วิธีการสื่อสารที่ทันสมัยช่วยให้คุณสามารถรักษาการติดต่อได้ในระยะไกล โดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศ ความครอบคลุมของเซลลูลาร์ หรือประเภทของภูมิประเทศ สิ่งนี้เกิดขึ้นได้ด้วยคลื่นวิทยุที่มีความถี่ต่างกัน เพื่อให้อุปกรณ์ทำงานได้อย่างถูกต้อง คุณจำเป็นต้องรู้วิธีตั้งค่าเครื่องส่งรับวิทยุ ควรสังเกตว่าตลาดมีอุปกรณ์หลากหลายที่เน้นการใช้งานแบบสากลหรือเฉพาะทางที่แคบกว่า (รถยนต์ การล่าสัตว์ สถานีวิทยุรถไฟ)

ข้อมูลทั่วไป

ต้องปรับวิทยุใด ๆ เป็นความถี่เฉพาะ หากกำหนดค่าไม่ถูกต้อง อุปกรณ์สำหรับมือสมัครเล่นหรือมืออาชีพจะทำงานเป็นช่วงๆ หรือใช้พลังงานต่ำ การดัดแปลงอุปกรณ์ดิจิทัลล่าสุดไม่จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนพิเศษ เนื่องจากมีฟังก์ชั่นการตั้งค่าอัตโนมัติ อุปกรณ์ที่เหลือแบ่งออกเป็นวิทยุแบบพกพา (แบบพกพา) หรือแบบอยู่กับที่ (ในรถยนต์) การกำหนดค่าของการดัดแปลงทั้งสองมีความแตกต่างกันแม้ว่าหลักการทั่วไปจะคล้ายกันมาก

วิธีการตั้งค่าวิทยุแบบพกพา?

วิทยุพกพาสมัครเล่นทำงานในช่วง 433-434 MHz RF Center ไม่จำเป็นต้องลงทะเบียน ดังนั้นการตั้งค่าจึงค่อนข้างตรงไปตรงมา หากคุณวางแผนที่จะเพิ่มพลังให้อุปกรณ์ของคุณ โปรดตรวจสอบกับเสาอากาศแบบถอดได้ก่อนซื้อ จุดสำคัญอีกประการหนึ่งคือการรวมวิทยุเข้าด้วยกัน ในการดำเนินการนี้ คุณต้องตั้งค่าหมายเลขและรหัสย่อยเดียวกันในแต่ละอุปกรณ์

หลังจากดำเนินการจัดการเหล่านี้แล้ว อุปกรณ์ที่เลือกจะทำงานร่วมกันอย่างกลมกลืน ในการสื่อสาร คุณเพียงแค่กดปุ่มเปิดใช้งานการโทรค้างไว้ หลังจากปล่อยปุ่ม อุปกรณ์จะเปลี่ยนเป็นสัญญาณจากวิทยุอื่น จุดสำคัญในการตั้งค่าอุปกรณ์พกพาคือการเลือกสัญญาณเฉพาะสำหรับการระบุตัวตน (callsign) อาจเป็นรหัสดิจิทัลหรือตัวอักษรที่มีต้นกำเนิดเฉพาะสำหรับระบบการสื่อสารที่เลือก

การปรับเสาอากาศ

ลองพิจารณาคำแนะนำทั่วไปเกี่ยวกับวิธีตั้งค่าวิทยุแบบพกพาในส่วนเสาอากาศ เพื่อการแก้ไขที่ถูกต้องขององค์ประกอบ จำเป็นต้องใช้เครื่องวิเคราะห์พิเศษ หรือคุณสามารถใช้เครื่องวัด SWR จะช่วยให้คุณปรับเสาอากาศให้มีอัตราส่วนคลื่นคงที่ต่ำสุด อัตราส่วนที่ยอมรับกันมากที่สุดคือ 1.5 หรือน้อยกว่า

โปรดทราบว่ายิ่งค่า VSWR สูงเท่าใด ตัวบ่งชี้การสูญเสียกำลังส่งสัญญาณก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ตามหลักการแล้วพารามิเตอร์นี้ควรใกล้เคียงกับความสามัคคี แต่ในทางปฏิบัติแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะบรรลุผลดังกล่าว หาก PIC เกินสามหน่วย ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะปิดการใช้งานน้ำตกเครื่องส่งสัญญาณ จากนี้เราสามารถสรุปได้ว่าเครื่องส่งรับวิทยุที่ไม่ได้กำหนดค่าสามารถพังได้อย่างรวดเร็ว

ดัดแปลงรถ

วิธีการตั้งค่าประเภท (นิ่ง)? ก่อนหน้านี้ จำเป็นต้องดำเนินการตามขั้นตอนบังคับจำนวนหนึ่ง ซึ่งจะเพิ่มประสิทธิภาพของการกำหนดค่าเพิ่มเติม และลดโอกาสเกิดความเสียหายต่อตัวรับส่งสัญญาณระหว่างการทำงาน อุปกรณ์ที่พิจารณาคือชุดอุปกรณ์อยู่กับที่ ติดตั้งอยู่ภายในรถ และเสาอากาศระยะไกล เป็นองค์ประกอบสุดท้ายที่มีบทบาทสำคัญในการรับและส่งสัญญาณ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องรู้กฎพื้นฐานสำหรับการติดตั้งขารับ

การติดตั้งเสาอากาศรถยนต์

ไม่อนุญาตให้ติดตั้งชิ้นส่วนบนชิ้นส่วนรับน้ำหนักร่างกายจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด สิ่งนี้จะปกป้องอีเธอร์จากการสูญเสียการรับสัญญาณและการแปลงสัญญาณที่อาจเกิดขึ้นได้

นอกจากนี้ประเด็นต่อไปนี้มีความสำคัญ:

• ลองติดตั้งเสาอากาศที่จุดสูงสุดของร่างกาย สิ่งนี้จะปรับปรุงคุณภาพการรับสัญญาณ
• ส่วนที่ใช้งานของเสาอากาศถูกติดตั้งที่ระยะห่างอย่างน้อย 500 มม. จากพื้นผิวโลหะคู่ขนาน ซึ่งจะทำให้สามารถหลีกเลี่ยงการดูดซับและการสะท้อนของสัญญาณที่เข้ามาได้
• ตำแหน่งหลังคามีผลแน่นอนต่ออัตราส่วนคลื่นในสภาวะคงตัว ดังนั้นให้แก้ไของค์ประกอบดังกล่าวในตำแหน่งเดียวหลังจากลบออก

หลังจากติดตั้งเสาอากาศอย่างถูกต้องแล้วให้ดำเนินการปรับแต่ง

การติดตั้งเสาอากาศสำหรับเครื่องส่งรับวิทยุแบบอยู่กับที่

ในการปรับจูนช่องสัญญาณวิทยุแบบอยู่กับที่ ให้ดำเนินการกำหนดค่าเสาอากาศก่อน ควรใช้เครื่องวิเคราะห์แบบมืออาชีพสำหรับสิ่งนี้ หากไม่มีให้ใช้เครื่องวัด SWR ดำเนินการบนพื้นผิวที่สะอาดและเรียบ ปราศจากการรบกวนของโลหะหรือคอนกรีต รวมทั้งอุปกรณ์อะนาล็อกอื่นๆ ที่มีช่วง 27 MHz

ต่อมิเตอร์ SWR ก่อน ช่องและกริดจะถูกวัดเพื่อแสดงภาพขนาดใหญ่ ปรับเทียบมิเตอร์ SWR โดยตั้งค่าสวิตช์สลับบนแผงด้านหน้าเป็นโหมด FWD ช่อง 20 ของการมอดูเลต AM ถูกตั้งค่าไว้ที่วิทยุ จากนั้นจะเปิดใช้งานและกดปุ่มพูดค้างไว้ ในขณะที่หมุนปุ่ม CAL ตามเข็มนาฬิกาไปพร้อมกันจนกระทั่งตัวชี้อุปกรณ์ถูกตั้งค่าไปที่ตำแหน่ง SET ทางขวาสุด

โดยไม่ต้องปล่อยปุ่มบนเส้นสัมผัส ให้สลับสวิตช์สลับมิเตอร์ SWR ไปที่ตำแหน่ง REF นำข้อมูลที่ออกโดยอุปกรณ์ หลังจากพบ SWR ต่ำสุดแล้ว ให้ปรับเสาอากาศให้เป็นความถี่ที่ต้องการ หากขีดจำกัดต่ำกว่าหรือสูงกว่าความถี่ที่ต้องการ เสาอากาศจะสั้นลงหรือยาวขึ้นตามลำดับ การวัดซ้ำจนกว่าอัตราส่วน VSWR จะถึง 1.5 หรือน้อยกว่า

แล้วคลื่นของคนขับรถบรรทุกล่ะ?

ลองพิจารณาขั้นตอนนี้โดยใช้ตัวอย่างของเสาอากาศ Sirio T3 Mag (ระยะภายใน 5 กม.):

1. เสาอากาศติดตั้งอยู่ที่ส่วนกลางของหลังคาหลังจากนั้นถอดฝาครอบป้องกันออกแล้วขันสกรูปรับให้แน่นจนสุด
2. มีการติดตั้งเครื่องวัด SWR ระหว่างสถานีวิทยุและเสาอากาศ
3. เปิดวิทยุแล้วตั้งค่าโหมด "ระยะยาว" (ช่อง 15 บน AM)
4. หลังจากกดแทนเจนต์แล้ว ปุ่มปรับ KSV จะนำลูกศรไปที่ตำแหน่ง SET
5. ขณะถือ PTT ให้เลื่อนคันโยก SWR ไปที่ตำแหน่ง REF สังเกตค่าปัจจุบันของอุปกรณ์ที่ระดับบน หากค่าสัมประสิทธิ์สูงกว่า 1.5 ให้ใช้สกรูปรับเพื่อให้ค่าที่อ่านได้อยู่ในช่วง 1-1.5
6. สกรูปรับได้รับการแก้ไขด้วยน็อตล็อค ใส่หมวก และตรวจสอบการอ่าน SWR อีกครั้ง

การรู้วิธีตั้งค่าวอล์คกี้ทอล์คกี้ของคนขับรถบรรทุก จำเป็นต้องคำนึงว่าองค์ประกอบเหล่านี้เป็นวงแคบ ดังนั้นการตั้งค่าจะทำได้ดีที่สุดในช่องการทำงานหลัก

"เม็กเก็ต"

ขั้นแรก วิทยุจะเปลี่ยนเป็นโหมดช่องสัญญาณ 240 โดยใช้การผสมผสาน AM / FM-ON คุณสามารถเปลี่ยนไปใช้กริดรัสเซียได้โดยพิมพ์ DW / M2-ON ความถี่ในประเทศสิ้นสุดที่ 0 คลื่นยุโรปสิ้นสุดที่ 5

วิธีการตั้งค่าวิทยุ Megadget? คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเองโดยศึกษาคำแนะนำ กล่าวโดยย่อสามารถสังเกตประเด็นต่อไปนี้:

• ขั้นแรก เปิดสถานีวิทยุโดยใช้ปุ่ม VOL / Off และตั้งค่าระดับเสียงที่ต้องการ
• การควบคุม SQ จะปรับเกณฑ์การลดเสียงรบกวน
• ใช้ปุ่มสวิตช์ UP / DN เพื่อเลือกช่องที่ต้องการ
• ในการตั้งค่าโหมดการส่งสัญญาณ ให้กดปุ่มควบคุม PTT ค้างไว้ แล้วพูดใส่ไมโครโฟนที่ระยะห่าง 50 มม.
• ในการรับ ให้ปล่อย PTT และฟังข้อความที่ได้รับ ปรับระดับเสียงและการลดเสียงรบกวน

“เป่าเฟิง”

ต่อไป มาดูวิธีตั้งค่าเครื่องส่งรับวิทยุ Baofeng โดยค่าเริ่มต้น ความถี่ในการทำงานของอุปกรณ์คือ 2.5 kHz การตั้งค่าทั่วไปจะเหมือนกันสำหรับวิทยุแบบพกพา ด้านล่างนี้คือวิธีการตั้งโปรแกรมอุปกรณ์

ช่องซิมเพล็กซ์:

• ไปที่ VFO A
• การกดปุ่ม Band จะเลือกโหมด VHF
• ในเมนู ให้กด '27' และกดเมนู
• จากนั้นใช้เซลล์หน่วยความจำว่างซึ่งค้นหาด้วยปุ่มขึ้น / ลง
• ความถี่ที่เลือกได้รับการยืนยันโดยการกดปุ่มเมนูอีกครั้ง
• ออก-ออก.

ช่อง Shifter ของ Repeater:

• เปลี่ยนเป็น VFO A
• เลือก UHF หรือ VHF โดยใช้ปุ่ม Band
• เลือกความถี่ในการรับ
• หนึ่งพบ '27' ในเมนูแล้วกลับไปที่เมนู
• พวกเขากำลังมองหาตำแหน่งหน่วยความจำว่างเช่นในกรณีก่อนหน้า
• กดปุ่ม "เมนู" เพื่อยืนยันการเลือก
• กด EXIT
• จากนั้นกลับเข้าสู่เมนู เลือก '27' กด "เมนู" สองครั้ง

ในที่สุด

ด้านบนคือวิธีตั้งค่าเครื่องส่งรับวิทยุ ควรเลือกความยาวคลื่นตามประเภทของอุปกรณ์และประเทศที่ใช้อุปกรณ์ เสาอากาศมีบทบาทสำคัญในการกำหนดค่าวิทยุแบบพกพาและแบบอยู่กับที่ ดังนั้นคุณควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการติดตั้งและการกำหนดค่า หากปรับอุปกรณ์อย่างถูกต้อง คุณจะสามารถสื่อสารกับผู้ตอบได้อย่างอิสระตามระยะทางที่ระบุในคำแนะนำสำหรับอุปกรณ์

ปัจจุบันมีเครื่องส่งสัญญาณวิทยุแบบใช้มือถือและสำหรับรถยนต์จำนวนมากในตลาดปัจจุบัน ในหมู่พวกเขา คุณสามารถเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมกับความต้องการของคุณมากที่สุดได้อย่างง่ายดาย เป็นที่น่าสังเกตว่าโมเดลดิจิทัลสมัยใหม่ได้รับการกำหนดค่าโดยอัตโนมัติ แต่ราคาของพวกมันนั้นสูงกว่ารุ่นแอนะล็อกที่พิจารณา

บทความนี้เขียนขึ้นสำหรับผู้เริ่มต้นผู้ที่กำลังจะปรับเสาอากาศเป็นครั้งแรกเพื่อทำงานในช่อง (ความถี่) ที่พวกเขาต้องการ ผู้ที่มีส่วนร่วมในการปรับเสาอากาศซ้ำแล้วซ้ำอีกไม่น่าจะพบว่ามีประโยชน์สำหรับตนเองในบทความ
บทความอธิบายประเด็นหลักของการปรับเสาอากาศแบบแบนด์เดียวอย่างง่าย - แบบอินไลน์ยานยนต์ บนฐานแม่เหล็ก ฐาน 1/4 GPU, 1/2 (ครึ่งคลื่น), 5/8 (ห้าในแปด)

สิ่งที่จำเป็นในการปรับเสาอากาศ

เครื่องวัด SWR
อุปกรณ์ที่แสดงอัตราส่วนของคลื่นไปข้างหน้า (ที่มาจากวิทยุไปยังเสาอากาศ) และคลื่นย้อนกลับ (สะท้อนจากเสาอากาศ) ในสายเคเบิล
โดยทางอ้อม อุปกรณ์นี้แสดงว่าอิมพีแดนซ์ลักษณะเอาต์พุตของสถานีวิทยุเท่ากับความต้านทานของสายเคเบิล และเท่ากับอิมพีแดนซ์ของเสาอากาศ คุณสามารถอ่านว่าอิมพีแดนซ์ของคลื่นคืออะไรและแตกต่างจากที่แสดงโดยเครื่องทดสอบทั่วไปในบทความอย่างไร:
สามารถซื้อเครื่องวัด SWR (เครื่องวัด SWR) ได้ (ราคาปัญหาอยู่ที่ประมาณ 1,000 รูเบิล) หรือในขณะที่คุณสามารถถามเพื่อนของคุณที่มี

สถานีวิทยุ
เครื่องวัด SWR จะไม่ทำงานหากไม่มีสถานีวิทยุ
ยิ่งสถานีวิทยุมี "กริด" มากเท่าใด ช่วงความถี่ที่สถานีวิทยุสามารถปรับแต่งได้กว้างขึ้น การปรับเสาอากาศให้เข้ากับความถี่ (ช่องสัญญาณ) ที่ต้องการก็จะยิ่งง่ายขึ้น
ด้วยสถานีวิทยุที่มี 40 ช่องสัญญาณที่ 27 MHz คุณสามารถปรับเสาอากาศได้ แต่ยากมากด้วยสถานีวิทยุที่มี 400 หรือ 600 ช่องจึงทำได้ง่ายกว่ามาก

รูเล็ตหรือไม้บรรทัด
จะต้องวัดเว็บเสาอากาศและกำหนดว่าต้องย่อหรือยาวกี่เซนติเมตร
โดยหลักการแล้ว คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้เทปวัดหรือไม้บรรทัด และทำการปรับเปลี่ยนอย่างง่าย ๆ ทีละขั้นตอน โดยทำให้เว็บเสาอากาศสั้นลงหรือยาวขึ้นเล็กน้อย

ข้อควรพิจารณาพื้นฐานในการปรับเสาอากาศ

ต้องปรับเสาอากาศในตำแหน่งที่จะยืน
กล่าวคือต้องปรับเสาอากาศในสภาวะที่จะใช้งานต่อไปโดยเฉพาะถ้าในระยะใกล้กว่า 2-3 ความยาวคลื่น (ความยาวคลื่น = 300 / ความถี่ในหน่วย MHz (สำหรับ 27 MHz ความยาวคลื่นประมาณ 11 เมตร) ) มีวัตถุนำไฟฟ้าบางส่วนขนานกับสายอากาศ
หากนี่คือเสาอากาศพื้นฐาน เสาจะต้องเตรียมไว้สำหรับมัน ซึ่งช่วยให้คุณสามารถถอดและติดตั้งเสาอากาศ เพิ่มและลดทั้งหมดนี้เพื่อการปรับและบำรุงรักษา
หากเป็นเสาอากาศในรถยนต์ ควรจอดรถในลักษณะที่มีสถานการณ์ใกล้เคียงกันตรงที่เมื่อขับขณะเปิดสถานีวิทยุ กล่าวคือ มีรถคันอื่นที่ ระยะทางประมาณ 5-10 เมตร แต่อีกด้านหนึ่งไม่ควรมีผนังของบ้านคอนกรีตเสริมเหล็ก โรงจอดรถ คุณไม่สามารถยืนในโรงจอดรถเหล็กหรือโรงเก็บเครื่องบินได้ ขณะทำการวัดระหว่างการปรับ รถจะต้องปิดประตูและท้ายรถ คุณไม่ควรยืนข้างรถด้วยตัวเองร่างกายมนุษย์ดูดซับคลื่นวิทยุและทำให้เกิดการสูญเสียส่งผลต่อการทำงานของเสาอากาศ
ไม่ควรมีวัตถุนำไฟฟ้าเคลื่อนที่ในระยะ 2-3 ความยาวคลื่นจากเสาอากาศ
การเชื่อมต่ออุปกรณ์ทั้งหมดต้องปลอดภัย
คุณไม่ควรเก็บทุกอย่างไว้ใน "น้ำหนัก" โดยเอามือกดไปที่หน้าสัมผัส ดึงสายเคเบิลที่กำลังจะหลุดออกจากขั้วต่อหรือปิดอยู่
จำเป็นต้องมีการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้เพื่อไม่ให้การอ่านค่าของอุปกรณ์เปลี่ยนแปลงตามต้องการ ไม่ลอย และทำซ้ำได้ หากการอ่านไม่สามารถทำซ้ำได้ แสดงว่านี่ไม่ใช่การอ่านเครื่องมืออีกต่อไป แต่เป็นสภาพอากาศบนดาวอังคารในเวลาที่กินสนิกเกอร์ และเป็นไปไม่ได้ที่การอ่านดังกล่าวจะชี้นำ

วิธีใช้เครื่องวัด SWR

เราเชื่อมต่อสายเคเบิลเข้ากับเสาอากาศ ปลายอีกด้านหนึ่งของสายเคเบิลเข้ากับมิเตอร์ SWR กับขั้วต่อ "ANT" เชื่อมต่อมิเตอร์ SWR "TRANS" กับขั้วต่อเสาอากาศของสถานีวิทยุ
เราเปิดสถานีวิทยุและตั้งความถี่ที่เราจะวัด SWR
หากมีสวิตช์ SWR / PWR ให้เลื่อนไปที่ตำแหน่ง SWR
เปิดมิเตอร์ SWR "FWD / REF" ไปที่ตำแหน่ง FWD
เรากดโอนไปยังสถานีวิทยุและตั้งลูกศรที่ส่วนท้ายของมาตราส่วนโดยที่ตัวควบคุมยื่นออกมาจากมิเตอร์ SWR มาปล่อยโอนกัน
ตั้งสวิตช์ "FWD / REF" ไปที่ตำแหน่ง REF
กดที่เกียร์และอ่านค่า SWR บนไฟแสดงสถานะ สำหรับมาตรวัด SWR ส่วนใหญ่ ยิ่งลูกศรเบี่ยงเบนน้อยลง SWR ยิ่งต่ำลง หากไม่เบี่ยงเบนเลย SWR = 1 หรืออุปกรณ์ตาย หากในทุกความถี่ ในตำแหน่ง REF ลูกศรไม่เบี่ยงเบน แสดงว่าคุณมีโหลดที่ดีที่เชื่อมต่อแทนเสาอากาศ หรืออุปกรณ์เสียชีวิต แต่อย่าพูดถึงเรื่องที่น่าเศร้า

การปรับเสาอากาศ - ทีละขั้นตอน

เราเชื่อมต่อทุกอย่างเพื่อวัด SWR ตามที่กล่าวไว้ข้างต้นเสาอากาศในตำแหน่งการทำงาน
- เราตั้งสถานีวิทยุความถี่สูงสุดที่สถานีวิทยุสามารถออกได้เช่นกริด G ​​ช่อง 40 (แม่นยำยิ่งขึ้นดูคำแนะนำสำหรับสถานีวิทยุ)
- เราวัด SWR โดยเคลื่อนที่ลงความถี่ผ่านประมาณ 20 ช่องสัญญาณ (200 kHz) จำไว้ว่าความถี่ใด (ช่องสัญญาณ ตาราง) SWR เป็นค่าต่ำสุดและ SWR มีค่าน้อยที่สุดเท่าใด

ขณะนี้มีหลายตัวเลือก:
SWR มีขนาดใหญ่ทุกที่ อุปกรณ์ "ปรับขนาด"
คุณใช้มิเตอร์ SWR ไม่ถูกต้อง หรือสายเคเบิลหรือเสาอากาศขาด

SWR ลดลงอย่างราบรื่นเมื่อความถี่ลดลง แต่เราไม่ถึงค่าต่ำสุด
เสาอากาศของคุณยาวเกินไป มันจะต้องสั้นลง ในการย่อให้สั้นลง ควรจดจำกฎทอง: "วัดเจ็ดครั้ง ตัดครั้งเดียว" ในกรณีส่วนใหญ่เป็นไปไม่ได้ที่จะติดด้านหลังที่สั้นลง ดังนั้นเราจึงย่อให้สั้นลงเล็กน้อยสำหรับเสาอากาศ C-Bi ในช่วง 27 MHz เล็กน้อยคือประมาณ 1 เซนติเมตรสำหรับเสาอากาศ LPD หรือ PMR ใน 433-446 MHz ช่วงเล็กน้อยคือ 2 มิลลิเมตร

VSWR เพิ่มขึ้นตามความถี่ที่ลดลง
เสาอากาศของคุณสั้นเกินไป เสาอากาศต้องยาวขึ้น เท่าไหร่ดีกว่าร้อยละ 20 แล้วย่อให้สั้นลง

SWR ลดลงพร้อมกับความถี่ที่ลดลง ที่ความถี่หนึ่งก็มีค่าน้อยที่สุด จากนั้นเมื่อความถี่ลดลงอีก ความถี่ก็เริ่มเพิ่มขึ้นอีกครั้ง
นี่เป็นกรณีที่พบบ่อยที่สุด
มันหมายถึงพฤติกรรมดังกล่าวว่าทุกอย่างเรียบร้อยเสาอากาศทำงานในช่วงที่ต้องการมันยังคงอยู่เพียงเพื่อปรับให้เป็นความถี่ที่ต้องการ (ช่อง)
หากคุณมีกรณีนี้ ขอแนะนำให้ค้นหาว่า SWR ต่ำสุดอยู่ที่ช่องใด

หากความถี่ที่ SWR ต่ำสุดต่ำกว่าที่คุณต้องการ เสาอากาศจะต้องสั้นลงเล็กน้อย โดยแท้จริง 5 มิลลิเมตร หากเรากำลังพูดถึงช่วง 27 MHz หลังจากการย่อแต่ละครั้ง ให้ดูว่า SWR อยู่ที่ใดเป็นอย่างน้อยในตอนนี้ และย่อให้สั้นที่สุด SWR จะไม่อยู่ที่ความถี่ที่คุณต้องการ

หากความถี่ที่ SWR ต่ำสุดสูงกว่าที่คุณต้องการ เสาอากาศจะต้องยาวขึ้น

จะทำอย่างไรถ้า SWR ต่ำสุดอยู่ที่ความถี่ที่ต้องการ แต่ค่าต่ำสุดนี้ยังสูงอยู่

นี่แสดงให้เห็นว่าเสาอากาศไม่ทำงานตรงตามที่ผู้ผลิตต้องการหรือเสาอากาศเป็นขยะ อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นต้องพูดถึงเรื่องน่าเศร้าทันที
หากนี่คือเสาอากาศอินไลน์ของรถยนต์ บางทีมันอาจจะ "ขาดมวล" นั่นคือการสัมผัสกับมวลนั้นไม่ดี
หากเป็นเสาอากาศรถยนต์บนแม่เหล็ก ก็อาจ "ไม่มีมวล" เช่น ชั้นสีหนาเกินไป
หรือเสาอากาศในรถของคุณอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ควรติดตั้ง - ถัดจากส่วนประกอบของแร็คหลังคาโลหะ ถัดจากไฟเพิ่มเติมที่คุณแขวนอยู่บนท้ายรถ คุณมักจะทำให้แม่เหล็กติดที่กระโปรงหน้ารถหรือท้ายรถ กันชนหรือขอบล้อ
บางทีคุณอาจซ่อมเสาอากาศแบบฝังบนรางอลูมิเนียมของลำตัวซึ่งคุณมีอยู่บนหลังคา แต่ลำตัวกลับไม่ใช่อลูมิเนียม แต่เป็นพลาสติก หรือไม่มีการสัมผัสกับมวลของรถอย่างน่าเชื่อถือหรือไม่นาน และกว้างพอที่จะทำหน้าที่เป็นมวลสำหรับเสาอากาศ

หากเสาอากาศอยู่บนฐานแม่เหล็ก ให้ลองมองหาที่อื่นที่จะ "ตบ" ได้ โดยลองจากมุมของหลังคา ตรงกลางหลังคา จากมุมที่ต่างออกไป
กระแส RF ไม่ไหลเหมือนกระแสตรง ซึ่งผู้ทดสอบแสดงการสัมผัสที่ดีเยี่ยม สำหรับ RF นี่อาจเป็นคอขวด

หากเสาอากาศเป็นแบบร่อง ให้ตรวจดูว่าคุณได้ทำความสะอาดบริเวณที่ติดพื้นผิวสัมผัสของเสาอากาศแล้วหรือไม่
หากคุณยึดเสาอากาศในสายไว้ที่ลำตัวหรือที่ยึดบนท่อระบายน้ำ พยายามปรับปรุงการสัมผัสกับพื้น มีหลายกรณีที่ผู้เขียนบทความเอาลวดหนา 0.5 มม. 2 ชิ้นโดยไม่มีฉนวนหุ้มไว้บนวงเล็บซึ่งติดตั้งเสาอากาศแบบฝังบนท่อระบายน้ำหรือลำตัวแล้วโยนเข้าไปในมุมต่างๆของหลังคารถ ตามรางน้ำและ SWR ลดลงจาก 3 เป็น 1 จากนั้นเสาอากาศก็เริ่มทำงานอย่างสมบูรณ์ (โดยธรรมชาติแล้วสัญญาณในอากาศก็ดีขึ้นด้วย)
โยนสายไฟพิเศษ ฉีกสี แล้วเทน้ำยาซีล หรือมองหาวิธีอื่นในการปรับปรุงมวลหรือจุดติดตั้ง - นี่คือเสาอากาศและรถของคุณ

หากคุณไม่มีรถยนต์ แต่เป็นเสาอากาศรุ่นพื้นฐาน การรักษาที่นี่ก็เหมือนกัน นั่นคือ: บางทีคุณอาจต้องการ "มวล" มากกว่านี้ หรือบางทีคุณอาจต้องปีนเข้าไปในการออกแบบเสาอากาศด้วยหัวแร้ง
อันดับแรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีมวลเพียงพอ - ท่อคือฐาน และยังเป็นเครื่องถ่วงน้ำหนักหลัก มวลสำหรับเสาอากาศประเภท 5/8 (ห้าส่วนแปด) และ 1/2 (ครึ่งคลื่น) ควรอยู่ที่ อย่างน้อย 1/4 ของความยาวคลื่น นั่นคือ สำหรับ 27 MHz จะยาวประมาณ 2 เมตร 75 เซนติเมตร ยิ่งมากยิ่งดี น้อยกว่า - คุณต้องยืดมันด้วยลวดพันบนหลังคา
แม้ว่าบางครั้งมันจะเกิดขึ้นที่ทุกอย่างทำได้ดีและเสาอากาศไม่ได้รับการปรับ แต่นี่เป็นกรณีกับเพื่อนของผู้เขียนบทความ 1/2 ไม่ต้องการปรับแต่ง ดูเหมือนว่าจะอยู่ในความถี่ แต่ SWR ไม่ใช่ 1 และไม่ใช่ 1.2 หรือ 1.5 - ปรากฎว่ามีใครบางคน "ปีนขึ้นไปบนเสาอากาศ" ต่อหน้าเขาและตัดขดลวดที่ติดตั้งอยู่ภายในเสาอากาศ
เป็นไปได้มากที่เลนส์ที่ยืดออกของผู้ให้บริการของคุณหรือเสาของเสาอากาศรวมกำลังรบกวนเสาอากาศฐานของคุณในบริเวณใกล้เคียง

เท่าไหร่ที่จะตัดและไม้บรรทัดสำหรับอะไร?
ขนาดของเสาอากาศขึ้นอยู่กับความถี่เชิงเส้น
ถ้าเสาอากาศเต็มขนาดแล้วต้องย่อหรือยาวเท่าไหร่เพื่อให้ได้ความถี่ที่ต้องการโดยตรงขึ้นอยู่กับอัตราส่วนของความถี่ปัจจุบันที่มันสะท้อนและความถี่ที่ต้องการซึ่งเราต้องการเสาอากาศ เพื่อสะท้อน
ให้ฉันอธิบายด้วยตัวอย่าง:
เรามีหนึ่งในสี่ปล่อยให้ความยาว 267 เซนติเมตรมันสะท้อน (SWR น้อยที่สุด) กลายเป็นที่ความถี่ 27.0 MHz (ช่อง 4, นิกาย C) เราต้องการให้เสาอากาศทำงานที่ 27.275 MHz
เราพิจารณาความแตกต่างของ K ในความถี่:
27.0 / 27.275 = 0.9899175068744271
คูณความยาวเสาอากาศปัจจุบันด้วย K นี้:
267 * 0.9899175068744271 = 264.3
และเราได้ความยาวที่เสาอากาศควรมีเพื่อให้ได้ 27.275
เราคำนวณจำนวนที่จะตัด:
267 - 264 = 3 ซม.
แต่!
ไม่จำเป็นต้องตัดทันที 3 ซม. อย่าลืมว่าเสาอากาศไม่ได้เป็นเพียงหนามแหลมเท่านั้น แต่ยังถ่วงน้ำหนักด้วย ทุกอย่างส่งผลกระทบ
ดังนั้นคุณสามารถแยกลำดับของการตัดครั้งแรก - 3 ซม. หรือ 5 มม.
ต่อไปเราจะดำเนินการทีละขั้นตอน
สำหรับตัวอย่างข้างต้น คุณสามารถตัด 1.5 ซม. หาเสียงสะท้อนอีกครั้ง และดำเนินการต่อไปตามผลลัพธ์ที่ได้รับ

สุดท้ายนี้ แม้ว่าควรจะเขียนไว้ก่อน:
กฎพื้นฐานสำหรับการติดตั้งเสาอากาศ
ไม่ควรวางเสาอากาศไว้ใกล้ความยาวคลื่นหนึ่งกับวัตถุนำไฟฟ้าอื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งความยาวคลื่นที่จะขนานกับเสาอากาศ
ยิ่งติดตั้งเสาอากาศสูงเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น
เป็นที่ชัดเจนว่าสำหรับเสาอากาศรถยนต์ 27MHz กฎเหล่านี้ไม่สามารถปฏิบัติตามได้ ดังนั้นเสาอากาศในรถยนต์จึงถูกประนีประนอม จึงไม่ต้องการปาฏิหาริย์จากเสาอากาศ

หากคุณไม่มีเวลา ไม่มีความปรารถนาที่จะจัดการกับความซับซ้อนของการวัด SWR ให้มองหาเครื่องวัด SWR ปรับเสาอากาศด้วยตัวคุณเอง และคุณอยู่ใน Novosibirsk คุณสามารถติดต่อตัวอย่างเช่นที่นี่:

ทุกวันนี้การสื่อสารทางวิทยุ C-BI (CB - พลเมือง) กำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์... เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่เดินทางไกลบ่อยๆ เหล่านี้เป็นคนขับรถบรรทุกบนรถบรรทุกและนักเดินทางและคนอื่น ๆ ที่มีกิจกรรมหรือนันทนาการที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางบ่อย

สถานีวิทยุสมัยใหม่ในช่วง 27 MHz มีความหลากหลายมากในด้านขนาด ลักษณะทางเทคนิค และรูปแบบ อุปกรณ์ที่มีแผงด้านหน้าแบบรีโมตก็เป็นเรื่องธรรมดาเช่นกัน ในบางการออกแบบ การควบคุมและการแสดงผลทั้งหมดจะอยู่ที่เส้นสัมผัส กล่าวอีกนัยหนึ่ง อุตสาหกรรมผลิตผลิตภัณฑ์ที่สามารถตอบสนองลูกค้าที่จุกจิกที่สุด

เราจะพูดถึงวิธีการติดตั้งและเชื่อมต่อสถานีวิทยุในรถยนต์อย่างถูกต้องและรวมถึงหัวข้อการปรับเสาอากาศด้วย

สารบัญ:

การติดตั้งเสาอากาศ

เป็นเรื่องปกติที่จะเริ่มการติดตั้งอุปกรณ์สื่อสารในรถยนต์ด้วยการติดตั้งเสาอากาศ เสาอากาศแบบล้างต้องการการสัมผัสที่ดีกับโลหะของตัวรถ (ตัวรถ) นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรูปแบบการแผ่รังสีที่ถูกต้อง จุดยึดของโครงยึดต้องได้รับการปกป้องเพิ่มเติมจากการกัดกร่อนด้วยสารกันบูด โมวิลธรรมดาก็ทำได้ ถ้าเป็นไปได้ ควรวางสายอากาศให้ใกล้กับศูนย์กลางของหลังคามากที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเสาอากาศที่มีฐานแม่เหล็ก

โปรดทราบ: การวางบนฝากระโปรงหลังหรือกันชนหลังจะส่งผลให้บีมบีมทำงานผิดปกติและบิดเบี้ยว ซึ่งหมายความว่าอัตราขยายสูงสุดจะไม่กระจายอย่างถูกต้องและเสาอากาศจะทำงานอย่างมีประสิทธิภาพในบางทิศทางเท่านั้น ตัวอย่างเช่น หากเสาอากาศที่มีฐานแม่เหล็กอยู่ที่ด้านหลังของหลังคารถ ประสิทธิภาพสูงสุด (ทั้งการรับและส่งสัญญาณ) จะถูกส่งไปที่ด้านหน้าของรถ

การวางสายเสาอากาศ

เมื่อวางสายเสาอากาศให้เริ่มต้นด้วยการวางบนหลังคา เพื่อไม่ให้สีเสียควรซื้อแผ่นกาวในตัวแบบพิเศษ สายเคเบิลจะวางอยู่บนนั้นโดยไม่สัมผัสพื้นผิวหลังคา อย่างไรก็ตาม ไม่ควรรัดแน่นจนเกินไป

ขอแนะนำให้เดินสายไฟภายในห้องโดยสารผ่านฝากระโปรงหลัง (หรือประตูแฮทช์แบคที่ห้า) และไม่ผ่านประตูด้านข้าง ภายในห้องโดยสาร ควรดึงสายเคเบิลไว้ใต้ผิวหนัง ขณะที่ไม่ควรต่อเข้ากับชุดสายไฟมาตรฐาน ดีกว่าที่จะวางมันแยกต่างหาก ยึดสายเคเบิลด้วยสายรัดไนลอน

ข้อสำคัญ: หลีกเลี่ยงการโค้งงอ การบิด และการเสียรูปของสายเคเบิลอย่างแรง

ความยาวของสายเคเบิลที่ให้มากับเสาอากาศมักจะอยู่ที่ 3.5-5 เมตร ดังนั้นตรวจสอบให้แน่ใจว่ายาวเพียงพอ ไม่แนะนำให้ยืดหรือตัดสายเคเบิล - อาจนำไปสู่การละเมิดการประสานงานกับเสาอากาศและทำให้คุณสมบัติทางเทคนิคแย่ลง

ตำแหน่งและการเชื่อมต่อของสถานีวิทยุ

วางตำแหน่งอุปกรณ์เพื่อไม่ให้กีดขวางการเข้าถึงการควบคุม จำกัดการมองเห็น และทำให้คนขับเสียสมาธิ ในขณะเดียวกันก็ควรให้ความสะดวกในการควบคุมอุปกรณ์ หากยากที่จะหาสถานที่ที่เหมาะสมสำหรับการติดตั้ง ควรกำหนดการตั้งค่าให้กับอุปกรณ์ที่มีแผงด้านหน้าแบบรีโมต การวางแผงขนาดเล็กง่ายกว่าเสมอ แต่บล็อกสามารถแก้ไขได้ในที่ที่สะดวก ข้อกำหนดเพียงอย่างเดียวคือคุณไม่สามารถวางไว้ในสถานที่ที่จะได้รับความร้อนจากแหล่งต่างๆ

สถานีวิทยุทุกสถานีได้รับการออกแบบให้ใช้พลังงาน 12-13.8 โวลต์ ขอแนะนำให้นำสายไฟจากแบตเตอรี่ ยิ่งกว่านั้นทั้งด้านบวกและด้านลบ วิธีนี้จะช่วยขจัดสัญญาณรบกวนที่ไม่ต้องการออกไป ซึ่งย่านความถี่ 27 MHz นั้นอุดตันอยู่แล้ว โดยเฉพาะในสภาพเมือง สายไฟที่ให้มามีตัวกรองสัญญาณรบกวนและฟิวส์อยู่แล้ว หากจำเป็นต้องยืดสายไฟ ควรใช้การบัดกรีและฉนวนกับท่อหดด้วยความร้อน มันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะซ่อนไว้ในลอนพลาสติก

เดินสายไฟอย่างเรียบร้อยโดยไม่บิดหรือเสียรูปโดยใช้สายรัดไนลอนเพื่อยึดให้แน่น

โปรดทราบ: ไม่จำเป็นต้องจ่ายไฟให้กับสถานีวิทยุจากที่จุดบุหรี่มาตรฐาน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งจากโป๊ะโคมเพราะ สายไฟของพวกเขาอาจไม่สามารถทนต่อกระแสที่ดึงมาจากตัวส่ง เรื่องนี้ไม่ควรมองข้าม เนื่องจากมีหลายกรณีที่รถเกิดไฟไหม้

เป็นความคิดที่ดีที่จะติดตั้งสวิตช์ไฟเพิ่มเติมในห้องโดยสาร ใช้งานได้ง่ายโดยใช้รีเลย์และปุ่ม หรือซื้อสวิตช์สำเร็จรูป หลังต้องได้รับการออกแบบสำหรับกระแสอย่างน้อย 20 A คุณสามารถวางสวิตช์ดังกล่าวได้ทุกที่ แต่จำไว้ว่า - ต้องได้รับการแก้ไขและไม่ห้อยต่องแต่งจากสายไฟ

การปรับเสาอากาศ

การปรับสายอากาศเป็นขั้นตอนที่สำคัญมากและไม่ควรมองข้าม ประสิทธิภาพการทำงานและคุณภาพของการสื่อสารทางวิทยุจะขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ เป็นการดีที่สุดถ้าผู้เชี่ยวชาญทำ แต่ด้วยอุปกรณ์เพียงเล็กน้อย เสาอากาศบางประเภทสามารถปรับได้ด้วยตัวเอง

การปรับเสาอากาศประกอบด้วยการนำคลื่นเสียงสะท้อนกับความถี่การทำงาน ความถี่ที่ไดรเวอร์ทำงานคือ 27.135 MHz (ช่อง 15)

ในการตั้งค่า คุณจะต้อง:

• เครื่องวัด SWR เป็นอุปกรณ์สำหรับวัดอัตราส่วนคลื่นนิ่ง พูดง่ายๆ ก็คือ พารามิเตอร์นี้บ่งบอกถึงคุณภาพของเสาอากาศและวิทยุที่ตรงกัน
• สายเคเบิลที่มีขั้วต่อ "UHF-male" ที่ปลายทั้งสองข้าง (แยกจากกัน) โดยมีความยาวไม่เกิน 0.5 ม. ต่อไปนี้เราจะเรียกว่า "อะแดปเตอร์"

การวัดจะดำเนินการตามอัลกอริทึมต่อไปนี้:

1. เชื่อมต่อขั้วต่อเสาอากาศกับซ็อกเก็ต "ANT" ของเครื่องวัด SWR
2. เชื่อมต่ออะแดปเตอร์เข้ากับซ็อกเก็ตเสาอากาศของสถานีวิทยุและปลายอีกด้านหนึ่งเข้ากับซ็อกเก็ต "TX" ของเครื่องวัด SWR
3. เปิดสถานีวิทยุและตั้งความถี่เป็น 27.135 (หรือช่อง 15)
4. กดปุ่ม "ปตท." บนเส้นสัมผัสและดูการอ่านค่าลูกศรมิเตอร์ SWR

สำคัญ: อย่าเปิดสถานีวิทยุเพื่อส่งสัญญาณโดยตัดการเชื่อมต่อเสาอากาศ!

ค่าปกติอยู่ในช่วง 1-2 ยิ่งใกล้หนึ่งยิ่งดี หากค่าเป็นปกติ ให้ถอดมิเตอร์ SWR เชื่อมต่อเสาอากาศกับวิทยุ และใช้เพื่อสุขภาพของคุณ

หากค่ามากกว่า 2 การดำเนินการจะเป็นดังนี้:

1. เขียนค่า SWR ที่ได้
2. ตั้งความถี่เป็น 27.405 (หรือช่อง 40)
3. กด "ปตท." และดูการอ่านของอุปกรณ์

หาก SWR ต่ำลง แสดงว่าเสาอากาศของคุณสะท้อนที่ความถี่สูงและต้องทำให้ก้านยาวขึ้นอีกเล็กน้อย ในการทำเช่นนี้ เราคลายการยึดหมุดเข้ากับฐาน (โดยปกติคือสกรูหกเหลี่ยม 2 ตัว) และขยายหมุดเล็กน้อย ต้องจำไว้ว่าในกรณีนี้ความเป็นไปได้ในการปรับจะมีน้อย

หาก SWR มีขนาดใหญ่ขึ้น แสดงว่าเรโซแนนซ์ของเสาอากาศอยู่ต่ำกว่าความถี่ 27.135 ในกรณีนี้ ให้ย่อพินให้สั้นลงประมาณ 1 ซม. แล้ววัด SWR อีกครั้ง หากน้อยกว่าค่าที่ได้รับในการวัดครั้งแรก แสดงว่าคุณมาถูกทางแล้ว ดังนั้นโดยการลดความยาวของพินทีละน้อยทำให้สามารถอ่านค่าได้ดีเยี่ยม

ก่อนใช้วิทยุ โปรดอ่านคำแนะนำที่ให้มาอย่างละเอียดถี่ถ้วน

คุณสามารถติดตั้งเครื่องส่งรับวิทยุในรถยนต์ได้ด้วยเหตุผลหลายประการ นี่อาจเป็นการนั่งรถกับเพื่อน ๆ ในอนาคต หรือแม้กระทั่งความหลงใหลในการแอบฟังในรถ แต่โดยพื้นฐานแล้วอุปกรณ์ดังกล่าวได้รับการติดตั้งโดยคนขับรถแท็กซี่หรือคนขับรถบรรทุก ไม่ว่าจะด้วยเหตุผลใดก็ตาม ต้องติดตั้งเสาอากาศเครื่องส่งรับวิทยุเพื่อให้เครื่องทำงานได้อย่างถูกต้อง

การติดตั้งดังกล่าวอาจดูเหมือนง่ายในแวบแรกเท่านั้น ในความเป็นจริงมีความแตกต่างหลายอย่างที่ต้องพิจารณาเมื่อเลือกสร้างและติดตั้งเสาอากาศ

ประเภทของอุปกรณ์รับส่งสัญญาณภายนอก

มีเสาอากาศสองประเภทสำหรับเครื่องส่งรับวิทยุในรถยนต์:

• ร่อง:
• ด้วยฐานแม่เหล็ก

พวกเขาไม่ได้แตกต่างกันโดยพื้นฐาน ข้อแตกต่างที่สำคัญคือ เสาอากาศแบบฝังสำหรับวอล์คกี้ทอล์คกี้นั้นอยู่กับที่ และด้วยฐานแม่เหล็กที่ถอดออกได้ จึงสามารถถอดออกหรือจัดวางใหม่ในที่อื่นได้

เสาอากาศล้าง

จากชื่อเป็นที่ชัดเจนว่าพวกเขาจะแนบมาที่เดียว ดังนั้นก่อนที่จะติดตั้งอุปกรณ์นี้ คุณต้องคิดให้รอบคอบก่อนว่าจะติดตั้งที่ไหน เพื่อไม่ให้รบกวนและการรับสัญญาณก็ดี คุณควรคำนึงถึงข้อเท็จจริงด้วย: ต้องติดเสาอากาศสำหรับเครื่องส่งรับวิทยุในรถเข้ากับตัวรองรับ หากเราละเลยสมมติฐานนี้และติดตั้งเช่นบนฝากระโปรงหรือปีกนั่นคือประสิทธิภาพของอุปกรณ์จะหายไป 30-40% ผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนกำลังพยายามปรับปรุงระบบดังกล่าวและพยายามโยนสายไฟเพิ่มเติมให้กับร่างกาย แต่อย่างไรก็ตามผลตามที่ต้องการก็ไม่สามารถทำได้ด้วยวิธีนี้ แม้ว่าบางครั้งมันใช้งานได้ แต่ก็หายากมาก ตามกฎแล้วเสาอากาศสำหรับเครื่องส่งรับวิทยุยังคงทำงานได้ดีสำหรับการรับสัญญาณ แต่การส่งสัญญาณด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์ดังกล่าวนั้นน่ารังเกียจมาก

ความสูงจะเป็นปัจจัยสำคัญในการติดตั้ง ยิ่งติดตั้งอุปกรณ์สูงเท่าใด การทำงานของอุปกรณ์ก็จะยิ่งมีประสิทธิภาพมากขึ้นเท่านั้น ตัวอย่างเช่น หากคุณติดตั้งเสาอากาศเข้ากับกันชนของรถยนต์ ระยะการส่งและการรับจะลดลงครึ่งหนึ่ง

เป็นการดีที่สุดที่จะติดตั้งเสาอากาศไว้ตรงกลางหลังคา ช่างฝีมือบางคนโต้แย้งว่าสามารถติดตั้งได้สำเร็จบนโครงยึดที่มุมหลังคา แต่มีบางประเด็นที่ต้องนำมาพิจารณาสำหรับการติดตั้งที่เหมาะสม หากจำเป็นต้องติดตั้งเครื่องส่งรับวิทยุสำหรับการขับขี่ในเมืองเท่านั้น ตัวเลือกการติดตั้งบนโครงยึดนั้นเหมาะสมอย่างยิ่ง สิ่งนี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของอุปกรณ์เนื่องจากจะไม่สร้างเอฟเฟกต์ทิศทางในเมืองเนื่องจากการสะท้อนเพิ่มเติม หากอุปกรณ์นี้ได้รับการติดตั้งสำหรับการเดินทางระยะไกลบนทางหลวง การติดตั้งเสาอากาศสำหรับวิทยุติดรถยนต์ที่มุมหลังคาจะไม่สามารถทำได้

การติดตั้งเสาอากาศแบบฝังเรียบ

เมื่อติดตั้งเสาอากาศบนหลังคา จำเป็นต้องเสริมกำลังข้อต่อด้วยแผ่นโลหะเพิ่มเติม นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับความแข็งแรงของพันธะที่มากขึ้น

เว็บและขดลวดส่วนขยายควรอยู่ห่างจากระนาบโลหะแนวตั้งทั้งหมดที่ขนานกับฐานของเสาอากาศให้มากที่สุด ระยะห่างขั้นต่ำระหว่างพวกเขาควรเป็น 50 ซม. หากละเลยปัจจัยนี้ อุปกรณ์จะไม่ทำงานอย่างถูกต้องเนื่องจากปฏิกิริยาสูงของพื้นที่ ควรคำนึงถึงความแตกต่างนี้เมื่อติดตั้งเสาอากาศสำหรับเครื่องส่งรับวิทยุในรถยนต์ ในรถบรรทุกด้วย

เสาอากาศที่มีฐานแม่เหล็ก

เสาอากาศที่มีฐานแม่เหล็กหรือที่คนเรียกว่า "แม่เหล็ก" สามารถใช้ได้กับรถยนต์ทุกคัน แต่มีหลายจุดที่ต้องสังเกตเมื่อติดตั้ง

1. เพื่อการทำงานที่มีประสิทธิภาพและการปรับให้เหมาะสมยิ่งขึ้น ควรติดตั้งอุปกรณ์นี้บนตัวกล้องแบบโมโนค็อก
2. ไม่ว่าในกรณีใดคุณควรเปลี่ยนความยาวของสายเคเบิลจากเสาอากาศ ซึ่งจะทำให้ไม่สามารถปรับหรือส่งผลต่อการเสื่อมประสิทธิภาพของอุปกรณ์ได้
3. ไม่แนะนำให้ม้วนสายเคเบิลเป็นขดลวด แต่อาจส่งผลเสียต่อการทำงานของอุปกรณ์ หากสายเคเบิลยาวเกินความจำเป็นก็จะต้องวางสายเคเบิลผ่านห้องโดยสารอย่างระมัดระวัง
4. ตำแหน่งของเสาอากาศบนหลังคาสามารถกำหนดเองได้ มุมมองนี้ไม่ค่อยจู้จี้จุกจิกเกี่ยวกับสถานที่ แต่ถ้ามีความจำเป็นต้องรื้ออุปกรณ์ ครั้งต่อไปที่คุณต้องใช้อีกครั้ง คุณควรลองวางเสาอากาศไว้ที่เดิม

เสาอากาศสำหรับเครื่องส่งรับวิทยุด้วยมือของคุณเอง

วิธีที่ง่ายที่สุดในการแก้ปัญหาการอัพเกรดรถประเภทนี้คือการซื้อเสาอากาศ แต่สามารถทำได้อย่างอิสระ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คุณสามารถทำตามคำแนะนำทีละขั้นตอน

1. ใช้เสาอากาศแส้ง่ายๆจากวิทยุ มันต้องการรากฐานเท่านั้น
2. ซื้อเข็มถักนิตติ้งโลหะขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 3-4 มม.
3. ทำขดขยาย. มันควรจะเป็น 10 มม. บนแมนเดรล เพื่อการทำงานที่ถูกต้อง คุณต้องหมุนลวด PEV 0.41 44 รอบ
4. ถัดไปคุณต้องบัดกรีปลายขดลวดกับบูชทองเหลือง สิ่งนี้จะช่วยให้มั่นใจถึงการสัมผัสที่ดีและให้ความแข็งแรงของโครงสร้างเพิ่มเติม
5. หลังจากนั้นจะต้องต่อซี่ล้อเข้ากับบุชชิ่งจากปลายแต่ละด้าน สิ่งสำคัญคือเข็มทั้งสองข้างมีความยาวเท่ากัน
6. ถัดไป มิเตอร์ SWR จะถูกปรับ และซี่ล้อและคอยล์จะถูกปรับ
7. จากนั้นจะทำการติดตั้งเสาอากาศสำหรับเครื่องส่งรับวิทยุในรถยนต์โดยตรง
8. เปิดเพดาน.
9. คลายเกลียวเสาอากาศมาตรฐาน คลายเกลียวสกรู 2 ตัว ถอดบอร์ดแอมพลิฟายเออร์แอ็คทีฟและบัดกรีอย่างระมัดระวัง
10. บัดกรีสายโคแอกเชียล 50 โอห์มเข้าที่ สิ่งสำคัญคือต้องรักษาระเบียบของชีวิต มวลต่อมวล
11. ปิดผนึกการเชื่อมต่อทั้งหมด
12. นำลวดโคแอกเซียลไปอยู่ใต้ปลอกหุ้ม พรม และนำไปสู่วิทยุ
13. ติดเสาอากาศให้เข้าที่

หากขั้นตอนทั้งหมดของอัลกอริธึมทำอย่างถูกต้องแล้วเสาอากาศสำหรับเครื่องส่งรับวิทยุจะทำด้วยมือ คุณสามารถไปยังขั้นตอนต่อไป - การตั้งค่า แต่ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่านี่เป็นกระบวนการที่ค่อนข้างซับซ้อนและละเอียดอ่อน ทั้งนี้เนื่องมาจากหลายแง่มุม: คุณต้องสามารถบัดกรีได้อย่างระมัดระวัง การพันคอยล์ก็ทำได้ไม่ง่ายเช่นกัน โดยสรุป: อุปกรณ์ทำเองสามารถทำได้โดยมือสมัครเล่นที่ผ่านการฝึกอบรมมาเพียงพอเท่านั้น มิฉะนั้น เสาอากาศที่ดีสำหรับเครื่องส่งรับวิทยุจะไม่ทำงานในลักษณะนี้

การปรับเสาอากาศ

หากเสาอากาศถูกติดตั้งอย่างถูกต้องและถูกต้อง จำเป็นต้องปรับแต่งเพียงเล็กน้อยเท่านั้น แต่ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนสงสัยเกี่ยวกับกระบวนการนี้ โดยคิดว่าองค์ประกอบของระบบสื่อสารนี้ไม่มีความสำคัญเป็นพิเศษต่อการทำงานของอุปกรณ์ทั้งหมด และพวกเขาคิดผิดอย่างมหันต์ ไม่เพียงแต่สัญญาณรับสัญญาณเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการทำงานของอุปกรณ์เองด้วยขึ้นอยู่กับการติดตั้งเสาอากาศสำหรับวิทยุและการปรับอุปกรณ์อย่างถูกต้อง ยิ่งไปกว่านั้น หากคุณกำหนดค่าเครื่องส่งรับวิทยุไม่ถูกต้อง คุณสามารถปิดการใช้งานไม่เพียงแต่ทรานซิสเตอร์ของสเตจเอาต์พุต แต่ยังทำลายอุปกรณ์ด้วย

คำแนะนำการตั้งค่าทีละขั้นตอน

การปรับเสาอากาศของเครื่องส่งรับวิทยุควรทำตามอัลกอริทึมต่อไปนี้:

• คุณต้องมีอุปกรณ์เช่นเครื่องวัด SWR
• กระบวนการปรับแต่งจะต้องทำโดยห่างจากโครงสร้างที่ทำด้วยโลหะ คอนกรีต หรือไม้ ขอแนะนำให้วางต้นไม้ไว้ไม่เกิน 15-20 ม.
• ขอแนะนำอย่างยิ่งให้หยุดรถบนพื้นผิวที่สะอาด ราบเรียบ และแห้ง
• การวางตำแหน่งเสาอากาศอาจได้รับผลกระทบจากยานพาหนะอื่นๆ ที่มีเสาอากาศวิทยุในบริเวณใกล้เคียง ถัดไปคุณต้องติดตั้งเครื่องวัด SWR ตามคำแนะนำนั่นคือระหว่างตัววิทยุกับเสาอากาศ ในกรณีนี้จะไม่สามารถใช้เครื่องขยายเสียงได้
• การวัดด้วยอุปกรณ์ต้องทำในหลายช่องทางและที่จุดต่างๆ ขอแนะนำให้ทำตามขั้นตอนนี้ในตาข่ายต่างๆ นี้จะช่วยให้คุณเห็นภาพจริงของการติดตั้ง
• ขั้นตอนต่อไปมีความสำคัญมาก: คุณควรหาตัวบ่งชี้ SWR ขั้นต่ำ โดยอุดมคติแล้วตัวบ่งชี้ควรเท่ากับ 1 ขอแนะนำให้จดตำแหน่งที่มันตั้งอยู่ หากอยู่ที่ความถี่ต่ำกว่าที่ระบุ แสดงว่าเสาอากาศนั้นต้องถูกทำให้สั้นลง ดังนั้นถ้าสูงต้องยาวขึ้น
• ขั้นตอนต่อไปคือการย่อหรือขยายเสาอากาศ ขึ้นอยู่กับเครื่องมือ SWR การขยายหรือย่อเป็นกระบวนการของการเพิ่มหรือในทางกลับกัน การคลี่คลายจากขดลวดที่เข้าชุดกัน และไม่ตัดเสาอากาศให้สั้นลงด้วยคีมตัดลวด
• หลังจากนั้น คุณต้องดูการอ่านมิเตอร์ SWR อีกครั้ง ทำซ้ำขั้นตอนจนกว่าจะได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ บางครั้งในบางรุ่นอาจไม่สามารถบรรลุตัวบ่งชี้ในอุดมคติได้ แต่ก็ไม่น่ากลัว หากตัวบ่งชี้เบี่ยงเบน เช่น สูงถึง 1.5 การสูญเสียจะเท่ากับ 5% วิทยุจะทำงานได้ค่อนข้างปกติโดยมีตัวบ่งชี้ที่ 3 หากติดตั้งเครื่องขยายเสียงในระบบต้องคำนึงว่าตัวบ่งชี้ขั้นต่ำไม่ควรเกิน 2

หากขั้นตอนทั้งหมดของอัลกอริทึมเสร็จสมบูรณ์อย่างถูกต้อง เสาอากาศสำหรับเครื่องส่งรับวิทยุในรถจะทำหน้าที่ได้อย่างยอดเยี่ยม

ฉันต้องได้รับอนุญาตเป็นพิเศษเพื่อใช้เครื่องส่งรับวิทยุหรือไม่?

ในลักษณะที่เป็นมิตร ผู้ซื้อต้องลงทะเบียนสถานีวิทยุของตนที่ศูนย์ความถี่วิทยุในพื้นที่ แต่การลงทะเบียนนี้เป็นทางเลือกและขึ้นอยู่กับจิตสำนึกของผู้ซื้อทั้งหมด ไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาตพิเศษเนื่องจากช่วง 433-434 MHz ซึ่งวิทยุแบบพกพาที่จำหน่ายในร้านของเราใช้งานไม่ได้รับอนุญาต

จะปรับแต่งเครื่องส่งรับวิทยุให้กันและกันและเริ่มการสนทนาได้อย่างไร?

ในแต่ละเครื่องส่งรับวิทยุที่เข้าร่วมการสนทนา (สามารถมีได้มากเท่าที่คุณต้องการ) จำเป็นต้องใช้ปุ่ม (หรือเมนู) เพื่อตั้งค่าหมายเลขช่องและรหัสย่อย หากค่าของพารามิเตอร์เหล่านี้ในสถานีวิทยุทั้งหมดเหมือนกันก็จะสามารถรับส่งสัญญาณของกันและกันได้ ในการเริ่มแพร่ภาพ คุณต้องกดปุ่ม PTT (push to talk) และพูดข้อความลงในไมโครโฟนโดยไม่ปล่อย ผู้เข้าร่วมที่เหลือจะได้ยิน การปล่อยปุ่ม PTT จะเปลี่ยนวิทยุเป็นโหมดรับ

สมาชิกหลายคนสามารถพูดพร้อมกันได้อย่างไร?

ในการดำเนินการนี้ สถานีวิทยุจะต้องปรับเป็นช่องและรหัสย่อยเดียวกัน

จะปรับปรุงคุณภาพและช่วงของการสื่อสารได้อย่างไร?

วิทยุบางรุ่นรองรับเสาอากาศแบบเปลี่ยนได้หลายประเภท (เช่น JJ FreeQuency GIGA) ซึ่งขยายช่วงได้ถึง 16 กม. อื่นๆ สามารถเชื่อมต่อกับเสาอากาศรถยนต์ภายนอกได้ การเปลี่ยนเสาอากาศเป็นวิธีเดียวที่จะปรับปรุงคุณภาพและช่วงของการสื่อสาร เป็นที่ชัดเจนว่าเราไม่ได้แตะต้องลักษณะทางภูมิศาสตร์ของพื้นที่

เป็นไปได้ไหมที่จะทำให้แน่ใจว่าไม่มีใครสามารถได้ยินการสนทนานั้นได้?

สถานีวิทยุส่วนใหญ่ทำงานบนช่องสัญญาณที่ไม่มีใบอนุญาต 69 ช่องในช่วง 433 MHz ในการสื่อสารกับวิทยุอื่น ๆ จะต้องปรับให้เป็นช่องสัญญาณและรหัสย่อยเดียวกัน รหัสย่อยหรือช่องสัญญาณย่อยใช้เพื่อข้ามข้อความโดยใช้รหัสอื่น เพื่อหลีกเลี่ยงการแทรกแซงผู้ใช้รายอื่นในการสนทนา มีแชนเนลและรหัสย่อยรวมกัน 3519 รายการ สถานีวิทยุบางแห่งมีความสามารถในการเข้ารหัสคำพูด (การสลับสัญญาณแบบแอนะล็อก) ด้วยระดับความปลอดภัยที่แตกต่างกัน: ตั้งแต่วิธีที่ง่ายที่สุด (การผกผันของสเปกตรัม) ไปจนถึงวิธีที่ซับซ้อน โดยมีตัวเลือกการเข้ารหัสจำนวนมาก

ฟังก์ชั่นเพิ่มเติมของวิทยุคืออะไร?

• CTCSS- รหัสกลุ่ม การใช้โหมดรับสัญญาณ CTCSS ช่วยให้คุณรับสัญญาณได้เฉพาะกับรหัสที่ตรงกันซึ่งสถานีวิทยุปรับจูนอยู่ โดยไม่สนใจสัญญาณอื่นๆ ทั้งหมด
• VOX- ฟังก์ชั่นการเปิดใช้งานการส่งสัญญาณด้วยเสียง วิทยุจะเริ่มส่งสัญญาณโดยอัตโนมัติเมื่อไมโครโฟนตรวจพบเสียงของคุณ (หรือเสียงอื่นๆ) โหมดนี้สามารถใช้กับไมโครโฟนในตัวหรือชุดหูฟังและไม่จำเป็นต้องกดปุ่มพูด
• โมนิ- ฟังก์ชั่นควบคุมการออกอากาศทางวิทยุ วิทยุเริ่มตรวจสอบช่องสัญญาณที่ระบุ เมื่อสัญญาณมาถึงช่องใดช่องหนึ่งเหล่านี้ สถานีวิทยุจะเริ่มออกอากาศ
• สแกน- ฟังก์ชั่นสแกนช่องสัญญาณ สถานีวิทยุจะปรับจูนตามช่องทั้งหมดภายในช่วงที่กำลังออกอากาศอยู่
• โรเจอร์บี๊บ- ส่งสัญญาณสิ้นสุด วิทยุจะส่งเสียงบี๊บเมื่อลำโพงปล่อยปุ่มพูด
• เสียงเรียกเข้า- ฟังก์ชันการเลือกทำนองการโทร
• ระบบสั่นเตือน

ฟังก์ชั่นพี่เลี้ยงเด็กคืออะไร?

ผู้ผลิตหลายรายอาจเรียกได้ว่าเป็น "โหมดสังเกตการณ์ในพื้นที่" โหมดนี้คล้ายกับโหมด VOX มาก (การสั่งงานด้วยเสียงหรือเสียงรบกวนของวอล์คกี้ทอล์คกี้) โดยจะไม่สนใจเสียงสั้นๆ เล็กๆ น้อยๆ และใช้เฉพาะระดับความไวสูงสุดของไมโครโฟนเท่านั้น เมื่อเปิดโหมดการตรวจสอบในพื้นที่ (ฟังก์ชัน "พี่เลี้ยงเด็ก") สถานีวิทยุที่แก้ไขเสียงแล้วจะออกอากาศในบางครั้ง หากเสียงยังคงดำเนินต่อไป การแพร่ภาพจะดำเนินต่อไป ตามกฎแล้ว โหมดนี้ใช้เพื่อเฝ้าติดตามเด็กที่กำลังหลับอยู่: คุณสามารถวางสถานีวิทยุหนึ่งไว้ข้างเตียงของเด็ก แล้วนำอีกสถานีหนึ่งติดตัวไปด้วย

เงื่อนไขที่ถาม