ขนาดของรูบนโต๊ะดิสก์ พารามิเตอร์ดิสก์การทำเครื่องหมาย วิธีวัดแบบดิสก์โบลท์ด้วยตัวเอง
เมื่อเปลี่ยนแผ่นดิสก์และยาง ให้คำนึงถึงข้อมูลทางเรขาคณิตที่ได้รับจาก เครื่องคิดเลขยางจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะทำการวัดหลาย ๆ อย่างอิสระ อย่างแรก ระยะห่างจากช่วงล่างถึงพื้นผิวล้อด้านใน และจากโช้คคัพถึงพื้นผิวดอกยาง ประการที่สอง จากปีก เช่นเดียวกับแกนบังคับเลี้ยวไปจนถึงพื้นผิวดอกยาง ในเวลาเดียวกัน พารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของชุดล้อใหม่ไม่ควรเกินขนาดของยางและขอบล้อมาตรฐานอย่างมาก มิฉะนั้น พฤติกรรมที่ไม่เสถียรของรถอาจเป็นไปได้
กฎพื้นฐานบางประการที่ต้องจำเมื่อเปลี่ยนยางและขอบล้อ
- ดอกยางของยางฤดูร้อนมีความลึกมาตรฐาน 0.8-1 ซม.
- เมื่อทำการติดตั้งดิสก์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าจานปกติ จำเป็นต้องลดจำนวนระยะยื่น - สำหรับความสูงทุกๆ นิ้ว ระยะยื่น 3 มม.
- ไม่ใช่เรื่องแปลกที่รูดุมล้อบนขอบล้อที่ไม่ใช่ของเดิมจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า ดังนั้นเมื่อทำการติดตั้งคุณต้องใช้วงแหวนพิเศษในการซ่อม
- ในกรณีที่รูบนดิสก์มีขนาดเล็กกว่าที่ยึดดุมล้อ ห้ามมิให้เจาะ รวมทั้งทำการเจียรดุมล้อเอง
- การเลือกแผ่นดิสก์ที่ไม่ใช่ของแท้โดยใช้เครื่องคิดเลขจะช่วยประหยัดลักษณะการขับขี่ของรถ
- หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับความเข้ากันได้ของยางหรือล้อกับรถของคุณ ไม่ควรติดตั้งหรือติดต่อผู้เชี่ยวชาญเพื่อขอความช่วยเหลือ
รูปแบบโบลต์ล้อคือชุดของพารามิเตอร์ล้อที่วัดได้ซึ่งคุณต้องทราบระหว่างการติดตั้งคุณสามารถวัดตัวบ่งชี้ที่จำเป็นได้ด้วยตัวเองหรือใช้ตารางพิเศษสำหรับสิ่งนี้ซึ่งแตกต่างกันไปสำหรับรถยนต์แต่ละยี่ห้อ
ขนาดใดมีความสำคัญในการพิจารณาก่อนซื้อล้อ สูตรล้อสมบูรณ์มีลักษณะอย่างไร? ขนาดของชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับรถยนต์ในประเทศคือเท่าไร?
ขนาดแผ่นดิสก์
มีห้ามิติหลัก ข้อผิดพลาดในการพิจารณาซึ่งจะทำให้ล้อไม่สามารถติดตั้งได้
ซึ่งรวมถึง:
- จำนวนรูสลัก (LZ);
- ระยะห่างระหว่างพวกเขา
- เส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมที่ตั้ง (PCD);
- เส้นผ่านศูนย์กลางของหน้าต่างกลาง (ฮับ) (DIA);
- ออกเดินทาง (ET)
จำนวนหน้าต่างสำหรับสลักบนรถยนต์มีตั้งแต่ 3 ถึง 6 บาน สำหรับรถบรรทุก ตัวเลขนี้มีถึง 12-15 ชิ้น รถยนต์ของการผลิต Togliatti มีทางเข้า 4 ทางสำหรับสลักเกลียว ข้อยกเว้นคือ Lada Niva ซึ่งล้อนั้นถูกยึดด้วยสลักเกลียวห้าตัว การวัดจำนวนรูทำได้ด้วยสายตา โดยการนับอย่างง่าย
วิธีวัดตัวเอง
รูปแบบโบลต์ของดิสก์ยังรวมถึงระยะห่างระหว่างหน้าต่างด้วย คุณสามารถวัดได้ด้วยคาลิปเปอร์หรือไม้บรรทัด การวัดจะทำจากศูนย์กลางของรูหนึ่งไปยังอีกรูหนึ่ง มีสองวิธี: ระยะห่างระหว่างหลุมที่อยู่ติดกันและไกลที่สุด
หลุมที่อยู่ติดกัน
ตัวบ่งชี้ที่พิจารณาจะพิจารณาโดยคำนึงถึงขนาดของวงกลมที่มีจุดศูนย์กลางของช่องสำหรับสลักเกลียว เส้นผ่านศูนย์กลางถูกกำหนดโดยตารางความเข้ากันได้หรือวัดโดยใช้ไม้บรรทัด 
เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้วัดระยะห่างระหว่างสลักเกลียวที่อยู่ติดกัน จากนั้นคูณตัวเลขผลลัพธ์ด้วยปัจจัยตามจำนวนรู ดัชนีเส้นรอบวงตามขวางสำหรับรถยนต์ VAZ คือ 98 มม. สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและ 139.7 มม. สำหรับ Niva SUV
ที่ง่ายที่สุดคือการวัดบนดิสก์ที่มีรูเป็นจำนวนคู่ (สำหรับสลักเกลียว 4, 6, 8 ตัว) ระยะห่างระหว่างรูตรงข้ามจะเป็นค่า PCD 
สำหรับดิสก์แบบ 5 โบลท์ ให้วัดระยะห่างระหว่างรูที่ไม่อยู่ติดกันและคูณผลลัพธ์ที่ได้เป็น 1.051
เส้นผ่านศูนย์กลางหน้าต่างดุม
ตัวบ่งชี้ของหน้าต่างดุมกลางถูกระบุทั้งในตารางและในสูตรรูปแบบสลักแบบเต็ม ซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่าง ในกรณีที่ไม่มีข้อมูลที่จำเป็น ตัวบ่งชี้นี้สามารถวัดได้อย่างง่ายดายโดยใช้ไม้บรรทัดหรือคาลิปเปอร์ เส้นผ่านศูนย์กลางของเบาะดุมล้อของ VAZ-2110 คือ 58.6 มม.
หมายเหตุ: ไม่สามารถวัดรูตรงกลางได้เสมอไป เนื่องจากรถบางคันมีรูปร่างผิดปกติ ตัวอย่างที่โดดเด่นคือ Daewoo Nexia เวอร์ชันพรีสไตล์
รูปแบบกลอนของขอบล้อถูกกำหนดโดยคำนึงถึงการจากไป การออกเดินทางคืออัตราส่วนของแกนแนวตั้งของสมมาตรของดิสก์ต่อจุดที่สัมผัสกับฮับ ส่วนยื่นอาจเป็นค่าลบ ค่าบวก หรือศูนย์ก็ได้
สามารถติดตั้งดิสก์ที่เลือกไม่ถูกต้องตามปัจจัยนี้ อย่างไรก็ตาม มันรบกวนระบบกันสะเทือนและทำให้รถไม่ปลอดภัย 
รูปแบบสายฟ้าแบบเต็มและย่อ
ตามกฎแล้วสูตรเต็มจะถูกระบุไว้บนล้อจากโรงงานโดยแสดงพารามิเตอร์ที่จำเป็นทั้งหมด ในการพูดภาษาพูด ผู้ขับขี่รถยนต์มักใช้ชื่อที่สั้นและเป็นที่รู้จักซึ่งไม่ได้ให้ภาพที่สมบูรณ์ของผลิตภัณฑ์ ลองพิจารณาแต่ละสูตรแยกกัน
ตัวย่อ
สูตรย่อสำหรับกำหนดตัวบ่งชี้ที่วัดได้เรียกว่า PCD (Pitch Circle Diameter) ประกอบด้วยสองขนาดและมีลักษณะดังนี้: 4ˣ98 (รูปแบบกลอนล้อสำหรับ VAZ-2110) หมายเลข "4" ในที่นี้ระบุจำนวนช่องเจาะสำหรับสลักเกลียว หมายเลข "98" เป็นผลมาจากการวัดเส้นรอบวงตามขวาง
ค่า PCD ทั่วไป: 98, 100, 108, 112, 114.3, 120, 130, 139.7
ข้อผิดพลาดทั่วไปคือการติดตั้งดิสก์ 98 ดิสก์บนฮับ 100 เนื่องจากความแตกต่างนั้นไม่สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า ผลที่ได้จะเป็นแนวที่ไม่ถูกต้องและความพอดีของแผ่นดิสก์กับฮับ
สูตรลดขนาดให้คุณเลือกอะไหล่ที่ต้องการติดตั้งกับตัวรถได้ อย่างไรก็ตาม รูปแบบโบลต์ที่ไม่ถูกต้องในพารามิเตอร์อื่นๆ จะไม่อนุญาตให้รถทำงานอย่างเต็มที่
สมบูรณ์
จะทราบรูปแบบสลักเกลียวได้อย่างไรโดยใช้สูตรเต็มซึ่งระบุไว้บนดิสก์ที่โรงงานและมีรูปแบบดังนี้: 7.5 Jˣ15 H2 5ˣ100 ET 40 D 54.1? พิจารณาความหมายของกลุ่มตัวอักษรและตัวเลขแต่ละกลุ่มของการเข้ารหัสนี้
- 7.5 JX 15 - ความกว้างขอบล้อ 7.5" เส้นผ่านศูนย์กลาง 15" ตัวอักษร "X" บ่งชี้ว่าล้อถูกหล่อหรือปลอมแปลง ตัวอักษร "J" - ว่าผลิตภัณฑ์ควรใช้กับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อเดียวเท่านั้น (เครื่องหมายสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ - JJ)
- H2 - จำนวนส่วนปลายที่ยื่นออกมา (โคก) ที่ออกแบบมาเพื่อยึดยางแบบไม่มียางใน ตัวแปรที่มีหนึ่งส่วนที่ยื่นออกมา ("H1") หรือไม่มี ("AH") เป็นไปได้ โคก (เนินเขา, ระดับความสูง) - ให้การยึดยางที่มุมถนนได้อย่างน่าเชื่อถือและหลีกเลี่ยงการกดดัน
เครื่องหมาย ถอดรหัส ชม โคก H2 ดับเบิ้ลโคก FH โคกแบน FH2 โคกแบนคู่ CH รวม Hump EH2 ขยาย Hump EH2+ ขยายโคก 2+ อา อสมมาตร Hump - PCD 5ˣ100 คือรูปแบบสลักที่กล่าวถึงในย่อหน้าก่อนหน้าของบทความนี้
- ET 40 (ย่อมาจาก German Einpress Tief) เป็นตัวบ่งชี้การออกเดินทาง ในตัวอย่างที่แสดง จะระบุระยะยื่นบวก 40 มม. หากส่วนที่ยื่นเป็นค่าลบ เครื่องหมาย "-" จะถูกวางไว้ข้างหน้าตัวเลข หากเป็นศูนย์ - เครื่องหมาย "0" ค่าของส่วนที่ยื่นออกมาเป็นตัวกำหนดว่าระนาบการผสมพันธุ์จะอยู่ที่ใด การเบี่ยงเบนจากค่าที่แนะนำโดยผู้ผลิตนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในทิศทางและขนาดของแรงที่กระทำต่อช่วงล่าง
- D 54.1 - เส้นผ่านศูนย์กลางของรูดุมล้อในหน่วย มม. (DIA)
หมายเหตุ: ความกว้างและเส้นผ่านศูนย์กลางของขอบวัดเป็นนิ้ว 1 นิ้ว เท่ากับ 2.54 ซม. ส่วนที่เหลือของลายสลักจะมีหน่วยวัดเป็นมิลลิเมตร
โต๊ะลายน๊อต 4×98, 4×100, 4×108, 5×100, 5×108, 5×112
| ยี่ห้อรถ | แบบอย่าง |
|---|---|
| VAZ | 2110-12 |
| คลาสสิค | |
| ยินยอม | |
| viburnum | |
| Priora | |
| 2108-99 | |
| อัลฟ่า โรมิโอ | 145 |
| 146 | |
| 33 Sport Wagon | |
| MiTo | |
| Citroen | นีโม่ |
| คำสั่ง | 500 |
| อัลเบีย | |
| บาร์เชตต้า | |
| Brava | |
| Bravo | |
| Bravo HGT | |
| Cinquecento | |
| คูเป้ | |
| คูเป้ 16V turbo | |
| คูเป้ BV6 | |
| Doblo | |
| โดโบล 4X4 | |
| ฟิออริโน | |
| ความคิด | |
| ไลน์ | |
| มารีอา | |
| Multipla | |
| Multipla 2 | |
| ปาลิโอ | |
| แพนด้า | |
| แพนด้า 4×4 | |
| ปุนโต | |
| คูโบ | |
| Seicento | |
| Seicento Sporting | |
| สติโล | |
| ฟอร์ด | คา |
| แลนเซีย | เดลต้า |
| ไลบรา | |
| มูซา | |
| Y | |
| อิปซิลอน | |
| เปอโยต์ | บิปเปอร์ |
| ยี่ห้อรถ | แบบอย่าง |
|---|---|
| อคูรา | EL |
| Integra | |
| bmw | Z1 |
| Chery | พระเครื่อง |
| Kimo | |
| คิโมะ(A) | |
| QQ6 | |
| QQ6(S21) | |
| เชฟโรเลต | Astra |
| อาวีโอ | |
| โคบอลต์ | |
| COBALTS | |
| lanos | |
| Spark | |
| Citroen | C1 |
| C15 | |
| แดวู | เอสเปโร่ |
| คาลอส | |
| lanos | |
| Nexia | |
| นูบิรา | |
| ไดฮัทสุ | เสียงปรบมือ |
| อาไทร | |
| อาไทร7 | |
| ประโยชน์ | |
| ชารด | |
| Cuore | |
| คู | |
| โคเปน | |
| เรียงความ | |
| แกรนมูฟ | |
| แกรนด์ มูฟ | |
| ลีซ่า | |
| MAX | |
| เรื่อง | |
| มิรา | |
| เคลื่อนไหว | |
| เปล่า | |
| Opti | |
| Pyzar | |
| Sonica | |
| เรื่องราว | |
| ศิริน | |
| เทรวิส | |
| ตันโต | |
| YRV | |
| ดาเซีย | โลแกน |
| ซานเดอโร | |
| อีซูซุ | ราศีเมถุน |
| ปาเนโร | |
| Piazza | |
| FAW | Vita |
| คำสั่ง | แกรนด์ปุนโต |
| ปุนโต | |
| Geely | MK |
| โอตากะ | |
| วิสัยทัศน์ | |
| กำแพงเมืองจีน | GWPeri |
| เปริ | |
| ฮุนได | สำเนียง |
| Amica | |
| Atos | |
| Atos Prime | |
| getz | |
| i10 | |
| i20 | |
| Solaris | |
| VERNA | |
| Verna Hatchback | |
| Verna Sedan | |
| ฮอนด้า | แอคคอร์ด |
| คลื่นอากาศ | |
| ชนะ | |
| คาปา | |
| เมือง | |
| ซีวิค | |
| CIVIC VTI | |
| คอนแชร์โต้ | |
| CR-X | |
| Domani | |
| พอดี | |
| FIT SPORT | |
| อิสระ | |
| ข้อมูลเชิงลึก | |
| Integra | |
| แจ๊ส | |
| แจ๊ส 4X4 | |
| ชีวิต | |
| โลโก้ | |
| โมบิลิโอ | |
| Orthia | |
| นั่น | |
| วันนี้ | |
| วามอส | |
| ความสนุก | |
| เกีย | Picanto |
| ริโอ | |
| ริโอ II | |
| ชูมา | |
| ชูมา II | |
| Spectra | |
| ลี่ฟาน | ยิ้ม |
| โซลาโน | |
| ดอกบัว | ELISE |
| ยูโรปา ซู | |
| Evora | |
| EXIGE | |
| มาสด้า | AZ-1 |
| AZ-3 | |
| AZ-เกวียน | |
| แครอล | |
| เดมิโอ | |
| ครอบครัว | |
| แลนติส | |
| ลาปูตา | |
| Revue | |
| โรดสเตอร์ | |
| Scrum wagon | |
| สเปียโน | |
| เวอริสา | |
| 2 | |
| 323 | |
| MX-5 | |
| MX-5 Miata | |
| MX-5 ROADSTER | |
| MG | TF |
| ZR | |
| ZS | |
| มินิ | มินิ |
| คลับแมน | |
| คลับแมน เอส | |
| คูเปอร์ | |
| คูเปอร์ คาบริโอ | |
| Cooper Cabrio S | |
| คูเปอร์ คาบริโอเลต | |
| COOPER CABRIOLET S | |
| คูเปอร์ เอส | |
| Cooper S Cabrio | |
| หนึ่ง | |
| มิตซูบิชิ | คาริสม่า |
| Colt | |
| eK | |
| ฉัน | |
| แลนเซอร์ | |
| ลิเบโร | |
| มินิกา | |
| มิราจ | |
| ท็อปโป | |
| ท็อปโป บี.เจ. | |
| Townbox | |
| Nissan | บี-1 |
| บลูเบิร์ด | |
| ลูกบาศก์ | |
| ฟิกาโร | |
| ลูชิโน | |
| มีนาคม | |
| มิครา | |
| ไมครา C+C | |
| Moco | |
| บันทึก | |
| NX | |
| ออตติ | |
| Pino | |
| พรีซี | |
| พัลซาร์ | |
| ราชีน | |
| แดดจัด | |
| ทีด้า | |
| วิงโร้ด | |
| Opel | Agila |
| Agila II | |
| Astra | |
| ASTRA G | |
| Astra H | |
| คอมโบ | |
| คอมโบทัวร์ | |
| Corsa | |
| Corsa B | |
| Corsa C | |
| คอร์ซ่า คอมโบ | |
| Corsa D | |
| Calibra | |
| เมรีวา | |
| เสือ | |
| เสือเอ | |
| Tiger B | |
| TIGRA ทวินท็อป | |
| Vectra | |
| Vectra A | |
| Vectra B | |
| Vita | |
| เปอโยต์ | 107 |
| เรโนลต์ | CLIO |
| CLIO 3 | |
| คลีโอ II | |
| Clio II Sport | |
| คลีโอ III | |
| Clio IV R | |
| Kangoo | |
| KANGOO 4WD | |
| Kangoo Compact | |
| ลากูน่า | |
| ลากูน่า (B56) | |
| โลแกน | |
| เมแกน II | |
| MEGANE | |
| Megane 2 | |
| MEGANE 2CC | |
| MEGANE GRAND SCENIC | |
| Megane Scenic | |
| MODUS | |
| ซานเดโร | |
| ซานเดโร สเต็ปเวย์ | |
| จุดชมวิว | |
| จุดชมวิวII | |
| เครื่องหมาย | |
| TWINGO | |
| Rover | 25 |
| 25 สตรีทไวส์ | |
| 400 | |
| 45 | |
| ฉลาดตามท้องถนน | |
| ซาบ | 9-2 X Aero |
| ดาวเสาร์ | ไอออน |
| SC | |
| ไซออน | xA |
| xB | |
| ที่นั่ง | อะโรซ่า |
| อโรซ่า (100) | |
| คอร์โดบา | |
| คอร์โดบา (110) | |
| คอร์โดบา VT | |
| Skoda | เฟลิเซีย |
| ซูบารุ | เด็กซ์ |
| Justy | |
| Justy II | |
| Justy III | |
| Justy IV | |
| Pleo | |
| R1 | |
| R2 | |
| เร็กซ์ | |
| กวางป่า | |
| สเตลล่า | |
| Vivio | |
| ซูซูกิ | อากาศ |
| อัลโต | |
| บาเลโน่ | |
| คารา | |
| Cervo | |
| คัลตัส | |
| เกวียนทุกคัน | |
| เคย์ | |
| อิกนิส | |
| เถาวัลย์ | |
| Liana ll | |
| มร.เกวียน | |
| จานสี | |
| โซลิโอ | |
| สาด | |
| Swift | |
| Swift II | |
| แฝด | |
| wagon-r | |
| เกวียน R+ | |
| โตโยต้า | อเล็กซ์ |
| Augo | |
| Aygo | |
| BB | |
| เบลตา | |
| carina | |
| โคโรลลา | |
| โคโรลล่า II | |
| โคโรนา | |
| Corsa | |
| โคโรลล่า เวอร์โซ | |
| Cynos | |
| ดูเอ็ท | |
| funcargo | |
| ไอคิว | |
| ทิศตะวันออก | |
| นาง | |
| MR2 | |
| พาสโซ่ | |
| Platz | |
| porte | |
| Prius | |
| กล่องโปร | |
| แรคทิส | |
| เราม | |
| Serra | |
| เซียนต้า | |
| Sparky | |
| สปรินเตอร์ | |
| สตาร์เล็ต | |
| ความสำเร็จ | |
| เกวียน | |
| Tercel | |
| วิตซ์ | |
| จะ | |
| ยาริส | |
| YARIS 1,5TS | |
| YARIS 2 | |
| YARIS D4D | |
| ยาริส เวอร์โซ | |
| Volkswagen | Corrado |
| กอล์ฟ | |
| เจตตา | |
| ลูโป | |
| LUPO GTI | |
| ตัวชี้ | |
| โปโล III | |
| Passat | |
| โปโล | |
| ซานตานา | |
| เวนโต | |
| ZAZ | โอกาส |
| VAZ | Largus |
| แท็กAZ | สำเนียง |
| โดอินเวสท์ แอสซอล (L100) | |
| กระแสน้ำวนคอร์ดา |
| ยี่ห้อรถ | แบบอย่าง |
|---|---|
| Audi | 80 |
| เปิดประทุน | |
| Citroen | เบอร์ลินโก |
| C2 | |
| C3 | |
| C3 ปิกัสโซ | |
| C3 พลูเรียล | |
| C3 X-TR | |
| C4 | |
| C4 COUPE | |
| C4 ปิกัสโซ | |
| C5 | |
| DS3 | |
| DS4 | |
| แกรนด์ C4 | |
| แซกโซ | |
| SAXO VTS | |
| ซานเตีย | |
| xsara | |
| XSARA COUPE | |
| XSARA COUPE VTR | |
| XSARA COUPE VTS | |
| Xsara Picasso | |
| ฟอร์ด | เสือภูเขา |
| COUGAR ST200 | |
| คุ้มกัน | |
| เฟียสต้า | |
| FIESTA ST | |
| จุดสนใจ | |
| โฟกัส RS | |
| โฟกัส ST170 | |
| ฟิวชั่น | |
| คา | |
| Mondeo | |
| เสือพูมา | |
| SPORT KA | |
| สตรีท คา | |
| เปอโยต์ | 1007 |
| 106 | |
| 205 | |
| 205GTI | |
| 206 | |
| 206 ซีซี | |
| 206 SW | |
| 207 | |
| 3008 | |
| 306 | |
| 306 CABRIOLET | |
| 306 S16 | |
| 307 | |
| 307 ซีซี | |
| 307 SW | |
| 308 | |
| 308 CC | |
| 308 SW | |
| 309 | |
| 405 | |
| 406 | |
| 406 คูเป้ | |
| 408 | |
| พันธมิตร | |
| แหล่งที่มาของพันธมิตร VU | |
| พันธมิตร Tepee | |
| พันธมิตร VU | |
| วอลโว่ | 850 |
| ลี่ฟาน | บรีซ |
| มาสด้า | 2 |
| Saleen | S121 |
| แท็กAZ | Doninvest Orion (J100) |
| ยี่ห้อรถ | แบบอย่าง |
|---|---|
| Audi | A1 |
| A2 | |
| A3 | |
| S3 | |
| TT | |
| เชฟโรเลต | คาวาเลียร์ |
| CAVALIER LS | |
| CAVLIER COUPE | |
| คาวาเลียร์ คูเป้ Z24 | |
| Sonic | |
| ไครสเลอร์ | นีออน |
| Neon II | |
| PT Cruiser | |
| PT Cruiser Convertible | |
| ซีบริง | |
| ซีบริง คาบริโอเล็ต | |
| ซีบริง คูเป้ | |
| ซีบริง ซีดาน | |
| VOYAGER | |
| หลบ | คาราวาน |
| นีออน | |
| Stratus | |
| ฮอนด้า | ซีวิค |
| Lexus | CT200h |
| MG | ZT |
| ZT-T | |
| Nissan | แดดจัด |
| พลีมัธ | |
| นีออน | |
| รถปอนเตี๊ยก | |
| ซันไฟร์ | |
| ซันไฟร์ GT | |
| บรรยากาศ | |
| Rover | 75 |
| ซาบ | 9-2x |
| ไซออน | tC |
| xD | |
| ที่นั่ง | คอร์โดบา |
| คอร์โดบา (110) | |
| คอร์โดบา VT | |
| อิบิซา | |
| อิบิซา (130) | |
| อิบิซา เอสซี | |
| Skoda | ฟาเบีย |
| ฟาเบีย (130) | |
| ฟาเบีย II | |
| ออคตาเวีย | |
| OCTAVIA 4WD | |
| OCTAVIA SRC 4WD | |
| Octavia Tour | |
| แพรกติก | |
| รูมสเตอร์ | |
| ซูบารุ | บาจา |
| Alcyone | |
| Exiga | |
| ฟอเรสเตอร์ | |
| ฟอเรสเตอร์ | |
| ฟอเรสเตอร์ (สหรัฐอเมริกา) | |
| ผู้พิทักษ์ป่าฉัน | |
| Forester II | |
| ฟอเรสเตอร์ III | |
| ฟอเรสเตอร์ สติ | |
| Impreza | |
| Impreza Anesis | |
| Impreza II | |
| Impreza III | |
| อิมเพรสซ่า WRX | |
| IMPREZA WRX STI | |
| LEGACY | |
| แลงคาสเตอร์มรดก | |
| มรดก II | |
| มรดก III | |
| เลกาซี IV | |
| สเปคเดิม | |
| เอาท์แบ็ค | |
| ชนบทห่างไกลฉัน | |
| ชนบทห่างไกลII | |
| Qutback III | |
| Traviq | |
| XV | |
| โตโยต้า | Allion |
| Avensis | |
| Avensis II | |
| Caldina | |
| Camry | |
| carina | |
| คาวาเลียร์ | |
| เซลิก้า | |
| เซลิก้า T23 | |
| โคโรนา | |
| หมุนเวียน | |
| ทิศตะวันออก | |
| โอป้า | |
| พรีเมี่ยม | |
| Prius | |
| เมทริกซ์ | |
| Vista | |
| Voltz | |
| จะ | |
| ประสงค์ | |
| Volkswagen | ด้วง (A4) |
| โบรา | |
| โบรา(130) | |
| ครอสโปโล | |
| Corrado | |
| กอล์ฟ | |
| จิ้งจอก | |
| กอล์ฟ4 | |
| กอล์ฟ 4 (170) | |
| กอล์ฟ 4 R32 | |
| ลูโป | |
| LUPO GTI | |
| ด้วงใหม่ | |
| โปโล | |
| POLO GTI | |
| โปโล IV | |
| โปโล ซีดาน | |
| โปโล วี | |
| โปโล วี ซีดาน | |
| เวนโต | |
| แก๊ส | ไซบีเรีย |
| ยี่ห้อรถ | แบบอย่าง |
|---|---|
| อัลฟ่า โรมิโอ | 166 |
| Aston Martin | V12 Vanquish |
| Vanquish S | |
| Chery | M11 |
| Citroen | C5 |
| C6 | |
| Jumpy | |
| XM | |
| เฟอร์รารี | 348 GT |
| 348 แมงมุม | |
| 355 F1 เบอร์ลินเอตตา | |
| 355 F1 GTS | |
| 355 F1 แมงมุม | |
| 360 แฟชั่น | |
| 360 Spider | |
| 456 GT | |
| 456 GTA | |
| 458 อิตาเลีย | |
| 512 TR | |
| 550 Barchetta Pininfarina | |
| 550 มาราเนลโล | |
| 575M มาราเนลโล | |
| 599 GTB ฟิออราโน่ | |
| Challenge Stradale | |
| F355 เบอร์ลินเอตต้า | |
| F355 GTS | |
| F355 Spider | |
| F430 Challenge | |
| F430 Spider | |
| F50 | |
| F512M | |
| ซุปเปอร์อเมริกา | |
| ฟอร์ด | C-Max |
| จุดสนใจ | |
| โฟกัส2 | |
| โฟกัส 2ST | |
| โฟกัส C-Max | |
| โฟกัส CC | |
| โฟกัส RS | |
| กาแล็กซี่ | |
| คูกะ | |
| Mondeo | |
| MONDEO ST220 | |
| เอส-แม็กซ์ | |
| ราศีพฤษภ | |
| ราศีพฤษภ SE/SEL | |
| ธันเดอร์เบิร์ด | |
| Tourneo Connect | |
| Transit Connect | |
| จากัวร์ | S Type CCX |
| เอส ไทป์ เอสเตท | |
| S-TYPES-TYPE V8 R | |
| X-TYPE | |
| XF | |
| XJ | |
| XJ6 | |
| XJ8 SE | |
| XK | |
| XKR | |
| เรโนลต์ | AVANTIME |
| CLIO | |
| Clio IV Sport 197 | |
| Clio V6 Evo Sport | |
| ESPACE | |
| Espace III Grand Espace | |
| อีสเปซ IV | |
| Kangoo | |
| จิงโจ้ II | |
| ลากูน่า | |
| ลากูน่า 5 สตั๊ด | |
| ลากูน่า II | |
| ลากูน่า II G | |
| เมแกน II | |
| MEGANE 2CC | |
| Megane II CC Coupé/Cabrio | |
| Megane II Turbo | |
| จุดชมวิว | |
| จุดชมวิวII | |
| เวล พอใจ | |
| แลนเซีย | วิทยานิพนธ์ |
| แลนด์โรเวอร์ | Evoque |
| ฟรีแลนเดอร์ 2 | |
| ลินคอล์น | LS |
| LS6 | |
| LS8 | |
| MKS | |
| ปรอท | สีดำ |
| MG | XPower SV |
| มาเซราติ | 3200 GT |
| คูเป้ | |
| แกรน ทัวริสโม | |
| Gran Turismo S | |
| เปอโยต์ | 407 |
| 407 คูเป้ | |
| 407 SW | |
| 508 | |
| 605 | |
| 607 | |
| RCZ Sport | |
| วอลโว่ | 240 |
| 740 | |
| 760 | |
| 780 | |
| 850 | |
| 940 | |
| 960 | |
| C30 | |
| C70 | |
| C70 เปิดประทุน | |
| C70 Coupe | |
| C70 Coupé Cabrio II | |
| S40 | |
| S40 II | |
| S60 | |
| S70 | |
| S80 | |
| S80 II | |
| S90 | |
| เอส90(204) | |
| V50 | |
| V70 | |
| วี70 (193) | |
| V70 (250) | |
| V70 (300) | |
| V70 ฉัน | |
| V70 II | |
| V70III | |
| V70XC | |
| V90 | |
| XC60 | |
| XC70 | |
| XC70 II | |
| XC70 III | |
| XC90 | |
| แก๊ส | 3102 |
| 31105 |
| ยี่ห้อรถ | แบบอย่าง |
|---|---|
| Audi | 100 |
| A3 | |
| A4 | |
| A4 ออลโร้ด | |
| A4 ออลโร้ด ควอตโตร | |
| A4 คาบริโอเลต | |
| A5 | |
| A6 | |
| A6 Allroad quattro | |
| A7 | |
| A8 | |
| ทุกเส้นทาง | |
| RS4 | |
| RS5 | |
| RS6 | |
| Q3 | |
| Q5 | |
| R8 | |
| R8 V10 | |
| S3 | |
| S4 | |
| S5 | |
| S6 | |
| S7 | |
| S8 | |
| TT | |
| TT S | |
| TT RS | |
| V8 | |
| Bentley | Azure |
| คอนติเนนตัล | |
| คอนติเนนตัล GT | |
| มุลซานเน | |
| bmw | M3 |
| ไครสเลอร์ | CROSSFIRE |
| ฟอร์ด | กาแล็กซี่ |
| Lamborghini | กัลลาร์โด |
| กัลลาร์โด LP550-2 | |
| กัลลาร์โด LP560-4 | |
| กัลลาร์โด LP570-4 | |
| เมอร์เซเดส เบนซ์ | คลาส (W168) |
| คลาส (W169) | |
| คลาส B (W245) | |
| ชั้น B (W246) | |
| คลาสซี (CL203) | |
| คลาสซี (W202) | |
| คลาสซี (W203) | |
| ซีคลาส (W204) | |
| คลาส CL (C140) | |
| คลาส CL (C215) | |
| คลาส CL (C216) | |
| คลาส CLC | |
| ชั้น CLK (W208) | |
| ชั้น CLK (W209) | |
| คลาส CLS (C219) | |
| อีคลาส (W210) | |
| อีคลาส (W211) | |
| อีคลาส (W212) | |
| คลาส GL (X164) | |
| คลาส GLK (X204) | |
| เอ็ม คลาส (W163) | |
| เอ็มคลาส (W164) | |
| เอ็ม คลาส (W166) | |
| คลาส R (W251) | |
| เอส คลาส (W140) | |
| เอส คลาส (W220) | |
| เอส คลาส (W221) | |
| เอสแอล คลาสสิค (R230) | |
| ชั้น SLK (R170) | |
| คลาส SLK (R171) | |
| ชั้น SLR | |
| Vaneo | |
| เวียโน | |
| Vito | |
| ว 203 (ซีแอลซี) | |
| ว 204(GLK) | |
| ว 212(E) | |
| W129 (SL) | |
| W129 (SL) MILLE MIGL | |
| ส140(S) | |
| W140 (ก.ล.ต.) COUPE | |
| W163(มล.) | |
| W163(ML)ML55AMG | |
| W164(ML)63AMG | |
| W164(มล.) | |
| W168(เอ) | |
| W169(A) | |
| W170 (เอสแอลเค) | |
| W202(C) | |
| W203(C) | |
| W203(C)AMG | |
| W203(C) คอมเพรสเซอร์ | |
| W203(C) สปอร์ต คูเป้ | |
| W204(C) | |
| W208(CLK) | |
| W210(E) | |
| W211(จ) | |
| W211(E) คอมเพรสเซอร์ | |
| W215 (CL) คูเป้ | |
| W215 (CL) คูเป้ 55 A | |
| W219 (CLS) | |
| W220(S) | |
| W221(S) | |
| W230 (SL) | |
| W231(SL) | |
| W245(B) | |
| W251(R) | |
| W251(R)63AMG | |
| W414 (วานีโอ) | |
| W638(วี) | |
| W638 (วีโต้) | |
| WX164(GL) | |
| X 204(GLK) | |
| 300SE | |
| 400SEL | |
| 500SE | |
| 500SEL | |
| 500SL | |
| 600SE | |
| 600SEL | |
| 600SL | |
| A160 | |
| A170 | |
| A190 | |
| A200 | |
| B170 | |
| B200 | |
| C180 | |
| C200 | |
| C220 | |
| C230 | |
| C240 | |
| C250 | |
| C280 | |
| C300 | |
| C320 | |
| CL500 | |
| CL550 | |
| CL600 | |
| CLK200 | |
| CLK240 | |
| CLK320 | |
| CLK350 | |
| CLS350 | |
| CLS500 | |
| CLS550 | |
| E220 | |
| E230 | |
| E240 | |
| E280 | |
| E300 | |
| E320 | |
| E350 | |
| E400 | |
| E430 | |
| E500 | |
| E550 | |
| ML270 | |
| ML320 | |
| ML350 | |
| ML430 | |
| ML500 | |
| ML550 | |
| R350 | |
| R500 | |
| R550 | |
| S280 | |
| S320 | |
| S350 | |
| S400L | |
| S430 | |
| S500 | |
| S500L | |
| S550 | |
| S600 | |
| S600L | |
| SL320 | |
| SL350 | |
| SL500 | |
| SL550 | |
| SL600 | |
| SLK200 | |
| SLK230 | |
| SLK280 | |
| SLK320 | |
| SLK350 | |
| V230 | |
| V350 | |
| มายบัค | 57 |
| 57S | |
| 62 | |
| 62S | |
| Landaulet | |
| ที่นั่ง | อัลฮัมบรา |
| อัลฮัมบรา (130) | |
| Alhambra Facelift | |
| อัลเทีย | |
| Altea Freetrack | |
| Altea XL | |
| EXEO | |
| EXEO ST | |
| เลออน | |
| ลีออน ll | |
| โทเลโด | |
| โตเลโด (130) | |
| Skoda | ออคตาเวีย |
| OCTAVIA 4WD | |
| Octavia II | |
| Octavia lll | |
| Octavia Scout | |
| OCTAVIA SRC 4WD | |
| Octavia Tour | |
| ยอดเยี่ยม | |
| สุดยอด | |
| เยติ | |
| ซังยง | Actyon |
| ประธาน | |
| แอคชั่นใหม่ | |
| Volkswagen | ด้วง (A5) |
| แคดดี้ | |
| CrossTouran | |
| ครอสกอล์ฟ | |
| eos | |
| กอล์ฟ5 | |
| กอล์ฟ 5 GTi | |
| กอล์ฟ 5พลัส | |
| กอล์ฟ 6 | |
| กอล์ฟ 6 GTi | |
| เจตตา | |
| JETTA 2 | |
| JETTA 5 | |
| JETTA 6 | |
| Passat | |
| Passat CC | |
| PASSAT W8 | |
| Phaeton | |
| PHAETON W12 | |
| Scirocco | |
| ชารัน | |
| ชารัน ซิงค์โคร | |
| T4 | |
| Tiguan | |
| Touran | |
| ผู้ขนส่ง | |
| วานากอน |
เป็นไปได้ไหมที่จะติดตั้งล้อที่มีรูปแบบสลักที่ไม่เหมาะสม
ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนพยายามที่จะประหยัดการซื้อชิ้นส่วนอะไหล่ด้วยพารามิเตอร์ที่จำเป็นให้ซื้อผลิตภัณฑ์ที่ไม่สอดคล้องกับยี่ห้อของรถ ล้อดังกล่าวต้องผ่านการประมวลผลด้วยตนเอง, รูดุมล้อถูกขยาย, ตำแหน่งของสถานที่สำหรับสลักเกลียวเปลี่ยนไปจากนั้นจึงวางลงบนรถ
ในทางทฤษฎี การปรับแต่งดังกล่าวเป็นไปได้ แต่งานจะต้องดำเนินการด้วยความแม่นยำสูงสุด เป็นไปไม่ได้ที่จะวัดดิสก์อย่างถูกต้องในสภาพโรงรถ และช่องเจาะที่เจาะอย่างไม่ถูกต้องนำไปสู่การตีล้อ การทำลายฮับและองค์ประกอบระบบกันสะเทือน และการละเมิดเสถียรภาพของรถบนท้องถนน
การปรับแต่งความสามารถของรถในสภาพใกล้เคียงกับโรงงานนั้นไม่สามารถทำได้ในเชิงเศรษฐกิจ งานจะมีราคาสูงกว่าการซื้อล้อที่เริ่มแรกสอดคล้องกับทุกขนาด
หนึ่งในพารามิเตอร์หลักของดิสก์ของล้อรถยนต์คือรูปแบบโบลต์ ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำจะกำหนดพารามิเตอร์รูปแบบสลักสำหรับดิสก์ดั้งเดิมของรุ่นสากลอย่างอิสระ สำหรับดิสก์ที่ไม่ได้มาตรฐาน พารามิเตอร์การทำเครื่องหมายอาจแตกต่างกันตามตัวอักษร 2-3 มม. จากมาตรฐาน: ความแตกต่างนั้นมองไม่เห็นด้วยตาเปล่า แต่จะส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยในการขับขี่
เมื่อเลือกล้อ ให้ปฏิบัติตามกฎเสมอ - ขนาดของชิ้นส่วนใหม่ในทุกด้านจะต้องสอดคล้องกับพารามิเตอร์ของล้อมาตรฐานของคุณซึ่งได้รับการติดตั้งโดยผู้ผลิต
วันนี้เราจะนำเสนอตารางความเข้ากันได้ของรูปแบบน๊อตล้อ ซึ่งจะทำให้งานในการเลือกชิ้นส่วนที่เหมาะสมง่ายขึ้นอย่างมาก
คุณสมบัติการทำเครื่องหมาย
ในการเปลี่ยนดิสก์มาตรฐานในรถยนต์ด้วยดิสก์ใหม่จำเป็นต้องคำนึงถึงความแตกต่างหลายประการสำหรับตัวเลือกที่เหมาะสม เมื่อซื้อให้ดูที่เครื่องหมายของชิ้นส่วนเสมอ
B คือความกว้างของดิสก์ D - เส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์ ET - ออฟเซ็ตดิสก์; C - เส้นผ่านศูนย์กลางของระนาบการผสมพันธุ์ DIA - เส้นผ่านศูนย์กลางของรูตรงกลาง PCD - เส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมของจุดศูนย์กลางของรูยึด
ข้อมูลต่อไปนี้อาจถูกพิมพ์ลงบนดิสก์: 8.5Jx18 H2 5×120 ET20 d74.1 มาดูกันดีกว่าว่าตัวเลขเหล่านี้หมายถึงอะไร:
- 8.5 - ความกว้างของขอบล้อซึ่งกำหนดเป็นนิ้ว โดยทั่วไป พารามิเตอร์นี้แสดงด้วยตัวอักษร W;
- 18 - เส้นผ่านศูนย์กลางของขอบแสดงด้วยตัวอักษร D และวัดเป็นนิ้ว
- 5x120 - ข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนสลักเกลียวและเส้นผ่านศูนย์กลางของรูที่ปลูก โดยทั่วไป เส้นผ่านศูนย์กลางวัดเป็นมิลลิเมตร ในกรณีของเราดิสก์ใช้สลักเกลียวห้าตัวเส้นผ่านศูนย์กลางของสลักเกลียวแต่ละตัวคือ 120 มม.
- ET20 - พารามิเตอร์ออฟเซ็ตดิสก์ ออฟเซ็ตดิสก์ - ระยะห่างระหว่างระนาบที่กดดิสก์ล้อไปยังฮับและแกนสมมาตรของดิสก์ พารามิเตอร์นี้วัดอย่างเคร่งครัดในหน่วยมิลลิเมตร ในกรณีของเรา ส่วนยื่นของดิสก์คือ 20 มม.
- d74.1 - การกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางของรูตรงกลางวัดเป็นมิลลิเมตร มีบางครั้งที่ผู้ผลิตล้ออัลลอยด์แบบเบาจะเพิ่มพารามิเตอร์นี้ เพื่อให้ดิสก์อยู่ตรงกลาง จำเป็นต้องใช้ดิสก์พิเศษ พวกเขาให้การตรึงดิสก์ที่เชื่อถือได้เนื่องจากไม่มีการสั่นสะเทือนเมื่อรถเคลื่อนที่
มีพารามิเตอร์เพิ่มเติมจำนวนหนึ่งในการทำเครื่องหมายนี้ อย่างไรก็ตาม พารามิเตอร์เหล่านี้เป็นที่สนใจเฉพาะสำหรับมืออาชีพเท่านั้น และไม่มีภาระทางความหมายใดๆ สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไป นี่เป็นเรื่องเกี่ยวกับ:
- J - ข้อมูลเกี่ยวกับประเภทของการออกแบบครีบที่ขอบขอบ นอกจากนี้ยังสามารถกำหนดด้วยตัวอักษร JJ, K, JK, B, P และ D ขึ้นอยู่กับลักษณะของพารามิเตอร์
- H2 - ข้อมูลเกี่ยวกับการออกแบบส่วนที่ยื่นออกมาของวงแหวนบนขอบ พารามิเตอร์นี้ยังสามารถย่อเป็น H, H2, FH, FH2, CH, EH2, EH2+
มาดูพารามิเตอร์เหล่านี้กันดีกว่า สิ่งเดียวที่ไม่ต้องการการถอดรหัสคือความกว้างและเส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์ พารามิเตอร์เหล่านี้ชัดเจนสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่
เส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมที่มีสลักเกลียวยึดนั้นแสดงด้วยตัวย่อ PCD หากจำเป็น พารามิเตอร์นี้สามารถคำนวณได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องถอดล้อออกจากรถ ในการวัดคุณต้องใช้ไม้บรรทัดธรรมดา - ด้วยความช่วยเหลือของมันวัดระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางของสลักเกลียวยึดที่ใกล้ที่สุดสองตัว
ระยะทางที่แน่นอนมีประโยชน์สำหรับการคำนวณ PCD ในการคำนวณพารามิเตอร์ ให้เลือกหนึ่งในสูตรที่เสนอตามจำนวนรัด:
- 3 รู: PCD=X*1.154;
- 4 รู: PCD=X*1.414;
- 5 หลุม: PCD=X*1.701;
- 6 หลุม: PCD=X*2;
- 10 รู: PCD=X*3.326.
ผู้ขับขี่ซึ่งส่วนใหญ่เป็นมือใหม่มักทำผิดพลาดโดยเพิกเฉยต่อความสำคัญของความแม่นยำ PCD ที่สูง เส้นผ่านศูนย์กลางของรูสำหรับสลักยึดมักจะมีพิกัดความเผื่อ ซึ่งมักจะทำให้แผ่นดิสก์หมดสต็อกเพียงไม่กี่มิลลิเมตร
ความคลาดเคลื่อนนั้นมองไม่เห็นด้วยตาเปล่า แต่ห้ามมิให้อนุญาตโดยเด็ดขาด ความแตกต่างของระยะห่างจะทำให้น็อตยึดบนดิสก์ตัวใดตัวหนึ่งถูกขันจนสุดและถูกต้อง และน็อตในรูอื่น ๆ จะเอียง มีเพียงผลลัพธ์เดียวสำหรับการติดตั้งดังกล่าว - ล้อจะไม่แน่นบนฮับซึ่งจะส่งผลให้ได้ยินเสียงเคาะระหว่างการเคลื่อนไหวของรถและน็อตจะเริ่มคลายตัวเมื่อเวลาผ่านไป
ค่าระยะยื่น
เจ้าของรถแต่ละคนมุ่งมั่นที่จะทำให้รถเป็นต้นฉบับและไม่เหมือนใครด้วยความช่วยเหลือในการปรับแต่ง ใช้ความพยายามและเวลาอย่างมากในการเลือกดิสก์ ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนไม่ดูเครื่องหมายมาตรฐาน ละเลยข้อกำหนด และติดตั้งล้อโปรไฟล์ต่ำ โดยลืมไปว่าการเบี่ยงเบนใด ๆ นั้นไม่สามารถยอมรับได้ ความคลาดเคลื่อนระหว่างขอบล้อนำไปสู่ความจริงที่ว่ารถกลายเป็นเหตุฉุกเฉินและคุกคามชีวิตของผู้เข้าร่วมทั้งหมดในกระบวนการถนนโดยตรง
หลังจากตัดสินใจปรับแต่ง คุณไม่ควรรีบวิ่งไปที่ร้านและซื้อล้อที่คุณชอบสำหรับรถของคุณทันที แต่คุณควรพิจารณาตัวเลือกการเลือกที่สำคัญหลายประการ คุณไม่ควรพึ่งพาความช่วยเหลือของที่ปรึกษาในร้าน หลายคนไร้ความสามารถในเรื่องทางเลือกและเพียงแค่พยายามใช้ส่วนนั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากพวกเขาสังเกตเห็นว่าคุณสนใจในเรื่องนี้
เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียเงิน คุณต้องเลือกดิสก์อย่างเคร่งครัดตามพารามิเตอร์ มีมายาคติมากมาย ในขณะที่อคติหลายอย่างไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับสถานการณ์จริงอย่างแน่นอน
ผู้ขับขี่ต้องแน่ใจว่าค่าออฟเซ็ตของขอบล้อเป็นค่าที่แสดงถึงส่วนที่ยื่นออกมาของขอบล้อเหนือตัวรถ อันที่จริง พารามิเตอร์มีภาระทางความหมายที่ต่างกันเล็กน้อย ดิสก์ใดๆ ในรถยนต์มีระนาบผสมพันธุ์ที่สัมผัสกับดุมล้อเมื่อติดตั้งดิสก์ เป็นผลให้ระยะยื่นคือระยะห่างจากระนาบการผสมพันธุ์ของดิสก์ถึงแกนแนวตั้งของสมมาตรของดิสก์
อย่าละเลยพารามิเตอร์การออกเดินทาง เขามีหน้าที่รับผิดชอบโดยตรงต่อความปลอดภัยในการขับขี่ยานพาหนะ หากคุณเลือกล้อที่มีการชดเชยที่ไม่ถูกต้อง คุณจะเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุและการสึกหรอของส่วนประกอบหลักก่อนเวลาอันควร ดังนั้น พารามิเตอร์ที่เลือกไม่ถูกต้องอาจส่งผลให้ระบบกันสะเทือนสึกหรอก่อนเวลาอันควร
โดยพื้นฐานแล้ว ผู้ขับขี่รถยนต์ที่เลือกล้อสำหรับรถอาจทำผิดพลาดทั่วไปสามประการ:
- พวกเขาสุ่มสี่สุ่มห้าเชื่อเรื่องราวของที่ปรึกษาโดยหวังว่าจะได้รับความช่วยเหลือที่มีคุณภาพสูงในการเลือก
- พวกเขาไม่สนใจข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องหมายที่ใช้กับดิสก์ปกติจากผู้ผลิตรถยนต์
- พวกเขาทำการเลือกตามพารามิเตอร์ของลักษณะที่ปรากฏ สี ลักษณะทางเรขาคณิต และปัจจัยด้านความงามอื่นๆ เท่านั้น
ในการซื้อชิ้นส่วนที่เหมาะสม จำเป็นต้องคำนวณพารามิเตอร์การออกเดินทางอย่างถูกต้อง:
ในสูตร สัญลักษณ์ "a" หมายถึงระยะห่างระหว่างระนาบด้านในกับส่วนของดิสก์ที่สัมผัสโดยตรงกับฮับ สัญลักษณ์ "b" หมายถึงพารามิเตอร์ความกว้างของโปรไฟล์ดิสก์ ข้อมูลที่ระบุชัดเจนยิ่งขึ้นแสดงอยู่ในรูป:
ข้อมูลทั้งหมดสำหรับการคำนวณพารามิเตอร์การออกเดินทางสามารถวัดได้ด้วยตนเองด้วยไม้บรรทัดมิลลิเมตร
ผลลัพธ์เป็นมิลลิเมตร ส่วนยื่นอาจเป็นค่าบวก ค่าลบ หรือศูนย์ก็ได้
หากค่าออฟเซ็ตเป็นค่าบวก แกนจะถูกออฟเซ็ตเล็กน้อยจากจุดตรึง พารามิเตอร์ศูนย์หมายความว่าแกนและระนาบสอดคล้องกันอย่างสมบูรณ์และพอดีพอดี พารามิเตอร์เชิงลบหมายความว่าระนาบอยู่นอกแกน
ส่วนใหญ่มักจะมีค่าออกเดินทางในเชิงบวก
วิดีโอ: ตัวเว้นวรรคดิสก์
Razboltovka
บ่อยครั้งเมื่อเลือกแผ่นดิสก์ผู้ขับขี่ต้องเผชิญกับพารามิเตอร์เช่นรูปแบบสลักเกลียวซึ่งต้องคำนวณค่าอย่างอิสระ จำนวนสลักเกลียวสามารถคำนวณได้ง่ายโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือเพิ่มเติม แต่ปัญหาอาจเกิดขึ้นกับการคำนวณเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมยึด
พารามิเตอร์นี้ย่อมาจาก PCD มีหลายวิธีในการกำหนดพารามิเตอร์นี้ แต่เราจะเน้นที่เทคนิคที่ง่ายที่สุด
วิธีค้นหารูปแบบน๊อตล้อด้วยไม้บรรทัด
ในการคำนวณพารามิเตอร์ เราคำนวณ A จากสูตร เราใช้คาลิปเปอร์หรือไม้บรรทัดธรรมดาถอดสลักเกลียวยึดแล้ววัดระยะห่างระหว่างรูสองรูที่อยู่ติดกันตามผนัง เราวัดเส้นผ่านศูนย์กลางของสลักเกลียวเพิ่มผลลัพธ์ไปยังระยะทางที่วัดได้ก่อนหน้านี้ดังนั้นเราจึงได้พารามิเตอร์ A
สะดวกที่สุดในการใช้คาลิปเปอร์ในการวัดระยะทาง แต่ไม้บรรทัดของโรงเรียนก็ค่อนข้างเหมาะสมเช่นกัน
เราคำนวณพารามิเตอร์ B ตามสูตรที่แสดงในภาพ การเลือกสูตรขึ้นอยู่กับจำนวนรูยึดที่ขอบล้อของคุณ
เป็นสิ่งสำคัญที่รูปแบบโบลต์ดิสก์ล้อจะจับคู่กับพารามิเตอร์ของล้อมาตรฐานได้ไม่เกินมิลลิเมตรไม่ควรละเลยตัวบ่งชี้นี้เนื่องจากขึ้นอยู่กับความแม่นยำของล้อที่จะติดตั้งบนเพลา
การมองเห็นการเบี่ยงเบนใด ๆ ทางสายตานั้นค่อนข้างเป็นปัญหา แต่เมื่อขับแผ่นดิสก์ผิดคุณจะพบ "การตี" ซึ่งไม่เพียงแค่ไม่ปลอดภัยสำหรับผู้ใช้ถนนทุกคนเท่านั้น แต่ยังอาจทำให้ระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยสึกหรอก่อนเวลาอันควร
ตารางความเข้ากันได้สำหรับยานพาหนะต่างๆ
เพื่อความสะดวกในการเลือกขอบ เราจะวางตารางความเข้ากันได้สำหรับรถยนต์บางยี่ห้อไว้ด้านล่าง ตารางเหล่านี้ประกอบด้วยข้อมูลทั่วไปเท่านั้น และก่อนซื้อ โปรดใส่ใจกับการติดฉลากและพารามิเตอร์อื่นๆ
ปัญหา Samsung Galaxy S7: จะแก้ไขได้อย่างไร
จะซื้อคะแนนบำเหน็จบำนาญได้อย่างไร?
ปัญหา Samsung Galaxy S7: จะแก้ไขได้อย่างไร