ชาร์จแบตเตอรี่ Li-ion เป็นครั้งแรก คุณสมบัติของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน วิธีชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอย่างถูกวิธี

แบตเตอรี่ลิเธียมเป็นคู่กัลวานิกซึ่งเกลือลิเธียมทำหน้าที่เป็นแคโทด อย่างอิสระ ลิเธียมไอออน ลิเธียมโพลีเมอร์ เซลล์แห้ง หรือแบตเตอรี่ไฮบริด ที่ชาร์จเหมาะกับทุกคน ผลิตภัณฑ์สามารถอยู่ในรูปของทรงกระบอกหรือบรรจุภัณฑ์ที่อ่อนนุ่มปิดผนึกอย่างผนึกแน่น วิธีการชาร์จสำหรับพวกเขาโดยทั่วไปซึ่งสอดคล้องกับลักษณะเฉพาะของปฏิกิริยาไฟฟ้าเคมี วิธีการชาร์จแบตเตอรี่ Li-ion?

การชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมมีหลายรูปแบบ การชาร์จแบบสองขั้นตอนที่พัฒนาโดย SONY นั้นนิยมใช้กันมากกว่า ไม่ใช้อุปกรณ์ที่มีการชาร์จแบบพัลส์และการชาร์จแบบสเต็ป เช่นเดียวกับแบตเตอรี่กรด

การชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนหรือลิเธียมโพลีเมอร์ทุกชนิดต้องปฏิบัติตามแรงดันไฟฟ้าอย่างเคร่งครัด หนึ่งเซลล์ของแบตเตอรี่ลิเธียมที่ชาร์จแล้วควรมีไม่เกิน 4.2 V แรงดันไฟฟ้าเล็กน้อยสำหรับพวกเขาคือ 3.7 V

แบตลิเธียมชาร์จได้เร็วไม่เต็ม? ใช่. คุณสามารถชาร์จได้ตลอดเวลา การทำงานของแบตเตอรี่โดยความจุ 40-80% ช่วยยืดอายุการเก็บแบตเตอรี่

วงจรชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมแบบสองขั้นตอน

หลักการวงจร CC / CV - กระแสไฟชาร์จคงที่ / แรงดันคงที่ จะชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมโดยใช้โครงร่างนี้ได้อย่างไร?

แผนภาพก่อนการชาร์จระยะที่ 1 แสดงขั้นตอนก่อนการคืนค่าแบตเตอรี่ลิเธียมแบบฝังลึก โดยมีแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วอย่างน้อย 2.0 V ระยะแรกควรคืนค่าความจุ 70-80% เลือกกระแสไฟชาร์จ 0.2-0.5 C คุณสามารถเร่งการชาร์จด้วยกระแส 0.5-1.0 C (C คือความจุของแบตเตอรี่ลิเธียมค่าดิจิตอล) แรงดันไฟชาร์จในระยะแรกควรเป็นเท่าไหร่? เสถียร 5 V. เมื่อถึงแรงดันที่ขั้วแบตเตอรี่ 4.2 นี้เป็นสัญญาณไปที่ขั้นตอนที่สอง.

ตอนนี้ที่ชาร์จรักษาแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วให้คงที่ และกระแสไฟชาร์จจะลดลงเมื่อความจุเพิ่มขึ้น เมื่อค่าของมันลดลงเป็น 0.05-0.01 C การชาร์จจะสิ้นสุดลง อุปกรณ์จะปิดลง ป้องกันการชาร์จไฟเกิน ระยะเวลาการกู้คืนรวมสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไม่เกิน 3 ชั่วโมง

หากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคายประจุลึกกว่า 3.0V จะต้อง "กระตุก" ประกอบด้วยการชาร์จด้วยกระแสไฟต่ำจนขั้ว 3.1 V จากนั้นจึงใช้วงจรปกติ

วิธีควบคุมพารามิเตอร์การชาร์จ

เนื่องจากแบตเตอรี่ลิเธียมทำงานในช่วงความแปรผันของแรงดันไฟฟ้าช่วงแคบๆ ที่ขั้ว จึงไม่สามารถชาร์จใหม่ได้เกิน 4.2 V และคายประจุต่ำกว่า 3 V ได้ มีการติดตั้งตัวควบคุมการประจุไว้ในเครื่องชาร์จ แต่แบตเตอรี่หรือแบตเตอรี่แต่ละก้อนมีเบรกเกอร์ บอร์ด PCB หรือโมดูลป้องกัน PCM ของตัวเอง ในแบตเตอรี่ มีการป้องกันปัจจัยหนึ่งหรือปัจจัยอื่นๆ ที่ติดตั้งไว้อย่างแม่นยำ ในกรณีที่มีการละเมิดพารามิเตอร์จะต้องปิดธนาคารและตัดวงจร

คอนโทรลเลอร์เป็นอุปกรณ์ที่ต้องใช้ฟังก์ชั่นการควบคุม - สลับโหมด CC / CV, ควบคุมปริมาณพลังงานในธนาคาร, ปิดการชาร์จ ในกรณีนี้การประกอบจะร้อนขึ้น

วงจรชาร์จแบบโฮมเมดที่ใช้สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม

• LM317 เป็นวงจรชาร์จแบบธรรมดาพร้อมไฟแสดงการชาร์จ จาก ช่องเสียบยูเอสบีไม่ได้ขับเคลื่อน
• MAX1555, MAX1551- พิเศษสำหรับแบตเตอรี่ Li ติดตั้งในโทรศัพท์ไปยังอะแดปเตอร์ไฟ USB มีฟังก์ชั่นเติมเงิน
• LP2951- โคลง จำกัด กระแสสร้างแรงดันคงที่ 4.08-4.26V
• MCP73831 เป็นหนึ่งในวงจรที่ง่ายที่สุด ซึ่งเหมาะสำหรับการชาร์จอุปกรณ์ไอออนิกและโพลิเมอร์

หากแบตเตอรี่ประกอบด้วยหลายเซลล์ จะไม่คายประจุออกมาอย่างสม่ำเสมอ เมื่อชาร์จ คุณต้องมีบาลานเซอร์ที่กระจายประจุและทำให้แน่ใจว่าเซลล์ทั้งหมดในแบตเตอรี่ได้รับการชาร์จอย่างเท่าเทียมกัน บาลานเซอร์สามารถแยกหรือสร้างไว้ในไดอะแกรมการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ อุปกรณ์ป้องกันแบตเตอรี่เรียกว่า BMS รู้วิธีชาร์จอุปกรณ์ ทำความเข้าใจวงจร คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเองด้วยวงจรของอุปกรณ์ป้องกันสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม

วิธีชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียม 12 โวลต์

แบตเตอรี่ลิเธียมแต่ละก้อนเป็นผลิตภัณฑ์ปิดผนึกที่มีรูปทรงแท่งปริซึมสำหรับ Li-pol ในบรรจุภัณฑ์แบบอ่อน พวกเขาทั้งหมดมีแรงดันไฟฟ้า 3.6-4.2 V และความจุที่แตกต่างกันซึ่งวัดเป็น mA / h หากคุณรวบรวม 3 กระป๋องเป็นชุด คุณจะได้แบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้าที่ขั้ว 10.8 - 12.6 V ความจุระหว่างการชาร์จแบบต่อเนื่องจะวัดโดยแบตเตอรี่ลิเธียมที่อ่อนที่สุดในชุด

วิธีชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 หรือแบตเตอรี่ Pol อย่างถูกต้องคุณต้องรู้ ในการส่งคืนคอนเทนเนอร์ไปยังอุปกรณ์ จำเป็นต้องใช้ที่ชาร์จพร้อมคอนโทรลเลอร์ สิ่งสำคัญที่ต้องมีในการประกอบ PCM สำหรับกระป๋องแต่ละกระป๋อง เพื่อป้องกันการชาร์จน้อยเกินไปและการชาร์จไฟเกิน อีกรูปแบบหนึ่งของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ไม่มีการป้องกันคือการติดตั้ง PCB - แผงควบคุมซึ่งควรใช้บาลานเซอร์สำหรับการชาร์จกระป๋องอย่างสม่ำเสมอ

บนเครื่องชาร์จ คุณต้องตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าที่แบตเตอรี่ทำงาน 12.6 V. จำนวนกระป๋องและกระแสไฟชาร์จถูกตั้งค่าบนแดชบอร์ด เท่ากับ 0.2-0.5 C.

วิธีชาร์จเราแนะนำให้ดูวิดีโอวิธีชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 จำนวน 2, 3 ก้อนที่เชื่อมต่อเป็นชุด ใช้เครื่องชาร์จแบบประหยัด

ตัวเลือกการชาร์จสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ลิเธียมไอออน:

• เครื่องชาร์จที่ซื้อมาพร้อมกับอุปกรณ์
• ใช้ขั้วต่อ USB จากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์-คอมพิวเตอร์ ที่นี่คุณสามารถรับกระแส 0.5 A การชาร์จจะใช้เวลานาน
• จากที่จุดบุหรี่โดยการซื้ออแดปเตอร์พร้อมชุดพอร์ต เลือกรุ่นที่ตรงกับข้อกำหนดแบตเตอรี่ 12 V
• เครื่องชาร์จอเนกประสงค์ "กบ" พร้อมแท่นสำหรับติดตั้งอุปกรณ์ วิธีชาร์จ? มีแผงแสดงการชาร์จ

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้ที่ชาร์จมาตรฐานเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียม ส่วนที่เหลือ - เฉพาะในกรณีเหตุสุดวิสัยเท่านั้น อย่างไรก็ตาม คุณจำเป็นต้องรู้วิธีชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมโดยไม่ใช้ที่ชาร์จแบบมาตรฐาน

วิธีชาร์จไขควงลิเธียมแบตเตอรี่

ไขควงแบตเตอรี่ลิเธียมแทบจะเป็นรุ่นอัพเกรด ในขณะที่เซลล์ Ni-Cd มีข้อกำหนดในการชาร์จเหมือนกัน แต่ตอนนี้กลับตรงกันข้าม ก่อนอื่น คุณต้องซื้อหรือประกอบที่ชาร์จโดยเฉพาะสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้พลังงานมากของไขควงที่มีฟอร์มแฟคเตอร์ 18650 รูปแบบการชาร์จใช้ในสองขั้นตอน CC / CV

การชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมของไขควงจะดีที่สุดเมื่อความจุเหลือ 20-50% - แท่งเดียวที่ไฟแสดงสถานะ ยิ่งคุณชาร์จบ่อย แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วก็จะยิ่งเสถียรมากขึ้น และแหล่งพลังงานมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ยิ่งแรงดันไฟที่ขั้วมากเท่าไร แบตเตอรี่ลิเธียมของไขควงก็จะยิ่งทนต่อรอบการทำงานมากขึ้นเท่านั้น

หากมีแบตเตอรี่อยู่ในไขควง 2 ก้อน ให้ถอดหนึ่งก้อน ชาร์จ 50-60% และสำรองไว้ แต่มักจะเรียกเก็บเงินครั้งที่สองเมื่อสิ้นสุดการทำงาน แม้กระทั่ง 10% อุณหภูมิที่ดีที่สุดสำหรับการชาร์จคือ +15-25 0 C ที่อุณหภูมิติดลบ ไขควงจะไม่ชาร์จ แต่สามารถทำงานได้ถึง -10 0

วิธีชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมของไขควงด้วยเครื่องชาร์จขึ้นอยู่กับรูปแบบการรวบรวมแบตเตอรี่จากกระป๋อง ไม่ว่าในกรณีใด แรงดันไฟบนเครื่องชาร์จควรเท่ากับที่ประกาศไว้สำหรับอุปกรณ์ และความแรงของกระแสไฟควรเป็น 0.5 C ในระยะแรก ในวินาที แรงดันเทอร์มินัลจะคงที่ และกระแสตก จนกระทั่งสิ้นสุดกระบวนการ

ชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมได้เท่าไหร่

เวลาในการชาร์จแบตเตอรี่ถูกกำหนดโดยกระบวนการกู้คืนความจุ แยกแยะระหว่างค่าใช้จ่ายทั้งหมดและบางส่วน

ความจุวัดเป็นแอมแปร์-ชั่วโมง ซึ่งหมายความว่า หากคุณใช้ประจุที่มีตัวเลขเท่ากับความจุ แรงดันไฟฟ้าที่ต้องการจะถูกสร้างขึ้นที่ขั้วในหนึ่งชั่วโมง และพลังงานสำรองจะอยู่ที่ 70-80% หากวัดความจุในหน่วย C ควรใช้กระแส 1C-2C ระหว่างการชาร์จอย่างรวดเร็ว เวลาในการชาร์จอย่างรวดเร็วคือประมาณหนึ่งชั่วโมง

สำหรับการชาร์จแบตเตอรี่แบบสมบูรณ์จากหลายเซลล์ที่เชื่อมต่อแบบอนุกรม จะใช้ 2 ขั้นตอน - CC / CV สเตจ SS จะคงอยู่จนกว่าแรงดันไฟเท่ากับแรงดันใช้งานจะปรากฏที่ขั้ว มีหน่วยเป็นโวลต์ ขั้นตอนที่สอง: ที่แรงดันคงที่ กระแสจะถูกส่งไปยังโถ แต่เมื่อความจุเพิ่มขึ้นก็มีแนวโน้มที่จะเป็นศูนย์ เวลาในการชาร์จจะใช้เวลาประมาณ 3 ชั่วโมง โดยไม่คำนึงถึงความจุ

เป็นไปได้ไหมที่จะชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมด้วยการชาร์จแบบปกติ

สอง ระบบต่างๆแบตเตอรี่ - ต้องการลิเธียมและกรดตะกั่ว แนวทางที่แตกต่างเพื่อเรียกคืนความจุ แบตเตอรี่ตะกั่วกรดไม่ต้องการพารามิเตอร์การชาร์จเท่าแบตเตอรี่ลิเธียม และเกณฑ์การคิดค่าธรรมเนียมก็ต่างกัน

สำหรับการชาร์จในระยะแรก Li-ion, Li-pol ต้องการกระแสคงที่ในระยะที่สองคือแรงดันคงที่ หากคุณไม่ได้ควบคุมพารามิเตอร์ในระยะแรก อาจมีการชาร์จมากเกินไป แต่ถ้าแบตเตอรี่มีการป้องกันในตัว - BMS - ก็รับมือได้ ดังนั้นคุณสามารถเพิ่มพลังงานได้ด้วยที่ชาร์จโทรศัพท์

ในเครื่องชาร์จสำหรับแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ไฟแสดงสถานะหลักคือแรงดันไฟฟ้าที่เสถียร สำหรับเครื่องชาร์จลิเธียม กระแสที่เสถียรเป็นสิ่งสำคัญในระยะแรก

จริงอยู่มีที่ชาร์จอเนกประสงค์ที่สามารถกำหนดค่าใหม่เป็นโหมดการชาร์จหนึ่งหรือโหมดอื่น นี่คือการพัฒนาของรัสเซีย "Kulon"

แบตเตอรี่

วิธีชาร์จแบตเตอรี่ Li ion 18650? วิธีการใช้งานแบตเตอรี่ดังกล่าวอย่างเหมาะสม อะไรคือสิ่งที่น่ากลัวสำหรับแหล่งจ่ายไฟลิเธียมไอออนและแบตเตอรี่ดังกล่าวจะยืดอายุการใช้งานได้อย่างไร? คำถามที่คล้ายกันอาจเกิดขึ้นได้ในอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ที่หลากหลาย

และถ้าคุณตัดสินใจที่จะประกอบไฟฉายหรือบุหรี่อิเล็กทรอนิกส์ครั้งแรกด้วยมือของคุณเองคุณจำเป็นต้องทำความคุ้นเคยกับกฎการทำงานกับแหล่งพลังงานดังกล่าวอย่างแน่นอน

ลิเธียม- ไอออนแบตเตอรี่เป็นเครื่องสะสมกระแสไฟฟ้าชนิดหนึ่งซึ่งตั้งแต่ปี พ.ศ. 2534 หลังจากที่โซนี่ได้นำเสนอสู่ตลาดแล้ว ได้กลายเป็นที่แพร่หลายในครัวเรือนและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย แบตเตอรี่ดังกล่าวถูกใช้เป็นแหล่งพลังงานใน โทรศัพท์มือถือ, แล็ปท็อปและกล้องวิดีโอเป็นแหล่งพลังงานสำหรับบุหรี่ไฟฟ้าและยานพาหนะไฟฟ้า

ข้อเสียของแบตเตอรี่ประเภทนี้เริ่มต้นจากข้อเท็จจริงที่ว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรุ่นแรกมีการระเบิดในตลาด ไม่เพียงแต่ตามตัวอักษรเท่านั้นแต่ยังเปรียบเปรย แบตเตอรี่เหล่านี้ระเบิด

สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่ามีการใช้ขั้วบวกโลหะลิเธียมอยู่ภายใน ในกระบวนการของประจุและการคายประจุจำนวนมากของแบตเตอรี่ดังกล่าว การก่อตัวเชิงพื้นที่ปรากฏขึ้นที่ขั้วบวก ซึ่งนำไปสู่การปิดของขั้วไฟฟ้า และเป็นผลให้เกิดไฟไหม้หรือการระเบิด

หลังจากที่วัสดุนี้ถูกแทนที่ด้วยกราไฟต์ ปัญหานี้ก็หมดไป แต่ยังคงมีปัญหากับแคโทดซึ่งทำจากโคบอลต์ออกไซด์ หากสภาพการทำงานถูกละเมิดหรือค่อนข้างชาร์จมากเกินไป ปัญหาอาจเกิดขึ้นอีก สิ่งนี้ได้รับการแก้ไขด้วยการเริ่มใช้แบตเตอรี่ลิเธียม-เฟอร์โร-ฟอสเฟต

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ทันสมัยทั้งหมดป้องกันความร้อนสูงเกินไปและการชาร์จไฟเกิน แต่ปัญหาของการสูญเสียประจุที่อุณหภูมิต่ำยังคงอยู่

ในบรรดาข้อดีที่ไม่อาจโต้แย้งได้ของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ฉันต้องการทราบสิ่งต่อไปนี้:

• ความจุแบตเตอรี่สูง
• การปลดปล่อยตัวเองต่ำ
• ไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษา

สายชาร์จแท้

เครื่องชาร์จสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนค่อนข้างคล้ายกับเครื่องชาร์จสำหรับแบตเตอรี่กรดตะกั่ว ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีแรงดันไฟฟ้าต่อเซลล์สูงมากและมีข้อกำหนดด้านความทนทานต่อแรงดันไฟฟ้าที่เข้มงวดมากขึ้น

แบตเตอรี่ดังกล่าวเรียกว่ากระป๋องเนื่องจากความคล้ายคลึงกันภายนอกกับกระป๋องอลูมิเนียมสำหรับเครื่องดื่ม แบตเตอรี่ที่พบมากที่สุดในแบบฟอร์มนี้คือ 18650 แบตเตอรี่ได้รับการกำหนดนี้เนื่องจากขนาดของมัน: เส้นผ่านศูนย์กลาง 18 มม. และความสูง 65 มม.

แม้ว่าความไม่ถูกต้องบางประการในการระบุขอบเขตแรงดันไฟฟ้าระหว่างการชาร์จจะได้รับอนุญาตสำหรับแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด สถานการณ์ที่มีเซลล์ลิเธียมไอออนมีความเฉพาะเจาะจงมากกว่า ในระหว่างการชาร์จ เมื่อแรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเป็น 4.2 โวลต์ แรงดันไฟที่จ่ายไปยังเซลล์ควรหยุดลง ระยะขอบของข้อผิดพลาดเพียง 0.05 โวลต์

เครื่องชาร์จของจีนที่สามารถพบได้ในท้องตลาดสามารถพึ่งพาแบตเตอรี่จากวัสดุที่แตกต่างกัน Li-ion สามารถชาร์จด้วยกระแส 0.8 A ได้โดยปราศจากอคติต่อประสิทธิภาพ ในกรณีนี้ คุณต้องตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่ธนาคารอย่างระมัดระวัง ขอแนะนำไม่ให้มีค่าเกินกว่า 4.2 โวลต์ หากมีตัวควบคุมในชุดประกอบพร้อมแบตเตอรี่ ก็ไม่มีอะไรต้องกังวล ตัวควบคุมจะทำทุกอย่างเพื่อคุณ

เครื่องชาร์จที่เหมาะสมที่สุดสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคือตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าและอุปกรณ์จำกัดกระแสไฟที่จุดเริ่มต้นของการชาร์จ

ลิเธียมจำเป็นต้องชาร์จด้วยแรงดันไฟคงที่และกระแสไฟจำกัดที่จุดเริ่มต้นของการชาร์จ

ที่ชาร์จแบบโฮมเมด

ในการชาร์จ 18650 คุณสามารถซื้อเครื่องชาร์จอเนกประสงค์และไม่ต้องทรมานกับคำถามเกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบพารามิเตอร์ที่จำเป็นด้วยมัลติมิเตอร์ แต่การซื้อกิจการดังกล่าวจะทำให้คุณเสียเงินมาก

ราคาสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าวจะแตกต่างกันประมาณ 45 ดอลลาร์ แต่คุณยังสามารถใช้เวลา 2-3 ชั่วโมงและประกอบที่ชาร์จด้วยมือของคุณเอง ยิ่งไปกว่านั้น ที่ชาร์จนี้จะมีราคาถูก เชื่อถือได้ และจะตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ของคุณโดยอัตโนมัติ

ชิ้นส่วนที่เราจะใช้ในวันนี้เพื่อสร้างเครื่องชาร์จของเรานั้นมีให้สำหรับนักวิทยุสมัครเล่นทุกคน หากนักวิทยุสมัครเล่นที่มีชิ้นส่วนที่จำเป็นไม่อยู่ในมือ คุณสามารถซื้อชิ้นส่วนทั้งหมดได้ในราคาไม่เกิน 2-4 ดอลลาร์ในตลาดวิทยุ วงจรที่ประกอบอย่างถูกต้องและเรียบร้อย เริ่มทำงานทันทีและไม่จำเป็นต้องแก้ไขจุดบกพร่องเพิ่มเติม

วงจรชาร์จแบต18650

ยิ่งไปกว่านั้น การติดตั้งตัวกันโคลงบนหม้อน้ำที่เหมาะสม ช่วยให้คุณชาร์จแบตเตอรี่ได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องกลัวว่าจะมีความร้อนสูงเกินไปและไฟไหม้ ไม่สามารถพูดได้เหมือนกันเกี่ยวกับเครื่องชาร์จของจีน

วงจรทำงานค่อนข้างง่าย ขั้นแรก ต้องชาร์จแบตเตอรี่ด้วยกระแสคงที่ ซึ่งกำหนดโดยความต้านทานของตัวต้านทาน R4 หลังจากที่แบตเตอรี่มีแรงดันไฟฟ้า 4.2 โวลต์ การชาร์จไฟจะเริ่มขึ้น แรงดันคงที่... เมื่อกระแสไฟชาร์จลดลงเป็นค่าที่ต่ำมาก ไฟ LED ในวงจรจะดับลง

กระแสไฟที่แนะนำสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่ควรเกิน 10% ของความจุของแบตเตอรี่ วิธีนี้จะยืดอายุแบตเตอรี่ของคุณ เมื่อค่าตัวต้านทาน R4 เท่ากับ 11 โอห์ม กระแสในวงจรจะเท่ากับ 100 mA หากคุณใช้ความต้านทาน 5 โอห์ม กระแสไฟชาร์จจะอยู่ที่ 230 mA แล้ว

วิธียืดอายุ18650 .ของคุณ

แบตเตอรี่ถอดประกอบ

หากคุณต้องทิ้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทิ้งไว้โดยไม่ได้ใช้งานสักระยะ ทางที่ดีควรเก็บแบตเตอรี่แยกต่างหากจากอุปกรณ์ที่ใช้พลังงาน เซลล์ที่ชาร์จเต็มแล้วจะสูญเสียประจุบางส่วนเมื่อเวลาผ่านไป

องค์ประกอบที่มีประจุน้อยมาก หรือถูกคายประจุเลย อาจสูญเสียประสิทธิภาพอย่างถาวรหลังจากการจำศีลเป็นเวลานาน การจัดเก็บ 18650 ที่ระดับการชาร์จประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์นั้นเหมาะสมที่สุด

อย่าให้เซลล์ถูกขับออกจนหมดและชาร์จไฟเกิน แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่มีเอฟเฟกต์หน่วยความจำเลย ขอแนะนำให้ชาร์จแบตเตอรี่ดังกล่าวจนกว่าแบตเตอรี่จะแห้งสนิท นอกจากนี้ยังสามารถยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ได้อีกด้วย

ลิเธียมไอออนไม่ชอบความร้อนหรือความเย็น สภาวะอุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับแบตเตอรี่เหล่านี้จะอยู่ในช่วงตั้งแต่ +10 ถึง +25 องศาเซลเซียส

ความเย็นไม่เพียงแต่ลดเวลาการทำงานขององค์ประกอบเท่านั้น แต่ยังทำลายระบบเคมีของมันด้วย ฉันคิดว่าเราแต่ละคนสังเกตเห็นว่าระดับการชาร์จในโทรศัพท์มือถือลดลงอย่างรวดเร็วในอากาศที่หนาวเย็น

บทสรุป

สรุปทั้งหมดข้างต้น ฉันต้องการทราบว่าหากคุณจะชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนโดยใช้ที่ชาร์จที่ผลิตในร้านค้า โปรดใส่ใจกับข้อเท็จจริงที่ว่ามันไม่ได้ผลิตในประเทศจีน บ่อยครั้ง ที่ชาร์จเหล่านี้ประกอบขึ้นจากวัสดุราคาถูก และไม่เป็นที่ยอมรับเสมอไป เทคโนโลยีที่จำเป็นซึ่งสามารถนำไปสู่ผลที่ไม่พึงประสงค์ในรูปแบบของไฟ

หากคุณต้องการประกอบอุปกรณ์ด้วยตัวเอง คุณต้องชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนด้วยกระแสไฟที่จะเท่ากับ 10% ของความจุของแบตเตอรี่ สูงสุดอาจเป็นตัวเลข 20 เปอร์เซ็นต์ แต่ตัวเลขนี้ไม่เป็นที่พึงปรารถนาอยู่แล้ว

เมื่อใช้แบตเตอรี่ดังกล่าว ควรปฏิบัติตามกฎการใช้งานและการเก็บรักษาเพื่อไม่ให้เกิดการระเบิด เช่น จากความร้อนสูงเกินไป หรือความล้มเหลว

การปฏิบัติตามเงื่อนไขและกฎการใช้งานจะช่วยยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน และด้วยเหตุนี้ คุณจึงประหยัดค่าใช้จ่ายทางการเงินที่ไม่จำเป็น แบตเตอรี่เป็นตัวช่วยของคุณ ดูแลเธอ!

แบตเตอรี่ลิเธียม (Li-Io, Li-Po) เป็นที่นิยมมากที่สุดใน ช่วงเวลานี้แหล่งพลังงานไฟฟ้าที่ชาร์จไฟได้ แบตเตอรี่ลิเธียมมีแรงดันไฟฟ้าเล็กน้อย 3.7 โวลต์ ซึ่งระบุไว้ที่เคส อย่างไรก็ตามแบตเตอรี่ที่ชาร์จ 100% มีแรงดันไฟฟ้า 4.2 V และประจุ "เป็นศูนย์" - 2.5 V ไม่มีจุดใดที่จะคายประจุแบตเตอรี่ต่ำกว่า 3 V ประการแรกมันเสื่อมสภาพจากสิ่งนี้และประการที่สองอยู่ในช่วง จาก 3 เป็น 2.5 พลังงานเพียงสองสามเปอร์เซ็นต์ถูกถ่ายโอนไปยังแบตเตอรี่ ดังนั้นช่วงแรงดันไฟฟ้าในการทำงานจึงอยู่ที่ 3 - 4.2 โวลต์ คุณสามารถดูเคล็ดลับการใช้และจัดเก็บแบตเตอรี่ลิเธียมที่ฉันเลือกได้ในวิดีโอนี้

มีสองตัวเลือกสำหรับการต่อแบตเตอรี่แบบอนุกรมและแบบขนาน

ด้วยการเชื่อมต่อแบบอนุกรม แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ทั้งหมดจะถูกรวมเข้าด้วยกัน เมื่อเชื่อมต่อโหลด กระแสที่เท่ากับกระแสทั้งหมดในวงจรจะไหลจากแบตเตอรี่แต่ละก้อน โดยทั่วไป ความต้านทานโหลดจะกำหนดกระแสการคายประจุ คุณต้องจำสิ่งนี้จากโรงเรียน มาถึงส่วนที่สนุกคือความจุ ความจุของแอสเซมบลีที่มีการเชื่อมต่อนั้นดีเท่ากับความจุของแบตเตอรี่ที่มีความจุน้อยที่สุด สมมติว่าแบตเตอรี่ทั้งหมดมีการชาร์จ 100% ดูสิ กระแสไฟดิสชาร์จจะเท่ากันทุกที่ และแบตเตอรี่ที่มีความจุน้อยที่สุดจะถูกคายประจุก่อน อย่างน้อยก็มีเหตุผล และทันทีที่ปล่อยออกมา จะไม่สามารถโหลดชุดประกอบนี้ได้อีก ใช่ แบตเตอรี่ที่เหลือยังคงชาร์จอยู่ แต่ถ้าเราเอากระแสไฟออกต่อไป แบตเตอรี่ที่อ่อนของเราจะเริ่มคายประจุมากเกินไปและล้มเหลว นั่นคือ ถูกต้องที่จะถือว่าความจุของชุดประกอบที่เชื่อมต่อแบบอนุกรมนั้นเท่ากับความจุของแบตเตอรี่ที่เล็กที่สุดหรือแบตเตอรี่ที่คายประจุมากที่สุด จากที่นี่ เราสรุป: ประการแรก คุณต้องรวบรวมแบตเตอรี่แบบอนุกรมจากแบตเตอรี่ที่มีความจุเท่ากัน และประการที่สอง ก่อนประกอบ แบตเตอรี่ทั้งหมดจะต้องชาร์จในลักษณะเดียวกัน กล่าวคือ 100% มีสิ่งที่เรียกว่า BMS (Battery Monitoring System) ซึ่งสามารถตรวจสอบแบตเตอรี่แต่ละก้อนในแบตเตอรี่ และทันทีที่แบตเตอรี่ก้อนหนึ่งหมด มันจะตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ทั้งหมดออกจากโหลด ซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่าง ตอนนี้เกี่ยวกับการชาร์จแบตเตอรี่ดังกล่าว คุณต้องชาร์จด้วยแรงดันไฟฟ้าเท่ากับผลรวมของแรงดันไฟฟ้าสูงสุดของแบตเตอรี่ทั้งหมด สำหรับลิเธียม นี่คือ 4.2 โวลต์ นั่นคือเราชาร์จแบตเตอรี่สามก้อนด้วยแรงดันไฟฟ้า 12.6 V. ดูว่าเกิดอะไรขึ้นหากแบตเตอรี่ไม่เท่ากัน แบตเตอรี่ที่มีความจุน้อยที่สุดจะชาร์จได้เร็วที่สุด แต่ส่วนที่เหลือยังไม่ถูกเรียกเก็บเงิน และแบตเตอรี่ที่ไม่ดีของเราจะทอดและชาร์จใหม่จนกว่าจะชาร์จส่วนที่เหลือ ฉันเตือนคุณว่าการคายประจุมากเกินไปลิเธียมก็ไม่ชอบมากและเสื่อมสภาพ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ เราจำข้อสรุปก่อนหน้านี้

มาต่อกันที่การเชื่อมต่อแบบขนานกัน ความจุของแบตเตอรี่ดังกล่าวจะเท่ากับผลรวมของความจุของแบตเตอรี่ทั้งหมดที่รวมอยู่ในนั้น กระแสไฟดิสชาร์จสำหรับแต่ละเซลล์เท่ากับกระแสโหลดทั้งหมดหารด้วยจำนวนเซลล์ นั่นคือยิ่ง Akum ในการชุมนุมมากเท่าไหร่ก็ยิ่งสามารถส่งได้มากขึ้นเท่านั้น สิ่งที่น่าสนใจเกิดขึ้นพร้อมกับความตึงเครียด หากเรารวบรวมแบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้าต่างกัน กล่าวคือ ประจุโดยประมาณเป็นเปอร์เซ็นต์ที่ต่างกัน หลังจากเชื่อมต่อแล้ว แบตเตอรี่จะเริ่มแลกเปลี่ยนพลังงานจนกว่าแรงดันไฟฟ้าในเซลล์ทั้งหมดจะเท่ากัน เราได้ข้อสรุป: ก่อนที่จะประกอบ Akum พวกเขาจะต้องถูกเรียกเก็บเงินอีกครั้งในลักษณะเดียวกันมิฉะนั้นเมื่อเชื่อมต่อกระแสขนาดใหญ่จะไหลและ Akum ที่ปล่อยออกมาจะได้รับความเสียหายและเป็นไปได้มากว่าอาจเกิดไฟไหม้ได้ ในกระบวนการคายประจุแบตเตอรี่ยังแลกเปลี่ยนพลังงาน กล่าวคือ หากกระป๋องใดกระป๋องหนึ่งมีความจุต่ำกว่า ส่วนที่เหลือจะไม่อนุญาตให้ปล่อยเร็วกว่าตัวเอง กล่าวคือ แบตเตอรี่ที่มีความจุต่างกันสามารถใช้ประกอบแบบขนานได้ . ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือทำงานที่กระแสน้ำสูง บน แบตเตอรี่ต่างๆภายใต้ภาระแรงดันไฟฟ้าลดลงในรูปแบบต่างๆและระหว่าง Akum "แรง" และ "อ่อนแอ" กระแสจะเริ่มทำงาน แต่เราไม่ต้องการสิ่งนี้เลย และเช่นเดียวกันสำหรับการชาร์จ คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ที่มีความจุต่างกันแบบขนานได้อย่างปลอดภัย กล่าวคือ ไม่จำเป็นต้องปรับสมดุล การประกอบจะปรับสมดุลตัวเอง

ในทั้งสองกรณีที่ต้องพิจารณา จะต้องสังเกตกระแสการชาร์จและกระแสไฟดิสชาร์จ กระแสไฟชาร์จสำหรับ Li-Io ไม่ควรเกินครึ่งหนึ่งของความจุของแบตเตอรี่ในหน่วยแอมแปร์ (แบตเตอรี่ 1,000 mAh - ชาร์จ 0.5 A, แบตเตอรี่ 2 Ah, ชาร์จ 1 A) กระแสไฟดิสชาร์จสูงสุดมักจะระบุไว้ในแผ่นข้อมูล (TTX) ของแบตเตอรี่ ตัวอย่างเช่น: ไม่สามารถโหลดแล็ปท็อป 18650 และแบตเตอรี่จากสมาร์ทโฟนด้วยกระแสไฟเกิน 2 ความจุของแบตเตอรี่ในแอมแปร์ (ตัวอย่าง: Akum สำหรับ 2500 mah ซึ่งหมายความว่าคุณต้องใช้สูงสุด 2.5 * 2 = 5 แอมแปร์จากมัน) แต่มีแบตเตอรี่กระแสสูงซึ่งกระแสไฟดิสชาร์จระบุไว้อย่างชัดเจนในลักษณะนี้

คุณสมบัติการชาร์จแบตเตอรี่ด้วยโมดูลภาษาจีน

โมดูลการชาร์จและการป้องกันมาตรฐานที่มีจำหน่ายทั่วไปสำหรับ 20 รูเบิลสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม ( ลิงค์ไปยัง Aliexpress)
(จัดตำแหน่งโดยผู้ขายเป็นโมดูลสำหรับเซลล์ 18650 หนึ่งเซลล์) สามารถและจะชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมใดๆ โดยไม่คำนึงถึงรูปร่าง ขนาด และความจุเป็นแรงดันไฟฟ้าที่ถูกต้อง 4.2 โวลต์ (แรงดันแบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็มจนถึงลูกตา) แม้ว่าจะเป็นแพ็คเกจลิเธียมขนาดใหญ่ 8000mah (แน่นอนว่าเรากำลังพูดถึงเซลล์ 3.6-3.7v หนึ่งเซลล์) โมดูลนี้ให้กระแสไฟชาร์จ 1 แอมป์ซึ่งหมายความว่าสามารถชาร์จแบตเตอรี่ที่มีความจุ 2000mah ขึ้นไปได้อย่างปลอดภัย (2Ah ซึ่งหมายความว่ากระแสไฟชาร์จเป็นครึ่งหนึ่งของความจุ 1A) ดังนั้นเวลาในการชาร์จในหน่วยชั่วโมงจะเท่ากับความจุของแบตเตอรี่ในหน่วยแอมแปร์ (อันที่จริง มากกว่านั้น หนึ่งและครึ่งหรือสองชั่วโมงสำหรับทุกๆ 1,000 มิลลิแอมป์ชั่วโมง) โดยวิธีการที่แบตเตอรี่สามารถเชื่อมต่อกับโหลดแล้วในระหว่างการชาร์จ

สำคัญ!หากคุณต้องการชาร์จแบตเตอรี่ที่มีความจุน้อยกว่า (เช่น กระป๋อง 900mah แบบเก่าหนึ่งกระป๋องหรือถุงลิเธียมขนาด 230 มิลลิแอมป์) กระแสไฟสำหรับการชาร์จ 1A จะมาก ควรลดลง ทำได้โดยการเปลี่ยนตัวต้านทาน R3 บนโมดูลตามตารางที่แนบมา ตัวต้านทานเป็นตัวเลือก smd ซึ่งส่วนใหญ่จะใช้ ฉันขอเตือนคุณว่ากระแสไฟชาร์จควรเป็นครึ่งหนึ่งของความจุของแบตเตอรี่ (หรือน้อยกว่านั้นไม่ใช่เรื่องใหญ่)

แต่ถ้าผู้ขายบอกว่าโมดูลนี้สำหรับ 18650 หนึ่งกระป๋อง พวกเขาสามารถชาร์จสองกระป๋องได้หรือไม่? หรือสาม? จะทำอย่างไรถ้าคุณต้องการประกอบพาวเวอร์แบงค์ที่มีความจุจากแบตเตอรี่หลายก้อน?
สามารถ! แบตเตอรี่ลิเธียมทั้งหมดสามารถเชื่อมต่อแบบขนาน (ทั้งหมดบวกถึงบวก ลบทั้งหมดถึง minuses) โดยไม่คำนึงถึงความจุ แบตเตอรี่ที่บัดกรีแบบขนานจะรักษาแรงดันไฟฟ้าที่ใช้งาน 4.2v และเพิ่มความจุ แม้ว่าคุณจะเอา 1 กระป๋องที่ 3400mah และอันที่สองที่ 900 คุณก็จะได้ 4300 แบตเตอรี่จะทำงานโดยรวมและจะคายประจุตามสัดส่วนของความจุ
แรงดันไฟฟ้าในชุด PARALLEL จะเท่ากันกับแบตเตอรี่ทั้งหมดเสมอ! และไม่สามารถคายประจุแบตเตอรี่ออกทางร่างกายในชุดประกอบเร็วกว่าแบตเตอรี่อื่น ๆ หลักการของการสื่อสารกับเรือทำงานที่นี่ บรรดาผู้ที่โต้แย้งในสิ่งตรงกันข้ามและกล่าวว่าแบตเตอรี่ที่มีความจุต่ำกว่าจะคายประจุได้เร็วกว่าและตาย - พวกเขาสับสนกับการประกอบตามลำดับโดยถ่มน้ำลายใส่หน้า
สำคัญ!ก่อนที่จะเชื่อมต่อกัน แบตเตอรี่ทั้งหมดจะต้องมีแรงดันไฟฟ้าใกล้เคียงกัน ดังนั้นในช่วงเวลาของการบัดกรี กระแสที่ปรับสมดุลจะไม่ไหลระหว่างกัน พวกมันอาจมีขนาดใหญ่มาก ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะชาร์จแบตเตอรี่แต่ละก้อนแยกกันก่อนประกอบ แน่นอน เวลาในการชาร์จของชุดประกอบทั้งหมดจะเพิ่มขึ้น เนื่องจากคุณใช้โมดูล 1A เดียวกัน แต่คุณสามารถขนานสองโมดูลได้ รับกระแสชาร์จสูงถึง 2A (หากเครื่องชาร์จของคุณสามารถให้มากได้) เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้เชื่อมต่อกับจัมเปอร์ทุกขั้วที่คล้ายคลึงกันของโมดูล (ยกเว้น Out- และ B + พวกเขาจะทำซ้ำบนกระดานด้วยค่าเล็กน้อยอื่น ๆ และจะเชื่อมต่อต่อไป) หรือคุณสามารถซื้อโมดูล ( ลิงค์ไปยัง Aliexpress) ซึ่งไมโครเซอร์กิตขนานกันอยู่แล้ว โมดูลนี้สามารถชาร์จด้วยกระแสไฟ 3 แอมแปร์

ขออภัยสำหรับความชัดเจน แต่ผู้คนยังคงสับสน ดังนั้นเราจึงต้องหารือเกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างขนานและอนุกรม
ขนานการเชื่อมต่อ (บวกทั้งหมดถึงบวกทั้งหมด minuses ถึง minuses) รักษาแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ไว้ที่ 4.2 โวลต์ แต่เพิ่มความจุด้วยการเพิ่มความจุทั้งหมดเข้าด้วยกัน ธนาคารพลังงานทั้งหมดใช้การเชื่อมต่อแบบขนานของแบตเตอรี่หลายก้อน แอสเซมบลีดังกล่าวยังสามารถชาร์จจาก USB และแรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเป็นเอาต์พุต 5v ด้วยตัวแปลงแบบสเต็ปอัพ
ติดต่อกันการเชื่อมต่อ (บวกกับลบของแบตเตอรี่ที่ตามมาแต่ละก้อน) ให้แรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้นหลายเท่าของกระป๋อง 4.2v ที่ชาร์จ (2s - 8.4v, 3s - 12.6v เป็นต้น) แต่ความจุยังคงเท่าเดิม หากใช้แบตเตอรี่ขนาด 2,000 มิลลิแอมป์ 3 ก้อน ความจุในการประกอบจะเท่ากับ 2,000 มิลลิแอมป์
สำคัญ!เป็นที่เชื่อกันว่าสำหรับการประกอบตามลำดับเป็นเรื่องศักดิ์สิทธิ์ที่จะใช้แบตเตอรี่ที่มีความจุเท่ากันเท่านั้น อันที่จริง นี่ไม่ใช่กรณี คุณสามารถใช้อันอื่นได้ แต่ความจุของแบตเตอรี่จะถูกกำหนดโดยความจุต่ำสุดในชุดประกอบ เพิ่ม 3000 + 3000 + 800 - คุณจะได้ชุดประกอบ 800mah จากนั้นผู้เชี่ยวชาญก็เริ่มขันว่าแบตเตอรี่ที่มีความจุน้อยกว่าจะคายประจุเร็วขึ้นและตาย ไม่เป็นไร! กฎหลักและศักดิ์สิทธิ์อย่างแท้จริงคือสำหรับการประกอบที่สอดคล้องกัน จำเป็นต้องใช้แผงป้องกัน BMS สำหรับจำนวนกระป๋องที่ต้องการเสมอและจำเป็นอย่างยิ่ง มันจะกำหนดแรงดันไฟฟ้าในแต่ละเซลล์และปิดชุดประกอบทั้งหมดหากมีการคายประจุก่อน ในกรณีของธนาคารในราคา 800 จะถูกคายประจุ BMS จะปลดโหลดออกจากแบตเตอรี่การคายประจุจะหยุดและประจุที่เหลือ 2200mah ในธนาคารที่เหลือจะไม่สำคัญอีกต่อไป - คุณต้องชาร์จ

บอร์ด BMS ซึ่งแตกต่างจากโมดูลการชาร์จแบบเดี่ยว ไม่ใช่ที่ชาร์จสำหรับการประกอบตามลำดับ ในการเรียกเก็บเงินคุณต้อง แหล่งที่กำหนดของแรงดันและกระแสที่ต้องการ... Guyver ทำวิดีโอเกี่ยวกับเรื่องนี้ดังนั้นอย่าเสียเวลาดูเลยมันเป็นเรื่องเกี่ยวกับมันอย่างถี่ถ้วนที่สุด

สามารถชาร์จสายโซ่เดซี่โดยเชื่อมต่อโมดูลการชาร์จเดี่ยวหลายโมดูลได้หรือไม่
ในความเป็นจริงด้วยสมมติฐานบางอย่างก็เป็นไปได้ สำหรับผลิตภัณฑ์โฮมเมดบางอย่าง โครงการนี้ได้พิสูจน์ตัวเองโดยใช้โมดูลเดี่ยว และเชื่อมต่อแบบอนุกรมด้วย แต่แต่ละโมดูลต้องการแหล่งจ่ายไฟแยกต่างหาก หากคุณชาร์จ 3 วินาที - ให้ใช้ที่ชาร์จโทรศัพท์สามเครื่องและเชื่อมต่อแต่ละโมดูลเข้ากับโมดูลเดียว เมื่อใช้แหล่งเดียว - ไฟฟ้าลัดวงจร, ไม่มีอะไรทำงาน ระบบดังกล่าวยังทำหน้าที่เป็นตัวป้องกันสำหรับการประกอบ (แต่โมดูลสามารถส่งได้ไม่เกิน 3 แอมแปร์) หรือเพียงแค่ชาร์จชุดประกอบเป็นชุดโดยเชื่อมต่อโมดูลกับแบตเตอรี่แต่ละก้อนจนกว่าจะชาร์จจนเต็ม

ตัวแสดงการชาร์จแบตเตอรี่

นอกจากนี้ยังเป็นปัญหาเร่งด่วน - อย่างน้อยต้องรู้ว่ามีประจุเหลืออยู่ในแบตเตอรี่ประมาณกี่เปอร์เซ็นต์เพื่อไม่ให้คายประจุในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุด
สำหรับการประกอบแบบขนานที่ 4.2 โวลต์ วิธีแก้ปัญหาที่ชัดเจนที่สุดคือการซื้อบอร์ดพาวเวอร์แบงค์สำเร็จรูปทันที ซึ่งมีหน้าจอแสดงเปอร์เซ็นต์การชาร์จอยู่แล้ว เปอร์เซ็นต์เหล่านี้ไม่แม่นยำมาก แต่ก็ยังช่วยได้ ราคาของปัญหาอยู่ที่ประมาณ 150-200 รูเบิลทั้งหมดถูกนำเสนอบนเว็บไซต์ของ Guyver แม้ว่าคุณจะไม่ได้สะสมพาวเวอร์แบงค์ แต่มีอย่างอื่น บอร์ดนี้ค่อนข้างถูกและเล็กสำหรับวางไว้ในผลิตภัณฑ์โฮมเมด นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชั่นการชาร์จและปกป้องแบตเตอรี่อยู่แล้ว
มีตัวบ่งชี้ขนาดเล็กสำเร็จรูปสำหรับหนึ่งกระป๋องหรือหลายกระป๋อง 90-100r
ถูกที่สุดแล้ว วิธีพื้นบ้านคือการใช้ตัวแปลงสเต็ปอัพ MT3608 (30 รูเบิล) ปรับเป็น 5-5.1v ที่จริงแล้ว หากคุณสร้างพาวเวอร์แบงค์ด้วยคอนเวอร์เตอร์ 5 โวลต์ คุณไม่จำเป็นต้องซื้ออะไรเลยด้วยซ้ำ การแก้ไขประกอบด้วยการติดตั้ง LED สีแดงหรือสีเขียว (สีอื่นๆ จะทำงานที่แรงดันเอาต์พุตที่ต่างกัน ตั้งแต่ 6V ขึ้นไป) ผ่านตัวต้านทานจำกัดกระแส 200-500 โอห์ม ระหว่างขั้วบวกของเอาต์พุต (จะเป็นค่าบวก) และ อินพุตบวก (สำหรับ LED จะกลายเป็นลบ) คุณไม่ผิดระหว่างสองข้อดี! ความจริงก็คือว่าเมื่อตัวแปลงกำลังทำงาน จะเกิดความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าระหว่างข้อดี +4.2 และ + 5v ให้แรงดันไฟฟ้า 0.8v ซึ่งกันและกัน เมื่อแบตเตอรี่หมด แรงดันไฟจะลดลง และเอาต์พุตจากตัวแปลงจะคงที่เสมอ ซึ่งหมายความว่าความแตกต่างจะเพิ่มขึ้น และเมื่อแรงดันไฟที่แบตเตอรีอยู่ที่ 3.2-3.4v ความแตกต่างจะไปถึงค่าที่ต้องการเพื่อให้ไฟ LED สว่าง - เริ่มแสดงว่าถึงเวลาชาร์จแล้ว

จะวัดความจุของแบตเตอรี่ได้อย่างไร?

เราเคยชินกับความคิดเห็นที่ว่า Aimax b6 จำเป็นสำหรับการวัดค่า แต่มันต้องใช้เงินและไม่จำเป็นสำหรับนักวิทยุสมัครเล่นส่วนใหญ่ แต่มีวิธีวัดความจุของแบตเตอรี่ 1-2-3 กระป๋องที่มีความแม่นยำเพียงพอและราคาถูก - เครื่องทดสอบ USB แบบธรรมดา

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่จู้จี้จุกจิก แต่สำหรับ งานที่ถูกต้องพวกเขาจะต้องได้รับการดูแลอย่างเหมาะสม กฎง่ายๆ สองสามข้อจะช่วยให้คุณยืดอายุแบตเตอรี่ได้อย่างมาก เราจะกำหนดวิธีการชาร์จแบตเตอรี่ Li-Ion อย่างถูกต้องเพื่อให้ทำงานเป็นเวลานาน

กฎง่ายๆ บางประการสำหรับแบตเตอรี่ของคุณ

ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนดังนี้:

• ทำการปลดปล่อยอย่างเต็มที่ทุก ๆ สามเดือน
• เวลาที่เหลืออย่าปล่อยจนหมด
• เก็บประจุไว้บางส่วน
• หลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไป

ตอนนี้เกี่ยวกับทุกอย่างตามลำดับ

แบตเตอรี่ประเภทนี้ไม่มีเอฟเฟกต์หน่วยความจำ ดังนั้นเจ้าของจึงสามารถชาร์จได้โดยไม่ต้องรอให้แบตเตอรี่หมด โดยปกติผู้ผลิตจะคำนวณอายุการใช้งานเป็นจำนวนรอบการคายประจุ แบตเตอรี่คุณภาพสูงสามารถทนต่อ 500-600 ครั้งได้อย่างง่ายดาย หากคุณเริ่มชาร์จแบตเตอรี่อย่างทันท่วงที - แม่นยำยิ่งขึ้นเมื่ออัตราการชาร์จลดลงเหลือ 10-15 เปอร์เซ็นต์ อายุการใช้งานของแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าโดยประมาณ

แต่มีข้อเท็จจริงที่สำคัญ - บางครั้งการคายประจุแบตเตอรี่จนหมดก็มีประโยชน์ การชาร์จจนเต็มตลอดระยะเวลาการทำงานอาจก่อให้เกิดอันตรายได้เช่นกัน

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ปล่อยแบตเตอรี่จนหมดไตรมาสละครั้ง จากนั้นชาร์จให้เต็มและเชื่อมต่อกับเครือข่ายเป็นเวลาสิบชั่วโมง

ทำไมแบตเตอรี่ถึงถูกชาร์จ?

หากคุณกำลังจะเก็บแบตเตอรี่ เงื่อนไขที่ดีที่สุดสำหรับแบตเตอรี่คือระดับการชาร์จที่ 50 เปอร์เซ็นต์ จำเป็นต้องมีอุณหภูมิที่เป็นบวก โดยควรประมาณ 20 องศา หากคุณทิ้งแบตเตอรี่ไว้บนชั้นวางเป็นเวลานาน ความจุของแบตเตอรี่จะค่อยๆ ลดลง หากคุณถอดแบตเตอรี่ที่คายประจุจนหมดเป็นเวลานาน สถานการณ์นี้จะยิ่งแย่ลงไปอีก มีความเป็นไปได้สูงที่อุปกรณ์จะไม่เริ่มทำงานด้วยซ้ำ

แบตเตอรี่เก็บประจุได้นานแค่ไหน?

แบตเตอรี่หมดช้ามาก 5-7 เปอร์เซ็นต์ของค่าใช้จ่ายจะถูกใช้ต่อเดือน ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้เฉพาะที่ชาร์จของแท้เท่านั้น ใช้แต่ของที่มีคุณภาพเท่านั้น การซื้อของปลอมจากจีนอาจส่งผลเสียต่อสภาพของแบตเตอรี่

คุณสมบัติของการชาร์จที่ถูกต้อง

หากต้องการให้แบตเตอรี่ใช้งานได้นานขึ้น อย่าเริ่มชาร์จทันทีหลังจากมาถึงจากน้ำแข็ง อุณหภูมิสูงก็เป็นศัตรูตัวร้ายของอุปกรณ์ดังกล่าวเช่นกันพวกเขาไม่สามารถทนต่อความร้อนสูงเกินไปได้ สิ่งนี้เป็นอันตรายต่อสภาพและเป็นอันตรายต่อสุขภาพของคุณ มักมีกรณีที่แบตเตอรี่ร้อนขึ้นภายใต้อิทธิพลของการทำงานและแสงแดดถูกไฟไหม้ ซัมซุงกาแล็กซีหมายเหตุ 7 เป็นตัวอย่างที่โดดเด่นที่สุดสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าว ข้อบกพร่องในแบตเตอรี่นำไปสู่การเรียกคืนและเปลี่ยนสมาร์ทโฟนจำนวนมากขึ้น พยายามใช้แบตเตอรี่อย่างถูกต้อง เพื่อให้คุณยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก

ขณะนี้มีการใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและ Li-pol (ลิเธียมโพลิเมอร์) กันอย่างแพร่หลาย

ความแตกต่างระหว่างพวกเขาอยู่ในอิเล็กโทรไลต์ ในเวอร์ชันแรกจะใช้ฮีเลียมในเวอร์ชันที่สองซึ่งเป็นพอลิเมอร์อิ่มตัวด้วยสารละลายที่มีลิเธียม ทุกวันนี้ ด้วยความนิยมของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า คำถามในการค้นหาแบตเตอรี่ Li-ion ในอุดมคติซึ่งเหมาะสมที่สุดสำหรับรถยนต์ประเภทดังกล่าว จึงเป็นปัญหาเร่งด่วน

ประกอบด้วยแอโนด (คาร์บอนที่มีรูพรุน) และแคโทด (ลิเธียม) เช่นเดียวกับแบตเตอรี่อื่นๆ โดยแยกพวกมันด้วยตัวคั่นและตัวนำ - อิเล็กโทรไลต์ กระบวนการปลดปล่อยจะมาพร้อมกับการถ่ายโอนไอออน "ขั้วบวก" ไปยังแคโทดผ่านตัวคั่นและอิเล็กโทรไลต์ ทิศทางของพวกเขากลับด้านในระหว่างการชาร์จ (รูปด้านล่าง)

ไอออนจะหมุนเวียนในกระบวนการคายประจุและชาร์จเซลล์ระหว่างอิเล็กโทรดที่มีประจุตรงข้ามกัน

แบตเตอรี่ไอออนิกมีแคโทดที่ทำจากโลหะชนิดต่างๆ ซึ่งเป็นข้อแตกต่างที่สำคัญ ผู้ผลิตใช้วัสดุอิเล็กโทรดต่างๆ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่

แต่มันเกิดขึ้นที่การปรับปรุงคุณสมบัติบางอย่างนำไปสู่การเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วในผู้อื่น ตัวอย่างเช่น การปรับความจุที่จำเป็นเพื่อยืดเวลาการเดินทางให้เหมาะสม คุณสามารถเพิ่มพลังงาน ความปลอดภัย และลดผลกระทบด้านลบต่อสิ่งแวดล้อมได้ ในเวลาเดียวกัน คุณสามารถลดกระแสโหลด เพิ่มต้นทุนหรือขนาดของแบตเตอรี่ได้

ทำความรู้จักกับพารามิเตอร์หลัก ประเภทต่างๆแบตเตอรี่ลิเธียม (ลิเธียม-แมงกานีส, ลิเธียม - โคบอลต์, ลิเธียม - ฟอสเฟตและนิกเกิล - แมงกานีส - โคบอลต์) สามารถพบได้ในตาราง:

กฎสำหรับผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า

ความจุของแบตเตอรี่ดังกล่าวแทบไม่ลดลงในระหว่างการจัดเก็บระยะยาว แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะคายประจุเพียง 23% หากเก็บไว้ที่ 60 องศาเป็นเวลา 15 ปี เนื่องจากคุณสมบัติเหล่านี้จึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในเทคโนโลยีการขนส่งทางไฟฟ้า

สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีความเหมาะสม ซึ่งมีระบบควบคุมที่ครบครันในตัว

ด้วยเหตุผลนี้ ระหว่างการใช้งาน ผู้ใช้ลืมกฎพื้นฐานที่สามารถยืดอายุการใช้งานได้:

• ต้องชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มทันทีหลังจากซื้อในร้านค้า เนื่องจากอิเล็กโทรดจะถูกชาร์จ 50% ระหว่างกระบวนการผลิต ดังนั้นความจุที่ใช้ได้จะลดลง กล่าวคือ เวลาทำงานหากไม่มีค่าบริการเริ่มต้น
• ต้องไม่คายประจุแบตเตอรี่จนหมดเพื่อรักษาทรัพยากร
• จำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่หลังจากการเดินทางแต่ละครั้ง แม้ว่าค่าใช้จ่ายจะยังคงอยู่ก็ตาม
• อย่าให้แบตเตอรี่ร้อนเนื่องจากอุณหภูมิสูงมีส่วนทำให้เกิดการเสื่อมสภาพ เพื่อที่จะใช้ทรัพยากรให้ได้มากที่สุด จำเป็นต้องดำเนินการที่อุณหภูมิที่เหมาะสม คือ 20-25 องศา ดังนั้นจึงไม่สามารถเก็บแบตเตอรี่ไว้ใกล้แหล่งความร้อน
• ในสภาพอากาศหนาวเย็น แนะนำให้ห่อแบตเตอรี่ในถุงพลาสติกที่มีซีลสูญญากาศ เพื่อเก็บที่อุณหภูมิ 3-4 องศา กล่าวคือ ในห้องที่ไม่ร้อน ค่าใช้จ่ายต้องมีอย่างน้อย 50% ของราคาเต็ม
• หลังจากที่ใช้งานแบตเตอรี่ที่อุณหภูมิติดลบแล้ว คุณจะไม่สามารถชาร์จได้โดยไม่เก็บแบตเตอรี่ไว้ที่อุณหภูมิห้องเป็นระยะเวลาหนึ่ง กล่าวคือ ต้องอุ่นเครื่อง
• คุณต้องชาร์จแบตเตอรี่โดยใช้เครื่องชาร์จที่ให้มา

PU ของแบตเตอรี่เหล่านี้มีหลายชนิดย่อย ได้แก่ ลิเธียม - LiFePO4 (เหล็ก - ฟอสเฟต) โดยใช้แคโทดเหล็กฟอสเฟต ลักษณะเฉพาะทำให้สามารถพูดถึงแบตเตอรี่ว่าเป็นจุดสุดยอดของเทคโนโลยีที่ใช้สำหรับการผลิตแบตเตอรี่

ข้อดีหลักของพวกเขาคือ:

• จำนวนรอบการชาร์จ - การคายประจุซึ่งถึง 5,000 จนกระทั่งความจุลดลง 20%
• อายุการใช้งานยาวนาน
• ไม่มี "เอฟเฟกต์หน่วยความจำ";
• ช่วงอุณหภูมิกว้างพร้อมประสิทธิภาพคงที่ (300-700 องศาเซลเซียส);
• ความเสถียรทางเคมีและความร้อนซึ่งเพิ่มความปลอดภัย

แบตเตอรี่ที่ใช้บ่อยที่สุด

ในบรรดาแบตเตอรี่ Li-ion 18650 ที่พบได้บ่อยที่สุดที่ผลิตโดยบริษัท 5 แห่ง ได้แก่ LG, Sony, Panasonic, Samsung, Sanyo ซึ่งมีโรงงานในญี่ปุ่น จีน มาเลเซีย และเกาหลีใต้ มีการวางแผนที่จะใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18650 ในแล็ปท็อป อย่างไรก็ตาม เนื่องจากรูปแบบที่ประสบความสำเร็จ จึงถูกนำมาใช้ในรุ่นที่ควบคุมด้วยวิทยุ รถยนต์ไฟฟ้า ไฟฉาย ฯลฯ

เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงแบตเตอรี่ดังกล่าวมีของปลอมจำนวนมาก ดังนั้นเพื่อยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ คุณจะต้องซื้อแบตเตอรี่ของแบรนด์ที่มีชื่อเสียงเท่านั้น

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีการป้องกันและไม่มีการป้องกัน

แบตเตอรี่ลิเธียมยังมีความสำคัญไม่ว่าจะได้รับการปกป้องหรือไม่ก็ตาม ช่วงการทำงานของอดีตคือ 4.2-2.5V (ใช้ในอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อทำงานร่วมกับแหล่งกำเนิดลิเธียมไอออน): หลอดไฟ LED เครื่องใช้ในครัวเรือนที่ใช้พลังงานต่ำ ฯลฯ

เครื่องมือไฟฟ้า จักรยานที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า คอมพิวเตอร์โน้ตบุ๊ก อุปกรณ์วิดีโอและภาพถ่ายใช้แบตเตอรี่ที่ไม่มีการป้องกันซึ่งควบคุมโดยตัวควบคุม

สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

ประการแรก ข้อ จำกัด ที่ต้องปฏิบัติตามระหว่างการใช้งาน:

• แรงดันไฟชาร์จ (สูงสุด) ต้องไม่สูงกว่า 4.35V;
• ค่าต่ำสุดไม่สามารถต่ำกว่าเครื่องหมาย 2.3 V;
• กระแสไฟดิสชาร์จไม่ควรเกินสองเท่าของค่าความจุ หากค่าหลังคือ 2200mAH กระแสสูงสุดคือ 4400mA

ฟังก์ชั่นที่ดำเนินการโดยคอนโทรลเลอร์

ตัวควบคุมการชาร์จแบตเตอรี่ Li ion มีไว้เพื่ออะไร? ทำหน้าที่หลายอย่าง:

• จัดหากระแสที่ชดเชยการปลดปล่อยตัวเอง ค่าของมันน้อยกว่ากระแสประจุสูงสุด แต่มากกว่ากระแสที่คายประจุเอง
• ใช้อัลกอริธึมวงจรการชาร์จ / การคายประจุที่มีประสิทธิภาพสำหรับแบตเตอรี่เฉพาะ
• ชดเชยความแตกต่างของการไหลของพลังงานขณะชาร์จและจ่ายพลังงานให้กับผู้บริโภค ตัวอย่างเช่น เมื่อชาร์จและเปิดเครื่องแล็ปท็อป
• วัดอุณหภูมิในกรณีที่มีความร้อนสูงเกินไปหรืออุณหภูมิต่ำกว่าปกติ เพื่อป้องกันความเสียหายต่อแบตเตอรี่

ตัวควบคุมการประจุแบตเตอรี่ Li ion ทำขึ้นเป็นไมโครเซอร์กิตในแบตเตอรี่หรือเป็นอุปกรณ์แยกต่างหาก

ควรใช้ที่ชาร์จแบตเตอรี่ Li-ion 18650 ที่ให้มาเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 มักจะมีตัวบ่งชี้ระดับการชาร์จ ส่วนใหญ่มักจะเป็น LED ซึ่งระบุเมื่อการชาร์จกำลังดำเนินการและสิ้นสุด

บนอุปกรณ์ขั้นสูง คุณสามารถติดตามบนหน้าจอเวลาที่เหลือจนกว่าจะสิ้นสุดการชาร์จ แรงดันไฟฟ้าปัจจุบัน สำหรับแบตเตอรี่ 18650 ที่มีความจุ 2200mA เวลาในการชาร์จคือ 2 ชั่วโมง

แต่สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าควรชาร์จแบตเตอรี่ li ion 18650 ด้วยกระแสใด ควรมีความจุเพียงครึ่งเดียวนั่นคือถ้าเป็น 2,000 mAh กระแสไฟจะเหมาะสมที่สุด - 1A การชาร์จแบตเตอรี่ด้วยกระแสไฟสูงจะเสื่อมลงอย่างรวดเร็ว เมื่อใช้กระแสไฟต่ำจะใช้เวลานานขึ้น

วิดีโอ: วิธีชาร์จเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ Li ion ด้วยมือของคุณเอง

วงจรเครื่องชาร์จแบตเตอรี่

ดูเหมือนว่านี้:

วงจรมีความน่าเชื่อถือและทำซ้ำได้ และชิ้นส่วนที่ให้มาก็มีราคาไม่แพงและหาได้ง่าย ในการเพิ่มอายุการใช้งานแบตเตอรี่ จำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่ Li-ion อย่างมีประสิทธิภาพ: เมื่อสิ้นสุดการชาร์จ แรงดันไฟควรลดลง

หลังจากเสร็จสิ้นเช่น เมื่อกระแสถึงจุดศูนย์ การชาร์จแบตเตอรี่ Li ion ควรหยุดลง วงจรด้านบนเป็นไปตามข้อกำหนดเหล่านี้: แบตเตอรี่ที่คายประจุซึ่งเชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จ (VD3 สว่างขึ้น) ใช้กระแสไฟ 300mA

กระบวนการที่ดำเนินอยู่จะแสดงด้วย LED VD1 ที่ติดสว่าง ซึ่งเป็นกระแสที่ค่อยๆ ลดลงเป็น 30 mA ซึ่งบ่งชี้ว่ากำลังชาร์จแบตเตอรี่ การสิ้นสุดของกระบวนการส่งสัญญาณโดย LED VD2 ที่ติดสว่าง

วงจรนี้ใช้แอมพลิฟายเออร์ในการดำเนินงาน LM358N (คุณสามารถแทนที่ด้วยอะนาล็อกของ KR1040UD1 หรือ KR574UD2 ซึ่งมีพินที่แตกต่างกัน) รวมถึงทรานซิสเตอร์ VT1 S8550 9 LEDs สีเหลืองสีแดงและสีเขียว (1.5V)

สามารถคืนสภาพแบตเตอรี่ได้หรือไม่?

หลังจากใช้งานไปสองสามปี แบตเตอรี่จะสูญเสียความจุอย่างร้ายแรง ทำให้เกิดปัญหาเมื่อใช้อุปกรณ์โปรดของคุณ เป็นไปได้ไหมและวิธีการคืนค่าแบตเตอรี่ li ion ในขณะที่ผู้ใช้กำลังมองหาการเปลี่ยน?

การกู้คืนแบตเตอรี่ Li-ion สามารถทำได้ชั่วขณะหนึ่งในหลายวิธี

หากแบตเตอรี่บวม กล่าวคือ ได้หยุดเก็บประจุซึ่งหมายความว่ามีก๊าซสะสมอยู่ภายใน

จากนั้นดำเนินการดังนี้:

• กล่องแบตเตอรี่ถูกถอดออกจากเซ็นเซอร์อย่างระมัดระวัง
• แยกเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์
• หาหมวกที่มีอุปกรณ์ควบคุมอยู่ใต้นั้นแล้วเจาะด้วยเข็มอย่างระมัดระวัง
• จากนั้นให้หาวัตถุแบนหนักในพื้นที่ที่ใหญ่กว่าพื้นที่แบตเตอรี่ซึ่งจะใช้เป็นเครื่องกด (อย่าใช้รองและอุปกรณ์ที่คล้ายคลึงกัน)
• วางแบตเตอรี่บนระนาบแนวนอนแล้วกดลงโดยจำไว้ว่าแบตเตอรี่อาจเสียหายได้หากใช้แรงมากเกินไป หากไม่เพียงพอ อาจไม่ได้ผล นี่เป็นช่วงเวลาที่สำคัญที่สุด
• มันยังคงหยดอีพ็อกซี่ลงบนรูและประสานเซ็นเซอร์

มีวิธีอื่นๆ ที่คุณสามารถอ่านได้ทางอินเทอร์เน็ต

คุณสามารถหาที่ชาร์จบนเว็บไซต์ http://18650.in.ua/chargers/.

วิดีโอ: แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เคล็ดลับการใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน