信号機：

• 赤い信号 ..。 点灯しているときは、信号機が設置されている道路で赤い信号機を通過することは禁止されています。 点滅する赤いライトも移動を禁止しますが、信号の差し迫った切り替えを通知します ..。 このタイプの信号は踏切で最もよく使用され、通常の道路では、この目標は赤と黄色の信号を同時にオンにすることで達成されます。
• 黄色の信号 ..。 安定した燃焼状態では、ドライバーが車線を横断する場合を除いて、すべての場合に移動が禁止されますが、マークを付ける前に車両にブレーキをかける時間がありません。 この場合、可能であれば交差点を離れる必要があります。 黄色に点滅する信号機は移動を許可し、規制されていない交差点や横断歩道についても通知します.
• 緑の信号はどういう意味ですか？ ..。 安定した燃焼状態で、車線を走行できます。 緑色に点滅する信号機で移動することもできますが、燃焼時間の満了を警告することもできます.



また、多くの道路では、信号機に追加される可能性があります。 最近では、イネーブル信号の動作時間を示すタイマーを設定するのが一般的です。 さらに、片側または両側のいずれかに緑のランタンのレベルに取り付けられている矢印がある場合があります。

信号機とはどういう意味ですか？

矢印の付いたさまざまな信号機の交通ルールは、次のように説明できます。

2つの矢印の付いた信号	トラム信号	無軌道車両
		単一車線の交通	2車線の交通	3車線の交通
中央の緑の信号のみ	前進のみ	前進のみ	前進のみ	前進のみ
中央の緑の信号+右矢印	前進+右	前進+右		みんなのために前進し、右端の車線だけ右に移動します
中央の緑色の信号+左矢印	前方+左に移動	前進+左+回転		全員のために前進するか、左に移動するか、左端の車線のみをUターンします。
中央の緑色の信号+両方の矢印	あらゆる方向への移動が許可されています	前進+ターン+ターン		すべて前に進み、ルールに従って最も外側の車線に曲がり、最も外側の左車線にのみ曲がります
赤い信号+右矢印	右にのみ移動	右にのみ移動		右車線と右車線のみを運転します。 残りの車線は通行禁止です。
赤い信号+左矢印	左にのみ移動します	左への移動またはUターンのみ		左車線のみの運転：方向転換または方向転換。 残りのストライプは立っています。
赤い信号+両方の矢印	前進も回転もありません	前進は禁止されており、方向転換と逆転は許可されています	前進は禁止されており、両方向に曲がり、左端の車線からUターンすることができます。	前方への移動は禁止されており、両方向へのターンは極端な車線からのみ許可され、Uターンは極端な左車線からのみ許可されます
赤信号のみ	道を上る	道を上る	道を上る	道を上る

標準の信号機と1つの矢印のセットの場合、要件はそれほど厳しくありません。


それでは、例として3車線の道路を取り上げましょう。..。 右に矢印の付いた緑色の信号が点灯している場合は、表に指定されているルールが中央車線と右車線に適用されます。 同時に、左車線には標準の交通ルールが適用されます。 禁止信号にも同じ制限があります。 昼間はこのような信号機の追加がはっきりと見えますが、夜に見えるとは限りません。 このため、特定の車線のアクションを示すために、黒い矢印の輪郭が中央の信号に貼り付けられています。 最も緑色のランプにそのような概略図がない場合、信号は、道路上の場所に関係なく、すべての道路利用者に有効です。 通常の丸い信号の代わりに矢印を表示する信号もあります。 この場合、交通規制は矢印が指す方向に対してのみ発生します。

夜間、ほとんどの信号機がオフになり、黄色の点滅ライトモードになります。 この場合、交差点は規制されていないと見なされ、関連する交通規則に従って通過する必要があります。

歩行者と自転車の横断信号

指定された道路利用者の信号には2つのセクションしかありません。 歩行者の場合は人が描かれ、自転車の場合は二輪輸送が描かれます。..。 横断歩道のエリアでは、信号機に待機時間と横断歩道に割り当てられた時間を示すタイマーがますます装備されています。 さらに、聴覚障害者のために、スピーカーを設置して、移行の許可された方向、およびその開始と終了を通知することができます。

場合によっては、自転車専用車線が存在する場合、道路の3セクション信号機の縮小アナログを使用できます。その下に自転車の標識が付いた白いプレートが固定されています。

信号を逆転させる

これらの信号は、同じ名前の道路で、一部の車線の交通が一方向と他の方向の両方で実行できる場合に使用されます。 逆道路のいずれかの車線に沿った進行方向は、各側の混雑度によって決まります。 次のタイプの信号が使用されます。

• 文字「X」の形をした赤い十字-逆道の特定の車線での移動を禁止します。
• 右向きの黄色い矢印-右側の近くにある車線に変更するようにドライバーに指示します。
• 前方の緑色の矢印-指定された車線に沿った移動を許可します。

これらのタイプの道路はロシア連邦では普及していないため、このような交通組織に精通しているドライバーはほとんどいません。

鉄道輸送用信号機の意味

トラムの信号機

路面電車の場合、白い4セルの信号機が「T」記号の形で使用されます。 それらの移動は、下の信号がオンの場合にのみ許可され、上のセルは可能な移動方向を示します。

鉄道の信号機の兵器庫には、踏切を通過する交通を規制する白いランプが付いていることがよくあります。



鉄道の踏切での信号機も、赤と点滅を交互に繰り返すことができます。 この場合、旅行は固く禁じられています。 移動は、両方のランプがオフの場合にのみ許可されます。

信号を守らなかった場合の罰則

電子交通管制官の指示に違反した場合、以下の罰則が規定されています。

• 赤い信号のペナルティ-1000ルーブル以上、赤い信号で少なくとも5000ルーブルの通過を繰り返すか、4〜6か月間VUを剥奪する、ロシア連邦行政犯罪法第12.12条。
• 黄色の信号ペナルティ-最初の違反では、1000ルーブルが脅かされます。違反が繰り返される場合、罰金の額は5000ルーブル、または4〜6か月間の運転免許証の剥奪になります。
• 交差点前の停止線の不遵守-800ルーブル以上。
• 信号を消して逆方向の車線を離れるとき-反対側で信号機が作動しているため、5,000ルーブル以上の交通量は、対向車線に向かっていると見なすことができます。
• 逆道で車線変更を遵守しなかった場合-管理コードの第12.15条に基づく500ルーブル以上。

信号機規制への準拠により、道路利用者がより安全で快適な環境にいるように交通を規制することができます。 したがって、自分や他人の事故に遭う可能性を高めないために、道路には注意が必要です。 これはあなたの予算だけでなくあなたの人生も無傷に保つのに役立ちます。

ビデオ：信号機と信号機、交差点のルールとはどういう意味ですか。