Moderní komunikace vám umožňují udržovat kontakt na dálku bez ohledu na počasí, mobilní pokrytí nebo typ terénu. To bylo možné díky rádiovým vlnám různých frekvencí. Aby zařízení fungovalo správně, musíte vědět, jak vysílačku nastavit. Je třeba poznamenat, že trh nabízí širokou škálu zařízení zaměřených na univerzální použití nebo užší specializaci (auto, lov, železniční rozhlasové stanice).

obecná informace

Každé rádio musí být naladěno na konkrétní frekvenci. Při nesprávné konfiguraci bude amatérské nebo profesionální zařízení pracovat přerušovaně nebo při nízkém výkonu. Nejnovější úpravy digitálních zařízení nevyžadují speciální úpravy, protože mají funkci automatického nastavení. Zbytek zařízení je rozdělen na přenosná (přenosná) nebo stacionární (automobilová) rádia. Konfigurace obou modifikací má své vlastní nuance, ačkoli obecný princip je velmi podobný.

Jak nastavit přenosné rádio?

Amatérské přenosné rádia pracují v rozsahu 433-434 MHz. Nemusí být registrovány Centrem RF, takže jejich nastavení je poměrně jednoduché. Pokud plánujete zvýšit výkon svého zařízení, před zakoupením se poraďte s odnímatelnou anténou. Dalším důležitým bodem je agregace rádií mezi sebou. Chcete -li to provést, musíte na každém zařízení nastavit stejná čísla a subkód.

Po provedení těchto manipulací budou vybraná zařízení vzájemně harmonicky spolupracovat. Chcete -li komunikovat, stačí stisknout a podržet aktivační klíč hovoru. Po uvolnění tlačítka se zařízení přepne na signál z jiné vysílačky. Důležitým bodem při nastavení přenosného zařízení je volba individuálního signálu pro identifikaci (volací značka). Může to být jakýkoli digitální nebo abecední kód, který má pro vybraný komunikační systém jedinečný původ.

Ladění antény

Zvažme obecná doporučení, jak nastavit přenosné rádio v anténní části. Pro přesnou korekci prvku je zapotřebí speciální analyzátor. Alternativně můžete použít měřič SWR. Umožní vám to naladit anténu na minimální stabilní vlnový poměr. Nejčastěji přijímaný poměr je 1,5 nebo méně.

Je třeba mít na paměti, že čím vyšší je hodnota VSWR, tím větší je indikátor ztráty přenosového výkonu signálu. V ideálním případě by tento parametr měl být blízký jednotě, ale v praxi je téměř nemožné dosáhnout takového výsledku. Pokud PIC překročí tři jednotky, je docela možné deaktivovat kaskádu vysílače. Z toho můžeme usoudit, že nekonfigurovaná vysílačka se může rychle pokazit.

Úpravy auta

Jak nastavit (stacionární) typ? Předtím je nutné provést řadu povinných postupů, které zvýší účinnost další konfigurace a minimalizují pravděpodobnost poškození transceiveru během provozu. Uvažovaným zařízením je stacionární jednotka upevněná v interiéru vozidla a vzdálená anténa. Je to poslední prvek, který hraje významnou roli v příjmu a přenosu signálu. Proto je nutné znát základní pravidla pro instalaci přijímací výsuvy.

Instalace antény do auta

Instalace prvku na nosné části není povolena; těleso bude nejlepší volbou. To ochrání ether před možnou ztrátou příjmu a transformace signálu.

Kromě toho jsou důležité následující body:

• Pokuste se nainstalovat anténu v nejvyšším bodě těla. Tím se zlepší kvalita příjmu.
• Pracovní část antény je instalována ve vzdálenosti nejméně 500 milimetrů od jakýchkoli rovnoběžných kovových povrchů. To umožní vyhnout se absorpci a odrazu příchozího signálu.
• Umístění střechy má jednoznačný vliv na poměr vln v ustáleném stavu. Po vyjmutí proto opravte takový prvek v jedné poloze.

Po dokončení správné instalace antény pokračujte v jejím ladění.

Nastavení antény pro stacionární vysílačku

Chcete -li naladit kanál stacionárního rádia, nejprve proveďte konfiguraci antény. K tomu je nejlepší použít profesionální analyzátor. Pokud není k dispozici, použijte měřič SWR. Práce se provádějí na čistém a rovném povrchu, mimo dosah rušení kovů nebo betonu, jakož i jiných analogů v pásmu 27 MHz.

Nejprve se připojí měřič SWR. Kanály a mřížky se poté změří, aby se zobrazil velký obrázek. Kalibrujte měřič SWR nastavením přepínače na předním panelu do režimu FWD. Na rádiu je nastaven kanál 20 modulace AM. Poté aktivují a podrží tlačítko vyzvednutí a současně otáčejí knoflíkem CAL ve směru hodinových ručiček, dokud není ukazatel nástroje nastaven do krajní pravé polohy SET.

Bez uvolnění tlačítka na tangens přepněte přepínač SWR do polohy REF. Vezměte data vydaná zařízením. Po zjištění minimálního SWR nalaďte anténu na požadovanou frekvenci. Pokud je limit pod nebo nad požadovanou frekvencí, anténa se zkrátí nebo prodlouží. Měření se opakují, dokud poměr VSWR nedosáhne 1,5 nebo méně.

Co takhle vlna truckerů?

Zvažme tento postup na příkladu antény Sirio T3 Mag (dosah do 5 km):

1. Anténa je namontována na střední část střechy, poté je odstraněn ochranný kryt, nastavovací šroub je utažen, dokud se nezastaví.
2. Mezi rozhlasovou stanicí a anténou je nainstalován měřič SWR.
3. Rádio je zapnuto, je nastaven režim „dlouhého dosahu“ (kanál 15 na AM).
4. Po stisknutí tangenty nastavovací knoflík KSV uvede šipku do polohy SET.
5. Zatímco držíte PTT, přesuňte páčku SWR do polohy REF, sledujte aktuální hodnotu zařízení na horní stupnici. Pokud je koeficient vyšší než 1,5, pomocí nastavovacího šroubu odečtěte hodnoty v rozmezí 1-1,5.
6. Nastavovací šroub je upevněn pojistnou maticí, nasazen uzávěr a znovu zkontrolována hodnota SWR.

Vědět, jak nastavit vysílačky kamionů, je nutné vzít v úvahu, že tyto prvky jsou úzkopásmové. Nastavení se proto nejlépe provádí na hlavním pracovním kanálu.

"Megadget"

Nejprve se rádio přepne do 240kanálového režimu pomocí kombinace AM / FM-ON. Na ruskou mřížku se můžete přepnout zadáním DW / M2-ON. Domácí frekvence končí na 0, evropské vlny končí na 5.

Jak nastavit rádio Megadget? Můžete to udělat sami prostudováním pokynů. Stručně řečeno, lze poznamenat následující body:

• Nejprve zapněte rozhlasovou stanici pomocí ovladače VOL / Off a nastavte požadovanou hlasitost zvuku.
• Ovládací prvek SQ nastavuje práh potlačení hluku.
• Pomocí tlačítek UP / DN vyberte požadovaný kanál.
• Chcete -li nastavit režim přenosu, podržte ovladač PTT a mluvte do mikrofonu ve vzdálenosti 50 mm.
• Chcete -li přijímat, uvolněte PTT a poslouchejte přijatou zprávu, upravte hlasitost a úroveň redukce šumu.

"Baofeng"

Dále se podívejme na to, jak nastavit vysílačku Baofeng. Ve výchozím nastavení je provozní frekvence zařízení 2,5 kHz. Obecná nastavení jsou u přenosných rádií shodná. Níže jsou uvedeny způsoby programování zařízení.

Jednostranné kanály:

• Přejít na VFO A.
• Stisknutím tlačítka Pásmo vyberete režim VKV.
• V nabídce vytočte „27“ a stiskněte nabídku.
• Poté použijte buňku volné paměti, která se prohledává pomocí tlačítek NAHORU / DOLŮ.
• Zvolená frekvence je potvrzena opětovným stisknutím tlačítka nabídky.
• Ukončení - Konec.

Kanály řazení opakovače:

• Přepnout na VFO A.
• Pomocí tlačítka Band vyberte UHF nebo VHF.
• Vyberte přijímací frekvenci.
• Jeden najde v nabídce „27“ a poté se vrátí do nabídky.
• Hledají volné místo v paměti, jako v předchozím případě.
• Výběr potvrďte stisknutím tlačítka „nabídka“.
• Stiskněte EXIT.
• Poté znovu vstupte do nabídky, vyberte „27“ a dvakrát stiskněte „nabídku“.

Konečně

Výše uvedené je, jak nastavit vysílačku. Vlnová délka by měla být zvolena v závislosti na typu zařízení a zemi, kde se zařízení používá. Anténa hraje důležitou roli v konfiguraci přenosných a stacionárních rádií. Proto byste jeho instalaci a konfiguraci měli věnovat zvláštní pozornost. Pokud je zařízení správně nastaveno, budete moci s respondentem volně komunikovat na vzdálenost uvedenou v pokynech k zařízení.

Na dnešním trhu je mnoho ručních a automobilových rádiových vysílačů. Mezi nimi si můžete snadno vybrat možnost, která nejlépe vyhovuje vašim potřebám. Stojí za zmínku, že digitální moderní modely jsou konfigurovány automaticky, ale jejich cena je řádově vyšší než uvažované analogy.

Článek je napsán pro začátečníky, ty, kteří se chystají poprvé naladit anténu, aby pracovali na kanálu (frekvenci), který potřebují. Ti, kteří se již opakovaně zabývají laděním antény, pravděpodobně v článku nenajdou nic užitečného pro sebe.
Článek popisuje hlavní body ladění jednoduchých jednopásmových antén-automobilová vložka, na magnetickou základnu, základna 1/4 GPU, 1/2 (půlvlna), 5/8 (pět osmin).

Co je potřeba k vyladění antény

Měřič SWR
Zařízení, které ukazuje poměr dopředné (přicházející z rádia k anténě) a zpětné (odražené od antény) vlny v kabelu.
Nepřímo toto zařízení ukazuje, že výstupní charakteristická impedance rozhlasové stanice se rovná odporu kabelu a rovná se impedanci antény. O tom, co je vlnová impedance a jak se liší od impedance, kterou ukazuje konvenční tester, si můžete přečíst v článku :.
Měřič SWR (měřič SWR) lze zakoupit (emisní cena je asi 1 000 rublů) nebo se na chvíli můžete zeptat kohokoli z vašich přátel, kteří jej mají.

Rádiová stanice
Měřič SWR nefunguje bez rozhlasové stanice.
Čím více „mřížek“ je v rozhlasové stanici, čím širší frekvenční rozsah může rozhlasová stanice naladit, tím snazší bude naladit anténu na požadovanou frekvenci (kanál).
S rozhlasovou stanicí se 40 kanály na 27 MHz je možné anténu naladit, ale je to velmi obtížné, s rozhlasovou stanicí, která má 400 nebo 600 kanálů, je to mnohem jednodušší.

Ruleta nebo pravítko
Bude nutné změřit pás antény a určit, kolik centimetrů zkrátit nebo prodloužit.
V zásadě se můžete obejít bez svinovacího metru nebo pravítka a provádět nastavení jednoduše krok za krokem, mírným zkrácením nebo prodloužením pásu antény.

Základní úvahy při ladění antény

Anténa musí být naladěna v místě, kde pak bude stát.
To znamená, že anténa musí být naladěna v podmínkách, ve kterých bude dále provozována, zvláště pokud je na vzdálenost blíže než 2-3 vlnové délky (vlnová délka = 300 / frekvence v MHz (pro 27 MHz je vlnová délka asi 11 metrů) ) existují paralelní vodivé předměty s pásem antény.
Pokud se jedná o základní anténu, pak na ni již musí být připraven stožár, který vám umožní vyjmout a nainstalovat anténu, toto vše zvednout a spustit pro nastavení a údržbu.
Pokud se jedná o automobilovou anténu, mělo by být auto zaparkováno tak, aby byla přesně situace vedle něj, což bude při jízdě v době provozu rozhlasové stanice, to znamená, že tam byla jiná auta ve vzdálenosti asi 5-10 metrů, ale na druhé straně by neměly být stěny ze železobetonových domů, garáže, nemůžete stát uvnitř železné garáže nebo hangáru. V době měření během seřizování musí mít vůz zavřené dveře a kufr. Neměli byste stát vedle auta sami, lidské tělo absorbuje rádiové vlny a tím přináší ztráty, ovlivňuje provoz antény.
Ve vzdálenosti 2–3 vlnových délek od antény by neměly být žádné pohyblivé vodivé předměty.
Všechna připojení přístroje musí být bezpečná.
Neměli byste udržovat vše „na váze“ přitlačením sotva odizolovaných kusů kabelu ke kontaktům, které se chystají vypadnout z konektorů nebo jsou zavřené.
Je zapotřebí spolehlivé připojení, aby se hodnoty na zařízení neměnily, jak se jim zachce, neplavaly a byly opakovatelné. Pokud nejsou naměřené hodnoty opakovatelné, pak se již nejedná o odečty přístrojů, ale o počasí na Marsu v okamžiku požírání snickers a není možné se takovým měřením řídit.

Jak používat měřič SWR

Kabel připojíme k anténě, druhý konec kabelu k měřiči SWR, ke konektoru „ANT“, připojíme měřič SWR „TRANS“ ke konektoru antény rozhlasové stanice.
Zapneme rozhlasovou stanici a nastavíme frekvenci, na které budeme měřit SWR.
Pokud existuje přepínač SWR / PWR, přesuňte jej do polohy SWR.
Zapněte měřič SWR „FWD / REF“ do polohy FWD.
Zatlačíme na přenos do rozhlasové stanice a nastavíme šipku na konec stupnice s vyčnívajícím regulátorem z měřiče SWR. Uvolníme převod.
Nastavte přepínač "FWD / REF" do polohy REF.
Stiskněte rychlostní stupeň a na indikátoru přečtěte hodnotu SWR. Na většině měřičů SWR platí, že čím méně se šipka odchyluje, tím nižší je SWR, pokud se neodchyluje vůbec, pak SWR = 1 nebo je zařízení mrtvé. Pokud se na všech frekvencích v poloze REF šipka neodchyluje, pak buď máte místo antény připojenou dobrou ekvivalentní zátěž, nebo zařízení zemřelo, ale nemluvme o smutných věcech.

Ladění antény - krok za krokem

Vše připojujeme k měření SWR, jak je uvedeno výše, antény v pracovní poloze.
- Nastavili jsme na rozhlasové stanici nejvyšší frekvenci, kterou je rozhlasová stanice schopna produkovat, například mřížku G kanálu 40 (přesněji viz pokyny pro rozhlasovou stanici).
- Měříme SWR, pohybujeme se po frekvencích asi 20 kanály (200 kHz), pamatujeme si, na jaké frekvenci (kanál, mřížka) byl SWR minimální a jaký SWR byl na minimu.

Nyní existuje několik možností:
SWR je všude velký, zařízení „měří“.
Buď používáte měřič SWR nesprávně, nebo došlo k přerušení kabelu nebo antény.

SWR klesá plynule se snižováním frekvence, ale nedosáhli jsme minima.
Vaše anténa je příliš dlouhá. Musí se zkrátit. Při zkracování stojí za to pamatovat na zlaté pravidlo: „sedmkrát měř, jednou řež“. Zkrácenou zadní část nelze ve většině případů nalepit, takže ji trochu zkrátíme, u antén C-Bi v rozsahu 27 MHz je kousek asi 1 centimetr, u antén LPD nebo PMR na 433-446 MHz rozsah, trochu to jsou 2 milimetry.

VSWR roste s klesající frekvencí.
Vaše anténa je příliš krátká. Anténu je třeba prodloužit. Kolik je lepší o 20 procent, a pak to zkrátit.

SWR klesal s klesající frekvencí, na určité frekvenci se stal minimálním, a pak, jak frekvence dále klesala, začala opět stoupat.
Toto je nejčastější případ.
Znamená takové chování, že je vše v pořádku, anténa pracuje v požadovaném rozsahu, zbývá ji pouze naladit na požadovanou frekvenci (kanál).
Pokud máte tento případ, pak je vhodné přesně zjistit, na kterém kanálu je minimální SWR.

Pokud byla frekvence, na které byl minimální SWR nižší, než potřebujete, pak musí být anténa mírně zkrácena, doslova o 5 milimetrů, pokud mluvíme o rozsahu 27 MHz, po každém zkrácení se podívejte, kde je SWR alespoň nyní , a zkraťte jej na minimum SWR nebude na požadované frekvenci.

Pokud byla frekvence, při které byl minimální SWR vyšší, než potřebujete, pak je třeba anténu prodloužit.

Co dělat, když je minimální SWR na požadované frekvenci, ale tato minimální hodnota je stále vysoká

To naznačuje, že anténa nefunguje přesně tak, jak výrobce zamýšlel, nebo je anténa svinstvo, nicméně o smutných věcech není třeba hned mluvit.
Pokud se jedná o automobilovou in-line anténu, pak možná „postrádá hmotnost“, to znamená, že kontakt s hmotou je špatný.
Pokud se jedná o automobilovou anténu na magnetu, pak může také „postrádat hmotnost“, například vrstva laku je příliš silná.
Nebo je vaše automobilová anténa umístěna tam, kde by neměla být instalována - vedle prvků kovového střešního nosiče, vedle přídavného světla, které jste zavěsili na kufr, jste jej obecně magnetizovali na kapotu nebo kufr, nárazník nebo ráfek kola.
Možná jste upevnili zadlabávací anténu na hliníkové kolejnice kufru, které máte na střeše, ale kufr se ukázal být ne hliníkový, ale plastový, nebo nemá spolehlivý kontakt s hmotností auta, nebo není dlouhý a dostatečně široký, aby fungoval jako hmota pro anténu.

Pokud je anténa na magnetickém podstavci, zkuste hledat jiné místo, kam ji „plácnout“, zkuste to z rohu střechy, ve středu střechy, z jiného úhlu.
RF proudy netečou úplně jako stejnosměrný proud, kde tester vykazuje vynikající kontakt, pro RF to může být překážka.

Pokud je anténa zadlabací, zkontrolujte, zda jste důkladně vyčistili místo, kde je připojen zemnící kontakt antény.
Pokud jste upevnili in-line anténu na kufr nebo nějaký druh upevňovacího prvku na odtoku, zkuste zlepšit kontakt se zemí. Byly případy, kdy autor článku vzal 2 kusy drátu o tloušťce 0,5 mm bez izolace, navinul jej na držák, na kterém byla upevněna zadlabací anténa visící na odtoku nebo kufru, hodil je do různých rohů střechy auta podél žlabů a SWR se snížil ze 3 na 1, pak tam začíná perfektně fungovat anténa (přirozeně se zlepšil i signál ve vzduchu).
Házení dalších drátů, trhání barvy a následné nalévání tmelu nebo hledání jiných způsobů, jak zlepšit hmotnost nebo místo instalace - je to na vás, toto je vaše anténa a vaše auto.

Pokud nemáte auto, ale základní verzi antény, pak je léčba zde úplně stejná, a to: možná potřebujete více „hmoty“, nebo možná potřebujete vylézt do konstrukce antény pomocí páječky.
Nejprve se ujistíme, že je dostatek hmoty - trubka je základna, je to také hlavní protizávaží, hmotnost pro antény typu 5/8 (pět osmin) a 1/2 (poloviční vlna) by měla být alespoň 1 /4 vlnové délky, to znamená pro 27 MHz je to asi 2 metry 75 centimetrů. Více je lepší; méně - musíte ji prodloužit drátem přehozeným přes střechu.
I když se někdy stane, že je vše uděláno dobře, a anténa není vyladěná, to byl případ přítele autora článku, 1/2 nechtěla ladit. Zdá se, že je to na frekvenci, ale SWR není 1 nebo dokonce 1,2 nebo 1,5 - ukázalo se, že někdo před ním „vlezl do antény“ a odřízl smyčku cívky nainstalovanou uvnitř antény.
Je také velmi pravděpodobné, že natažená optika vašeho poskytovatele nebo stožár kolektivní antény interferuje s vaší základní anténou poblíž.

Kolik snížit a k čemu je pravítko?
Rozměry antén závisejí lineárně na frekvenci.
Pokud je anténa plné velikosti, pak to, jak moc ji potřebujete zkrátit nebo prodloužit, abyste se dostali na požadovanou frekvenci, přímo závisí na poměru aktuální frekvence, kde rezonuje, a požadované frekvence, kde chcete, aby anténa rezonovala .
Vysvětlím na příkladu:
máme čtvrtinu, nechme její délku 267 centimetrů, rezonuje (SWR je minimální) se ukázalo být na frekvenci 27,0 MHz (kanál 4, sekta C), chceme, aby anténa pracovala na 27,275 MHz.
Zvažujeme rozdíly K ve frekvencích:
27.0 / 27.275 = 0.9899175068744271
Vynásobte aktuální délku antény tímto K:
267 * 0.9899175068744271 = 264.3
a získáme délku, kterou by měla mít anténa, aby bylo možné vydělat 27,275.
Vypočítáme, kolik snížit:
267 - 264 = 3 cm.
Ale!
Není nutné hned řezat přesně 3 cm. Nezapomeňte, že anténa není jen bodec, ale také protizávaží. Všechno ovlivňuje.
Můžete tedy oddělit pořadí prvního řezu - buď 3 cm, nebo 5 mm.
Dále pokračujeme krok za krokem.
U výše uvedeného příkladu můžete odříznout 1,5 cm, znovu najít rezonanci a dále postupovat na základě získaného výsledku.

Nakonec, i když to pravděpodobně mělo být napsáno jako první:
Základní pravidla pro instalaci antén
Anténa by neměla být umístěna blíže než jedna vlnová délka k jiným vodivým předmětům, zejména těm, které budou rovnoběžné s anténou.
Čím výše je anténa namontována, tím lépe.
Je jasné, že pro antény do auta na 27 MHz se tato pravidla prostě nedají dodržovat, proto jsou auto antény kompromisní, takže po nich zázraky nepožadujte.

Pokud přesto nemáte čas, není touha zabývat se složitostí měření SWR, podívejte se na měřič SWR, nalaďte si anténu sami a jste v Novosibirsku, můžete kontaktovat například zde:

V dnešní době si rádiová komunikace C -BI (CB - občanské pásmo) získává mezi motoristy stále větší oblibu.... To je zvláště důležité pro ty, kteří často cestují na dlouhé vzdálenosti. Jedná se o řidiče kamionů na nákladních automobilech, cestovatele a další lidi, jejichž aktivity nebo rekreace jsou spojeny s častými výlety.

Moderní rozhlasové stanice v pásmu 27 MHz jsou velmi rozmanité svými rozměry, technickými vlastnostmi a uspořádáním. Zařízení se vzdáleným předním panelem jsou také běžná. V některých provedeních jsou všechny ovládací prvky a displeje umístěny na tangens. Jinými slovy, průmysl vyrábí výrobky, které mohou uspokojit nejnáročnější zákazníky.

Budeme hovořit o tom, jak správně nainstalovat a připojit rozhlasovou stanici do auta, a také se dotknout tématu ladění antény.

Obsah:

Instalace antény

Je obvyklé zahájit instalaci komunikačního zařízení v automobilu instalací antény. Splachovací antény vyžadují dobrý kontakt s kovem karoserie (karoserie). To je nezbytné pro správný vzor záření. Upevňovací bod držáku musí být navíc chráněn před korozí jakýmkoli konzervačním prostředkem. Obyčejný Movil to udělá. Pokud je to možné, měla by být tyč antény umístěna co nejblíže středu střechy. To platí zejména pro antény s magnetickou základnou.

Poznámka: Umístění na víko zavazadlového prostoru nebo zadní nárazník bude mít za následek nesprávnou funkci a zkreslení laloků paprsku. To znamená, že maximální zisk nebude distribuován správně a anténa bude efektivně fungovat pouze v určitých směrech. Pokud je například anténa s magnetickou základnou umístěna v zadní části střechy automobilu, bude její maximální účinnost (přijímací i vysílací) směrována k přední části vozu.

Umístění kabelu antény

Při pokládání kabelu antény začněte pokládáním na střechu. Aby nedošlo k poškození laku, je lepší zakoupit speciální samolepicí podložky. Kabel na nich bude spočívat, aniž by se dotýkal povrchu střechy. Nemělo by však být příliš těsné.

Doporučujeme protáhnout kabel uvnitř prostoru pro cestující víkem kufru (nebo pátými dveřmi hatchbacku), nikoli bočními dveřmi. Uvnitř prostoru pro cestující by měl být kabel zatažen pod kůže, zatímco je nežádoucí jej připevňovat ke standardním kabelovým svazkům. Je lepší jej umístit samostatně. Zajistěte kabel nylonovými páskami.

Důležité: Vyhněte se silným ohybům, zkroucení a deformaci kabelu.

Délka kabelu dodávaného s anténou je obvykle 3,5–5 metrů, proto se ujistěte, že je dostatečně dlouhý. Nedoporučuje se prodlužovat nebo řezat kabel - to může vést k narušení jeho koordinace s anténou a zhoršení jejích technických charakteristik.

Umístění a připojení rozhlasové stanice

Umístěte zařízení tak, aby nebránilo přístupu k ovládacím prvkům, omezovalo viditelnost a rušilo řidiče. Současně by měla být zajištěna snadnost ovládání zařízení. Pokud je obtížné najít vhodné místo pro instalaci, měla by být upřednostněna zařízení se vzdáleným předním panelem. Umístění panelu malé velikosti je vždy snazší, ale blok lze upevnit na jakékoli vhodné místo. Jediným požadavkem je, abyste jej nemohli umístit na místa, kde se bude ohřívat z různých zdrojů.

Všechny rozhlasové stanice jsou navrženy tak, aby byly napájeny napětím 12-13,8 V. Doporučujeme vést napájecí kabely z baterie. Navíc pozitivní i negativní. Tím se odstraní nežádoucí rušení, kterým je pásmo 27 MHz již ucpané, zejména v městských podmínkách. Dodaný napájecí kabel již obsahuje šumový filtr a pojistky. Pokud je nutné prodloužit dráty, je nejvýhodnější použít pájení a izolaci pomocí smršťovacích trubic. Nebude nadbytečné je skrývat v plastovém zvlnění.

Napájecí kabel je veden úhledně, bez překrucování nebo deformace, k jeho upevnění slouží nylonové pásky.

Upozornění: Rozhlasovou stanici není nutné napájet ze standardního zapalovače cigaret, a zejména ze stínítka, protože jejich zapojení nemusí odolat proudu odebíranému vysílačem. To by nemělo být bráno na lehkou váhu, protože existuje mnoho případů požárů automobilů.

Je také dobré do kabiny nainstalovat další vypínač. To lze snadno implementovat pomocí relé a tlačítka nebo zakoupit hotový přepínač. Ten musí být navržen pro proud alespoň 20 A. Takový spínač můžete umístit kamkoli, ale pamatujte - musí být pevný a nesmí viset z vodičů.

Ladění antény

Ladění antény je velmi důležitý postup a nemělo by se jej obcházet. Na tom bude záviset efektivita práce a kvalita rádiové komunikace. Nejlepší je, když to udělá specialista, ale s minimálním vybavením lze některé typy antén naladit samostatně.

Ladění antény spočívá v uvedení do rezonance s provozní frekvencí. Frekvence, na které ovladače pracují, je 27,135 MHz (kanál 15).

Ke konfiguraci potřebujete:

• Měřič SWR je zařízení pro měření poměru stojatých vln. Jednoduše řečeno, tento parametr udává kvalitu shody antény a rádia.
• kus kabelu s konektory „UHF-male“ na obou koncích (vyrobený samostatně) ne delší než 0,5 m. V následujícím textu tomu budeme říkat „adaptér“.

Měření se provádí podle následujícího algoritmu:

1. připojte konektor antény k zásuvce „ANT“ měřiče SWR;
2. připojte adaptér k anténní zásuvce rozhlasové stanice a druhý konec k zásuvce „TX“ měřiče SWR;
3. zapněte rádio a nastavte frekvenci na 27,135 (nebo kanál 15);
4. stiskněte tlačítko „PTT“ na tangenci a sledujte hodnoty šipky měřiče SWR

DŮLEŽITÉ: NIKDY NEZAPNĚTE ROZHLASOVOU STANICI S ODPOJENOU ANTÉNOU!

Normální hodnota je v rozmezí 1-2, čím blíže je k jedné, tím lépe. Pokud je hodnota normální, odpojte měřič SWR, připojte anténu k rádiu a použijte ji ke svému zdraví.

Pokud je hodnota větší než 2, jsou akce následující:

1. zapište výslednou hodnotu SWR;
2. nastavte frekvenci na 27,405 (nebo kanál 40)
3. stiskněte „PTT“ a podívejte se na hodnoty zařízení.

Pokud se SWR sníží, znamená to, že vaše anténa má rezonanci na vyšších frekvencích a tyč je třeba trochu prodloužit. Za tímto účelem uvolníme upevnění čepu k základně (obvykle 2 šrouby se šestihrannou hlavou) a čep mírně prodloužíme. Je třeba si uvědomit, že v tomto případě je možnost úpravy malá.

Pokud se SWR zvětšil, znamená to, že rezonance antény leží pod frekvencí 27,135. V takovém případě musíte čep zkrátit asi o 1 cm a znovu změřit SWR. Pokud je menší než hodnota, která byla získána při prvním měření, jste na správné cestě. Postupným snižováním délky kolíku lze tedy dosáhnout vynikajících hodnot.

Před použitím rádia si pečlivě přečtěte dodané pokyny.

Vysílačku můžete do auta nainstalovat z různých důvodů. Může to být budoucí jízda autem s přáteli s přáteli, nebo dokonce vášeň pro odposlouchávání auta. V zásadě však takové zařízení instalují buď taxikáři, nebo kamionisté. Bez ohledu na důvod musí být pro správnou funkci jednotky nainstalována vysílačková anténa.

Taková instalace se může zdát jednoduchá pouze na první pohled. Ve skutečnosti existuje několik nuancí, které je třeba vzít v úvahu při výběru, výrobě a instalaci antény.

Typy externích transceiverových zařízení

V autě jsou dva typy antén pro vysílačky:

• zadlabat:
• s magnetickou základnou.

Nejsou zásadně odlišné. Hlavní rozdíl je v tom, že vypnutá anténa pro vysílačku je stacionární a díky magnetické základně je odnímatelná a lze ji vyjmout nebo přeskupit na jiné místo.

Splachovací antény

Z názvu je zřejmé, že jsou připevněny na jednom místě. Proto před instalací tohoto zařízení musíte pečlivě přemýšlet o tom, kam jej namontovat, aby nerušilo, a příjem byl dobrý. Měli byste také vzít v úvahu skutečnost: anténa vysílačky v autě musí být připevněna k nosnému tělu. Pokud tento postulát zanedbáme a nainstalujeme jej například na kapotu nebo křídlo, tedy na falešnou hmotu, účinnost zařízení se ztratí o 30–40%. Někteří automobiloví nadšenci se pokoušejí vylepšit takový systém a snaží se hodit spoustu dalších drátů na tělo. Ale stejně nelze požadovaného efektu dosáhnout tímto způsobem. Ačkoli to někdy funguje, je to extrémně vzácné. Taková anténa pro vysílačku zpravidla funguje docela dobře pro příjem, ale přenos pomocí takového zařízení je velmi ošklivý.

Výška bude důležitým faktorem při instalaci. Čím vyšší je zařízení nainstalováno, tím efektivnější bude jeho provoz. Pokud například namontujete anténu do nárazníku automobilu, dosah přenosu a příjmu se sníží na polovinu.

Optimální je nainstalovat anténu doprostřed střechy. Někteří řemeslníci tvrdí, že jej lze se stejným úspěchem instalovat na konzolu v rohu střechy. Existuje však několik bodů, které je třeba vzít v úvahu pro rozumnou instalaci. Pokud je instalace vysílačky nutná pouze pro jízdu ve městě, pak je zcela vhodná možnost montáže na držák. To neovlivní provoz zařízení vzhledem k tomu, že ve městě kvůli dalším odrazům nebude vytvořen směrový efekt. Pokud je tato jednotka instalována na dlouhé cesty po dálnici, bude instalace antény pro autorádia v rohu střechy nepraktická.

Instalace podomítkové antény

Při instalaci antény na střechu je nutné spoj zesílit další kovovou deskou. To je nezbytné především pro větší pevnost spoje.

Samotný pás a prodlužovací cívka by měly být co nejdále od všech svislých kovových rovin, které jsou rovnoběžné se základnou antény. Minimální vzdálenost mezi nimi by měla být 50 cm. Pokud je tento faktor zanedbán, zařízení nebude fungovat správně kvůli vysoké reaktivitě prostoru. Tuto nuanci je třeba vzít v úvahu při instalaci antény pro vysílačky do auta, také do nákladních vozidel.

Antény s magnetickou základnou

Anténu s magnetickou základnou, nebo, jak tomu lidé říkají, „magnetka“, lze použít na jakékoli auto. Při jeho instalaci je však třeba dodržet několik bodů.

1. Pro efektivnější provoz a správné nastavení by toto zařízení mělo být instalováno také na monokokové tělo.
2. V žádném případě byste neměli měnit délku kabelu od antény. To znemožní úpravu nebo ovlivní zhoršení výkonu zařízení.
3. Nedoporučuje se navinout kabel do cívky, může to také nepříznivě ovlivnit provoz zařízení. Pokud je kabel delší, než je nutné, stačí jej opatrně protáhnout kabinou.
4. Poloha antény na střeše může být libovolná. Tento pohled není na umístění příliš vybíravý. Pokud je však nutné zařízení rozebrat, měli byste zkusit příště, až jej budete příště používat znovu, umístit anténu na stejné místo.

Anténa pro vysílačku s vlastními rukama

Nejjednodušší způsob, jak vyřešit tento druh upgradu automobilu, je koupit anténu. Ale lze to udělat nezávisle. Chcete-li to provést, můžete postupovat podle podrobných pokynů.

1. Vezměte si jednoduchou bičovou anténu z rádia. Chce to jen základ.
2. Kupte si pletací kovové jehly o průměru 3-4 mm.
3. Vytvořte prodlužovací cívku. Na trnu by to mělo být 10 mm. Pro správnou funkci potřebujete navinout 44 závitů drátu PEV 0,41.
4. Dále musíte pájet konce cívky k mosazným pouzdrům. To zajistí dobrý kontakt a poskytne dodatečnou strukturální pevnost.
5. Poté musí být paprsky z každého konce spojeny s pouzdry. Je důležité, aby obě jehly byly stejně dlouhé.
6. Dále se nastaví měřič SWR a upraví paprsky a cívka.
7. Poté se provede přímá instalace antény pro vysílačky do auta.
8. Otevřete strop.
9. Odšroubujte standardní anténu, vyšroubujte 2 šrouby, vyjměte desku aktivního zesilovače a opatrně ji připájejte.
10. Na místo připájejte 50 ohmový koaxiální kabel. Je důležité udržovat pořádek života, hmotu na hmotu.
11. Utěsněte všechna připojení.
12. Zaveďte koaxiální vodič pod kryt, koberec a do rádia.
13. Připojte anténu na místo.

Pokud byly všechny kroky algoritmu provedeny správně, byla anténa pro vysílačku vyrobena ručně. Můžete přejít k další fázi - nastavení. Podle odborníků je to však poměrně komplikovaný a delikátní proces. To je způsobeno mnoha aspekty: musíte být opatrně schopni pájet, vinutí cívky také není snadné správně provést. Na závěr: domácí zařízení může vyrobit pouze dostatečně vyškolený amatér. V opačném případě nebude dobrá anténa pro vysílačku fungovat tímto způsobem.

Ladění antény

Pokud je anténa nainstalována správně a správně, potřebuje pouze malé nastavení. Mnozí motoristé jsou ale k tomuto procesu skeptičtí a domnívají se, že tento prvek komunikačního systému nemá pro provoz celého aparátu zvláštní význam. A hluboce se mýlí. Nejen signál příjmu, ale i provoz samotného zařízení závisí na tom, jak správně je nainstalována anténa pro rádio a naladěno zařízení. Pokud navíc vysílačku nesprávně nakonfigurujete, můžete deaktivovat nejen tranzistory koncového stupně, ale také zničit samotné zařízení.

Pokyny k nastavení krok za krokem

Rádiová anténa by měla být naladěna podle následujícího algoritmu:

• Pro správné naladění musíte mít zařízení, jako je měřič SWR.
• Proces ladění musí být proveden mimo konstrukce z kovu, betonu nebo dřeva. Je žádoucí, aby stromy nebyly umístěny blíže než 15-20 m.
• Je velmi vhodné zastavit vozidlo na čistém, rovném a suchém povrchu.
• Vyrovnání antény může být také ovlivněno jinými vozidly s rádiovými anténami v okolí. Dále musíte nainstalovat měřič SWR podle pokynů, to znamená mezi rádio a samotnou anténu. V tomto případě nelze zesilovač použít.
• Měření pomocí zařízení musí být prováděno na několika různých kanálech a v různých bodech. Tento postup je vhodné provádět v různých sítích. To vám umožní vidět skutečný obraz nastavení.
• Další krok je velmi důležitý: měli byste najít minimální indikátor SWR, ideálně by se indikátor měl rovnat 1, je vhodné si zapsat, kde se nachází. Pokud je umístěn na nižší frekvenci, než je uvedena, znamená to, že je třeba zkrátit anténu. Pokud je tedy vyšší, musíte prodloužit.
• Dalším krokem je zkrácení nebo prodloužení antény v závislosti na nástroji SWR. Prodloužení nebo zkrácení je proces přidávání nebo naopak odvíjení závitů z odpovídající cívky, a nikoli zkracování antény řezačem drátu.
• Poté se musíte znovu podívat na naměřené hodnoty SWR. Opakujte postup, dokud není dosaženo požadovaného výsledku. Někdy v některých modelech není možné dosáhnout ideálního indikátoru, ale není to děsivé. Pokud se indikátor odchyluje například až o 1,5, ztráty se budou rovnat 5%. Rádio bude fungovat zcela normálně s indikátorem 3. Pokud je v systému nainstalován zesilovač, je třeba vzít v úvahu, že minimální indikátor by neměl překročit 2.

Pokud jsou všechny kroky algoritmu dokončeny správně, anténa pro vysílačku v autě poslouží výborně.

Potřebuji k používání vysílaček nějaké zvláštní povolení?

Smírným způsobem musí kupující zaregistrovat svou rozhlasovou stanici v místním středisku rádiových frekvencí, ale tato registrace je volitelná a závisí zcela na svědomí kupujícího. Nejsou vyžadována žádná zvláštní povolení, protože rozsah 433–434 MHz, na kterém fungují přenosná rádia prodávaná v našich obchodech, není licencován.

Jak naladit vysílačky k sobě a začít konverzaci?

Na každé vysílačce účastnící se konverzace (může jich být tolik, kolik chcete) je nutné pomocí tlačítek (nebo nabídky) nastavit číslo kanálu a subkód. Pokud jsou hodnoty těchto parametrů na všech rozhlasových stanicích shodné, pak budou moci navzájem přijímat přenosy. Chcete -li zahájit vysílání, musíte stisknout tlačítko PTT (push to talk) a bez jeho uvolnění vyslovit zprávu do mikrofonu - ostatní účastníci to uslyší. Uvolněním tlačítka PTT se rádio přepne do režimu příjmu.

Jak může mluvit několik předplatitelů současně?

K tomu musí být jejich rozhlasové stanice naladěny na stejný kanál a subkód.

Jak zlepšit kvalitu a rozsah komunikace?

Některá rádia podporují různé typy vyměnitelných antén (například JJ FreeQuency GIGA), prodlužující dosah až 16 km. Ostatní lze připojit k externí anténě do auta. Změna antény je jediným řešením ke zlepšení kvality a dosahu komunikace. Je jasné, že se nedotýkáme geografických rysů této oblasti.

Je možné zajistit, aby konverzaci nikdo nemohl přeslechnout?

Drtivá většina rozhlasových stanic pracuje na kterémkoli ze 69 nelicencovaných kanálů v pásmu 433 MHz. Aby mohly komunikovat s jinými rádii, musí být naladěny na stejný kanál a subkód. Subkódy nebo subkanály se používají k přeskakování zpráv pomocí jiného kódu. Aby nedocházelo k rušení ostatních uživatelů v konverzaci, existuje 3519 kombinací kanálů a subkódů. Některé rozhlasové stanice jsou vybaveny schopností šifrovat řeč (analogové šifrování) s různým stupněm zabezpečení: od nejjednodušších metod (inverze spektra) po složité, s velkým počtem možností kódování.

Jaké jsou další funkce rádií?

• CTCSS- skupinové kódy. Použití režimu příjmu CTCSS vám umožňuje přijímat signály pouze s odpovídajícím kódem, na který je rozhlasová stanice naladěna, přičemž ignoruje všechny ostatní signály.
• VOX- funkce aktivace přenosu hlasem. Rádio začne automaticky vysílat, když mikrofon detekuje váš hlas (nebo jiný hluk). Režim lze použít s vestavěným mikrofonem nebo s náhlavní soupravou a odpadá nutnost stisknout tlačítko hovoru.
• MONI- funkce ovládání rozhlasového vysílání. Rádio začne sledovat určené kanály. Když na jeden z těchto kanálů přijde signál, rozhlasová stanice začne vysílat.
• SKENOVAT- funkce skenování kanálů. Rozhlasová stanice se naladí na všechny kanály v jejím dosahu, na kterých právě probíhá vysílání.
• ROGER PÍPNUTÍ- signál konce přenosu. Rádio spustí pípnutí, když reproduktor uvolní tlačítko hovoru.
• CALL TONE- funkce výběru melodie hovoru.
• Vibrační upozornění

Jaká je funkce hlídání dětí?

Různí výrobci jej mohou také označovat jako „režim místního pozorování“. Tento režim je velmi podobný režimu VOX (hlasová nebo šumová aktivace vysílačky) s tím rozdílem, že ignoruje malé krátké zvuky a používá pouze nejvyšší úroveň citlivosti mikrofonu. Když je režim místního sledování (funkce „hlídání dětí“) zapnutý, rozhlasová stanice po fixaci zvuku bude nějakou dobu vysílat. Pokud zvuk pokračuje, vysílání pokračuje. Tento režim se zpravidla používá ke sledování spících dětí: jednu rozhlasovou stanici můžete nechat vedle dětské postele a druhou vzít s sebou.

Požadované podmínky