Która firma ma najlepsze recenzje felg samochodowych. Które dyski są lepsze. Odlew aluminiowy

Dziś proponuję zastanowić się, jakie koła są najlepsze do samochodu. W sumie istnieją trzy główne typy, które są szeroko rozpowszechnione na świecie. Są to stal tłoczona, odlew aluminiowy i kuta felgi aluminiowe... Więc które z nich są optymalne dla Twojego samochodu? Który lepiej wybrać ...

Proponuję więc wybierać na podstawie takich wskaźników jak wytrzymałość, koszt, praktyczność i zużycie paliwa pojazdu.

Niektórzy celowo wykonują przesunięcie, aby felgi aluminiowe wystawały z nadkoli. Jest to duże przesunięcie ujemne, podczas gdy przesunięcie dodatnie oznacza, że piasta koła wystaje dalej niż reszta koła. Większość felg ze stopów lekkich ma przesunięcie zerowe lub niewielkie przesunięcie ujemne.

Najlepiej trzymać się odchylenia 1 cala od ustawienia nadproża. Ujemna obróbka elementów pomocniczych ze zbyt dużym przesunięciem wywiera nacisk na piastę i oś. Może to spowodować uszkodzenie tych części. Upewnij się, że felga kupowanego stopu nie jest zbyt szeroka. Oprócz konieczności kupowania nowych opon, szersze felgi mogą również zabrudzić się błotnikiem, drążkiem kierowniczym lub elementami zawieszenia.

Pierwsze w artykule to opcje stemplowane, są one najczęstsze

Tłoczone - rodzaje stalowe

Najpopularniejszy typ, a wszystko dlatego, że są najtańsze, kilkukrotnie tańsze niż odlewane lub kute aluminium. Prawie wszystkie samochody budżetowe używają wariantów stemplowanych. Możemy śmiało powiedzieć, że 60 - 70% maszyn "wkłada buty" w "tłoczeniu". Dużą zaletą tych tarcz jest to, że podczas uderzenia w dziurę lub wystający przedmiot, krawężnik lub kamień na drodze, wytłoczony typ nie pęka ani nie pęka, chroniąc w ten sposób części zawieszenia przed uszkodzeniem. W każdym serwisie oponiarskim zostanie wyprostowany ( w prostych słowach) i nadal będzie ci służyć. Ma jednak również wiele niedociągnięć. Po pierwsze są podatne na korozję, jeśli nie będziesz ich używać przez dłuższy czas, mogą zardzewieć, a nawet zgnić. Drugi jest najcięższy z trójcy, dlatego trudniej jest rozpędzić samochód, trudniej też go zatrzymać. Zwiększono również masę przestrzeni resorowanej pojazdu, co negatywnie wpływa na pracę zawieszenia. Zużycie paliwa przy „tłoczeniu” na kołach wzrasta o około 7 – 10%.

Jeśli powiększysz opony, będziesz potrzebować szerszych felg aluminiowych. Całkowita średnica kombinacji opony i stopu musi pozostać niezmieniona. Jeśli tego nie zrobisz, odczyt licznika będzie nieprawidłowy i ucierpi na tym prowadzenie pojazdu.

Zmniejsz rozmiar sekcji opony w zależności od wzrostu szerokości opony. Wzmocnienie znacznie zwiększa średnicę kół i zmniejsza profil opony, aby dostosować się do opony i zachować promień toczenia. Felgi aluminiowe masz dość ciężkie życie, kiedy o tym myślisz. Za każdym razem, gdy ich używasz, są narażone na brud z drogi, a także gorący kurz z klocków hamulcowych, a ta kombinacja może tworzyć okropną, twardą skorupę, która dociera wszędzie. Zbyt łatwo nie dać mu myśleć – dopóki nie przyjdziesz posprzątać auta.

W drugim artykule dowiesz się o opcjach odlewanych z aluminium.

Odlew aluminiowy

Wyprodukowano z stop aluminium, bez użycia wysokiego ciśnienia. Połączenie ceny i jakości. Nie, oczywiście są one znacznie droższe niż stemplowane, ale nie są tak drogie jak opcje kute. Lżejszy od stali o około 15 - 20%. Są również bardzo estetyczne z wyglądu, mają wiele wzorów, kolorów i kształtów. Ze względu na niewielką wagę zawieszenie auta charakteryzuje się mniejszym dociskiem sprężyny, co dobrze wpływa na dynamikę i hamowanie auta, a także pozytywnie wpływa na spalanie auta. Zużycie jest mniejsze niż w samochodzie z wytłoczkami. Ale mają też wady, „odlew” nie jest odporny na odkształcenia, przy uderzeniu w przeszkodę może pęknąć, a nawet pęknąć. Nie można ich już przywrócić. Widać, jak są produkowane. Należy zauważyć, że coraz więcej producentów podkuwa swoje samochody w tych opcjach, mają one wiele zalet.

Mycie samochodu od góry do dołu może być dość kojące, ale często staje się frustrujące, gdy trzeba zająć się kołami. Gdy koła są nowe lub regularnie czyszczone, toksyczną mieszankę brudu i pyłu hamulcowego można często łatwo usunąć, ale starsze koła i bardziej złożone konstrukcje mogą stanowić problem.

Szorstkie malowane powierzchnie mogą działać jak magnes na ten brud, a gdy brud dostanie się do porów, bardzo trudno go usunąć. W przypadkach, gdy projekty kół są złożone – na przykład z efektem „cross-spoke” – w miejscach, które są bardzo trudne do zdobycia, mogą gromadzić się paskudne rzeczy. Na szczęście istnieje wiele środków czyszczących, które można po prostu spryskać i zetrzeć, dzięki czemu czyszczenie samochodu jest proste.

A ostatni w naszym artykule to „kute aluminium”

Kute - felgi aluminiowe

Kute - wykonane są w technologii tłoczenia półpłynnego. Najdroższe z trójcy, ale też najlżejsze, są do 50% lżejsze od tłoczonych i do 25% lżejsze od odlewanych. Warto również zauważyć, że są najbardziej praktyczne z trójcy, są elastyczne i nie pękają przy ostrym uderzeniu na nierówności. Samochód o takim wyglądzie zużywa mniej paliwa, a zawieszenie ma dłuższą żywotność, ze względu na mniejszą wagę. Wadą są ograniczone typy konstrukcji ze względu na złożoną technologię procesu produkcyjnego.

Tłoczone - rodzaje stalowe

Poniżej znajduje się kilka produktów do czyszczenia felg aluminiowych, które wykazały najlepsze wyniki przy minimalnym wysiłku. Podczas testów każdy mógł działać zgodnie z instrukcjami producenta, zanim został delikatnie spłukany, aby zobaczyć, ile brudu zostanie usunięte bez pomocy. Następnie, przy użyciu równoważnego pędzla, aby zapewnić spójność, testy wykazały, że środki czyszczące można usunąć po wstrząśnięciu, aby pokazać, ile brudu pozostało do usunięcia za pomocą myjki lub rękawicy – im mniej zabrudzeń, tym lepiej.

Chciałbym powiedzieć kilka słów o opcjach tytanowych ... Te zdarzają się również na giełdach samochodowych, ale gość jest bardzo rzadki i bardzo drogi, kilka razy droższy niż podrobiony brat. Są jednak najsilniejsze i najlżejsze ze wszystkich. Ale nie radzę ich brać, ponieważ cena zwykłego zagranicznego samochodu (promień 15 - 16) będzie równa cenie dwóch lub trzech kompletów "odlewów".

Oto zestawienie najlepszych produktów do czyszczenia kół, które możesz dziś kupić. To formuła dopracowywana przez lata – kiedyś miała raczej nieprzyjemny zapach zgniłego jajka, ale teraz została częściowo zamaskowana przyjemnym owocowym zapachem.

To też działa szybko — po spryskaniu brudu należy pozostawić go na pięć minut przed spłukaniem. Butelki z rozpylaczem w szerokiej, delikatnej mgiełce i płynie czyszczącym zmieniają kolor na ciemnoczerwony po pięciu minutach działania. Najlepsze rezultaty osiągnięto czyszcząc środek do czyszczenia felg, ale był też jednym z najlepszych, gdy był po prostu nakładany i spłukiwany.

Odpowiedź na pytanie - które dyski są lepsze, każdy powinien sam ustalić. Tutaj nie wszystko jest jednoznaczne. Ktoś nie jest gotów wydać dużo pieniędzy na odlewane i kute felgi aluminiowe, podczas gdy dla kogoś niedopuszczalne jest stosowanie felg tłoczonych.

Obejrzyj przydatny film, w którym facet dotyka wszystkich głównych punktów wyboru

To kończy mój artykuł, przeczytaj nasz AUTOBLOG, subskrybuj aktualizacje w sieciach społecznościowych.

Dysza spryskana jest nieco wąską ścianką, ale roztwór czyszczący jest dość gęsty i dobrze przylega do powierzchni. Podobnie jak inne osoby z tej grupy, należy pozostawić je włączone na pięć minut, aby działały skutecznie, a instrukcje mówią również, że należy je poruszyć przed spłukaniem myjką.

Postawił na najwyższą wydajność, ale wyższa cena trafiła do niego. Wydaje się, że to działa, zmniejszając atrakcyjność natryskiwania, co zapewnia przyjemne wrażenia z konserwacji samochodu. Wybór odpowiedniego koła do pojazdu jest niezwykle ważny. Jeśli chodzi o to, do wyboru są dwa rodzaje kół: felgi aluminiowe oraz stalowe koła.

Jeśli chcesz zmienić felgi w swoim samochodzie, musisz wiedzieć kilka ważnych rzeczy, aby właściwy wybór... Rozważ oznakowanie jeździ samochodem... Wszystkie tarcze posiadają standardowe oznaczenie parametrów, niezależnie od tego czy jest to tarcza ze stopu czy ze stali.

Cechowanie felga

Na przykład: 8.5Jx18 H2 5x120 ET20 d74,1
8.5 Czy szerokość tarczy w calach (W);
18 Czy średnica tarczy w calach (D);
5x120 Jest oznaczeniem liczby śrub do lądowania i średnicy, na której się znajdują. Ta średnica jest również nazywana PCD i jest mierzona w milimetrach. W naszym przypadku liczba śrub do lądowania wynosi wcześnie 5, a PCD 120 mm;
ET20- odejście dysku. Jest to odległość pomiędzy płaszczyzną współpracującą obręczy (płaszczyzną, która dociska obręcz do piasty) a osią symetrii obręczy (CL). Zasięg (ET) mierzony jest w milimetrach. W naszym przypadku jest to 20 mm;
d74.1- średnica centralnego otworu, mierzona od strony płaszczyzny współpracującej. Średnica (DIA) jest mierzona w milimetrach. W naszym przypadku jest to 74,1 mm. Wielu producentów felgi aluminiowe wykonują DIA o większej średnicy, a do centrowania na piaście stosują pierścienie adaptacyjne (centrujące), które pewnie mocują tarczę, eliminując możliwość drgań.

Każdy rodzaj materiału ma swoje zalety i wady. Od ceny do wydajności, ten przewodnik porównuje zalety i wady każdego typu koła. Jeśli szukasz kół ze stylem i osiągami, to jest ta trasa. Felgi aluminiowe są bardziej atrakcyjne dla oka niż felgi stalowe i ogólnie lepsze niż felgi stalowe.

Do wyboru jest duża liczba felg aluminiowych, ponieważ są one odlewane w różnych wzorach. Felgi aluminiowe mają więcej opcji dostosowywania i bardziej zaawansowaną stylistykę niż ich stalowe odpowiedniki. Felgi aluminiowe są znacznie lżejsze niż felgi stalowe, dzięki czemu lepiej sprawdzają się w większości warunków. Oszczędność paliwa to duża zaleta felg aluminiowych, zwłaszcza w mieście. Dzięki lżejszej ramie ze stopów lekkich zmniejszy obciążenie zawieszenia pojazdu.

Oznakowanie zawiera również dodatkowe parametry J i H2, ale interesują je tylko specjaliści.
J - w ten sposób podawane są informacje o konstrukcji kołnierzy stopki felgi tarczowej. Są: J, JJ, K, JK, B, P i D.
H2 - oznaczenie konstrukcji garbu. Garby to pierścieniowe występy na kołnierzach podwozia obręczy. Są to: H, H2, FH, FH2, CH, EH2, EH2+.

Przyspieszy to również przyspieszenie. Główną wadą felg aluminiowych jest ich trwałość. Kiedy wjeżdżają na drogę, felgi aluminiowe mają tendencję do zginania się, a nawet pękania łatwiej niż sztywniejsze felgi stalowe. Pogorszył się również estetyczny wygląd felg aluminiowych, ponieważ łatwiej ulegają one uszkodzeniom kosmetycznym.

Koła z kołami są obecnie standardowymi kołami stosowanymi w większości pojazdów, ze względu na ich wysokie osiągi i atrakcyjny wygląd. Pozwala to na większy wybór i więcej opcji. Dla kierowców szukających tańszej, trwalszej alternatywy najlepszym rozwiązaniem są felgi stalowe. znacznie mocniejsze niż felgi aluminiowe, co czyni je idealnymi do użytku zimowego i do mocniejszych pojazdów.

Przyjrzyjmy się bliżej każdemu z parametrów etykietowania dysków.

Myślę, że szerokość i średnica dysku nie wymagają dodatkowego odszyfrowania.

Jak wspomniano powyżej, PCD to średnica okręgu, na którym znajdują się otwory montażowe (na poniższym rysunku zaznaczono to czerwoną linią).

W przeciwieństwie do felg aluminiowych trwałość jest główną zaletą w przypadku felg stalowych. Mocowanie stalowego koła jest prawie niemożliwe, a gięcie stalowego koła wymagałoby ogromnej siły. Tak długo, jak utrzymujesz odpowiednią warstwę farby na felgach, stalowe felgi nie rdzewieją.

Uszkodzenia kosmetyczne zwykle nie stanowią problemu w przypadku felg stalowych, ponieważ naturalnie wyglądają na szorstkie i sztywne. Ułatwia również naprawę wygiętego stalowego koła, ponieważ nie ma obaw o uszkodzenie nadwozia. Za pomocą narzędzi, takich jak młotek, możesz łatwo przywrócić wygięte stalowe koło do kształtu.

W razie potrzeby PCD można obliczyć, mierząc odległość między środkami najbliższych otworów (można to zrobić za pomocą zwykłej linijki bez wyjmowania kół z samochodu). W przypadku tarcz z czterema śrubami mocującymi PCD jest równy odległości między środkami przeciwległych śrub.

Do obliczenia PCD stosuje się następujące wzory:
3 otwory: PCD = X * 1.154
4 otwory: PCD = X * 1.414
5 otworów: PCD = X * 1,701
6 otworów: PCD = X * 2
10 otworów: PCD = X * 3.326

Kolejną zaletą felg stalowych jest cena. Jeśli zajdzie konieczność wymiany felgi stalowej, koszt będzie tani w porównaniu z wymianą felgi aluminiowej. W porównaniu z felgami aluminiowymi w ofercie jest mniej opcji, ale felgi stalowe wcale nie mają estetycznego wyglądu. Jednak pokrowce na koła są dostępne w kilku stylach, aby w razie potrzeby poprawić wygląd pojazdu.

Dodatkowa „masa nieresorowana” stworzona ze stalowych kół może obniżyć środek ciężkości pojazdu. Ten nadwaga może zmniejszyć prędkość i zdolność pojazdu do przyspieszania. Może również obciążać zawieszenie i inne części pojazdu.

UWAGA!

Ponieważ otwory montażowe są wykonane z solidną dodatnią tolerancją średnicy, możesz pomylić się przy wyborze PCD, jeśli różni się od standardowego o kilka milimetrów.

Na przykład koło PCD 98x4 jest często zakładane na piastę z PCD 100x4 (na oko nie można odróżnić 98 mm od 100). TO NIEDOPUSZCZALNE. W takim przypadku ze wszystkich nakrętek (lub śrub) tylko jedna zostanie całkowicie dokręcona; pozostałe otwory "wyjdą", a łączniki pozostaną niedokręcone lub dokręcone z ugięciem - koło nie będzie całkowicie pasować do piasty. W ruchu takie koło „bije”, dodatkowo niedokręcone nakrętki same się poluzują.

Dodatkowa waga kół stalowych jest zaletą w miesiącach zimowych. Dodatkowe tarcie pomoże zapobiec ślizganiu się samochodu na lodzie i śniegu. Z tego powodu i aby utrzymać swoje felgi aluminiowe w najlepszym stanie, wielu właścicieli przechodzi na felgi stalowe, gdy na zewnątrz jest zła pogoda.

Felgi stalowe mają niewielką kompatybilność z samochodami, które nie są dla nich wykonane. Nie zaleca się używania felg stalowych w pojeździe przeznaczonym do użytku z felgami aluminiowymi. Ponadto felgi stalowe mają ograniczony rozmiar, ponieważ większość jest wykonana z felg 16” lub mniejszych. W ten sposób nie można zmniejszyć liczby felg stalowych w pojazdach o wysokich osiągach i większych pojazdach.

Jak powiedzieliśmy powyżej, przesunięcie (ET) to odległość między płaszczyzną współpracującą tarczy koła (płaszczyzną, która dociska tarczę do piasty) a osią symetrii tarczy. Przesunięcie koła dla dowolnego modelu pojazdu jest obliczane bezpośrednio przez producenta samochodu. W związku z tym przestrzeganie tego parametru przy wyborze tarczy jest bardzo ważnym warunkiem jej bezpiecznego umiejscowienia w nadkolu. Dozwolona jest zmiana wysięgu o nie więcej niż 5-7 mm.

Koła są trudne do czyszczenia, dlatego dobra formuła jest niezbędna

Koła należą do najtrudniejszych do oczyszczenia części samochodu, ponieważ spędzają życie w trudnych warunkach, w których są bombardowane płonącym żelaznym pyłem z hamulców oraz zwykłym brudem drogowym. Najłatwiejszym sposobem przywrócenia połysku stopom jest użycie specjalistycznego środka czyszczącego.

Najlepsze środki do czyszczenia kół rozluźnią zapieczony brud do tego stopnia, że można go po prostu usunąć myjką, pozostawiając tylko kilka śladów, które należy usunąć rękawicą lub szczotką. Kluczem jest tutaj skuteczność formuły w usuwaniu tego brudu.

Wyjazd może być dodatni, zerowy i ujemny.

Jaki jest wyjazd

Zero offset oznacza, że płaszczyzna współpracująca obręczy całkowicie pokrywa się z jej osią symetrii.
Zasięg pozytywny: płaszczyzna współpracująca jest odsunięta od osi symetrii w kierunku zewnętrznym (w przybliżeniu w kierunku drogi, a nie ciała).
Przeciwnie, przy ujemnej wartości przesunięcia felgi, płaszczyzna współpracująca jest przesunięta w kierunku nadwozia. Zwykle nawis ujemny występuje na płytach o konstrukcji „głębokich talerzy”.

Następnie użyliśmy lekko obciążonego pędzla i zmierzyliśmy postępy. I choć zapach jest niewielki, o wiele łatwiej się z nim żyje niż z kilkoma czerwonymi rywalami. Płynie w cienkim, szerokim strumieniu i zmienia kolor na ciemnoczerwony, gdy działa przez pięć minut. Najlepiej działało, gdy było szczotkowane, ale najlepiej było, gdy zostało po prostu spłukane.

Jest to również opcja ekonomiczna, dzięki niezwykłemu opakowaniu 600 ml. Podobnie jak inne tutaj, należy go pozostawić na pięć minut, aby zadziałał, ale instrukcje mówią, że należy go również wstrząsnąć przed spłukaniem myjką. Spray jest po wąskiej stronie, ale czyścik jest stosunkowo gęsty i dobrze przylega.

Rosyjscy producenci opon stosują również następującą klasyfikację odsadzenia kół:
mały zwis: od 0 do 30;
regularne wyjazdy: od 30 do 45;
długi zasięg: od 45 do 100;
ujemny zwis: -25 do 0.

UWAGA!

Parametry wyjazdu są ściśle regulowane przez producenta i są ściśle związane z kinematyka zawieszenia. Kiedy się zmienia, obciążenia gwałtownie się zmieniają. Na przykład uważa się, że gdy zwis zmniejszy się o 50 mm, obciążenie zawieszenia wzrasta 1,5 raza. Mówiąc najprościej, koło zaczyna działać jak dźwignia, co jest szczególnie widoczne na zakrętach, gdy wzrastają obciążenia dynamiczne. Wynika to z faktu, że naruszona zostaje założona przez producenta relacja „linia obrotu – środek koła”, w wyniku czego dochodzi do ujemnego lub dodatniego barku wtoczenia. Jego wpływ polega na tym, że powstaje dodatkowy moment, który musi być skompensowany przez kierownicę. Rezultatem jest ciężki układ kierowniczy i nieprzewidywalne pokonywanie zakrętów. No i oczywiście zużycie zawieszenia.

Był najlepszy z pędzlem spłukiwanym i obciążonym, ale jest za to wyższa cena. Był o krok przed resztą próbek. Ten środek do czyszczenia felg nie wpisuje się w obecny trend dotyczący formuł, które zmieniają kolor na czerwony podczas pracy z cząsteczkami metalu związanymi z felgami. Jest to pomarańczowa formuła, która przechodzi w pianę w sprayu i spełnia wymagania dotyczące dobrych właściwości adhezyjnych. Co dziwne, przed wyjściem do pracy i płukaniem musi się podekscytować.

Poczynił postępy w teście, ale nie tak dobrze, jak autopilot zwycięzcy testu. Musi być pozostawiony na 5-10 minut, aby zadziałał. Jeśli chcesz odkazić karoserię, to jest to, do czego należy się udać, ale. musi więcej pracować jako sprzątacz kół. Nie jest to też najtańsza opcja. Felgi aluminiowe - świetny sposób wizualnie ulepszyć swój samochód. Dodatkowo możesz spersonalizować swój pojazd za pomocą szerokiej gamy wykończeń z aluminiowymi felgami. Ponadto felgi aluminiowe są lżejsze, dzięki czemu mogą pomóc zmniejszyć całkowitą masę pojazdu, a tym samym obniżyć zużycie paliwa.