Semafor z dvema rdečima. Prometna signalizacija. Prometna zakonodaja. Semaforji z dodatnim delom

Dober dan, dragi bralec.

V naslednjem članku v seriji "Pravila za prehod križišč" bomo govorili o prometnih pravilih, ki urejajo prečkanje križišč s semaforji v letu 2020.

Žal je veliko voznikov, ki se spomnijo le, da se v križiščih lahko zapeljete na zeleno in rumeno semaforje, ostala pravila za križišča pa raje ignorirajo. Takšen odnos pogosto vodi do resnih nesreč.

V tem članku bomo govorili o pravilnem prehodu križišč, urejenih s semaforji:

Naj vas spomnim, da smo govorili v prejšnjem članku. Če še niste prebrali prejšnjih člankov v seriji, vam priporočam, da natančno začnete študij.

Prav tako ne pozabite, da bi morali pri približevanju križišču vzeti pravilno, ki ustreza zahtevani smeri, in se tudi odločiti, na kateri se je ta čas izkazal urejeno semafor.

Prometna signalizacija

Prometna pravila predvidevajo naslednje možnosti in kombinacije barv semaforja (odstavek 6.2):

1. Rdeča;
2. rdeča in rumena;
3. rumena;
4. rumena utripajoča;
5. zelena;
6. zelena puščica in rdeča;
7. utripa zeleno.

1. Rdeča

Rdeča barva semaforja vozniku sporoča, da promet poteka skozi križišče prepovedano... Za kršitev zahteve lahko voznik prejme.

Opomba. Edina izjema je situacija, ko se puščica v dodatnem delu semaforja prižge hkrati z rdečim signalom. O tem bo govora v nadaljevanju.

2. Rdeče in rumene barve

Pomen semaforja je popolnoma enak rdečemu, tj. ne moreš iti.

Kombinacija rdeče in rumene barve je pomožna in pomeni, da se po nekaj sekundah prižge zelena luč na semaforju. Ta kombinacija se uporablja le v nekaterih regijah Rusije.

3. Rumeni semafor

Tudi trden rumen signal prepoveduje gibanje... Vozniku pove, da bo po nekaj sekundah signal postal rdeč.

Vendar pa obstaja izjema, ki vam omogoča prehod rumenega semaforja:

6.14. Vozniki, ki se ne morejo ustaviti, ko je prižgan rumeni signal ali če kontrolor dvigne roke, brez zaviranja v sili na mestih, določenih v točki 6.13 Pravil, je nadaljnje gibanje dovoljeno.

tiste. če se avto nima časa ustaviti, ko je vklopljen rumeni signal, potem lahko pelje skozi križišče. V nasprotnem primeru se lahko kaznuje za rumeno luč med vožnjo.

Bodite previdni, ta izjema ne velja za rdečo luč na semaforju.

4. Kaj pomeni utripajoči rumeni semafor?

Rumena utripajoča luč vozniku sporoča, da je pred njim neurejeno križišče:

V tem primeru samo rumena utripa ne prepoveduje gibanja, vendar ne daje nobene prednosti. Upoštevati je treba prednostne znake.

5. Zelena

Zeleni semafor dovoljuje promet skozi križišče.

6. Zelena puščica in rdeča

Če je v dodatnem delu semaforja vklopljena zelena puščica, v glavnem pa sveti rdeč ali rumeni signal, to pomeni naslednje:

1. Voznik lahko vozi v smeri, ki jo označuje puščica. Če puščica kaže v levo, se lahko tudi obrnete.
2. Moral bi narediti pot vozila, ki se premikajo iz drugih smeri.

7. Kaj pomeni utripajoča zelena luč na semaforju?

Utripa zeleno dovoljuje gibanja in vozniku pove, da bo v bližnji prihodnosti signal za prepoved (rdeča ali rumena z rdečo).

Na mnogih ruskih križiščih zeleni signal utripne natanko 3-krat z intervalom približno 1 sekundo. In večina voznikov je tega vajena. Vendar pa se lahko na nekaterih križiščih interval utripanja zmanjša, t.j. zelena utripa hitreje. Bodite pripravljeni, da boste prej ali slej naleteli na takšno križišče.

Kako priti skozi urejeno križišče?

Pri vožnji skozi križišča s semaforji morate najprej ugotoviti, kateri od prometnih signalov ustreza pravo smer.

Če je semafor serijski in je sestavljen samo iz treh delov (rdeči, rumeni in zeleni), potem ne nastanejo težave. V tem primeru se signali širijo hkrati v vse smeri.

Če ima semafor dodatni zeleni odseki potem se situacija malo zaplete. Voznik mora določiti odsek, ki sega v želeno smer.

Običajno odsek, zasidran na levi, vsebuje puščico v levo, odsek na desni pa puščico v desno. Vendar pa lahko najdete tudi druge možnosti.

Na primer, v Rusiji so križišča, na katerih dodatni odsek ureja promet naravnost, glavni pa levo.

Kako ugotoviti, ali obstaja dodaten razdelek?

Ponoči je na neosvetljenih odsekih cest mogoče določiti prisotnost dodatnih odsekov v skladu z odstavkom 6.4:

6.4. Če je glavni zeleni semafor označen z puščica črnega obrisa (puščice), nato voznike obvesti o prisotnosti dodatnega odseka semaforja in nakaže druge dovoljene smeri gibanja kot signal dodatnega odseka.

Tako, če ponoči na cesti vidite, da zelena semaforja ni okrogla, ampak je izdelana v obliki puščice ali ima narisano črno obrisno puščico, potem to kaže na prisotnost dodatnih odsekov, ki so trenutno izklopljeni ( ne sveti).

Na katero prometno signalizacijo lahko grem?

Upoštevajte različne smeri gibanja in ustrezne prometne signale:

Zavijte levo ali polkrožno

Zavijete lahko levo ali polkrožno v enem od naslednjih primerov:

• Zeleni glavni signal na semaforju brez dodatnega odseka levo.
• Dodaten del na levi je vključen v povezavi z glavno zeleno.
• Dodaten del na levi je vključen v povezavi z zaviralnim signalom.

1. Pri zavijanju ali zavijanju levo ob signalu glavnega (okroglega) dela semaforja je treba upoštevati zahteve odstavka 13.4:

13.4. Pri zavijanju levo ali vzvratnem zavijanju na zeleni semaforju mora voznik breztirnega vozila dajte prednost vozilom, ki se gibljejo iz nasprotne smeri naravnost in v desno... Vozniki tramvajev bi se morali držati istega pravila.

V tem primeru morate preskočiti avtomobile, ki:

• pojdite proti in hkrati zavijte desno (oranžna);
• vožnja naravnost iz nasprotne smeri (modra).

Avtomobilom, ki zavijejo levo, ni treba prepustiti, čeprav se brez tega na nekaterih križiščih ne bo mogoče ločiti.

2. Pri vklopu signala dodatnega odseka (s puščico), ki se vklopi hkrati z zelenim signalom v glavnem delu, so pravila prehoda popolnoma enaka. Preskočiti morate avtomobile, ki vozijo iz nasprotne smeri naravnost in v desno.

3. Pri obračanju ali obračanju ob signalu dodatnega odseka (s puščico), ki se vklopi hkrati z rdečim ali rumenim signalom v glavnem delu, vas mora voditi odstavek 13.5:

13.5. .

V tem primeru morate dati prednost vozilom, ki se premikajo iz absolutno vseh smeri.

Naravnost naprej

1. Ko vozite skozi križišče ob signalu glavnega (okroglega) dela semaforja, vam ni treba dati prednosti drugim avtomobilom.

2. Pri vožnji po signalu iz dodatnega odseka (s puščico), ki omogoča vožnjo naravnost, morate dati prednost vozilom iz drugih smeri.

Opomba. Križišča z dodatnim odsekom "naravnost" so na cestah precej redka, a so jih bralci strani vseeno srečali. Če so vas nenadoma srečali, opišite situacijo v komentarjih.

Desni zavoj

1. Ko zavijete desno na glavni zeleni signal ali po puščici dodatnega odseka, skupaj z glavnim zelenim, se lahko počutite zelo udobno, ker ni treba nikogar pogrešati.

2. Pri vožnji v desno ob signalu dodatnega odseka, ki se vklopi hkrati z rdečim ali rumenim signalom v glavnem delu, se morate ravnati po odstavku 13.5 in pustiti vozila, ki se premikajo iz vseh smeri (modre in oranžne), mimo, in šele nato nadaljujte z vožnjo:

13.5. Pri vožnji v smeri puščice, ki je vključena v dodatni odsek, hkrati z rumeno ali rdečo semaforjem, mora voznik dati prednost vozilom, ki se premikajo iz drugih smeri.

Kaj morate storiti, ko prižgete zeleno luč na semaforju?

V življenju lahko srečate voznike, ki verjamejo, da je treba, ko prižgete zeleno, pritisniti na stopalko za plin do konca in prvi startati s semaforja.

Vendar pa člen 13.8 SDA predlaga drugače:

13.8. Ko je semafor prižgan, mora voznik dati prednost vozilom, ki ustavljajo promet skozi križišče in pešci, ki še niso končali prečkanja vozišča te smeri.

Ko je signal za vklop vklopljen, morate dati prednost avtomobilom, ki so že na križišču, in šele nato se začeti premikati.

S tem je obravnavanje urejenih križišč zaključeno in v naslednjem članku bomo govorili o neurejenih križiščih:

No, če imate še vedno vprašanja, jih zapišite v komentarje.

Srečno na poti!

Če menite, da je predmet z vidika ruskega jezika napačno sestavljen, potem o tem napišite pritožbo na prometno policijo. Ponudite jim drugačen črkovanje, ki ga bodo vsi zaznali na enak način.

Srečno na poti!

Mihail-197

Zdravo! Povejte mi z navedbo prometnih pravil: če je glavni prometni signal rdeč in je puščica v dodatnem delu desno (levo) zelena, ali je dovoljeno zavijati samo s skrajnega desnega (levega) pasu ali z vseh voznih pasov, na katerih je dovoljeno premikanje v desno (levo) z znaki in markacijami? Hvala.

Michael, Zdravo.

Če znaki in/ali oznake omogočajo zavijanje z več pasov, potem lahko pod zeleno puščico zavijete s katerega koli od označenih pasov.

Če bi bila prepoved, bi bila tudi točka v prometnih pravilih. Ker pa ni prepovedi, ni klavzule v pravilih.

Srečno na poti!

Sergej-700

Prehodim križišče po zeleni puščici v desno, medtem ko je prižgana splošna rdeča, potem dobim kazen od kamere, ker se nisem ustavil pred stop črto s prepovedanim semaforjem. 30 let za volanom, nikoli nisem slišal, da se je v tem primeru treba ustaviti na stop črti, nato pa nadaljevati v smeri puščice!

Konstantin-108

Na skrajni levi vozni pas lahko zapeljem naenkrat po dovoljeni glavni zelenici samo na desni (dva pasova, ki nista ločena z markacijami)

Pri zavijanju desno se mora vozilo premakniti čim bližje desnemu robu vozišča.

To pomeni, da če je desni pas prost, potem bi morali biti po zavijanju na desnem pasu. Po tem lahko preklopite na levi pas.

Srečno na poti!

Viktor-154

Dober večer. Vprašanje o stanju na urejenem semaforju z dodatnim odsekom križišča Ulica z dvema pasovoma (eden v enega, drugi v drugega). pred T-križiščem je s puščico podaljšan pas za desno zavijanje. Ali je možno, da avto pri hitrosti, ko vidi, da je naravnost zelena luč, a so na pasu avtomobili, jih obidemo na desni po voznem pasu do desnega zavoja predvidenega in gremo naravnost skozi križišče? ??

Dober dan! Sem v zelo težkem stanju. Ali je mogoče na sodišču dokazati vaš primer v naslednji situaciji, ki se mi je zgodila. Vozil sem znotraj mesta in se na rdeči luči pripeljal do semaforja z dovoljeno hitrostjo 60 km/h. Moj pas (srednji) je bil prazen. Ko se približujem semaforju, se prižge semafor (zeleno) in brez ustavljanja nadaljujem naravnost. Toda na križišču je bil avto, ki ga nisem opazil, ker je na moji levi stala kolona T.S. ki je čakal, da se prižge zelena luč, je zavil levo na stransko cesto in me ni spustil skozi. Naredil sem trčenje. Na sojenju me je preiskovalec obtožil in izrekel denarno kazen zaradi neupoštevanja 13.8 člena SDA. Toda posebnost semaforizirane regulacije tega križišča je taka, da na semaforju (T1) običajne izvedbe (brez dodatne puščice v levo) na nasprotni strani ceste zasveti dovoljeni signal (zelen). 20 sekund prej. In izkazalo se je, da udeleženci v prometu, ki vstopajo v križišče, nimajo podatka, kdaj se bo prometna signalizacija vklopila z nasprotne strani. Ker ni dvojnika semaforja in ni znaka "6.16 STOP LINE in s tem oznake 1.12. Mislim, da bi na tem križišču po Gostu moral biti semafor T1l + dvojnik semaforja in oznake 1.12 z znak 6.16.Pod pogojem, da ima vozišče na tem odseku ceste tri pasove v vsako smer.Prepričan sem, da sta tu kriva vsaj oba udeleženca prometne nesreče.Ali imam možnost na sodišču izpodbijati odločitev zasliševalca ? (avtomobili so bili zelo hudo poškodovani), dobro je, da sami čudežno nismo trpeli.

Hvaležen sem za vaše povratne informacije.

Viktor, Zdravo.

Če na križišču ni znakov in (ali) oznak, ki urejajo smer gibanja po pasovih, lahko vozite naravnost po katerem koli pasu.

Srečno na poti!

Farhat, Zdravo.

Navedite, kateri semafor je bil prižgan pri nasproti vozečem avtu v prejšnjem ciklu (ko ste še imeli rdečega) in kateri signal je bil prižgan, ko se je prižgal vaš zeleni.

Maxim, dober dan!

Do križišča je na dovoljenem semaforju vozil 20 sekund. prej kot jaz, hkrati pa semafor, ki to omogoča, ostane prižgan do konca cikla semaforja. Ko je moj semafor zasvetil zeleno, je še naprej gorela zelena na njegovem glavnem. Vprašanje je, zakaj naj se mu prepustim? Hkrati sem imel tudi zaviranje v sili. Noben video ni jasno viden, ko mi zasveti zeleni signal, začne prečkati ločilni pas.

Za prej hvaležen!

Ali je mogoče, da avto pri hitrosti, ko vidi, da je naravnost zelena luč, a so na pasu avtomobili, jih obidemo na desni po voznem pasu do desnega zavoja predvidenega in gremo naravnost skozi križišče? ??

Mogoče vseeno. Če pri obvozu tistih, ki stojijo na zelenici - ne kršijo zahtev znakov, oznak - potem se Pravila pri obvozu - ne bodo kršila.

Farhat izgleda, da ste že prebrali klavzulo 13.8 SDA. Piše – zeleno prižgano – spusti vse, ki so že na razpotju. Seveda obstaja klavzula 13.4 SDA. Na odločitev poizvedovalca se lahko pritožite. Poleg tega morda niste imeli priložnosti videti obračanja in preprečiti trčenje:

p 10.1 SDA - Če obstaja prometna nevarnost, da voznik sposobni zaznati, mora sprejeti morebitne ukrepe za zmanjšanje hitrosti, dokler se vozilo ne ustavi.

Farhat, v tem primeru je voznik drugega avtomobila kršil zahteve člena 13.4 SDA:

13.4. Voznik breztirnega vozila mora pri zavijanju levo ali polkrožnem zavijanju na zeleni semaforji dati prednost vozilom, ki se gibljejo iz nasprotne smeri naravnost ali desno. Vozniki tramvajev bi se morali držati istega pravila.

V tem primeru je smiselno poskusiti izpodbijati odločitev.

Srečno na poti!

Nikolaj-215

Razpotje, zelena luč sveti, levo je ločen odsek, ugasnjen je, ali lahko zavijem, če ni ovire ali je treba počakati? In koliko je globa za to.

str 6.3 SDA: Označite dodatni odsek ali vključen rdeči svetlobni signal njegovega obrisa pomeni prepoved gibanja v smeri, ki jo ureja ta odsek.

Globa - Zakonik o upravnih prekrških 12.12.

Ko zavijete levo, morate dati prednost nasproti vozečim osebam, ne glede na to, na kateri prometni signal gredo naravnost.

Je že v redu. Ni pa nič manj res – ko se prižge dovoljujoči signal semaforja, dajte prednost vozilom, ki zaključijo gibanje skozi križišče, saj je prav ta prometni prekršek pripisan Fairhatu.

Zdravo! Konfiguracija križišča je naslednja - križišče ulice z avtocesto (glavna cesta + rezervna). Na semaforju zasveti puščica v desno z rdečo lučjo. Ali lahko zavijem desno na glavno avtocesto (tj. grem naravnost skozi prvo križišče p.ch.) ali lahko zavijem samo desno na nadomestno? Žal je nemogoče čakati na glavno zelenico, ne da bi motili druge.

Zdravo! Eno križišče ima lahko več smeri v desno. Semafor določa vrstni red gibanja v predvideni smeri in deluje nanj celota križišče. Izjema je klavzula 13.7 SDA. Zato je pod puščico dovoljeno premikanje v katero koli smer v desno.

Žal v izpitnih listkih (vprašanja 23-6 in 37-6) "pravilni" odgovori ne ustrezajo določilom prometnih pravil.

Konstantin-115

Prijazen čas dneva, imel sem naslednje vprašanje: kdo naj se komu v tem primeru prepusti:

"A" Zavijte levo z glavnega na sekundarno

"В" Izstopite iz stranskega na glavnega in zavijte levo pod znakom 2.4

Konstantin-115, Zdravo. Na urejenih križiščih ni glavnih ali manjših cest. Obstaja dovoljujoča ali prepovedna semaforja (prometni kontrolor).

Vitalij-144

Dober večer.

Ali naj pri zavijanju desno po dodatnem zelenem odseku dam prednost vozilu, ki se približa križišču na moji desni in se ob glavnem zelenem signalu obrne?

Vitalij, Zdravo.

Ja, morali bi. Morate dati prednost vozilu, ki prihaja iz katere koli druge smeri. :

13.5. Pri vožnji v smeri puščice, ki je vključena v dodatni odsek, hkrati z rumeno ali rdečo lučjo na semaforju, mora voznik dati prednost vozilom, ki se gibljejo iz drugih smeri.

Srečno na poti!

Dober večer.

Obstaja križišče, kjer sta nameščena 2 ločena semaforja za zavijanje desno in vožnjo naravnost, oba z ustreznimi puščicami. Delujejo tako, da ko na semaforju prižge rdeča luč, da gre naravnost, na drugem semaforju s puščicami v desno prižge zelena luč in lahko zaviješ desno. Hkrati avtomobili zavijejo levo iz nasprotne smeri. Pri zavijanju levo semafor z dodatnim. oddelek, vendar to ni tako pomembno, saj Ne vidim, če je njihov glavni signal prižgan in načeloma bi rad razumel situacijo z dvema ločenima semaforjema s puščicama, saj je urejeno.

Prosim, povejte mi, kako pravilno prečkati križišče v mojem primeru? Ali ločen semafor s puščicami v desno šteje kot "dodatni odsek", ali moram preskočiti avtomobile na levi? Ali menimo, da je moja glavna "zelena" vklopljena in zavijem desno po glavni zelenici?

Slike križišča v priponki.

Zdravo.

Klavzula 6.3 SDA:

6.3. Semaforji, izdelani v obliki puščic v rdeči, rumeni in zeleni barvi, imajo enak pomen kot okrogli signali ustrezne barve, vendar se njihov učinek nanaša samo na smer(-e), ki jih označujejo puščice. V tem primeru puščica, ki omogoča zavijanje v levo, dovoljuje tudi polkrožni zavoj, če tega ne prepoveduje ustrezni cestni znak.

Enak pomen ima zelena puščica v dodatnem razdelku. Izklopljen signal dodatnega odseka ali vklopljen svetlobni signal rdeče barve njegovega obrisa pomeni prepoved gibanja v smeri, ki jo ureja ta odsek.

V kratkem:

Obstajata 2 vrsti semaforjev (s puščicami in z dodatnimi odseki). Zanje so pravila drugačna.

Popustiti morate le v primeru semaforja z dodatnim odsekom.

V vašem primeru še en semafor - s signali v obliki puščic. Ne obvezuje umikati prednosti vozilom iz drugih smeri.

Srečno na poti!

Sergej-862

Prehod urejenega križišča: zavijem levo, stojim v križišču, pogledam na semafor pred levo, zasveti rumeno nato rdeče ali imam pravico začeti se premikati - zavijem levo?

Sergej-862,

Dober večer.

Prometna pravila Ruske federacije; 13. Prehod križišč; 13.7. Voznik, ki je vstopil v križišče z dovoljenim semaforjem, mora zapustiti v predvideni smeri ne glede na prometno signalizacijo na izvozu iz križišča. Če pa so na križišču pred semaforji, ki se nahajajo na voznikovi poti, stop črte (znaki 6.16), mora voznik slediti signalom vsakega semaforja.

Ko zavijete levo, se prepričajte, da se za nasprotni promet prižge rdeča luč.

Sergej-862, pravila vam omogočajo, da promet dokončate skozi križišče (točka prometnih pravil).

Vendar morate razumeti, da vklop rdeče za vašo smer ne zagotavlja, da se rdeča vklopi v nasprotni smeri. Če vozijo nasproti vozeči avtomobili, jim morate najprej dati prednost in šele nato zaviti.

) je ločen odstavek, namenjen prometni signalizaciji in temu, kako jih zaznati, ravnati v skladu z njimi.

Dragi bralci! Članek govori o tipičnih načinih reševanja pravnih vprašanj, vendar je vsak primer individualen. Če želite vedeti, kako reši točno vaš problem- kontaktirajte svetovalca:

PRIJAVE IN KLICI SPREJEMAMO 24/7 in BREZ DNI.

Hitro je in JE BREZPLAČNO!

Semaforji na cestah ne delujejo samo za voznike motornih ali električnih vozil, ampak tudi za pešce, kolesarje, motoriste in skuterje.

Vsi udeleženci v prometu morajo vedeti, kakšna je ta oprema, ali so v bližini postavljeni znaki.

Poleg tega se bo moral vsak motorist zavedati tudi, kako manevrirati na signalizacijo in kaj se zgodi, če je prekršil prometni sistem, ki je postavljen s signalnimi svetilkami semaforjev.

Definicija naprave

Prvi semaforji so se pojavili v stari Angliji, njenem glavnem mestu - Londonu (10.12.1868). Upravljali so se le ročno, saj v tistih časih avtomatizacija še ni bila tako razširjena.

Vse signalne naprave na ulicah mest v Rusiji in državah CIS so last občine.

Signalna oprema je zagotovljena ne samo za motoriste, motoriste, ampak tudi za pešce in kolesarje. Uporabljajo se tudi v železniški in vodni prometni infrastrukturi.

Semafor je posebna optična signalna oprema, ki uravnava promet in prehod pešcev po avtocestah.

Semaforji so različni. Nekateri v povezavi imajo utripajočo zeleno in rdečo luč. Medtem ko drugi osvetlijo vse tri barve po vrsti - rdečo, rumeno in zeleno. Pa tudi obratno - zelena, rumena, rdeča. Obstaja vodoravna razporeditev luči, najpogosteje navpična.

Diagonalne ali krožne postavitve odsekov ne veljajo. Obstajajo tudi druge vrste, pa tudi razlike v uporabi takšnih instalacij v povezavi s prometnimi znaki.

Pogledi

Da ne bi naredili prenagljenega in tveganega prehoda pri rdeči luči, morate poznati vrste semaforjev. Od tega je odvisno razumevanje udeleženca v prometu, v katero smer se premakniti, kdaj, koliko časa čakati, kdaj se pripraviti itd.

Ko govorimo o vrstah semaforskih inštalacij, mislimo na njihovo porazdelitev po vrstah. Rezultat tega je preprosta klasifikacija.

Vrste, po katerih je oprema za signalizacijo razdeljena v skupine ali podskupine:

1. Imenovanje.
2. Doslednost.
3. Struktura strukture.
4. Značilnosti signalizacijskega dela.
5. Navedba smeri.

Po destinaciji:

• cesta;
• železnica (semafor);
• reka.

Cestne naprave so razdeljene na naslednje vrste:

• pešec;
• kolesarji;
• motorni promet;
• za cestna vozila - avtobuse, tramvaje itd.

Po načelu konstantnosti, pravilnosti svetlobne signalizacije:

Vrsta dela	Opis	Kje se najpogosteje uporablja
Stalna kontrola prometa	Deluje ne glede na: - dnevi v tednu; - dnevne ure; - vzpostavljen delovni promet.	V majhnih mestih, naseljih in širše.
Prilagodljiv nadzor gibanja	Signalni intervali so prilagojeni posebej ritmu in tempu splošnega mestnega prometa. Ko enota spremeni način delovanja: - ob prometnih konicah za raztovarjanje pasov, preprečevanje, znebitev zastojev; - določene dnevne ure; - ponoči.	Velika mesta regije, regionalna, upravna središča, megalopolisi.

Glede na razliko v strukturi, mehanizmi naprave:

S pomočjo točkovnega napajanja LED svetlobnih signalov lahko ustvarite cele slike. Zato se iz teh blokov odlično dobijo slike puščic in različnih napisov.

Ker pa vozniki ne bodo imeli časa prebrati napisov, se v semaforjih najpogosteje uporabljajo puščice, sestavljene iz LED mini svetilk.

Prednosti LED matričnih semaforjev pred drugimi napravami:

LED diode	Halogen	Z volframovo nitko
Minimalna poraba električne energije.	Povprečni stroški energije.	Največji stroški porabljene električne energije.
Dolga življenjska doba.	Na primer, s puferskim plinom v bučki je povprečna življenjska doba 2000-4000 ur.	Povprečni čas gorenja je 1000 ur.
Utripanje je minimalno.	Dolgoročno - pred neuspehom.	Za kratek čas - pred okvaro.
Svetlost barvnega upodabljanja.	Povprečna svetlost	Minimalno do srednje indeksiranje svetlosti.
Potrebna je dodatna zaščita pri nižjih temperaturah ozračja.		Zaščita pred minus stopinjami je povprečna.

Zaključek - semafor na LED bo trajal veliko dlje. V tem primeru ne bo posebnih okvar, utripanja in drugih okvar, ki se pogosto beležijo na halogenskih točkah ali žarnicah z žarilno nitko.

Semaforji-kazalniki se lahko namestijo ločeno, vendar poleg običajne optične signalne opreme. Puščice so lahko v obliki tablice, pa tudi interaktivne, delujejo po principu semaforja.

Več vrst semaforjev:

• z enim dodatnim odsekom - eno puščico;
• z dvojnim odsekom - dve puščici;
• obrisne puščice;
• trdne puščice;
• nameščen avtonomno;
• opremljen z dodatnim odsekom k semaforju.

Puščice ustvarjajo signale:

• rdeča, ki prepoveduje gibanje;
• zelena, uvodni prehod, prehod.

Obris ali polne puščice po prioriteti so enakovredne (člen 6.3 SDA). Obstajajo kombinacije, zasnovane tako, da označujejo smer, pa tudi prikazujejo dovoljenje ali prepoved vožnje v določeni smeri, nasproti smernega znaka.

Znaki

Točka 6.15 pravilnika pravi, da če signali, ki jih daje semafor, prekličejo delovanje morebitnih cestnih znakov, ki stojijo ob njih, je treba upoštevati prometno signalizacijo.

Znaki so lahko prikazani povsem drugače, odvisno od tega, kakšen red želi prometna policija ustvariti na cestnem odseku.

Na primer, naštejmo znake:

• tramvaj;
• glavna proga;
• zožitev poti;
• pešec;
• slepa ulica;
• katera koli puščica, ki označuje pot in pot gibanja;
• prepoved - "STOP";
• omogočanje prehitevanja;
• prepoved prehoda itd.

Na križišču so lahko na primer na asfaltu oznake STOP, v bližini semaforja pa znak STOP. To pomeni, da se mora voznik vseeno ustaviti.

Če pa na semaforju zasveti zeleni krog, se morate tega signala držati in nadaljevati z vožnjo.

Oznaka semaforja

Glavne oznake optičnih signalov za namestitev:

Barva	Kaj pomeni	Praktična uporaba
rdeča	Ustavite gibanje!	Dokler sveti rdeča luč, ne morete nadaljevati vožnje v smeri, v kateri je bil udeleženec v prometu.
Rumena	Upočasni!	1. Ko se približamo semaforju, ki kaže rumen signal, lahko udeleženci že upočasnijo, upočasnijo. 2. In, nasprotno, čakanje na konec rdečega signala, ko vidijo rumenega - udeležencem je dovoljeno le, da se pripravijo na prečkanje ceste, vendar še ne gredo, ne gredo.
Zelena	Pot je jasna!	Gibanje je dovoljeno.
Luna bela	Prehod je odprt za cestna vozila!	En bel semafor ali več lunarno-belih signalov je zasnovanih za uravnavanje gibanja potniških vozil: - tramvaji; - trolejbusi; -avtobusi.Nameščen na: - križišča; - pasovi premičnih vozil; - črte, kjer je narisana dvojna polna črta; - območje menjave enega voznega pasu na drugega, ko zamenjajo kraj.

Razporeditev barvnih signalnih luči:

Posebnosti:

1. Vključitev rumene osvetlitve je preskočena. V nekaterih instalacijah ni prehoda do rumene luči ali pa je njeno gorenje preprosto izklopljeno s posebnim programiranjem.
2. Pomanjkanje trajnega (ne-utripajočega) sijaja. Lučke lahko utripajo, da opozorijo na skorajšnjo prekinitev tega signala na napravi.
3. Beli semafor ni nameščen na cestah ločeno od drugih. V tem primeru se uporablja 4-delna namestitev, na kateri.

Rumeni odsek se lahko izklopi v skladu z določenimi predpisi, ko pripravljalni prehod zaradi ne premočnega prometa na lokaciji ni potreben.

V tem primeru takoj za rdečo zasveti zelena in obratno. Udeleženci morda ne čakajo dolgo na dovoljenje za mimo, vožnjo, ampak se premaknejo takoj po izklopu rdečega signala.

Utripanje z določeno pravilnostjo, intervalom in pogostostjo nakazuje udeležence, da se bo tak signal kmalu ugasnil. To omogoča navigacijo v času, da se pravočasno prilagodi gibanju ali ustavi.

V razmerah, ko ni rumene porjavitve, pravila udeležencem ne onemogočajo uporabe signalov preostalih delovnih odsekov, ampak le za predvideni namen.

Postanek je urejen tudi z zeleno lučjo. Če je zelena luč prižgana in je že začela utripati na opremi, namenjeni avtomobilom, bi morali vozniki razumeti, da se lahko po pol sekunde ali sekunde signal spremeni v rdečo. V tem primeru je bolje upočasniti, še posebej, če je rumena onemogočena.

V tem primeru se lahko osredotočite na sosednji semafor. Na primer, če za pešce utripa zeleno "okno", potem postane voznikom jasno, da se bodo kmalu lahko premikali.

Ta metoda je še posebej koristna v primeru začasne okvare avtomobilskega semaforja in uporabnosti pešca.

Prednost prometnih pravil

Na splošno je mogoče opaziti vrste prometnih znakov, ki jih signalno-semaforski sistem prekliče – semafor prekliče prednostne znake in uravnava gibanje oziroma ustavljanje vozil.

Treba je ne le našteti znake, ki so nameščeni ob semaforjih, ampak tudi s primeri upoštevati posebne situacije. To se naredi, da si lažje zapomnimo, kako sistemi delujejo.

Razmislite o najpogostejših prometnih znakih in delu semaforjev za preklic prednostnih znakov.

Prometna signalizacija ne prekliče naslednjih skupin cestnih znakov:

• prepovedovanje;
• predpisujoče;
• okvirno;
• informativni.

To so lahko ne samo ščiti različnih geometrijskih oblik, nameščeni na kovinske drogove. Pa tudi znaki, smerne puščice in celo cestne oznake s številkami, besedami in simboli.

Za referenco: Če bodo morali vozniki izbirati med prometno signalizacijo in kretnjami kontrolorja, bo slednja igrala prevladujočo vlogo v sistemu cestne signalizacije.

Ko prometnik stoji naravnost, brez premikanja, to pomeni, da se morajo vozniki držati reda, ki ga urejajo semaforji ali prometni znaki, odvisno od tega, s čim je križišče opremljeno.

V bližini semaforja je mogoče postaviti znak "Glavna cesta", ki ima dodaten odsek - indikator zelene puščice, ki voznike usmerja v smer, kamor smejo iti.

Ta indikator zasveti, ko na istem semaforju sveti rdeča luč. Razume, da se morajo vozniki, ki bodo šli naravnost po glavni avtocesti, ustaviti in počakati na zeleni signal.

Medtem ko vozniku, ki namerava zaviti v desno, osvetljena zelena puščica odpre prehod v zavoj.

Za urejena križišča je vedno značilno, da so na njih postavljeni semaforji, njihova signalizacija pa je prednostna za oskrbo primarne signalne luči.

Te signale bi morali vozniki in pešci na teh cestah upoštevati. Prometni znaki so sekundarna prioriteta.

Obstaja na primer znak "Vlaku daj", a za tistega, za katerega je bil dostavljen, se je prižgala zelena luč semaforja. To nakazuje, da mu je dovoljeno mimo prvega, kljub temu, da znak zahteva nekaj povsem drugega.

Z drugimi besedami, na takih križiščih, opremljenih z znakom "rdeči trikotnik, zgoraj navzdol", nasproti vozečemu avtomobilu ni treba popustiti, če je dovoljeno mimo zelene luči.

Ko je treba zaviti levo, se tudi tukaj držite prometne signalizacije. Toda upoštevati je treba tudi znak "Umakni se".

Zato je nasproti vozeči avto mimo, nato pa se izvede manever - zavoj levo. V tem primeru mora biti semafor za takšnega voznika zelene barve.

Toda obstajajo okoliščine, ko zavijete levo, se na cestah zložite tako, da morate preskočiti avtomobil, ki vozi tudi po stranski cesti.

Pred vami je na primer zelena luč na semaforju, tabla »Glavna cesta« in tabla »Na glavno cesto zavijte levo«.

Ko morate zaviti levo in nato avto s sistemom utripajočih svetilk, nameščenim na strehi, zapelje ven, mu morate dati pot in šele nato narediti manever.

Dodatni razdelek

Semaforska oprema z dodatnimi odseki, ki prikazujejo puščice ali svetleči krogi, diski, je običajno nameščena na križiščih z živahnim prometom podnevi. Uporabljajo se vse enake barvne luči z značilno oznako za vsako od njih.

Na primer, slike puščice so obdarjene z enakimi pomenskimi obremenitvami, le dodatek je tudi pokazatelj smeri, kjer se je dovoljeno ali prepovedano premikati:

1. Zelena svetleča plošča, krog-obroč ali puščica - omogoča prehod, prehod poti.
2. Rdeča - prepoveduje.
3. Rumena - pripravlja.

Če se morajo pešci premikati v isti smeri kot prehod vozil in je samo en semafor, se lahko uporabi dodaten odsek za pešce ali avtomobile, motorna kolesa.

Dodatni del je videti kot še ena celica, ki se lahko nahaja v eni vrsti z glavnimi lučmi ali pa se izvleče na stran.

Posebnost uporabe dodatnih odsekov je hkratni sijaj različnih signalnih luči.

Na primer, prižgana je rdeča luč semaforja, na dodatnem pa je zelena puščica. Pomen te kombinacije je prednost.

Najprej je dovoljeno mimo avtomobilov, ki vozijo po prevladujoči poti v trenutku, ko so zanje vklopljeni signali za omogočanje, nato pa se izvede samo gibanje.

Ustavi se

Če na avtocesti ni omejevalnih oznak, se vozniki včasih težko odločijo, kje točno se ustavijo pred semaforjem.

V tem primeru se je treba sklicevati na prometne znake, ki morajo biti prisotni. Domneva se, da je njihova točka lokacije, ki služi kot začetek namišljene črte, ki jo je mogoče zlahka potegniti pravokotno na cestišče, da bi razumeli, kje se ustaviti.

"Kaj pa, če bi bil znak dvignjen prav na semaforju?" - bodo vprašali vozniki. V tem primeru lahko vizualno narišete črto od semaforja in pravokotno na cestišče.

Brez vožnje za njim in ustavljanja, da rešetka hladilnika, sprednji odbijač ne izleze iz linije. A to v primeru, da oznaka STOP črte ni narisana v bližini semaforja.

Če je na voljo, potem je voznikom še lažje – pri ustavljanju ga preprosto ne morejo poklicati.

Pravilna lega avtomobilov pri ustavljanju pred semaforji:

Skoraj enako pravilo velja, če se ustavite v bližini semaforja, ki služi železniškemu prehodu.

Na cesti, ne glede na to, ali je črta STOP ali ne, se še vedno ustavite izven namišljene črte, ki je narisana pravokotno na pot, začenši od točke, kjer je bil nameščen dvodelni semafor.

glavna cesta

Prisotnost te signalne naprave na križiščih, zavojih jih naredi nastavljive. Tukaj je pomembno razumeti enakovrednost avtocest ali ne. Znak - "rumeni diamant" označuje prisotnost glavne ceste.

V skladu s tem je drugi prehod sekundaren, če na njem ni nameščen isti znak. Vsekakor je zaradi prisotnosti semaforja križišče urejeno, kar pomeni, da je vožnja dovoljena na zeleni semaforji.

Ko voznik vidi utripajoč rumeni signal, ga sistem opozori, da bo v delčku sekunde prišlo do preklopa na zeleno ali rdeče. To je prehodni signal, ki vozniku omogoča, da se prilagodi ustreznemu dejanju.

Ko obstajajo znaki, ki nadzorujejo smer ceste in prikazujejo pot njenega gibanja, potem prometna signalizacija tega nikakor ne more preklicati. Delujejo pa pri prilagajanju intenzivnosti, zaporedja gibanja.

Ko glavni zapusti levo ali desno, se morate samo premikati po dovoljenju semaforja in puščice na dodatnem delu, če obstaja.

Preobrat

Druga težava je lahko polkrožno zavijanje na križišču, kjer je nameščen semafor. Tu pridejo cestni znaki še kako prav.

Če je v notranjosti na belem polju rdeč krog s črno puščico, ki označuje zavoj v desno ali levo, vendar je prečrtana z rdečo črto, je manever strogo prepovedan. V tem primeru prisotnost semaforja na noben način ne bo vplivala.

Navodilo za polkrožno obračanje:

1. Če zavijete v desno, morate zavzeti levi pas, ali nasprotno, po desnem pasu, ko zavijete v levo.
2. Vklopi se smernik in ostalim udeležencem signalizira, v katero smer bo voznik zavil.
3. Ustavi se. Opazujejo se semaforji.
4. Sklopka je iztisnjena.
5. Prenos "1" je vključen.
6. Če držite nogo v tem položaju, se morate ozreti naokoli in videti, da so vsi avtomobili na prednostnih odsekih poti preskočeni in je prehod za manever prost.
7. Zavorni pedal se sprosti.
8. Volan se vrti v smeri, v kateri morate zasukati.
9. Smernik se ugasne.
10. Avto je izravnan in vozi po novem pasu ob upoštevanju nadaljnjih pravil.

Če je semafor opremljen z dodatnim odsekom, bo voznikom zelo priročno, da se orientirajo, da bi zavili.

Na takšnem semaforju se to naredi po naslednjih pravilih:

1. Počakajte, da zasveti zelena puščica, ki kaže v želeno smer.
2. Ne moreš iti naravnost skozi rdečo luč.
3. V odsotnosti drugih znakov in premikajočih se avtomobilov, če je prost prehod, lahko zavijete na drugo cesto.

Za kaj je to potrebno

Med klasičnimi možnostmi opreme, ki so bile obravnavane zgoraj, so tudi posebni semaforji: podvojeni in reverzibilni. Njihova uporaba v Rusiji je danes že postala precej aktivna.

Prvega tako imenujemo z besedo "understudy", kar pomeni - "ponavljanje". Reverzibilni semafor označuje različne smeri gibanja, čeprav je pritrjen (obešen) ali stoji v mejah enega voznega pasu.

Vse te naprave je treba namestiti v vidnem polju voznikov in pešcev.

Podvajanje

Podvojeni semafor obvešča udeležence v gibanju o istem signalu kot glavna naprava. Izvajati ga je treba v skladu z oznako - "T.1" in "T.2" in se nanašati nanjo. Postavljena je na križišču ali takoj za križiščem.

Pri tem se upošteva dobra vidljivost signalov, ki so podani voznikom. Te kopije so potrebne za povečanje pozornosti voznikov in pešcev na mestih z najbolj intenzivnim prometom.

Te nastavitve imajo lahko puščice na dodatnih razdelkih, lahko pa odražajo druge slike in simbole. Zasnova in oblika takšnih semaforjev se pogosto razlikujeta od tistih pri glavni opremi. Lahko jih obesimo nad vozišče ali pa jih parkiramo ob cesti.

Tisti za pešce so položeni pod asfalt na cestišču ali pa so nameščeni nad prehodom za pešce. Ne podvajajo le navodil, ampak tudi različna navodila – prepovedi prometa, potovalnih dovoljenj, opozorila za pešce itd.

Reverzibilno

Reverzibilni semafor je potreben na tistih mestih avtocest, kjer se promet čez dan lahko spreminja. Če takšnega semaforja ni, prilagoditev toka opravi tako posebna oseba, kot je prometni kontrolor - prometni policist.

To je potrebno za razbremenitev pretoka, tako da ne nastajajo zastoji na avtocestah in uličnih mestnih cestah.

Postavitev takšnih semaforjev:

1. Vzmetenje nad voziščem, nedaleč od glavnega semaforja, prometnih znakov.
2. V predorih, čez pasove.
3. Nad krožišči in drugimi križišči z najbolj intenzivnim prometom.

Ko se približujete odseku, kjer deluje vzvratni semafor, bodite pozorni na nekatere elemente, ki udeležence o tem vnaprej opozorijo.

Znaki delovanja reverzibilne namestitve:

1. Prisotnost semaforja z vzvratnimi znaki.

2. Asfaltne oznake so dvojne črtkane črte, nameščene na obeh straneh voznega pasu. Poteze in razdalje med njimi so enake.



Ikonični semafor za vzvratno vožnjo se odraža v naslednjih oznakah:

ime	Slika	Poimenovanje
črka "X"		Ne dovoljuje gibanja po voznem pasu za vzvratno vožnjo. Razlog je v tem, da se po njem začne premikati tok nasprotne smeri.
Diagonalna puščica levo ali desno		Po nekaj sekundah se bo signal spremenil, vozniki pa morajo preiti na pas, ki se nahaja v smeri puščice. - Rdeča; - rumena; - zelena.
Zelena puščica navzdol		Omogoča gibanje naravnost, po voznem pasu vzvratnega prometa.

Začetna in ponavljajoča se kršitev pravil potovanja

Ukrepi odgovornosti za vožnjo prek signalov preusmeritve so določeni v skladu s členi Kodeksa upravnega prava - Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije.

Ne glede na pas, kateri koli prometni znaki so v bližini, ne glede na spremembo semaforja, je vedno ena kazen za vožnjo skozi rdečo luč. Poleg tega velja tudi za tiste primere, ko je nemogoče voziti skozi opozorilno rumeno luč opreme.

Danes vsi razumejo, kaj je semafor. Barve: rdeča, rumena in zelena - so znane tudi otroku.

Vendar pa je bil čas, ko teh optičnih naprav ni bilo na voljo in ni bilo lahko prečkati ulice. Predvsem v velikih mestih so morali mimoidoči dolgo časa preskočiti neskončne konjske vprege.

Ulice so bile polne zmede in neskončnih prepirov.

Majhen izlet v zgodovino

Sprva so semafor izumili Britanci. Uprizorjena je bila v Londonu konec 68. 19. stoletja. Človek je to nadzoroval. Mehanizem je imel dve roki. Ko so bili v vodoravnem položaju, je bil promet prepovedan, ko so bili spuščeni, pa je bil prehod dovoljen. Ponoči je bil prižgan plinski gorilnik, s pomočjo katerega je bil dan rdeči in zeleni signal. Izkazalo se je, da ni varno. Plin je eksplodiral, policista je poškodoval, semafor pa so odstranili.

Šele na začetku dvajsetega stoletja so v Ameriki patentirali avtomatski semafor. V njej niso bile uporabljene barve, zamenjani so bili njihovi napisi.

Rdeča barva je zelo jasno vidna v vsakem vremenu: ko sonce močno sije, dežuje ali je megla. S fizičnega vidika ima rdeča največjo valovno dolžino. Verjetno je bil zato izbran kot prepovedan. Po vsem svetu je pomen rdeče enak.

Še en signal na semaforju je zelen. To je barva umirjenosti, pacifikacije. Ima sproščujoč učinek na človeške možgane. Zelena omogoča gibanje. Vidno je dovolj daleč, vsak voznik to barvo vidi že dolgo pred semaforjem in mirno, brez zaviranja, premaga križišče.



Vendar, kot pravijo, velja neizrečeno pravilo, po katerem se pri prečkanju nevarnega križišča vseeno splača upočasniti, tudi ko semafor kaže zeleno. To dejanje pogosto pomaga preprečiti resne nesreče.

Rumena - bodite pozorni

Semafor rumena je vmesna. Ima opozorilno funkcijo in spodbuja udeležence v prometu, naj bodo pozorni. Rumena barva naj bi simbolizirala inteligenco, intuicijo in hitro pamet. Običajno zasveti za rdečo, kar voznike poziva, naj se pripravijo na gibanje. Kot kaže praksa, mnogi vozniki zaznajo rumen semafor kot dovoljen signal in začnejo voziti. To je narobe, čeprav se ne kaznuje s kaznimi. Ko se prižge rumena luč, morate stisniti sklopko, se pripraviti, a za začetek vožnje je bolje počakati na zeleno, še posebej, ker morate počakati le nekaj sekund.



V obratnem vrstnem redu: zelena, rumena, rdeča - semafor ne deluje. V sodobnih napravah za zeleno takoj zasveti rdeča, v zadnjih minutah pa začne utripati zelena.

Včasih lahko vidite tudi neprekinjeno utripajoč rumeni semafor. To pomeni, da je semafor onemogočen ali pokvarjen. Najpogosteje ponoči semaforji utripajo rumeno.

Semafor za pešce

Obstaja tudi semafor za regulacijo prometa pešcev. Katere barve so uporabljene v njem? Rdeča in zelena sta nedvoumni, rumena pa je odsotna kot nepotrebna. Oseba za prečkanje ceste ne potrebuje posebne priprave.



Običajno so prikazani kot sprehajajoči se moški. Za udobje pešcev se pred kratkim uporablja časovni števec. Posebna štoparica odšteva, koliko sekund je ostalo, preden se vklopi nasprotni signal.

Tako kot pri običajnih semaforjih tudi rdeča prepoveduje promet, zelena pa označuje, da je prehod odprt.

Pri vožnji skozi križišče se morajo vozniki zavedati, da jih pešci izkoriščajo. Na primer, v križišču avto zavije desno na zeleni semaforji, medtem ko so tudi pešci, ki prečkajo pravokotno cesto, zeleni. V tem primeru je motorist dolžan spustiti vse pešce in šele nato nadaljevati vožnjo.

Kaj je "zeleni val"

V velikih metropolitanskih območjih avtocestni promet spremlja veliko število semaforjev, ki urejajo promet. Semafor, katerega barve so vsem znane, jih redno preklaplja. Ta frekvenca se samodejno prilagaja in zagotavlja varnost vozil.

Zeleni val je vezan na hitrost vozila. Predvideva se, da bo voznik, ki se giblje z določeno povprečno hitrostjo, zadel zeleno luč na semaforju po celotni dolžini avtoceste. Tri barve semaforja se preklapljajo v rednih intervalih, med semaforji pa je doslednost. Na vseh križiščih poti, dogovorjenih po tem načelu, je enaka cikličnost.

"Zeleni val" je bil razvit za udobje prečkanja križišč, tehnično to ni težko izvesti. Praviloma so na takih avtocestah dodatno nameščeni znaki s priporočeno hitrostjo, kar bo zagotovilo nemoten prehod križišč.

Pomočnik voznika in pešca je semafor s tremi očesi. Barve se menjajo po vrstnem redu in prilagajajo smer, kar zagotavlja varnost vseh udeležencev v prometu. Z dobrim opazovanjem se je mogoče izogniti hudim nesrečam in neprijetnim situacijam na cestah.

Semaforji so optične naprave, ki zagotavljajo svetlobni signal, ki uravnava gibanje cestnih, železniških, vodnih in drugih vozil, vključno s pešci.

Dragi bralci! Članek govori o tipičnih načinih reševanja pravnih vprašanj, vendar je vsak primer individualen. Če želite vedeti, kako reši točno vaš problem- kontaktirajte svetovalca:

PRIJAVE IN KLICI SPREJEMAMO 24/7 in BREZ DNI.

Hitro je in JE BREZPLAČNO!

Prometna signalizacija je urejena. In kako deluje semafor na železniškem prehodu in kako sveti?

Kako je ime

Semaforji na železniškem prehodu so označeni s semaforji ali signalizacijo za prehod.

Kateri nivojski prehodi so nameščeni

Svetlobno-signalne naprave na nivojskih prehodih so nameščene v skladu z Osnovnimi zahtevami za opremo nivojskih prehodov.

Namestitev signalizacijskih naprav poteka na križiščih, ki vključujejo avtobusni promet, pa tudi na glavnem tiru s prevlado težkega vlakovnega in cestnega prometa, visokih hitrosti železniškega prometa in nezadovoljive vidljivosti.

Semaforji so nameščeni na desni strani ceste v smeri prometa in so sestavljeni iz dveh vodoravno nameščenih luči, ki oddajata izmenično utripajoči signal.

Če na odseku ceste, kjer je križišče, prevladujeta slaba vidljivost in gost promet, je dovoljeno podvajanje semaforjev na nasprotni strani vozišča.

Na nekaterih prehodih je dovoljena postavitev semaforja z dvema rdečima lučema, ki v primeru prepovedi vožnje oddajata izmenično utripajoče, in eno belo-lunarno lučko, ki oddaja utripajoči signal.

Takšna naprava je opremljena predvsem na nereguliranih nivojskih prehodih brez odsotnosti odgovornega železniškega uradnika - dežurnega.

Dodatno namestitev luči bele lune je odobrilo Ministrstvo za železnice.

Semaforji, ki delujejo v samodejnem načinu, imajo nastavitev, ki vam omogoča, da začnete dajati signal za prepoved gibanja vozil za obdobje, ki je potrebno, da imajo vozniki čas, da sprostijo prehod.

Ko vlak vstopi na približni del železniške proge, semafor odda zvok vlaka in začne izmenično utripati z rdečimi lučmi.

Ko je prehod popolnoma brez železniškega prometa, se signalne naprave izklopijo.

Za odpiranje polavtomatske ovire in ugasnitev utripajočega semaforja policist na prehodu pritisne gumb "odpri".

Semaforska signalizacija na nivojskem prehodu z dežurnim na dovozu in drugih poteh, kjer ni mogoče opremiti tirnic, se s pritiskom na ustrezen gumb, ki se nahaja na plošči naprave za prehod, vklopi rdeča utripajoča semaforska signalizacija.

Kjer ni predvideno

Prisotnost svetlobne signalizacije je zagotovljena za skoraj vsak prehod. Če pa je na določenem prehodu nerentabilno vzdrževati semaforsko napravo, je morda preprosto ni.

Glavna stvar je, da se v tem primeru upoštevajo določeni pogoji: dobra vidljivost, neintenzivnost prometa s strani železniške proge in ceste itd.

Kljub temu, da na železniških prehodih na križišču železniške in avtoceste ni semaforizirane vrednosti, morajo biti obvezni opozorilni znaki in ustrezne cestne oznake.

Stop znak na železniškem prehodu s semaforjem

Če je na prehodu znak STOP in semafor, ima prednost svetlobna signalizacija.

Če na primer semafor odda rdeč utripajoči signal, je gibanje na prehodu prepovedano in voznik se mora ustaviti na stop črti ali pred križiščem železnice in ceste.

Ko pa semafor ne oddaja nobenih signalov, je situacija veliko bolj zmedena.

Zdi se, da semafor omogoča prehod, saj ne oddaja prepovednih znakov, kar pomeni, da se lahko skozi prehod brez ustavljanja, poleg tega ima semafor prednost pred vsemi pasivnimi znaki.

Znak STOP pa pomeni, da je gibanje brez ustavljanja prepovedano, to pomeni, da se mora voznik ustaviti na stop črti ali pred prečkanjem železnice z avtomobilom.

V pravilih cestnega prometa na to vprašanje ni dokončnega odgovora, zato lahko ob analizi situacij, ki bi lahko bile povezane z nepremišljenim prečkanjem prehoda, sklepamo, da bi bilo vseeno bolj smotrno ustaviti.

Navsezadnje se lahko semafor na prehodu preprosto pokvari in ne oddaja prepovednih signalov.

Preden se začnete premikati vzdolž prehoda in s tem vzdolž železniške proge, morate natančno oceniti situacijo za pristop, odsotnost / prisotnost vlaka.

Takšen postanek lahko reši voznika pred takojšnjo smrtjo pod kolesi železniškega prometa.

Poleg tega imajo prometni policisti in inšpektorji pravico, da voznika kaznujejo zaradi kršitve - neustavljanja na zahtevo znaka STOP, torej, da si nejasnost situacije razlagajo v svojo korist.

Pomen signala

Med vožnjo po nivojskih prehodih se lahko pred voznikom pojavi sporna situacija glede opreme in semaforja.

Če ne poznate pomena posameznega signala, ki ga odda ta ali ona vrsta semaforja, lahko voznik sodi v prekršek in odgovarja v največji možni meri pred zakonom. V nekaterih primerih lahko takšen nadzor privede do smrti nedolžnih ljudi.

Opozoriti je treba, da se lahko semafor na križišču nahaja skupaj z znakom »Prepovedano je gibanje brez ustavljanja«.

Mnogi vozniki, ki vidijo ta znak, niso pozorni na semafor in se ustavijo pred prehodom.

Če pa semafor ne oddaja prepovednih signalov, se na zahtevo takega znaka ni treba ustaviti. Postanek naj se izvede le, ko je semafor v prepovedanem stanju.

Zapomnite si naslednje semaforje in njihove pomene:

• vklopljen rdeči signal pomeni prepoved nadaljnjega gibanja vozil na prehodu;
• izklopljen rdeči signal pomeni dovoljenje za nadaljnje gibanje na prehodu po natančnem pregledu železniških tirov glede prisotnosti vlaka;
• vklopljen rdeči signal, ugasnjen belo-lunarni signal, pomeni, da je vozilom prepovedano premikanje po prehodu;
• izklopljen rdeči signal, vklopljen belo-lunin signal, pomeni, da se lahko premikate skozi prehod;
• izklopljen rdeči signal, izklopljen bel-lunin signal, pomeni, da je signalna naprava za prehod v okvari ali je v deaktiviranem načinu.

rdeča luč

Semaforji so dveh vrst:

• tridelne. Ko utripajo rdeče luči, je prečkanje nivojskega prehoda prepovedano. Ustavite se pred stop črto ali pred ustreznim znakom. Z belim signalom tridelnega semaforja je gibanje na prehodu dovoljeno;
• dvodelni. Pri izmeničnem utripanju rdeče luči je gibanje na nivojskem prehodu prepovedano. Če prehod ne oddaja nobene razsvetljave, je prehod dovoljen.

Obe vrsti sta namenjeni obveščanju voznika o možnosti gibanja na železniškem prehodu.

Utripa

Utripanje enega rdečega signala ali dveh izmenično utripajočih signalov semaforja, ki je nameščen na nivojskem prehodu, obvesti voznika, da je nadaljnje gibanje na nivojskem prehodu prepovedano (Pravila cest, točka 6.2).

Belo-lunarno

Utripajoči signal bele lune, ki se nahaja na železniških prehodih, dovoljuje gibanje vozil po prehodu.

Če je izklopljen, ne glede na barvo, ki se oddaja ob vklopu (bela-lunarna, rdeča), je dovoljeno premikanje, vendar ob predhodnem pregledu železniškega tira glede prisotnosti železniškega prometa.

Izkazalo se je, da se lahko premikate po križišču:

• z utripajočim lunasto belim semaforjem, ki se nahaja na prehodu;
• ko sta ugasnjena bela luna in rdeča luč.

Če govorimo o semaforjih, ki se nahajajo neposredno na železniški progi in so zasnovani za izvajanje ranžirnih del z vlaki in vlaki, potem sta razdeljeni dve opozorilni barvi:

• luno bela barva omogoča ranžirne operacije;



Bela

Če na nivojskem prehodu utripa bela luč, to pomeni, da so vsi tehnični sistemi nivojskih prehodov v dobrem stanju. Utripanje lunino bele luči ne pomeni, da je prehod očiščen.

Druge barve

Obstajajo tudi drugi svetlobni signali:

• zelena barva omogoča, da se sestava raztopi z nastavljeno hitrostjo;
• rumena barva omogoča, da se sestava raztopi pri najnižji hitrosti;
• hkrati rumena in zelena barva omogočata, da se sestava raztopi s hitrostjo, ki je enaka intervalu med nastavljeno in najnižjo mejo hitrosti;
• rdeča prepoveduje raztapljanje sestave.



Železniška semaforja je zasnovana za uravnavanje gibanja železniških, ranžirnih vlakov. In tudi z njimi se kazalniki hitrosti regulirajo pri raztapljanju iz sortirnih grbin.

Svetlobni signali takšnih semaforjev pomenijo:

• rdeča osvetlitev pravi, da je železniški promet dolžan ustaviti promet;
• rumena osvetlitev dovoljuje gibanje pri zmanjšani hitrosti (od 40 do 60 kilometrov na uro, odvisno od teritorialnih razmer) do približevanja naslednjemu semaforju, mora biti voznik pripravljen ustaviti;
• zelena osvetlitev dovoljuje gibanje pri nastavljeni hitrosti in označuje svobodo dveh ali več blokovnih odsekov (avtomatsko blokiranje) ali celotnega raztezanja (polavtomatsko blokiranje);
• utripajoča luna bela osvetlitev skupaj z gorečo rdečo velja za dovoljeno gibanje, ob upoštevanju previdnostnih ukrepov, medtem ko hitrost ne sme presegati 20 kilometrov na uro, voznik mora biti pripravljen, da se takoj ustavi, če se pojavi ovira;
• utripajoča rumena luč z gorečo rumeno svetilko omogoča gibanje z indikatorji nastavljene hitrosti, obvešča o odprtju naslednjega semaforja in o odstopanjih ob kretnicah;
• dvojna rumena osvetlitev omogoča gibanje pri kazalnikih zmanjšane hitrosti, obvešča o zaprtju naslednjega semaforja in o odstopanjih ob kretnicah;
• ena utripajoča jantarna luč omogoča gibanje z nastavljenimi kazalniki hitrosti, obvešča o odprtju naslednjega semaforja in o znižanju kazalnika hitrosti.

Pravila potovanja

Vsak voznik, ki se približuje prehodu, si mora zapomniti vsa prometna pravila, povezana s prehodom železniških tirov, vključno s signali, ki jih oddajajo semaforji.

Semaforji na nivojskih prehodih so sestavljeni iz dveh vodoravno razporejenih rdečih luči. Med ali pod temi rdečimi lučmi se nahaja bela luč.

Vsak voznik bi moral vedeti, kaj pomeni vsak signal, ki ga odda semafor na železniškem prehodu:

• če izmenično utripata dve rdeči luči, se ne morete premikati po križišču. Izmenično utripanje rdeče luči deluje v povezavi z zvočnimi alarmi, če obstajajo, na prehodu.
• če bela luč utripa izmenično, je tehnični sistem nivojskega prehoda v dobrem stanju. Izkazalo se je, da luč bele lune ne velja za odločilnega pri prepovedi ali dovolitvi gibanja na prehodu.

Kaj storiti, če je semafor pokvarjen in ne deluje

Če semafor deluje pravilno, potem, kot je navedeno zgoraj, ko so luči prižgane, so vsi znaki za prednost preklicani. Pasivni znaki so oznake na cestišču, semaforji pa so aktivni.

Semaforjem pravimo aktivne naprave zaradi sprememb signala, v nasprotju z oznakami, ki nenehno kažejo na isto pravilo.

V primeru delujočega signala na semaforju, ki ga oddaja rdeča luč, je treba voditi semafor.

Če je semafor ugasnjen, bodite pozorni na oznake, in sicer se ustavite pred znakom "STOP" in se prepričajte, da na železniških tirih ni vlaka.

Kazni za vožnjo na rdečo luč

Semaforji so nameščeni skoraj na vsakem nivojskem prehodu, včasih pa je svetlobna naprava nameščena v povezavi s pregrado.

Prehod je dovoljen le, če je pregrada odprta (če obstaja) in semafor ne utripa rdeče.

Prepovedano bo tudi gibanje po nivojskem prehodu v primeru prisotnosti dežurne osebe na nivojskem prehodu in s posebnimi znaki, ki prepovedujejo prehod, ki jih ta postavi.

Kazen za prečkanje železniške proge ob prisotnosti semaforja, ki izmenično utripa rdeče, bo globa v višini 1000 rubljev ali odvzem pravice do vožnje vozila za obdobje od treh do šestih mesecev. Prepovedano je tudi prehitevanje na tirih.

Ta kršitev velja za najresnejšo, ki ogroža zdravje in življenje državljanov. V zvezi s tem je predvidena tako stroga kazen.

Vsak prebivalec tudi najmanjšega mesta se iz otroštva spominja lekcij o prometnih pravilih o pravilih prečkanja ceste. Za ljudi je naravno, da rastejo, in mnogi se postopoma iz pešcev spremenijo v voznike. Če želite pravilno voziti po cesti, morate razumeti ne le prometne znake in oznake, temveč tudi prometno signalizacijo.

Prometna signalizacija na križišču

Najbolj znani tribarvni semaforji, sestavljeni iz naslednjega nabora barv:

• Rdeči semafor ... Na cesti, na kateri je postavljen semafor, je pri enakomerni osvetlitvi prepovedan prehod rdeče luči. Utripajoča rdeča luč prav tako prepoveduje gibanje, hkrati pa opozarja na skorajšnji preklop signalov ... Ta tip signala se najpogosteje uporablja na nivojskem prehodu, na običajnih cestah pa ta cilj dosežemo s sočasnim prižigom rdeče in rumene signalizacije.
• Rumeni semafor ... V stabilnem gorečem stanju prepoveduje gibanje v vseh primerih, razen v primeru, ko voznik prečka cestni pas, vendar nima časa zavirati svojega vozila pred označevanjem. V tej situaciji je treba, če je mogoče, zapustiti območje križišča. Rumena utripajoča luč omogoča gibanje, obvešča pa tudi o neurejenem križišču in prehodu za pešce.
• Kaj pomeni zelena luč na semaforju? ... V stabilnem gorečem stanju omogoča vožnjo po cestnem pasu. Zelena utripajoča luč semaforja prav tako omogoča premikanje, hkrati pa opozarja na potek časa gorenja.



Tudi na številnih cestah so možne dograditve semaforja. V zadnjem času je običajno nastavljanje časovnikov, ki označujejo čas delovanja signala za omogočanje. Poleg tega so lahko puščice nameščene na ravni zelene luči bodisi na eni ali na obeh straneh.

Kaj pomenijo semaforji?

Prometna pravila za različne prometne signale s puščicami lahko opišemo takole:

Semafor z dvema puščicama	Tramvajski semafor	Brezsledno vozilo
		Enopasovni promet	Dvopasovni promet	Tripasovni promet
Samo centralna zelena luč	Samo gibanje naprej	Samo gibanje naprej	Samo gibanje naprej	Samo gibanje naprej
Osrednji zeleni semafor + puščica desno	Pomik naprej + desno	Pomik naprej + desno		Pomaknite se naprej za vse, premikajte se desno samo za skrajni desni pas
Osrednji zeleni signal + puščica levo	Pomik naprej + levo	Premaknite se naprej + levo + obrnite		Pomaknite se naprej za vse, pomaknite se levo ali zavijte samo za skrajni levi pas
Osrednji zeleni signal + obe puščici	Gibanje je dovoljeno v vse smeri	Pomik naprej + zavoji + obrat		Pomaknite se naprej za vse, zavijte za skrajne pasove po pravilih, zavijte samo za skrajni levi pas
Rdeči semafor + puščica desno	Premaknite se samo desno	Premaknite se samo desno		Vožnja samo po desnem in samo po desnem pasu. Na ostalih pasovih je promet prepovedan.
Rdeči semafor + puščica levo	Premaknite se samo v levo	Gibanje samo v levo ali polkrožno		Vožnja samo po levem pasu: zavijanje ali zavijanje. Preostale črte stojijo.
Rdeči signal + obe puščici	Brez premikanja naprej, brez obračanja	Gibanje naprej je prepovedano, zavoji in preobrati so dovoljeni	Gibanje naprej je prepovedano, dovoljeni so zavoji v obe smeri in polkrožni zavoj s skrajnega levega pasu	Gibanje naprej je prepovedano, zavoji v obe smeri so dovoljeni samo s skrajnih pasov, polkrožni zavoj je dovoljen samo s skrajnega levega pasu
Samo rdeči signal	Cesta navzgor	Cesta navzgor	Cesta navzgor	Cesta navzgor

Za komplet standardnega semaforja in ene puščice so zahteve manj stroge.


Torej, vzemimo za primer tripasovnico... Če je prižgana zelena luč s puščico v desno, bodo pravila, navedena v tabeli, veljala za osrednji in desni pas. Hkrati veljajo standardna prometna pravila za levi pas. Za zavorni signal veljajo enake omejitve. Podnevi je tak dodatek na semaforju jasno viden, ponoči pa ga ni vedno mogoče videti. Zaradi tega so črni obrisi puščic prilepljeni na sredinski signal, da nakažejo dejanje za določen pas. Če takega shematskega prikaza na najbolj zeleni svetilki ni, je signal veljaven za vse udeležence v prometu, ne glede na njihovo lokacijo na cesti. Obstajajo tudi semaforji, ki namesto običajnega okroglega semaforja prikazujejo puščice. V tem primeru pride do regulacije prometa samo za tiste smeri, na katere kažejo puščice.

Ponoči se večina semaforjev ugasne in vstopijo v način rumene utripajoče luči. V tem primeru se križišče šteje za neurejeno in ga je treba prevoziti v skladu z veljavnimi prometnimi pravili.

Signal za prehod za pešce in kolesa

Za označene udeležence v prometu sta na semaforju le 2 odseka. Za pešce je upodobljena oseba, za kolesarje pa je narisan njihov dvokolesni prevoz.... Na območju prehodov za pešce so semaforji vse bolj opremljeni s časovnikom, ki označuje čakalno dobo in čas, namenjen prehodu. Dodatno je za gluhe mogoče namestiti zvočnik, ki oznanja dovoljeno smer prehoda, pa tudi njegov začetek in konec.

V nekaterih primerih se ob prisotnosti kolesarskih stez lahko uporabijo zmanjšani analogi cestnih tridelnih semaforjev, pod katerimi je pritrjena bela plošča s kolesarskim znakom.

Vzvratna prometna signalizacija

Ti signali se uporabljajo na cestah z istim imenom, ko se promet po nekaterih pasovih lahko izvaja tako v eno kot v drugo smer. Smer vožnje po enem ali drugem voznem pasu vzvratne ceste je določena s stopnjo zastojev za vsako stran. Uporabljajo se naslednje vrste signalov:

• rdeči križ v obliki črke "X" - prepoveduje gibanje po določenem voznem pasu vzvratne ceste;
• rumena puščica, ki kaže v desno - vozniku naroči, naj preide na pas, ki se nahaja v bližini na desni strani;
• zelena puščica naprej - omogoča premikanje po določenem pasu.

Te vrste cest v Ruski federaciji niso razširjene, zato le malo voznikov pozna takšno organizacijo prometa.

Pomen semaforjev za železniški promet

Prometna signalizacija za tramvaje

Za tramvaje se uporablja beli štiricelični semafor v obliki simbola "T". Gibanje zanje je dovoljeno le, ko je vklopljen spodnji signal, zgornje celice pa kažejo možne smeri gibanja.

Železniški semaforji imajo pogosto v arzenalu tudi belo svetilko, ki ureja promet čez nivojski prehod:



Semaforji na železniškem prehodu na železnici so lahko tudi rdeči in izmenično utripajo. V tem primeru je potovanje strogo prepovedano. Gibanje je dovoljeno le, ko sta obe luči ugasnjeni.

Kazen za neupoštevanje prometne signalizacije

Za kršitev navodil elektronskega upravljavca prometa so predpisane naslednje kazni:

• kazen rdečega semaforja- najmanj 1000 rubljev, s ponovnim prehodom na rdeči semafor najmanj 5000 rubljev ali odvzemom VU za obdobje 4-6 mesecev, člen 12.12 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije;
• kazen za rumeni semafor- za prvo kršitev grozi 1000 rubljev, v primeru ponovne kršitve bo znesek globe 5000 rubljev ali odvzem vozniškega dovoljenja za obdobje od 4 do 6 mesecev;
• neupoštevanje stop črte pred križiščem- ne manj kot 800 rubljev.
• pri zapuščanju voznega pasu vzvratnega prometa z ugasnjenim semaforjem- najmanj 5.000 rubljev, saj se zaradi semaforja, ki deluje na drugi strani, promet lahko šteje za vožnjo na nasprotni vozni pas;
• v primeru neupoštevanja menjave voznega pasu na vzvratni cesti- najmanj 500 rubljev v skladu s členom 12.15 upravnega zakonika.

Skladnost s semaforiziranimi predpisi omogoča urejenost prometa na način, da so udeleženci v prometu v varnejšem in udobnejšem okolju. Zato, da ne bi povečali verjetnosti, da boste zase in druge povzročili nesrečo, bodite previdni na cestah. To bo pomagalo ohraniti ne samo vaš proračun, ampak tudi vaše življenje.

Video: Kaj pomenijo semaforji in prometna signalizacija ter pravila v križišču.