الشاحن الأوتوماتيكي ضروري لكل عشاق السيارات. نصنع أجهزة الشحن الخاصة بنا لبطارية السيارة كيف يعمل الشاحن

في الوقت الحاضر ، تمتلك كل عائلة عددًا كبيرًا من الأجهزة الإلكترونية قيد الاستخدام. تحتاج الهواتف والهواتف الذكية والمصابيح الكهربائية والأجهزة اللوحية ولعب الأطفال من جميع الأعمار والعديد من الأجهزة المنزلية الأخرى إلى الطاقة من مصادر الطاقة المحمولة: البطاريات أو البطاريات القابلة لإعادة الشحن.

تم تصميم مصادر الطاقة للتشغيل على المدى الطويل ، ولكن يمكن أن تفشل بسرعة بسبب الإهمال. من أجل تحقيق أقصى استفادة من موارد الشركة المصنعة المتأصلة فيها ، نوصيك بالتعرف على ميزات تشغيل البطاريات ذات التصميمات المختلفة ، وقواعد الشحن والتعامل الآمن.

بالنسبة إلى القراء الأكثر نفاد صبرًا ، يمكنك التخطي مباشرةً إلى قواعد الشحن الموصى بها من المصنع. تم سردها في النهاية. ومع ذلك ، فإن القراءة المتسقة للمواد ستسمح لك بفهم ميزاتها بشكل أفضل وتطبيقها بشكل صحيح في الممارسة العملية.

كيف تعمل البطارية وكيف تعمل

تعمل المجموعة الواسعة الكاملة من منتجات البطاريات على مبدأ واحد لتحويل طاقة العمليات الكيميائية إلى طاقة كهربائية. تم إنشاء تصميم خاص لتدفقها.

مبادئ البطارية

وعاء مختوم ، يسمى جرة ، مملوء بالكهرباء. يتم وضع لوحين منفصلين عن بعضهما البعض من معادن مختلفة ، تسمى الأقطاب الكهربائية ، فيه. يتم تشكيل فرق الجهد الكهربائي عليها ، وهو قادر على الأداء عمل مفيد.

لزيادة قوة الطاقة ، تُصنع العلب ذات الألواح كبيرة الحجم أو متصلة في سلاسل متوازية. للتمويل انتاج التيار الكهربائيكانوا متصلين في سلسلة. تسمى هذه التصميمات البطاريات القابلة لإعادة الشحن.

تصنيف

حسب نوع المنحل بالكهرباء ، تنقسم البطاريات إلى:

• سائل
• هلام.

وفقًا لخصائص تصميمها ، تنقسم البطاريات السائلة إلى:

• حامضي.
• قلوية.
• محلول ملحي.

نادرًا ما تستخدم تصميمات البطاريات الحمضية نسبيًا. يمكن العثور عليها في نماذج الميزانية للمصابيح الكهربائية ، حيث تعمل جنبًا إلى جنب مع الشاحن.

البطاريات القلوية كبيرة الحجم بشكل عام. في السابق ، كانت تُستخدم للإضاءة في المصابيح المحمولة ، لكن هذه الهياكل الآن ليست مناسبة للعمل ولم تعد تُستخدم.

الخامس أجهزة محمولةآه للاستخدام المنزلي ، موديلات البطاريات الشائعة:

• حمض الرصاص (Pb + H 2 SO 4) ؛
• النيكل والكادميوم (Ni-Cd) ؛
• النيكل والزنك (Ni-Zn) ؛
• هيدريد معدن النيكل (Ni-Mh) ؛
• ليثيوم أيون (ليثيوم أيون) ؛
• بوليمر الليثيوم (Li-Pol)

ميزات تصميم نماذج مختلفة

جهاز نموذجي لبطارية من المراكم ، تتكون من علب منفصلة مع مجموعة من اللوحات الموجبة والسالبة يتم إدخالها فيها ، ويمكن ملاحظة تسلسل ترتيبها من خلال مثال الحمض البطارية.

تُعد تصميمات الطرازين الأسطواني أو "الإصبع" مشهدًا متقطعًا لبطارية ليثيوم أيون مع تعليقات توضيحية لكل طبقة.

مظهر البطارية

يتم إنشاء أبعاد وشكل المصادر الحالية لموقعها الملائم في مآخذ الأجهزة المحمولة ، وإمدادات طاقة موثوقة للمستهلكين ، وإمكانية الشحن السريع.

يمكن أن تكون البطاريات على شكل أسطوانة أو جهاز لوحي ، كما هو موضح في الصورة للأجهزة الشائعة من النيكل والكادميوم ، والتي يتم تجميعها في كتل مع وصلات خاصة.

عندما يكون من الأفضل ، وفقًا لظروف التشغيل ، تلقي الطاقة من وحدة واحدة ، يتم إنشاء حالة شائعة. تم تضمين عناصر إصبع منفصلة فيه ، والتي ، نظرًا لاتصالها المتوازي والمتسلسل ، توفر خصائص الإخراج للتيار والجهد.

هذا هو المبدأ الكامن وراء إنشاء بطاريات الكمبيوتر المحمول.

بالنسبة للأجهزة المحمولة صغيرة الحجم ، يتم إنشاء البطاريات على شكل متوازي سطوح صغير بحواف مستديرة. على أحد الجوانب النهائية ، تم تركيب منصات نحاسية ، والتي توفر اتصالًا كهربائيًا لمصدر التيار ومستهلكيه.

توضح الصورة مبدأ تحويل الطاقة الكيميائية إلى طاقة كهربائية تهمنا.

يحدث تفاعل كيميائي الأكسدة والاختزال بين مادتين متجاورتين بخصائص مختارة. يترافق مع إطلاق الإلكترونات والأيونات ، والتي ، كما تعلم ، تشكل تيارًا كهربائيًا عند الحركة.

لكي تخلق الشحنات إمكانات كهربائية ، وليس فقط توليد الحرارة في البيئة عند خلط عامل مؤكسد مع عامل اختزال ، فمن الضروري تهيئة الظروف لذلك.

يتم تقديم هذه الأغراض من خلال:

• الأنود (شحنة موجبة) الذي ينفذ تفاعلًا مؤكسدًا ؛
• تقليل مادة الكاثود
• المنحل بالكهرباء ، موصل التيار أثناء تفكك وسط العمل إلى الكاتيونات والأنيونات.

يتم وضع القطب الموجب والكاثود في أوعية بعيدة متصلة بجسر ملح. تتحرك الأنيونات والكاتيونات على طولها ، مما يؤدي إلى إنشاء دائرة بطارية داخلية. تتشكل الدائرة الخارجية عن طريق توصيل المستهلك بمدخل ، على سبيل المثال ، الفولتميتر أو حمولة أخرى.

في القطب الموجب والكاثود ، يتم نقل الإلكترونات والأيونات باستمرار إلى المنحل بالكهرباء والعكس صحيح. في السلسلة الداخلية ، تتحرك الشحنات عبر جسر الملح ، وفي السلسلة الخارجية ، يتدفق التيار من القطب الموجب إلى القطب السالب.

هذا المبدأ هو الأساس لشحن وتفريغ جميع نماذج مصادر التيار الكيميائي.

كيف تعمل بطارية النيكل والكادميوم

هناك نوعان فقط من العمل:

1. إبراء الذمة؛
2. الشحنة.

يمكنك أيضًا التمييز بين وضع التخزين ، ولكن الأصح إحالته إلى الفئة التي يحاولون تقييدها قدر الإمكان ، على الرغم من أنه لا يمكن تجنبه تمامًا.

دورة التفريغ

الطاقة المتراكمة على الأقطاب الكهربائية ، عند توصيل الحمل بها ، تولد تيارًا كهربائيًا في الدائرة الخارجية.

تعمل أكاسيد النيكل مع شوائب من جزيئات الجرافيت ، والتي تقلل المقاومة الكهربائية الكلية ، كأنود في بطارية النيكل والكادميوم. يستخدم الكادميوم الإسفنجي ككاثود.

أثناء التفريغ ، يتم إطلاق جزيئات الأكسجين النشطة من تكوين أكاسيد النيكل ، والتي تدخل الإلكتروليت ثم إلى الكادميوم ، مما يؤدي إلى أكسدة.

دورة الشحن

من المعتاد القيام بذلك عند إزالة الحمولة. ثم يمكنك استخدام طاقة أقل للشاحن.

يجب أن تتطابق قطبية طرفي الشاحن والبطارية ، ويجب أن تتجاوز الطاقة الخارجية القوة الداخلية. ثم ، تحت تأثير مصدر خارجي داخل بنك البطارية ، يتشكل تيار باتجاه معاكس للتفريغ.

إنه يعيد توجيه مسار العمليات الكيميائية في وعاء الجرة ، ويثري الأنود بالأكسجين ويقلل من الكادميوم عند الكاثود.

كيف تعمل بطارية ليثيوم أيون

يتم غمر أنود الكربون وكاثود أكاسيد المعادن المحتوية على الليثيوم ، على سبيل المثال ، من تركيبة LiMn 2 O 4 ، في إلكتروليت عضوي.

تتحرك أيونات Li + المشحونة إيجابياً فيه. في هذه الحالة ، لا يدخل الليثيوم نفسه في حالة معدنية ، ولكن يتم إنشاء تبادل أيوناته بين ألواح الإلكترود. لهذا السبب ، تسمى البطاريات بطاريات الليثيوم أيون.

دورة الشحن

تتم إزالة أيونات الليثيوم (عملية إزالة التداخل) من الكاثود المحتوي على الليثيوم ودمجها في الأنود (الإقحام).

دورة التفريغ

تسير حركة الأيونات في الاتجاه المعاكس للشحنة ، وتتحرك الإلكترونات من القطب الموجب إلى الكاثود وتشكل تيارًا كهربائيًا.

إذا قارنا مبادئ تشغيل بطارية من أي تصميم ، فيمكننا حينئذٍ ملاحظة النمط العام لحركة الأيونات بين الأقطاب الكهربائية على طول الدائرة الداخلية والإلكترونات على طول الدائرة الخارجية عند إنشاء دارات الشحن والتفريغ.

أداء البطارية

طاقة كهربائية شغالة

يتم تحديد قيمتها عند المحطات المفتوحة باستخدام مقياس الفولتميتر بتكلفة مثالية. في عملية العمل ، يتناقص تدريجياً.

قدرة البطارية

خاصية توضح مقدار التيار بالمللي أمبير أو الأمبير الذي يمكن للبطارية توصيله خلال فترة زمنية ، معبرًا عنها بالساعات.

قوة

معلمة تأخذ في الاعتبار قدرة البطارية على أداء العمل لكل وحدة زمنية.

كيف يعمل شاحن بطارية الجهاز المحمول؟

الآن يتم تزويد جميع الأجهزة الإلكترونية باهظة الثمن بالطاقة الخاصة بها وأجهزة الشحن.

تتوفر بطاريات منفصلة لاستعادة أداء البطاريات المستخدمة بشكل فردي. جهاز الشحن... وتكون مصحوبة بتعليمات وجداول توضح المدة الموصى بها للدورة التكنولوجية.

توفر هذه النماذج عادةً جهدًا مستقرًا لأطراف البطارية ، حيث تتغير المقاومة الكهربائية تدريجيًا أثناء الشحن ، مما يؤثر على كمية التيار المتدفق. لذلك ، فإن هذه التوصيات ذات طبيعة متوسطة.

أشكال التيارات الناتجة عن أجهزة الشحن

لشحن البطاريات ، لا يمكن استخدام التيارات المباشرة فحسب ، بل يمكن أيضًا استخدام العديد من الأنواع الأخرى التي تحل مشكلات معينة.

لضمان تدفقها ، يتم إنشاء دوائر إلكترونية مختلفة توفر جهدًا من النوع المناسب لأطراف البطارية.

الرسوم التخطيطية لأجهزة الشحن

نظرًا لتنوعها ، سنقدم كمثال بعض الحلول النموذجية.

دائرة التوليد الحالية الثابتة

يتم تقليل الجهد بسبب المحول. يتم تصحيح التوافقي الخاص به بواسطة جسر الصمام الثنائي ويتم تنعيم التموج بواسطة مكثف عالي السعة.

يتم توفير تيارات ثابتة لإخراج البطارية.

مخطط إنشاء تيارات نابضة

بإزالة المكثف من السلسلة السابقة ، نحصل على تموجات الجهد عند أطراف البطارية ، والتي تشكل تيارات ذات شكل مماثل.

مخطط لخلق تيارات نابضة مع وجود فجوة

استبدال جسر الصمام الثنائي بصمام ثنائي واحد ، نحصل على تموج التيارات ذات التردد المتزايد بمعامل اثنين.

شواحن الخدمة

من خلال زيادة تعقيد الدوائر الداخلية ، يتم إنشاء العديد من الوظائف الإضافية لأجهزة الشحن.

في جميع حسابات قيمة تيار الشحن Ic بالأمبير ، يتم أخذ النسبة التجريبية كقيمة أساسية ، تقاس كنسبة مئوية من قيمة السعة C ، معبرًا عنها بالساعات الأمبير.

ومع ذلك ، بالنسبة لبعض الطرز ، قد تشير الشركة المصنعة إلى تيار الشحن على الفور من الناحية العددية بالأمبير ، وهو ما لا يتوافق مع هذه القاعدة. من الواضح أن لديه أسبابًا وجيهة لذلك.

بطاريات الرصاص الحمضية

من المعتاد استخدام تيارات للشحن ، تصل إلى 10٪ أو 0.1 من السعة C. يتم تسجيلها على أنها 1C.

بالنسبة لهذه البطاريات ، يجب ألا يتجاوز الجهد الكهربائي للخلية الواحدة 2.3 فولت ، والذي يجب أن يؤخذ في الاعتبار عند شحن البطارية حتى لا يتجاوز القيمة الحرجة.

يعتبر تراكم سعة البطاريات الحمضية بعد الوصول إلى 90٪ من القيمة الاسمية أسيًا. لذلك ، يتم إجراء المزيد من الشحن بتيارات منخفضة مع التحكم في الجهد على البنوك ، مما يزيد من مدة العملية.

تحتاج بطاريات الرصاص الحمضية إلى إجراء دورة تدريب تحكم بشكل دوري مع تفريغ وشحن كامل.

البطاريات القلوية

بالنسبة لهم ، من المعتاد الحفاظ على تيار الشحن عند 25٪ من السعة أو 0.25 درجة مئوية.

نماذج بطاريات النيكل والكادميوم

تكون درجة الحرارة المثلى للشحن ، وكذلك للعمل ، في حدود + 10 30 درجة مئوية. عند درجة الحرارة هذه ، يتم امتصاص الأكسجين بشكل أفضل عند الكاثود.

يتم تركيب المجمعات الأسطوانية بواسطة أقطاب كهربائية ملفوفة بإحكام في لفافة. هذا يجعل من الممكن شحنها بشكل فعال مع التيارات في نطاق واسع من 0.1 1C. يوفر الوضع القياسي تيارات تبلغ 0.1 درجة مئوية وزمن 16 ساعة. في كل عنصر ، يرتفع الجهد من واحد إلى 1.35 فولت.

إذا تم تركيب نظام تحكم في الشحن الزائد في الشاحن ، فسيتم استخدام تيارات متزايدة ذات شكل ثابت بقيمة 0.2 ÷ 0.3 درجة مئوية. يتيح ذلك تقليل وقت الشحن إلى 6 أو 3 ساعات. حتى السعر الزائد في حدود 120 140٪ مقبول.

من العيوب المميزة لبطاريات النيكل والكادميوم تأثير "الذاكرة" أو فقدان السعة القابل للعكس ، والذي يتجلى في انتهاك لتكنولوجيا الشحن ، أو بالأحرى ، بعد بدء إعادة شحن بطارية بسعة غير مستخدمة بشكل كامل.

"تتذكر" البطارية حد الاحتياطي المتبقي ، وعند التفريغ اللاحق للحمل ، تقلل من موردها عند الوصول إليه. تؤخذ هذه الميزة في الاعتبار أثناء التشغيل ، ولتخزين بطاريات Ni-Cd ، يتم نقلها إلى وضع التفريغ الكامل.

نماذج بطاريات النيكل المعدنية هيدريد

تم إنشاؤها لتحل محل بطاريات النيكل والكادميوم ، وليس لها تأثير الذاكرة ، لديها زيادة السعة... ولكن ، استعدادًا للعمل بعد شهر أو أكثر من التخزين ، يلزم وجود دورة تفريغ كاملة ، يتبعها الشحن. بعد إكمال 3 5 من هذه الدورات ، يمكنك زيادة القدرة على العمل.

لتخزين هذه البطاريات ، يتم تحويل سعتها إلى 40٪ من القيمة الاسمية.

يتم الشحن باستخدام تقنية 0.1 درجة مئوية لبطاريات النيكل والكادميوم ، ولكن مع التحكم في درجة الحرارة. فائضها فوق 50 درجة مئوية غير مقبول. يحدث تسخين قوي في نهاية الدورة عندما يتباطأ مسار التفاعلات الكيميائية.

لهذه الأسباب ، يتم إنشاء شواحن متخصصة مزودة بأجهزة استشعار درجة حرارة مدمجة لبطاريات هيدريد النيكل والمعدن.

نماذج بطاريات النيكل والزنك

الجهد الكهربائي لعلبة هو 1.6 فولت ، تيار الشحن 0.25 درجة مئوية. وقت الشحن 12 ساعة. لا يوجد تأثير للذاكرة. الحد الموصى به للوصول إلى السعة عند الشحن هو 90٪ من الاسمي.

لا تسخن أكثر من 40 درجة مئوية. موارد محدودة - ثلاث مرات أقصر من تلك الموجودة في بطاريات النيكل والكادميوم.

نماذج بطارية ليثيوم أيون

يتم الشحن الأمثل بتيار ثابت على مرحلتين بالقيم التالية:

1. 0.2 ÷ 1C بجهد 4 4.2 فولت في أول 40 دقيقة ؛
2. المحافظة الجهد المستمرعلى البنك 4.2 فولت حتى نهاية الدورة.

يُسمح بالشحن بتيار 1 درجة مئوية لمدة 2 إلى 3 ساعات.

يتم تقليل عمر خدمة بطاريات الليثيوم أيون من خلال:

• جهد الشحن أكبر من 4.2 فولت ؛
• إعادة الشحن المصاحب لتراكم الليثيوم عند الكاثود وتطور الأكسجين عند الأنود.

نتيجة لذلك ، هناك إطلاق عنيف للطاقة الحرارية ، وزيادة في الضغط في الجسم ، وانخفاض الضغط.

من أجل تحسين السلامة أثناء التشغيل ، يطبق مصنعو هذه البطاريات واحدًا أو أكثر من تدابير الحماية أثناء الشحن:

• دائرة لإيقاف تيار الشحن عندما تصل درجة الحرارة في العلبة إلى 90 درجة مئوية ؛
• مستشعر الضغط الزائد
• شحن نظام التحكم في الجهد.

نظرًا لأن بطارية الليثيوم أيون تعمل وتشحن داخل الأجهزة الإلكترونية باهظة الثمن ، فيجب شحنها بعناية ، باستخدام أجهزة الشحن المتخصصة فقط.

ميزات الشحن حسب عمق التفريغ

ميزات الشحن حسب درجة الحرارة

يمكن أن يؤدي الاختيار الصحيح لهذه المعلمات إلى إطالة عمر خدمة بطاريات الليثيوم أيون بشكل كبير.

نماذج بطاريات الليثيوم بوليمر

جميع قواعد التشغيل المطورة لنماذج الليثيوم أيون مناسبة لهم. ولكن نظرًا لعدم وجود إلكتروليت سائل فيها ، ويتم استخدام مادة تشبه الهلام ، عند الشحن الزائد أو السخونة الزائدة ، يتم استبعاد انفجار العلبة ، والذي يمكن أن ينتفخ فقط.

سيساعد فهم مبادئ كيفية عمل البطارية وشحن الأجهزة المحمولة على إطالة عمر أدواتك وتشغيلها بشكل موثوق وآمن.

لدمج المواد ، نقترح مشاهدة فيديو المالك Admiral134 "كيفية الاستخدام بطاريات الليثيوم أيون».

من الملائم لك الآن طرح سؤال في التعليقات وإرسال هذه المواد إلى أصدقائك على الشبكة الاجتماعية.

في الهندسة الكهربائية ، تُسمى البطاريات عادةً بمصادر التيار الكيميائي التي يمكنها تجديد واستعادة الطاقة المستهلكة بسبب تطبيق مجال كهربائي خارجي.

الأجهزة التي تزود لوحات البطارية بالكهرباء تسمى أجهزة الشحن: فهي تعمل على إحضار المصدر الحالي إلى حالة صالحة للعمل ، وشحنه. من أجل تشغيل البطارية بشكل صحيح ، من الضروري فهم مبادئ تشغيلها والشاحن.

كيف تعمل البطارية

يمكن لمصدر الطاقة المعاد تدويره كيميائيًا أثناء التشغيل:

1 قم بتشغيل الحمل المتصل ، مثل مصباح كهربائي ، محرك ، هاتف محمولوغيرها من الأجهزة التي تستهلك إمدادات الطاقة الكهربائية الخاصة بها ؛

2. تستهلك الكهرباء الخارجية الموصولة بها وتنفقها على استعادة طاقتها الاحتياطية.

في الحالة الأولى ، يتم تفريغ البطارية ، وفي الحالة الثانية ، يتم شحن البطارية. يوجد العديد من تصميمات البطاريات ، لكن لها نفس مبادئ التشغيل. دعونا نفحص هذه المشكلة باستخدام مثال ألواح النيكل والكادميوم الموضوعة في محلول إلكتروليت.

تفريغ البطارية

دائرتان كهربائيتان تعملان في وقت واحد:

1. تطبيق خارجي على محطات الإخراج ؛

2. داخليا.

عند التفريغ إلى مصباح كهربائي في دائرة مطبقة خارجية ، يتدفق تيار يتكون من حركة الإلكترونات في المعادن من الأسلاك والخيوط ، وفي الجزء الداخلي ، تتحرك الأنيونات والكاتيونات عبر الإلكتروليت.

تشكل أكاسيد النيكل مع إضافة الجرافيت أساس الصفيحة الموجبة الشحنة ، بينما يستخدم الكادميوم الإسفنجي على القطب السالب.

عندما يتم تفريغ البطارية ، ينتقل جزء من الأكسجين النشط من أكاسيد النيكل إلى المحلول الكهربائي ويتحرك إلى اللوحة التي تحتوي على الكادميوم ، حيث يقوم بأكسدتها ، مما يقلل السعة الإجمالية.

شحن البطارية

غالبًا ما يتم إزالة الحمولة من محطات الإخراج للشحن ، على الرغم من أن الطريقة تُستخدم عمليًا عند توصيل الحمولة ، كما هو الحال في بطارية السيارة المتحركة أو الهاتف المحمول المشحون ، حيث يتم إجراء محادثة.

يتم تزويد أطراف البطارية بجهد كهربائي من مصدر خارجي ذي طاقة أعلى. له شكل ثابت أو ناعم ، نابض ، يتجاوز فرق الجهد بين الأقطاب الكهربائية ، ويتم توجيهه أحادي القطب معهم.

تتسبب هذه الطاقة في تدفق تيار في الدائرة الداخلية للبطارية في الاتجاه المعاكس للتفريغ ، عندما يتم "ضغط" جزيئات الأكسجين النشطة من الكادميوم الإسفنجي وعبر الإلكتروليت إلى مكانها الأصلي. نتيجة لهذا ، يتم استعادة السعة المستهلكة.

أثناء الشحن والتفريغ ، يتغير التركيب الكيميائي للصفائح ، ويعمل المحلول الكهربائي كوسيط نقل لمرور الأنيونات والكاتيونات. تؤثر شدة التيار الكهربائي المار في الدائرة الداخلية على معدل استعادة خصائص الألواح أثناء الشحن ومعدل التفريغ.

يؤدي المسار المتسارع للعمليات إلى إطلاق سريع للغازات ، والتسخين المفرط ، والذي يمكن أن يشوه هيكل الصفائح ، ويعطل حالتها الميكانيكية.

ستؤدي التيارات الصغيرة جدًا أثناء الشحن إلى إطالة وقت استرداد السعة المستهلكة بشكل كبير. مع الاستخدام المتكرر للشحنة المتأخرة ، تزداد كبريتات الألواح وتقل السعة. لذلك ، يتم دائمًا مراعاة الحمل المطبق على البطارية وطاقة الشاحن لإنشاء الوضع الأمثل.

كيف يعمل الشاحن

مجموعة البطاريات الحديثة واسعة جدًا. لكل نموذج ، يتم اختيار التقنيات المثلى التي قد لا تكون مناسبة ، أو تكون ضارة بالآخرين. يقوم مصنعو المعدات الإلكترونية والكهربائية بالتحقيق التجريبي في ظروف تشغيل مصادر الطاقة الكيميائية وإنشاء منتجاتهم الخاصة لهم ، والتي تختلف مظهر خارجي، التصميم ، الخواص الكهربائية الناتجة.

هياكل الشحن للأجهزة الإلكترونية المحمولة

تختلف أبعاد أجهزة الشحن للمنتجات المحمولة ذات الطاقة المختلفة بشكل كبير عن بعضها البعض. إنهم يخلقون بيئة عمل خاصة لكل نموذج.

حتى بالنسبة للبطاريات من نفس النوع من الحجم AA أو AAA ذات السعات المختلفة ، يوصى باستخدام وقت الشحن الخاص بها ، اعتمادًا على سعة وخصائص المصدر الحالي. يشار إلى قيمها في الوثائق الفنية المصاحبة.

تم تجهيز جزء معين من أجهزة الشحن والبطاريات الخاصة بالهواتف المحمولة بحماية تلقائية ، مما يؤدي إلى إيقاف تشغيل الطاقة في نهاية العملية. ولكن ، يجب أن يتم التحكم في عملهم بصريًا.

هياكل شحن بطاريات السيارات

يجب اتباع تقنية الشحن عن كثب بشكل خاص عند استخدام بطاريات السيارات المصممة للعمل في ظروف صعبة. على سبيل المثال ، في فصل الشتاء في الطقس البارد بمساعدتهم ، من الضروري تدوير الدوار البارد لمحرك احتراق داخلي مع مادة تشحيم كثيفة من خلال محرك كهربائي وسيط - بداية.

عادة لا تتعامل البطاريات المفرغة أو المعدة بشكل غير صحيح مع هذه المهمة.

كشفت الطرق التجريبية عن العلاقة بين تيار الشحن للبطاريات الحمضية والقلوية. تعتبر القيمة المثلى للشحنة (الأمبيرات) من 0.1 سعة (أمبير - ساعة) للنوع الأول و 0.25 للنوع الثاني.

على سبيل المثال ، بطارية بسعة 25 أمبير ساعة. إذا كانت حمضية ، فيجب أن تكون مشحونة بتيار 0.1 ∙ 25 = 2.5 أ ، وللقلوية - 0.25 ∙ 25 = 6.25 أ. لإنشاء مثل هذه الظروف ، ستحتاج إلى استخدام أجهزة مختلفة أو استخدام جهاز عالمي واحد مع كمية كبيرة من الوظائف.

يجب أن يدعم شاحن بطاريات الرصاص الحمضية الحديثة عددًا من المهام:

التحكم في تيار الشحن وتثبيته ؛

مراعاة درجة حرارة المنحل بالكهرباء ومنعه من التسخين لأكثر من 45 درجة عن طريق قطع مصدر الطاقة.

تعد القدرة على إجراء دورة مراقبة وتدريب لبطارية السيارة الحمضية باستخدام شاحن وظيفة ضرورية ، والتي تشمل ثلاث مراحل:

1. الشحن الكامل للبطارية للوصول إلى السعة القصوى ؛

2. تفريغ لمدة عشر ساعات بتيار 9 10٪ من السعة الاسمية (اعتماد تجريبي) ؛

3. إعادة شحن بطارية فارغة.

خلال CTC ، تتم مراقبة التغيير في كثافة المنحل بالكهرباء ووقت الانتهاء من المرحلة الثانية. يتم استخدام قيمته للحكم على درجة تآكل اللوحات ، ومدة المورد المتبقي.

يمكن استخدام شواحن البطاريات القلوية مع تصميمات أقل تعقيدًا ، نظرًا لأن مصادر الطاقة هذه ليست حساسة جدًا لأنماط الشحن الزائد والشحن الزائد.

يوضح الرسم البياني للشحنة المثلى للبطاريات الحمضية للسيارات اعتماد زيادة السعة على شكل التغيير الحالي في الدائرة الداخلية.

في بداية العملية التكنولوجية للشحن ، يوصى بالحفاظ على التيار عند الحد الأقصى للقيمة المسموح بها ، ومن ثم تقليل قيمته إلى الحد الأدنى من أجل الإكمال النهائي للتفاعلات الفيزيائية والكيميائية التي تعيد السعة.

حتى في هذه الحالة ، يلزم التحكم في درجة حرارة الإلكتروليت ، لإدخال تصحيحات للبيئة.

يتم التحكم في اكتمال دورة شحن بطاريات الرصاص الحمضية من خلال:

استعادة الجهد على كل بنك 2.5 2.6 فولت ؛

الوصول إلى أقصى كثافة للكهارل ، والذي يتوقف عن التغيير ؛

تكوين تطور عنيف للغاز عندما يبدأ الإلكتروليت في "الغليان" ؛

الوصول إلى سعة البطارية ، بما يتجاوز 15 20٪ من القيمة المعطاة أثناء التفريغ.

أشكال تيارات شواحن البطاريات

شرط شحن البطارية هو وجوب تطبيق جهد على لوحاتها ، مما يخلق تيارًا في الدائرة الداخلية في اتجاه معين. هو يستطيع:

1. لها قيمة ثابتة ؛

2. أو التغيير بمرور الوقت وفقًا لقانون معين.

في الحالة الأولى ، تستمر العمليات الفيزيائية والكيميائية للسلسلة الداخلية دون تغيير ، وفي الحالة الثانية - وفقًا للخوارزميات المقترحة مع زيادة ونقص دوري ، مما يخلق تأثيرات اهتزازية على الأنيونات والكاتيونات. يتم استخدام الإصدار الأخير من التقنية لمكافحة كبريتات الألواح.

يتم توضيح بعض تبعيات الوقت لتيار الشحن بواسطة الرسوم البيانية.

تُظهر الصورة اليمنى السفلية اختلافًا واضحًا في شكل تيار الخرج للشاحن ، والذي يستخدم التحكم في الثايرستور للحد من لحظة فتح نصف دورة الجيب. هذا ينظم الحمل على الدائرة الكهربائية.

بطبيعة الحال ، يمكن للعديد من أجهزة الشحن الحديثة إنشاء أشكال أخرى من التيارات غير الموضحة في هذا الرسم التخطيطي.

مبادئ إنشاء دوائر لأجهزة الشحن

عادة ما تستخدم شبكة أحادية الطور 220 فولت لتشغيل معدات الشاحن. يتم تحويل هذا الجهد إلى جهد منخفض آمن ، والذي يتم تطبيقه على أطراف الإدخال للبطارية من خلال مختلف المكونات الإلكترونية وأشباه الموصلات.

هناك ثلاث مخططات لتحويل الجهد الجيبي الصناعي في أجهزة الشحن للأسباب التالية:

1- استخدام محولات الجهد الكهروميكانيكية التي تعمل على مبدأ الحث الكهرومغناطيسي ؛

2. استخدام المحولات الإلكترونية.

3. بدون استخدام أجهزة محولات تعتمد على فواصل الجهد.

من الناحية الفنية ، يمكن تحويل جهد العاكس ، والذي أصبح مستخدمًا على نطاق واسع لمحولات التردد التي تتحكم في المحركات الكهربائية. لكن بالنسبة لشحن البطاريات ، فهذه معدات باهظة الثمن إلى حد ما.

دوائر الشاحن مع فصل المحولات

يضمن المبدأ الكهرومغناطيسي لنقل الطاقة الكهربائية من الملف الأولي البالغ 220 فولت إلى الثانوي تمامًا فصل إمكانات دائرة الإمداد عن الدائرة المستهلكة ، ويستبعد دخولها إلى البطارية وتلفها في حالة حدوث عيوب في العزل. هذه الطريقة هي الأكثر أمانًا.

دوائر أجزاء الطاقة للأجهزة المزودة بمحول لها العديد من التصميمات المختلفة. توضح الصورة أدناه ثلاثة مبادئ لإنشاء تيارات مختلفة لقسم الطاقة من أجهزة الشحن من خلال استخدام:

1. جسر الصمام الثنائي مع تموج مكثف ؛

2. جسر الصمام الثنائي بدون تموج تجانس.

3. صمام ثنائي واحد يقطع نصف الموجة السلبية.

يمكن استخدام كل من هذه الدوائر بشكل مستقل ، ولكن عادةً ما تكون إحداها هي الأساس والأساس لإنشاء أخرى أكثر ملاءمة للتشغيل والتحكم بقيمة تيار الإخراج.

يتيح لك استخدام مجموعات ترانزستورات الطاقة مع دوائر التحكم في الجزء العلوي من الصورة في الرسم التخطيطي تقليل جهد الخرج عند ملامسات خرج دائرة الشاحن ، مما يضمن ضبط قيم التيارات الثابتة عبر البطاريات المتصلة.

يظهر أحد المتغيرات لهذا التصميم للشاحن المنظم الحالي في الشكل أدناه.

تسمح لك نفس التوصيلات في الدائرة الثانية بضبط سعة التموج ، لتقييده في مراحل مختلفة من الشحن.

تعمل الدائرة الوسطى نفسها بشكل فعال عند استبدال ثنائيتين متعاكستين في جسر الصمام الثنائي بالثايرستور ، والتي تنظم بالتساوي القوة الحالية في كل نصف دورة متناوبة. ويعهد بالقضاء على شبه التوافقيات السلبية إلى ثنائيات الطاقة المتبقية.

استبدال الصمام الثنائي المفرد في الصورة السفلية بأشباه الموصلات ثايرستور منفصل دائرة كهربائيةبالنسبة لقطب التحكم ، يسمح لك بتقليل نبضات التيار بسبب الفتح المتأخر ، والذي يستخدم أيضًا من أجل طرق مختلفةالبطارية تشحن.

يظهر أحد المتغيرات لمثل هذا التنفيذ للدائرة في الشكل أدناه.

تجميعها بيديك ليس بالأمر الصعب. يمكن تصنيعه بشكل مستقل عن الأجزاء المتوفرة ، ويسمح لك بشحن البطاريات بتيارات تصل إلى 10 أمبير.

النسخة الصناعية من دائرة شاحن المحولات "Electron-6" مصنوعة على أساس ثايرستور KU-202N. لتنظيم دورات فتح التوافقيات شبه التوافقية ، تم إنشاء دائرة منفصلة من عدة ترانزستورات لكل قطب تحكم.

بين سائقي السيارات ، الأجهزة شائعة لا تسمح فقط بشحن البطاريات ، ولكن أيضًا باستخدام طاقة شبكة إمداد 220 فولت لتوصيلها بالتوازي مع بدء تشغيل محرك السيارة. يطلق عليهم بدء أو بدء التحميل. لديهم دائرة كهربائية وإلكترونية أكثر تعقيدًا.

دوائر المحولات الإلكترونية

يتم تصنيع هذه الأجهزة من قبل الشركات المصنعة لتشغيل مصابيح الهالوجين بجهد 24 أو 12 فولت. إنها رخيصة نسبيًا. يحاول بعض المتحمسين توصيلها لشحن بطاريات منخفضة الطاقة. ومع ذلك ، لم يتم تطوير هذه التكنولوجيا على نطاق واسع ولها عيوب كبيرة.

دوائر الشاحن بدون فصل المحولات

عندما يتم توصيل عدة أحمال في سلسلة بمصدر حالي ، يتم تقسيم جهد الدخل الإجمالي إلى أقسام مكونة. بفضل هذه الطريقة ، تعمل المقسمات ، مما يؤدي إلى انخفاض الجهد إلى قيمة معينة على عنصر العمل.

بناءً على هذا المبدأ ، يتم إنشاء العديد من أجهزة الشحن ذات المقاومة السعوية المقاومة للبطاريات منخفضة الطاقة. نظرًا للأبعاد الصغيرة للأجزاء المكونة ، يتم تضمينها مباشرة داخل المصباح اليدوي.

داخلي دائرة كهربائيةمغلق تمامًا في علبة معزولة من المصنع ، باستثناء الاتصال البشري بإمكانية الشبكة عند الشحن.

يحاول العديد من المجربين تنفيذ نفس المبدأ لشحن بطاريات السيارات ، ويقترحون مخطط اتصال من شبكة منزلية من خلال مجموعة مكثف أو مصباح متوهج بقوة 150 واط ويمرر نبضات تيار من نفس القطبية.

يمكن العثور على تصميمات مماثلة في مواقع أساتذة DIY الذين يمجدون بساطة الدائرة ، ورخص الأجزاء ، والقدرة على استعادة سعة البطارية المفرغة.

لكنهم صامتون بشأن حقيقة أن:

فتح الأسلاك 220 يمثل ؛

تسخن خيوط المصباح تحت الجهد ، وتغير مقاومتها وفقًا لقانون غير مواتٍ لمرور التيارات المثلى عبر البطارية.

عند التشغيل تحت الحمل ، تمر التيارات الكبيرة جدًا عبر الخيط البارد وتتصل السلسلة بأكملها في سلسلة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب استكمال الشحن بتيارات صغيرة لا يتم إجراؤها أيضًا. لذلك ، تفقد البطارية التي خضعت لعدة سلاسل من هذه الدورات قدرتها وأدائها بسرعة.

نصيحتنا: لا تستخدم هذه الطريقة!

تم تصميم أجهزة الشحن للعمل مع أنواع معينة من البطاريات ، مع مراعاة خصائصها وشروطها لاستعادة السعة. عند استخدام أجهزة عالمية متعددة الوظائف ، يجب عليك اختيار وضع الشحن الذي يناسب بطارية معينة.

أتساءل عما يتكون منه شاحن Siemens (مزود الطاقة) وما إذا كان من الممكن إصلاحه بنفسك في حالة حدوث عطل.

أولاً ، يجب تفكيك الكتلة. إذا حكمنا من خلال اللحامات الموجودة في العلبة ، فإن هذه الوحدة غير مخصصة للفك ، وبالتالي ، يمكن التخلص من الشيء وفي حالة الانهيار ، لا يمكن للمرء أن يعلق آمالًا كبيرة.

كان علي أن أقوم حرفياً بعلبة الشاحن ، وهي تتكون من جزأين ملتصقين بإحكام.

يوجد بالداخل لوحة بدائية وبعض التفاصيل. ومن المثير للاهتمام ، أن اللوحة غير ملحومة بمقبس 220 فولت ، ولكنها متصلة بها بزوج من المسامير. في حالات نادرة ، يمكن أن تتأكسد جهات الاتصال هذه وتفقد الاتصال ، وتعتقد أن الكتلة قد انكسرت. لكن سماكة الأسلاك التي تذهب إلى موصل الهاتف المحمول أسعدني بسرور ، فأنت لا تجد في كثير من الأحيان سلكًا عاديًا في الأجهزة التي تستخدم لمرة واحدة ، وعادة ما يكون رقيقًا لدرجة أنه من المخيف حتى لمسه).

كان هناك العديد من التفاصيل على الجانب الخلفي من اللوحة ، ولم تكن الدائرة بهذه البساطة ، لكنها لا تزال غير معقدة لدرجة أنك لن تتمكن من إصلاحها بنفسك.

يوجد أدناه في الصورة جهات الاتصال داخل العلبة.

لا يوجد محول تنحي في دائرة الشاحن ؛ يلعب المقاوم العادي دوره. ثم ، كالعادة ، زوجان من الثنائيات المعدلة ، وزوج من المكثفات لتصحيح التيار ، ثم خنق وأخيراً صمام زينر مع مكثف يكملان السلسلة ويخرجان الجهد المنخفض إلى سلك به موصل بهاتف محمول.

يحتوي الموصل على دبابيس فقط.

الآن لا جدوى من تجميع شاحن لبطاريات السيارات بنفسك: فهناك مجموعة كبيرة من الأجهزة الجاهزة في المتاجر ، وأسعارها معقولة. ومع ذلك ، دعونا لا ننسى أنه من الجيد أن تفعل شيئًا مفيدًا بيديك ، خاصة وأن الشاحن البسيط لبطارية السيارة يمكن تجميعه بسهولة من الأجزاء المرتجلة ، وسيكون سعره رخيصًا.

الشيء الوحيد الذي يستحق التحذير منه على الفور: الدوائر التي لا تحتوي على ضبط دقيق للتيار والجهد عند الخرج ، والتي لا يوجد بها تيار قطع في نهاية الشحن ، مناسبة لشحن بطاريات الرصاص الحمضية فقط. بالنسبة لـ AGM ، فإن استخدام شواحن مماثلة سيؤدي إلى تلف البطارية!

كيفية صنع أبسط جهاز محول

تعتبر دائرة هذا الشاحن من المحولات بدائية ، ولكنها عملية ويتم تجميعها من الأجزاء المتاحة - بنفس الطريقة التي تم بها تصميم شواحن المصنع من أبسط الأنواع.

في جوهره ، هو عبارة عن مقوم كامل الموجة ، ومن هنا جاءت متطلبات المحول: نظرًا لأن خرج مثل هذه المعدلات ، يكون الجهد مساويًا لجهد التيار المتردد الاسمي مضروبًا في جذر اثنين ، ثم عند 10 فولت على لف المحول سنحصل على 14.1 فولت عند إخراج الشاحن. يتم أخذ أي جسر ديود بتيار مباشر يزيد عن 5 أمبير أو يتم تجميعه من أربعة ثنائيات منفصلة ، مع نفس المتطلبات الحالية ، كما يتم اختيار مقياس قياس. الشيء الرئيسي هو وضعه على المبرد ، والذي يكون في أبسط الحالات عبارة عن صفيحة ألمنيوم بمساحة لا تقل عن 25 سم 2.

إن بدائية مثل هذا الجهاز ليست فقط ناقصًا: نظرًا لحقيقة أنه لا يوجد لديه تنظيم ولا الاغلاق التلقائي، يمكن استخدامه "لإعادة تنشيط" البطاريات المكبريتية. لكن لا تنسى عدم وجود حماية ضد انعكاس القطبية في هذه الدائرة.

تكمن المشكلة الرئيسية في مكان العثور على محول طاقة مناسبة (60 واط على الأقل) وبجهد معين. يمكن استخدامه في حالة ظهور محول متوهج سوفييتي. ومع ذلك ، فإن لفات الخرج لها جهد 6.3 فولت ، لذلك عليك توصيل اثنين على التوالي ، وإعادة لف أحدهما بحيث تحصل في المجموع على 10 فولت عند الخرج. المحول غير المكلف TP207-3 مناسب ، حيث يتم توصيل اللفات الثانوية على النحو التالي:

في الوقت نفسه ، نقوم بفك اللف بين المحطات 7-8.

شاحن بسيط مع تنظيم إلكتروني

ومع ذلك ، يمكنك الاستغناء عن إعادة اللف عن طريق استكمال الدائرة بمثبت جهد إلكتروني عند الخرج. بالإضافة إلى ذلك ، سيكون مثل هذا المخطط أكثر ملاءمة في تطبيقات المرآب ، حيث سيسمح لك بضبط تيار الشحن عندما ينخفض ​​جهد الإمداد ، ويستخدم أيضًا لبطاريات السيارات الصغيرة ، إذا لزم الأمر.

يتم لعب دور المنظم هنا بواسطة الترانزستور المركب KT837-KT814 ، مقاومة متغيرةينظم التيار عند إخراج الجهاز. عند تجميع الشحن ، يمكن استبدال الصمام الثنائي 1N754A Zener بـ D814A السوفيتي.

دائرة الشاحن المتغيرة سهلة التكرار وسهلة التركيب على السطح دون الحاجة إلى نقش PCB. ومع ذلك ، ضع في اعتبارك أن ترانزستورات التأثير الميداني توضع على المبرد ، وسيكون تسخينها ملحوظًا. من الأنسب استخدام مبرد كمبيوتر قديم عن طريق توصيل مروحته بمخرجات الشاحن. يجب أن يتمتع المقاوم R1 بقوة 5 وات على الأقل ، فمن الأسهل لفه من نيتشروم أو فيشرال بنفسك أو توصيل 10 مقاومات بقدرة 10 أوم على التوازي. من الممكن عدم تثبيته ، لكن يجب ألا ننسى أنه يحمي الترانزستورات في حالة حدوث ماس كهربائي.

عند اختيار محول ، استرشد بجهد الخرج 12.6-16 فولت ، خذ إما محولًا متوهجًا عن طريق توصيل ملفين في سلسلة ، أو حدد نموذجًا جاهزًا بالجهد المطلوب.

فيديو: أبسط شاحن بطارية

تعديل الشاحن من اللاب توب

ومع ذلك ، يمكنك الاستغناء عن البحث عن محول إذا كان لديك شاحن كمبيوتر محمول غير ضروري في متناول اليد - مع تعديل بسيط ، سنحصل على مصدر طاقة تحويل مدمج وخفيف الوزن يمكنه شحن بطاريات السيارة. نظرًا لأننا نحتاج إلى الحصول على جهد عند خرج 14.1-14.3 فولت ، فلن يعمل أي مصدر طاقة جاهز ، ومع ذلك ، فإن التحويل بسيط.
دعنا نلقي نظرة على قسم من مخطط نموذجي ، والذي يتم بموجبه تجميع الأجهزة من هذا النوع:

في نفوسهم ، يتم الحفاظ على الجهد المستقر بواسطة دائرة من الدائرة الدقيقة TL431 التي تتحكم في optocoupler (غير موضح في الرسم التخطيطي): بمجرد أن يتجاوز جهد الخرج القيمة التي حددتها المقاومات R13 و R12 ، فإن مصابيح الدائرة المصغرة أعلى optocoupler LED ، يُعلم وحدة التحكم PWM للمحول لتقليل دورة عمل الموفر إلى محول النبض. الصعب؟ في الواقع ، كل شيء سهل صنعه بيديك.

عند فتح الشاحن ، نجد ليس ببعيد عن موصل الإخراج TL431 ومقاومان متصلان بالمرجع. من الأنسب ضبط الذراع العلوي للمقسم (في الرسم التخطيطي - المقاوم R13): من خلال تقليل المقاومة ، نقوم أيضًا بتقليل الجهد عند خرج الشاحن ، وزيادته - نرفعه. إذا كان لدينا شاحن 12 فولت ، فنحن بحاجة إلى مقاوم ذو مقاومة عالية ، إذا كان شاحن 19 فولت ، ثم مع شاحن أقل.

فيديو: شاحن لبطاريات السيارات. ماس كهربائى وحماية قطبية عكسية. بأيديكم

نقوم بلحام المقاوم وبدلاً من ذلك نقوم بتثبيت أداة تشذيب ، مضبوطة مسبقًا بواسطة جهاز القياس المتعدد على نفس المقاومة. بعد ذلك ، بعد توصيل الحمل (مصباح من المصباح الأمامي) بمخرج الشاحن ، نقوم بتوصيله بالشبكة وتدوير منزلق أداة القطع بسلاسة ، مع التحكم في الجهد في نفس الوقت. بمجرد أن نحصل على جهد في حدود 14.1-14.3 فولت ، افصل الشاحن عن الشبكة ، وقم بإصلاح محرك مقاوم التشذيب بالورنيش (على الأقل للمسامير) وقم بتجميع ظهر العلبة. لن يستغرق الأمر وقتًا أكثر مما قضيته في قراءة هذا المقال.

هناك أكثر دوائر معقدةالاستقرار ، ويمكن العثور عليها بالفعل في الكتل الصينية. على سبيل المثال ، هنا تتحكم الدائرة الصغيرة TEA1761 في optocoupler:

ومع ذلك ، فإن مبدأ الضبط هو نفسه: تتغير مقاومة المقاوم الملحوم بين الخرج الإيجابي لمصدر الطاقة والساق السادس من الدائرة المصغرة. في الرسم البياني أعلاه ، يتم استخدام مقاومين متوازيين لهذا الغرض (وبالتالي ، يتم الحصول على مقاومة تخرج من السلسلة القياسية). نحتاج أيضًا إلى لحام ماكينة حلاقة بدلاً من ذلك وضبط الإخراج على الجهد المطلوب. فيما يلي مثال على أحد هذه اللوحات:

من خلال الاتصال ، يمكنك أن تفهم أننا مهتمون بمقاوم واحد R32 (محاط بدائرة باللون الأحمر) على هذه اللوحة - نحتاج إلى لحامه.

على الإنترنت ، غالبًا ما توجد توصيات مماثلة حول كيفية صنع شاحن محلي الصنع وحدة الكمبيوترتغذية. لكن ضع في اعتبارك أنها جميعًا معاد طبعها بشكل أساسي لمقالات قديمة تعود إلى أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، وتوصيات مماثلة لأكثر أو أقل الكتل الحديثةمصدر الطاقة غير قابل للتطبيق. لم يعد من الممكن ببساطة رفع الجهد 12 فولت إلى القيمة المطلوبة فيها ، حيث يتم أيضًا مراقبة الفولتية الناتجة الأخرى ، وسوف "تطفو بعيدًا" حتمًا مع مثل هذا الإعداد ، وستعمل حماية مزود الطاقة. يمكنك استخدام شواحن الكمبيوتر المحمول التي تعطي جهد خرج واحد ، فهي أكثر ملاءمة لإعادة العمل.

يوجد اليوم الكثير من أجهزة الشحن اللاسلكية المختلفة. وأحيانًا يكون من الصعب اختيار الخيار الصحيح منهم. تعد شواحن Skyway حلاً ممتازًا. إنها مدمجة ومريحة. تشغيل هذه اللحظةتقدم الشركة جهازين حديثين يسمحان لك بشحن أجهزتك بسرعة.

Skyway Energy Fast

شاحن لاسلكي قوي Skyway Energy Fast مصمم للشحن السريع للهواتف التي تدعم تقنية QI. باستخدامه ، يمكنك التخلص من أسلاك الشحن المنتشرة حول الطاولة والحاجة إلى إعادة شحن هاتفك الذكي باستمرار طوال اليوم: فقط ضع هاتفك على حامل Skyway Energy Fast ، وسيبدأ تنشيطه تلقائيًا.

سوف يقوم الشحن اللاسلكي Skyway Energy Fast بشحن هاتفك بالكامل باستخدام Quick Charge في 2.5 ساعة فقط. إنها أسرع بنسبة 30٪ من لوحة الشحن اللاسلكي العادية.

مع Skyway Energy Fast ، يمكنك التواصل بسهولة عبر الهاتف أو Skype أو WhatsApp أو Viber أو البث إلى Instagram و Periscope ، بينما ستكون يداك مجانية ولن ينفد هاتفك الذكي وسيتم شحنه بشكل متوازٍ.

الصورة مجاملة من Skyway

إن وجود ملفي الحث يجعل من الممكن وضع الهاتف في وضع الشحن ، ليس فقط في الوضع الرأسي ، ولكن أيضًا في وضع أفقي ، حيث يمكنك مشاهدة الأفلام بسهولة على هاتفك الذكي دون القلق بشأن حقيقة أنه قد يتم تفريغه. .

ستسمح لك زاوية الميل المريحة والحجم الصغير بوضع الشاحن بشكل مريح على الطاولة ، في حين أن الهاتف المشحون Skyway Energy Fast QI نفسه سوف يتناسب بشكل متناغم مع أي منزل أو مكتب داخلي.

تعمل Skyway Energy Fast على تقليل وقت الشحن بشكل كبير ، مما يؤدي إلى انخفاض درجة حرارة الهاتف.

يخضع إنتاج Skyway Energy Fast لرقابة صارمة من المهندسين الروس من Skyway ، مما يضمن جودة عاليةالتجميع والمكونات. تدعم Skyway Energy Fast النماذج:

سامسونج: S9 / S9 + / Note8 / S8 / S8 + / S7 edge / S7 / Note5 / S6 edge plus / S6 edge / S6 ؛

Apple: iPhone 8 / iPhone 8 Plus / iPhone X ؛

الهواتف الذكية الأخرى التي تدعم الشحن اللاسلكي QI.

فلاش Skyway

الشاحن اللاسلكي Skyway Flash مصمم لشحن الهواتف التي تدعم تقنية الشحن QI. باستخدامه ، لن تضطر إلى إعادة شحن الجهاز خلال النهار: فقط ضعه على الحامل ، وسوف يقوم بشحن نفسه.

الصورة مجاملة من Skyway

توفر محطة الشحن هذه محادثات دون انقطاع على الهاتف الذكي ، والتواصل في المراسلات الفورية ، والبث في الشبكات الاجتماعية. في هذه الحالة ، لن تكون العقارب مشغولة ، ولن ينخفض ​​مستوى شحن الهاتف فحسب ، بل سيزيد أيضًا.

يمكن أيضًا وضع هذا الشاحن بسهولة على الطاولة: سواء في العمل أو في المنزل. وهذا لن ينتهك تصميم الغرفة على الإطلاق. تسمح لك الوسادة المطاطية الموجودة في الأسفل بإرفاق هاتفك الذكي بالطاولة بإحكام.

تشغيل فلاش Skyway Security أعلى مستوى: الشحن محمي بشكل موثوق به من ماس كهربائى ، والشحن الزائد ، والشحن الزائد ، والحمل الزائد ، والسخونة الزائدة للهاتف.

يدعم Skyway Flash النماذج التالية:

Samsung S9 / S9 + / Note8 / S8 / S8 + / S7 edge / S7 / Note5 / S6 edge plus / S6 edge / S6 ؛

Apple iPhone 8 / iPhone 8 Plus / iPhone X ؛

الهواتف الذكية الأخرى المدعومة الشحن اللاسلكيباستخدام تقنية QI.